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World File Search System合成孔径雷达
新的热设计策略，以实现80公斤重的轻质X波段活动SAR小卫星S-Step
摘要：S-Step（小型合成孔径雷达（SAR）技术实验项目（S-Step））任务的主要目标是开发80公斤级的活动X波段SAR观察小卫星。对于S-Step系统的更轻，更小，更好，更便宜的开发，新的热设计策略至关重要。因此，我们在这项研究中提出了一种新的热设计策略。提议的热设计的主要特征涉及通过优化卫星上的环境热量量，在右和左外观模式下提供长期SAR成像持续时间，以及使用轻巧的石墨板作为某些高电量仪器的热量界面。这些功能通过加热器功率最小化并实现S-Step的轨道系统性能来最大程度地减少卫星的质量预算。通过对S-步骤系统的轨热分析，通过数值验证了所提出的热设计的有效性。此外，通过空间模拟的热真空测试对钥匙有效负载组件和多功能发送/接收模块结构的热设计进行了验证。
TECHSAT 21 和革命性的太空任务...
空军研究实验室 (AFRL) TechSat 21 飞行试验演示了三颗微卫星编队飞行，作为“虚拟卫星”运行。每颗卫星上的 X 波段发射和接收有效载荷形成一个大型稀疏孔径系统。卫星编队可以配置为优化各种任务，如射频 (RF) 稀疏孔径成像、精确地理定位、地面移动目标指示 (GMTI)、单程数字地形高程数据 (DTED)、电子保护、单程干涉合成孔径雷达 (IF-SAR) 和高数据速率安全通信。与单个大型卫星相比，这种微卫星编队的优势包括无限的孔径大小和几何形状、更大的发射灵活性、更高的系统可靠性、更容易的系统升级以及低成本的大规模生产。关键研究集中在编队飞行和稀疏孔径信号处理领域，并由空军科学研究办公室 (AFOSR) 赞助和指导。TechSat 21 计划初步设计评审 (PDR) 于 2001 年 4 月举行，并结合了大量系统交易的结果，以实现轻量、高性能的卫星设计。概述了实验目标、研究进展和卫星设计。
使用机器学习对船的唤醒可检测性
基于卫星的合成孔径雷达（SAR）采集中唤醒特征的可检测性取决于描述检测过程中当前情况的各种物理参数。SAR中的船舶唤醒签名是复杂的结构，该结构由多个唤醒组件组成，这些尾流组件的出现不同，具体取决于当前的检测情况。对这些唤醒组件的可检测性有影响的物理参数称为影响参数。尽管几十年以来就开发了自动检测唤醒的各种方法，但没有系统地分析尾流组合和影响参数之间的可检测性与影响参数之间的依赖性。在这项研究中，将机器学习应用于对所有受影响参数的所有尾流组件之间的依赖性建模。分析机器学习模型的组成，以得出有关影响参数和唤醒组件的可检测性之间物理关系的陈述。对于这种类型的应用程序，引入了可检测性的优点和衍生陈述不确定性的措施。基于SAR图像中的船舶唤醒及其可检测性的模拟和/或物理减免的文献形成对比。
新闻稿 - Throustme＆Spacety
spocety：+352 6 91 18 88 29巴黎，法国/卢森堡/北京中国，2020年11月6日 - 推力和空位宣布，Beihangkhongshi-1卫星卫星，在3月6日，在3月6日的iodine电力系统中，始于世界上的第一个iodine Electric Propuls System，在3月6日的Space上发射了6季。上午11:20（北京时间）。空间推进正在成为一个关键的子系统，尤其是对于卫星星座，高性能，交钥匙和简化的解决方案对于确保空间行业的经济和环境可持续性很重要。使用不是单独运行的小卫星的使用，而是作为星座的一部分，改变了行业设计，制造，发射和操作卫星的方式。到目前为止，这些卫星可用的推进系统过于复杂，太昂贵，或者性能不足以提供完整的星座部署能力，并且需要新的创新推进解决方案。Beihangkongshi-1卫星包括使用碘推进剂的推力NPT30-I2电推进系统。碘可以作为固体存储，不需要任何复杂或昂贵的高压储罐，例如传统的气态推进剂，例如氙气。这也意味着可以预先填充推进系统，这极大地简化了卫星集成和测试。考虑了氙气的高生产成本，以及预测的供应问题以满足卫星星座的不断增长的需求，碘被视为重要的下一代推进剂，以实现太空行业的可持续性。“ iodine是一个改变游戏规则的人，通过此任务，我们将首次演示它。”“去年，我们在Spocety的Xiaoxiang 1（08）卫星上测试了碘储存，输送和升华的关键技术，作为我们I2T5碘冷气推力推力的轨道表现的一部分。