XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System卫星系统
联合极地卫星系统 - JPSS
全球。诺斯罗普·格鲁曼公司负责 JPSS-2、JPSS-3 和 JPSS-4 航天器的设计、生产和集成、完整的卫星环境测试以及对发射/早期在轨检查的支持。航天器设计源自诺斯罗普·格鲁曼公司经过验证的 LEOStar-3™ 总线，该总线用于 NASA 的 Landsat-8、Landsat-9 和 ICESat-2 地球科学卫星以及商业成像和防御任务。
全球导航卫星系统 (GNSS) 手册 - 国际民航组织
前言 《全球空中导航计划：通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统》（Doc 9750 号文件）将全球导航卫星系统 (GNSS) 视为通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统的关键要素，也是各国提供改进的航空导航服务的基础。全球导航卫星系统 (GNSS) 标准和建议措施 (SARP) 由全球导航卫星系统专家组制定，并于 2001 年作为《国际民用航空公约》附件 10 — 航空电信第 I 卷（无线电导航辅助设备）第 76 号修正案的一部分引入。附件 10 第 I 卷附文 D 中的指导信息和材料提供了有关 GNSS SARP 的技术方面和应用的广泛指导。本手册的主要目的是提供有关 GNSS 实施方面的信息，以协助各国引入 GNSS 操作。因此，本手册面向负责部署和操作 GNSS 元素的空中导航服务提供商，以及负责批准使用 GNSS 进行飞行操作的监管机构。此外，它还向飞机运营商和制造商提供 GNSS 信息。本手册应与附件 10 第 I 卷中的相关规定结合使用。欢迎所有参与 GNSS 开发和实施的各方对本手册提出意见。这些意见应寄送至： 国际民用航空组织秘书长 999 University Street Montréal, Quebec H3C 5H7 加拿大
全球导航卫星系统 (GNSS) 手册 - ICAO
前言 《全球空中导航 CNS/ATM 系统计划》（Doc 9750 号文件）将全球导航卫星系统（GNSS）视为通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统的重要组成部分，也是各国提供改进的航空导航服务的基础。GNSS 的标准和建议措施 (SARPs) 由全球导航卫星系统专家组制定，并于 2001 年作为《国际民用航空公约》附件 10 — 航空电信第 I 卷（无线电导航设备）第 76 号修正案的一部分推出。附件 10 第 I 卷附篇 D 中的指导信息和材料为 GNSS SARPs 的技术方面和应用提供了广泛指导。本手册的主要目的是提供有关 GNSS 实施方面的信息，以协助各国引入 GNSS 运行。因此，本手册面向负责部署和操作 GNSS 元素的空中导航服务提供商，以及负责批准使用 GNSS 进行飞行操作的监管机构。此外，它还向飞机运营商和制造商提供 GNSS 信息。本手册应与附件 10 第 I 卷中的相关规定结合使用。欢迎所有参与 GNSS 开发和实施的各方对本手册提出意见。这些意见应添加到
联合国/西班牙全球导航卫星系统讲习班和
1. 引言 全球导航卫星系统 (GNSS) 和相关技术可为 2030 年可持续发展议程作出广泛贡献。GNSS 和地球观测数据目前被广泛应用于各个领域，包括测绘和测量、环境监测、精准农业和自然资源管理、灾害预警和应急响应、航空、海上和陆地运输，以及气候变化和电离层研究等研究领域。GNSS 应用提供了一种在保护环境的同时实现可持续经济增长的经济有效方式。当前的 GNSS 包括全球定位系统 (GPS)、全球导航卫星系统 (GLONASS)、北斗卫星导航系统 (BDS) 和欧洲卫星导航系统 (Galileo)。此外还有两个区域系统，即印度星座导航系统 (NavIC) 系统和准天顶卫星系统 (QZSS)，以及旨在提高一个或多个 GNSS 质量（例如准确性、稳健性和信号可用性）的各种增强系统。除了 GNSS，地球观测卫星或通信卫星等其他空间技术在创造社会经济效益方面也发挥着关键作用。地球观测卫星能够持续详细地监测地球表面，为环境保护、资源管理和灾害响应提供宝贵的数据。它们有助于追踪森林砍伐、城市扩张和农业用地变化，并为管理水资源和缓解气候变化提供重要见解
