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Stmicroelectronics释放创新的卫星导航接收器，以使汽车和工业应用的精确定位
日内瓦，瑞士，2025年2月26日 - 全球半导体领导者Stmicroelectronics（NYSE：STM）在电子应用程序范围内为客户提供服务，它介绍了Teseo VI全球导航卫星系统（GNSS）的TESEO VI家族（GNSS）接收者的AIMED AIMED AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIMET AIM AIM AIM EAMET AIM AIM AIM AIM置于优先位置。对于汽车行业来说，TESEO VI芯片和模块将是高级驾驶系统（ADA），智能车载系统以及自动驾驶等安全关键应用的核心组成部分。他们还旨在提高多个工业应用中的定位功能，包括资产跟踪器，用于家居运输的移动机器人，管理机械和智能农业中的机械监测，基本电台等定时系统等。“我们的新TESEO VI接收器在定位引擎之间取得了真正的突破：它们是第一个在单个模具中整合多构造和四频带信号处理的人；它们是第一个嵌入双臂®核心架构，可实现非常高的性能和ASIL级别的辅助和自动驾驶驾驶的安全。最后但并非最不重要的一点是，他们嵌入了ST的专有嵌入式非挥发性内存（PCM），从而为新的精确定位解决方案提供了一个非常集成，成本效益且可靠的平台，”卢卡·塞兰特（Luca Celant），数字音频和信号求解，stmicroelectronics。“ ST的新卫星游动接收器将支持汽车ADAS应用程序中令人兴奋的高级功能，并启用工业公司实施的许多新用例。” TESEO VI是市场上第一个将所有必要的系统元素集成到一个厘米精度中的所有必要系统元素，并支持同时进行多构造和Quad-Band操作。这项创新简化了最终用户导航和定位产品的开发，即使在诸如Urban Canyons之类的具有挑战性的条件下，也可以提高可靠性，并降低了材料清单成本。此外，单个芯片加速了上市时间，并允许紧凑而轻巧的形式。新的Teseo VI家族由精确定位的接收器芯片筹码数十年的经验，并整合了多种ST专有技术，包括精确定位和先进的嵌入式内存。
卫星导航研发
皇家 NLR 与业界和政府密切合作，有效利用地球观测和卫星导航数据用于民用和军用。我们还提供独特的能力来开发卫星、有效载荷和发射系统和子系统，例如热控制系统、电子设备和天线。我们还为航空航天合格的轻质复合材料结构和多金属增材制造领域的组织提供支持。作为航空航天领域的独立研发中心，我们以务实的方法和创新的解决方案而闻名。凭借我们的专业知识和设施，我们可以为公司和政府提供从概念开发到原型和小批量生产的整个开发链支持。我们开发从传感器到发射组件的硬件，以及从多个源数据中获取的软件和信息产品。对于这些开发，NLR 拥有广泛的测试设施，我们可以用它们来测试、验证和确认产品。这包括卫星导航实验室、（零重力和低重力）飞行测试、环境和结构测试以及风洞测试，
先进卫星导航系统研究与开发...
该研究主题将涉及能够在具有挑战性的信号传播环境中运行的可重构接收器的设计，旨在开发用于卫星无线电定位的创新解决方案。从信号处理领域的最新成果出发，将研究创新解决方案，以克服当前在困难环境（如城市地区）中高性能的主要限制，包括多径、射频干扰源的存在以及其他类型的信号干扰。此外，软件和软件定义无线电实现的研究将通过实施智能算法解决方案，使接收器能够根据环境进行重构。该活动将与 Qascom 合作开展，Qascom 是一家在航天和国防领域运营的高科技公司。它提供工程产品和服务，开发卫星导航和网络安全领域的技术。该公司的研发部门致力于可行性研究和新技术应用的开发，随时了解最新技术并提出尖端解决方案。在卫星导航领域，数字化涉及先进地使用卫星信号处理技术，以提高即使在关键环境（如城市地区）下的性能。此类解决方案支持太空经济的多项服务，包括
卫星导航的干扰技术概述
摘要：全球导航卫星系统（GNSS）已应用于社会生计和军事应用的各个方面，并已成为国家基础设施建设的重要组成部分。但是，由于GNSS的脆弱性，卫星导航技术可能会对GNSS安全应用构成严重威胁，这已成为导航对策领域的研究热点。在本文中，卫星导航干扰技术被分为抑制和欺骗干扰，以及卫星导航抑制抑制和欺骗干扰技术的研究状态以三个方面进行分类：干扰技术分类，技术分类，障碍智能评估评估评估评估评估。最后，总结了卫星导航干扰技术的未来发展趋势。
卫星导航为航空带来益处
摘要 全球导航卫星系统 (GNSS) 使航空业受益匪浅，它使飞机能够使用最省油的路线从出发地直飞目的地，并在低空飞行复杂地形。卫星导航提供了设计新程序的灵活性，使飞机能够更紧密地飞行以提高到达和离开率，并进行连续爬升和下降操作，以最大限度地减少燃料消耗、噪音和碳排放。用航空界的语言来说，GNSS 支持基于性能的导航，包括区域导航 (RNAV) 和所需导航性能 (RNP)。RNAV 和 RNP 都支持不受限制的点对点飞行路径。RNP 与 RNAV 不同，因为它还提供监控和警报功能，在需要纠正时警告飞行员，使飞机能够飞行更紧密的飞行路径。GNSS 是唯一获准用于 RNP 操作的导航源。本文介绍了这些新功能，以及确保空中导航发展保持安全所需的 GNSS 增强功能。
卫星导航系统 pdf - Squarespace
太空飞行系列文章的一部分 历史 太空飞行史 太空竞赛 太空飞行时间线 太空探测器 月球任务 应用 地球观测卫星 间谍卫星 通讯卫星 军用卫星 卫星导航 太空望远镜 太空探索 太空旅游 太空殖民 航天器 机器人航天器 卫星 太空探测器 货运航天器 载人航天 太空舱 阿波罗登月舱 航天飞机 空间站 太空飞机 航天发射 太空港 发射台 一次性和可重复使用的运载火箭 逃逸速度 非火箭航天发射 航天类型 亚轨道 轨道 行星际 星际 星系际 空间组织列表 航天机构 太空部队 公司 太空飞行门户网站 卫星导航或 satnav 系统是一种使用卫星提供自主地理定位的系统。覆盖全球的卫星导航系统称为全球导航卫星系统 (GNSS)。截至 2023 年[更新]，有四个全球系统投入运营：美国的全球定位系统 (GPS)、俄罗斯的全球导航卫星系统 (GLONASS)、中国的北斗卫星导航系统[1] 和欧盟的伽利略。[2] 正在使用的区域导航卫星系统是日本的准天顶卫星系统 (QZSS)，这是一种基于 GPS 卫星的增强系统，可提高 GPS 的准确性，卫星导航独立于 GPS 计划于 2023 年实现[3]，以及印度的区域导航卫星
卫星导航系统服务国际竞赛
本论文由 ODU Digital Commons 的国际研究研究生课程免费开放给您。它已被 ODU Digital Commons 的授权管理员接受并纳入国际研究研究生课程论文和学位论文。欲了解更多信息，请联系 digitalcommons@odu.edu 。
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