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World File Search System卫星导航
引文 Davé, PK 和 Cahoy, K. 2020. “利用卫星间激光通信实现自主卫星导航。”宇航科学进展
本研究探讨了使用激光通信 (lasercom) 卫星间链路获取自主导航的相对位置测量值。激光通信交联链路有可能提供卫星间距离和方位测量值，以便在各种轨道情况下准确导航卫星，包括 GNSS 拒绝、GNSS 受限和深空环境。在低地球轨道 (LEO)、地球静止轨道 (GEO)、高椭圆轨道 (HEO) 和火星轨道星座的示例应用案例中，使用数值模拟将激光通信交联方法与传统定位和导航方法进行比较。在地球轨道上使用激光通信测量会导致 LEO 上的误差为 2 米，GEO 上的误差为 10 米，HEO 上的误差为 50 米，与当前基于 GNSS 的导航误差相当。采用所提导航方法的火星轨道器群定位误差为 10 米，与目前 DSN 导航误差相当（当 DSN 操作可用时），并且优于 DSN 数据间隙期间传播的状态知识。使用卫星间激光通信系统进行轨道测定还可以减少对地面跟踪和导航系统的依赖，从而提高太空任务的自主性。
特别报道 - 美国和平研究所
2017 年 11 月 第三次中美民用航天对话在北京举行。 2017 年 12 月 中国卫星导航办公室和空间与先进技术办公室签署关于北斗导航卫星系统和全球定位系统 (GPS) 之间民用信号兼容性和互操作性的联合声明。
NOAA NESDIS空间天气数据试验项目
■闪烁是指电离层状态中的快速，局部，强烈的波动■闪烁会影响通过电离层传播的无线电信号的功率和相位■可以显着破坏基于GNSS的定位和卫星导航应用（例如信号的丢失）○TEC和闪烁指数从GNSS伪造，载波阶段和信噪比（SNR）测量值（SNR）测量值○最大每日中位延迟30分钟30分钟●NOAA国会方向：
迈向单天线相位相干 INS 波束成形，利用低端天线实现 RTK
Thomas Pany 教授就职于慕尼黑联邦国防军大学 (UniBw M) 空间系统研究中心 (FZ-Space)，负责领导空间技术与空间应用研究所 (ISTA) 的卫星导航单元 LRT 9.2。他教授的导航课程侧重于 GNSS、传感器融合和航空航天应用。在 LRT 9.2 中，有十几名全职研究人员研究 GNSS 系统和信号设计、GNSS 收发器和高完整性多传感器导航（惯性、激光雷达），并且还在开发基于 UAV 的模块化 GNSS 测试平台。ISTA 还开发了 MuSNAT GNSS 软件接收器，最近专注于智能手机定位和 GNSS/5G 集成。他拥有格拉茨技术大学 (sub auspiciis) 的博士学位，并在 GNSS 行业工作了七年。他撰写了大约 200 篇出版物，其中包括一本专著，并获得了美国导航研究所颁发的五项最佳演讲奖。托马斯·帕尼 (Thomas Pany) 还组织了慕尼黑卫星导航峰会。
下载 - 欧洲空中导航安全组织
本论文是使用科学技术方法开发整体系统概念的独特尝试，有助于推进民航卫星导航应用的运营审批。安全案例以风险模型为核心，被提议作为一种方法，供交通服务提供商证明卫星导航的运营使用可以达到其目标安全水平，因此可以获得安全监管机构的运营审批。
绿色档案 2023 - ESA 商业应用
需要大型载人船舶来执行海上能源退役、海底检查、维修和保养以及现场勘测任务。这些船舶会燃烧大量燃料。Sulmara Subsea 是一项可行性研究，旨在引入一种替代解决方案，该解决方案基于由陆地上的远程操作中心控制的无人海事系统。卫星通信和卫星导航用于指挥、控制和数据传输。Sulmara Subsea 的影响可能非常巨大，预计可减少 85% 的碳足迹。
ARAIM 技术小组 - 里程碑 2 报告 - GPS
本报告的目标： 2004 年签署的美国-欧盟 GPS-伽利略合作协议为美国和欧盟在卫星导航领域的合作活动确立了原则。该协议预见到一个工作组来促进在下一代民用卫星导航和授时系统的设计和开发方面的合作。这项工作成为工作组 C (WG-C) 的重点。WG-C 的目标之一是开发基于 GPS-伽利略的生命安全服务应用。为此，WG-C 于 2010 年 7 月 1 日成立了 ARAIM 技术小组 (ARAIM TSG)。ARAIM TSG 的目标是在双边基础上研究 ARAIM（高级接收机自主完整性监控）。进一步的目标是确定 ARAIM 是否可以成为支持全球空中导航的多星座概念的基础。具体而言，ARAIM 应支持航路和终端区飞行；它还应支持机场进近操作期间的横向和垂直引导。在这些操作中，航空的全球进近引导是最雄心勃勃的目标。这些飞机操作被称为水平导航的定位器精度 (LP) 和垂直导航的定位器精度垂直 (LPV)。LPV-200 表示，这种引导应支持低至接地点以上 200 英尺高度的决策高度 (DA) 的进近操作。ARAIM TSG 重点关注
铁路 - 欧盟航天局
EUSPA 提供安全可靠的欧洲卫星导航服务，并促进伽利略、EGNOS 和哥白尼数据和服务的商业化。它还协调欧盟政府卫星通信计划 GOVSATCOM，并负责该计划的空间监视和跟踪 (SST) 前台运营服务。通过促进创新和竞争性太空部门的发展并与整个欧盟太空界合作，EUSPA 为欧洲绿色协议和数字化转型、欧盟及其公民的安全做出了贡献，同时增强了其自主性和复原力。
欧盟民用和军用空中交通管制
CNS/ATM（通信、导航、监视/空中交通管理）描述了提供空中导航服务所需的技术概念以及基础设施的实施。这还涵盖了未来概念，例如用于传输运行数据的数字数据链路、自动相关监视 (ADS) 概念和卫星导航、全球导航卫星系统 (GNSS)。使用空间导航 (GNSS) 和空间通信 (SATCOM) 的新型 CNS 设备使飞机在全球范围内能够一致且无缝地运行。与全球通信网络相结合，该系统可以为空中交通管制、航空公司运营和乘客服务提供能力，以实现 ATM 目标。