全球导航卫星系统 (GNSS) 手册 - ICAO
前言 《全球空中导航 CNS/ATM 系统计划》（Doc 9750 号文件）将全球导航卫星系统（GNSS）视为通信、导航和监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 系统的重要组成部分，也是各国提供改进的航空导航服务的基础。GNSS 的标准和建议措施 (SARPs) 由全球导航卫星系统专家组制定，并于 2001 年作为《国际民用航空公约》附件 10 — 航空电信第 I 卷（无线电导航设备）第 76 号修正案的一部分推出。附件 10 第 I 卷附篇 D 中的指导信息和材料为 GNSS SARPs 的技术方面和应用提供了广泛指导。本手册的主要目的是提供有关 GNSS 实施方面的信息，以协助各国引入 GNSS 运行。因此，本手册面向负责部署和操作 GNSS 元素的空中导航服务提供商，以及负责批准使用 GNSS 进行飞行操作的监管机构。此外，它还向飞机运营商和制造商提供 GNSS 信息。本手册应与附件 10 第 I 卷中的相关规定结合使用。欢迎所有参与 GNSS 开发和实施的各方对本手册提出意见。这些意见应添加到
非地球静止卫星系统综述
摘要 — 卫星技术的下一阶段以非地球静止轨道 (NGSO) 卫星的新发展为特征，它带来了令人兴奋的新通信能力，可提供非地面连接解决方案并支持来自各个行业的各种数字技术。与传统的地球静止轨道 (GSO) 卫星相比，NGSO 通信系统具有许多关键特性，例如更低的传播延迟、更小的尺寸和更低的信号损耗，这可能使延迟关键型应用能够通过卫星提供。NGSO 有望大幅提高通信速度和能源效率，从而解决 GSO 卫星商业化的主要阻碍因素，以实现更广泛利用。NGSO 系统有望实现的改进促使本文对最先进的 NGSO 研究进行全面调查，重点关注通信前景，包括物理层和无线接入技术以及网络方面以及整体系统功能和架构。除此之外，NGSO 部署仍有许多挑战需要解决，以确保不仅与 GSO 系统无缝集成，而且与地面网络无缝集成。本文还讨论了这些前所未有的挑战，包括在频谱接入和监管问题、卫星星座和架构设计、资源管理问题和用户设备要求方面与 GSO 系统的共存。最后，我们概述了一系列创新研究方向和未来 NGSO 研究的新机遇。索引术语 — 非地球静止 (NGSO) 卫星星座、非地面网络 (NTN)、卫星通信、空间信息网络、太空互联网提供商、航天器。
联合极地卫星系统 (JPSS) 计划词典
A 侧：一组硬件组件的名称，可组成特定功能或功能集。它与另一组称为 B 侧的硬件完全冗余。当 A 侧正在使用时，它被视为主要环境的一部分，而 B 侧是次要（或冗余）环境的一部分。对于地面系统，当 A 侧为次要环境时，它可用于硬件和软件升级的安装测试和检查 (ITCO)。每一侧可能都有内部冗余组件。从 A 侧切换到 B 侧或从 B 侧切换到 A 侧可能是出于性能或故障原因。尽管 A 侧可能作为主要侧运行且没有故障，但当操作接受在 B 侧加载和检查的升级转换时，它可能被切换到次要侧。A 侧始终是 A 侧；名称不会改变。
浮动卫星系统作为太空应用教育平台
• Float–Sat 是一个半球形，其开口面朝上。• 它主要由一个机械结构组成，该结构包含基本的卫星子系统，一个反作用轮安装在结构水平面的中心。• 该反作用轮用于在一个维度上控制卫星的方向。• 两个可展开的太阳能电池板通过柔性接头固定在结构上部两侧，用于演示展开机制并验证姿态控制器在展开过程中的稳健性。• 此外，两个可移动质量已在水平面上部署，以调整结构的质心 (CoM)。使用四个磷酸铁锂电池的电池组放置在结构的下部，充电端口安装在结构中间层的外侧，方便充电。