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World File Search System压载水
技术信息 - ClassNK
现将2016年10月24日至28日召开的国际海事组织第70届海洋环境保护委员会（MEPC 70）会议的情况和审议结果通知如下。 1.与压载水管理公约相关 压载水管理公约于2004年通过，旨在防止船舶压载水转移对海洋生态系统造成的负面影响。该公约要求船舶在近海交换压载水，或使用符合压载水排放标准的压载水处理系统交换压载水。 该公约经芬兰批准，已于2016年9月8日满足生效要求，并将于2017年9月8日生效。 （一）公约批准情况继芬兰批准后，巴拿马和新西兰也批准了公约，使批准国总数达到54个，占商业航运总吨位的比例为53.30%。 （2）审查安装压载水处理系统的时机 2013年召开的第28届IMO大会将现有船舶安装压载水处理系统的期限延长至公约生效后进行的第一次IOPP换证检验。大会决议 A.1088(28) 获得通过，认识到在上届MEPC 69上，批准了《压载水管理公约》B-3规则修正案草案以反映这一内容，并计划在公约生效后于2018年春季举行的MEPC 72上通过。 在这次会议上，鉴于修理码头能力不足，印度和利比里亚提议将现有船舶装备的强制期限延长至上述修正案之外。经审议，意见分歧，有的意见认为应按照上述修改方案维持强制装货期限，有的意见认为应进一步延长至IOPP换证检查后的适当时间。 为此，建议下届海保会第七十一届会议进一步审议，在保留上届会议结论的上述修正案内容的同时，还纳入有关国家在各国提案基础上提出的替代方案。印度和利比里亚同意。
MEPC.279(70) 决议（2016 年 10 月 28 日通过...
附件 5 MEPC.279(70) 号决议（2016 年 10 月 28 日通过） 2016 年压载水管理系统批准指南（G8） 海上环境保护委员会， 忆及《国际海事组织公约》第 38(a) 条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际公约赋予海上环境保护委员会的职能， 还忆及 2004 年 2 月举行的国际船舶压载水管理大会通过了《2004 年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》（《压载水管理公约》）以及四项会议决议， 注意到《压载水管理公约》附则第 D-3 条规定，用于遵守公约的压载水管理系统必须经主管机关批准，同时考虑到本组织制定的导则， 还注意到委员会通过了《压载水管理系统批准导则》（《导则（G8）》）的 MEPC.125(53) 号决议，以及委员会通过了《导则（G8）》的修订版的 MEPC.174(58) 号决议， 还注意到委员会通过了《导则（G8）》的 MEPC.174(58) 号决议，根据所获得的经验，不断审查《导则（G8）》， 忆及委员会第六十八届会议商定的《压载水管理公约实施路线图》中所载的对先行者不进行惩罚的规定（MEPC 68/WP.8，附件 2）， 注意到本组织在船用产品型式认可证书有效性方面的既定做法（MSC.1/Circ.1221），即型式认可证书本身对在相关型式认可有效期内制造的、已接受并安装在船上的现有压载水管理系统的运行有效性没有影响证书到期后，该系统无须续展或更换， 在其第 70 届会议上，审议了审查指南（G8）会间工作组的结果， 1 通过本决议附件所载的 2016 年压载水管理系统批准指南（G8）（2016 年指南（G8））； 2 同意根据应用经验不断审查 2016 年指南（G8）； 3 建议主管机关在批准压载水管理系统时尽快应用 2016 年指南（G8），但不迟于 2018 年 10 月 28 日；
当今公约 - 韩国登记册
- 委员会通过了 Res.MEPC.325(75)，该决议提供了对 BWM 公约第 E-1 条的修正草案，要求对压载水管理进行检验和发证，并确认已进行调试测试以验证任何 BWMS 的安装，以证明其机械、物理、化学和生物过程正常运行。 - 该修正案要求对经主管机关批准型式的 BWMS 处理的压载水进行生物测试（指示性分析），并且应根据压载水管理系统调试测试指南（BWM.2/Circ.70/Rev.1）进行分析。 - 该修正案还包括对 IBWM 证书格式的修正草案，除了“本船采用的主要压载水管理方法是”下的当前选择（按照规则 D-1、D-2 和 D-4）之外，还增加了“按照规则的其他方法”的选择。制定此标准时考虑到，根据 BWM 公约，存在多种压载水管理方法，例如根据规则 A-4 由主管机关授予的任何豁免、根据规则 A-5 满足的等效符合性、根据规则 B-3.6 满足的接收设施以及根据规则 B-3.7 满足的其他公认方法，但当前的 IBWM 证书并未提供这些方法的相关条目。
TEC- 1103 - 技术信息
2016年10月24日至28日举行的第70届海洋环境保护委员会（MEPC 70）会议所作决定的摘要如下，供您参考。1.压载水管理公约 压载水管理公约于2004年通过，旨在防止压载水转移对海洋环境造成的不利影响。公约将要求船舶在近海进行压载水交换或使用符合压载水排放标准的压载水管理系统。由于芬兰于2016年9月8日批准了该公约，并满足生效条件，该公约将于2017年9月8日生效。（1）批准情况 继芬兰批准后，巴拿马和新西兰也批准了该公约。《公约》缔约国共计54个国家，占世界商船总吨位的53.30%。（2）基于A.1088(28)号决议的《公约》修正案草案在2013年召开的第28届大会上，通过了A.1088(28)号决议，允许原定于《公约》实施日前安装压载水管理系统的现有船舶，在最长5年内免于安装该系统。在第69届海洋环境保护大会上，反映了A.1088(28)号决议要求的《公约》第B-3条修正案草案获得通过。修正案草案预计将在《公约》生效后召开的第72届海洋环境保护大会上通过。在本届会议上，印度和利比里亚提议修改B-3规则的适用时间表，允许进一步延长现有船舶安装该系统的时间，前提是假设船厂无法再安装该系统等。在审议中，存在不同意见，例如，应维持MEPC 69上批准的适用时间表，还是将其豁免至IOPP更新检验后的适当日期。讨论结果同意在MEPC 71上进一步审议该提案，包括其他国家基于该提案提出的替代方案，同时保留反映A.1088(28)号决议要求的公约修正案草案。
2019 年 4 月 1 日至 2019 年 6 月 30 日期间收到的请求......
2019-CGFO-01498 2019 年 4 月 25 日 1. Falcon Navigation Shipmanagement SA 与美国海岸警卫队之间有关延长 MT FALCON MARYAM（IMO：9430260）压载水处理系统 (BWTS) 实施期限（自 2019 年 1 月 1 日至 2019 年 4 月 19 日）的所有通信往来。 2. 参照美国海岸警卫队指挥官 2019 年 4 月 4 日发给 Falcon Navigation Shipmanagement SA 的信函，收件人：Spyros Valavaniotis，电子邮件： ，主题：延长批准的压载水管理方法的实施时间表，美国海岸警卫队于 2019 年 4 月 3 日收到 Falcon Navigation Shipmanagement SA 的信函和支持文件，其中 Falcon Navigation Shipmanagement SA 请求“延长实施时间表” MT FALCON MARYAM（IMO：9430260）的“批准压载水管理方法”实施时间表。
现代货运油泵系统 - Motralec
现代重工业有限公司 (HHI) 是全球领先的工业产品制造商。因此，该公司自 1979 年以来一直供应各种泵，包括用于核电站和火电厂的泵。HHI 开发了从持续的研发努力和超过 15 年生产船用货油泵和压载水泵的经验中收集到的技术。现代货油泵和压载水泵自 1995 年以来一直供应给客户，这些产品现在享有良好的质量声誉。
(O) 指南第 7 部分第 6 章修正案（英文）_Final.hwp
货舱毗邻压载舱时，压载舱应设有可拆卸的短管（位于舱外，如泵舱等），在排放压载水后，应拆除上述可拆卸的短管，然后封闭开口端。在这种情况下，压载舱应处于干燥状态，同时应确保不会因错误操作而引入压载水。对于非干燥状态的永久压载舱或货舱毗邻水舱的情况，不允许载运符合规范1516. 2要求的货物。在这种情况下，线接触和点接触都可能不被接受。但是，如图 7.6.45 所示的交叉焊接也可以接受。但是，如图 7.6.45 所示的分为线接触和点接触的交叉焊接也可以接受。
BWM.2-Circ.13-Rev.3 - 国际海事组织
.1 包含非机密数据的压载水管理系统描述，采用通常的 MEPC 文件格式进行传播（最好少于 50 页）。主管部门应争取在 MEPC 会议上提交其压载水管理系统的非机密描述，该会议在预计决定批准系统的 MEPC 会议之前举行。如果无法做到这一点，应尽早向预计决定批准系统的 MEPC 会议提交非机密描述，但不得晚于下文第 2.3.7 段规定的 28 周期限。包含超过 20 页的 BWMS 非机密描述的文件将不会全部翻译成所有工作语言。出于翻译目的，它们应包括不超过四页的文件摘要，并以可能需要的语言（例如英语）作为附件提交技术内容。寻求批准使用活性物质的压载水管理系统的提议者应彻底遵守程序 (G9) 第 8.1.1 段的规定，同时牢记未能提供非机密信息可能会导致成员国在委员会要求时没有足够的数据来批准提案。INF 文件可与批准提案一起使用，以确保所有安全和环境保护数据均可用；
第 5 部分 机械设备 第 5 部分 机械设备
第 1 节 总则 ··········································································································· 103 第 2 节 空气管、溢流管和测深装置 ························································· 123 第 3 节 船侧阀门和舷外排放 ······································································································· 126 第 4 节 舱底水和压载水系统·· ... ·· ... ·· ... ·· ... ························································································································ 147
ClassNK 杂志
2015 年 11 月 18 日 - ClassNK 凭借其 3D 建模软件 ClassNK-PEERLESS 在 11 月 16 日于安特卫普举行的国际散货杂志 (IBJ) 颁奖典礼上荣获 IT 解决方案奖。该奖项的独立评审团从众多 IT 解决方案奖提名中选出了 ClassNK-PEERLESS，该奖项旨在表彰提高散货作业效率的新创新。ClassNK-PEERLESS 为压载水管理 (BWM) 公约预期生效后出现的压载水管理 (BWM) 系统改造瓶颈提供了解决方案。以前需要进入机舱并手动测量每个结构，而 ClassNK-PEERLESS 通过使用高精度 3D 激光扫描仪简化了流程并消除了直接接触的需要。这是 ClassNK 连续第二年荣获 IT 解决方案奖。去年，该公司凭借联合开发的船舶性能监控和优化解决方案 ClassNK-NAPA GREEN 荣获该奖项。