这次，我们将测试NPT30-I2电动推进系统的全部功能，并进行许多先进的轨道操作。”在Spacety的Beihangkongshi-1卫星上展示了Throustme的NPT30-I2，这将导致两家公司之间的重要商业合作。“我们认为Throustme的NPT30-I2碘电推进是满足我们SAR星座的推进要求的非常有前途的技术。我们已经订购了Throustme的几个NPT30-I2推进系统，用于即将到来的合成孔径雷达星座，我们将于今年开始部署。” Feng Yang的创始人兼首席执行官说。合成孔径雷达（SAR）使用特殊的雷达天线来创建景观或城市的2D或3D重建；白天和黑夜，雨天还是闪耀。通过使用星座，可以通过快速刷新速率获得全球覆盖范围，非常适合遥感和映射，尤其是灾难管理。由于小卫星星座通常是
单视图和多视图机载 SAR 定位误差的比较分析和多视图机载 SAR 最佳定位的航线规划
摘要：机载合成孔径雷达（Airborne Synthetic Aperture Radar，Airborne SAR）利用机载定位定向系统（POS）获取的飞行器飞行参数以及飞行器与目标的相对位置信息，对重点目标及区域进行精确定位。飞行过程中，飞行器会因为大气湍流等原因偏离理想飞行路径，导致计算结果与实际目标位置出现偏差。为了提高目标定位精度，需要研究飞行器运动误差对目标定位误差的影响。本文从线性距离-多普勒算法（RDA）的角度探讨了单视机载SAR的定位精度，并在多视机载SAR定位模型的基础上，推导了多视机载SAR定位误差传递模型。在此基础上，详细分析了影响两种定位方法定位精度的主要因素，定量揭示了多视角机载SAR定位方法较单视角机载SAR定位方法提高目标定位精度的机理，解决了多视角机载SAR优化定位的航向规划问题。研究成果可为定位误差影响因素分析及机载SAR定位误差校正提供理论支撑。
使用 ArcInfo 评估 IFSAR 和 LIDAR 技术：Red River 试点研究 2000 年 7 月
13.摘要（最多 200 个字）1997 年红河洪水对明尼苏达州和北达科他州红河谷大部分地区以及加拿大马尼托巴省的住宅、商业、工业、农业和公共财产造成了灾难性的破坏。洪水过后，美国和加拿大政府要求国际联合委员会 (IJC) 分析洪水的成因和影响，并提出减少未来洪水影响的方法。为支持 IJC 的研究，美国陆军工程兵区圣保罗请求美国陆军工程兵研究与发展中心 (ERDC)、地形工程中心 (TEC) 的协助，以评估新兴的机载遥感技术，以应用于危机管理支持。使用干涉合成孔径雷达 (IFSAR) 和激光探测与测距 (LIDAR) 收集系统进行了一项试点研究，以确定所需的正确技术组合。该研究的主要目标是开发和实施数据融合技术，以合并 IFSAR 和 LIDAR DEM，并测试每个 DEM 上的水文流量。这项研究的结果将为红河工作组提供在此项目期间测试的每种技术的成本比较以及执行流域剩余收集工作的建议列表。
带有成像雷达ISIS的高级空间监视...
德国航空航天中心（DLR）的微波和雷达研究所已开发并构建了一个称为IOSIS（空间中卫星成像）的实验雷达系统。该系统的总体目标是研究概念的研究，用于高分辨率在低地球轨道（LEO）中的高分辨率雷达图像。与现有的基于雷达的空间监视系统（具有单静态天线构型）相比，将来的ISIS不使用一种，而是使用一个空间分布的天线，以处理即将到来的轨道卫星量，并且更重要的是实现双静态成像的几何形状。后者与现有的基于单声道雷达的卫星图像相比，允许增强图像信息内容。本文首先概述了使用反合成孔径雷达（ISAR）的基于雷达卫星成像的基本理论。进一步解决了IOSIS系统的简短描述。根据模拟成像结果说明了对雷达图像的大气影响，并且基于干涉成像结果引入了多通道系统的优势，从而在三个维度中提供了空间分辨率。通过在厘米区域中具有空间分辨率的真实空间对象的IOSIS系统获得的测量结果显示了连续实现的误差校正策略。
2021年8月29日 - 最终边界闪光灯
-Tianhui 2（“ Sky Drawing”）系列是一个准秘密的地球观测卫星，旨在监测地球表面。他们是由东冯洪建造的，由人民解放军运营。- TH -2卫星系统是中国基于合成孔径雷达技术的第一个微波测量系统。-th-2在X波段中运行，分辨率为3 m，太阳能同步轨道为500 km。它由两个相同的卫星组成。它可以在短时间内测量全球数字表面模型并获取雷达正射。- 卫星将使用X波段雷达仪器进行串联工作，以测量从航天器到地球表面的确切距离。连续的雷达观察将收集数据，以帮助中国分析师定期升级的地球的三维图。-th 2-02与其前身TH 2-01的轨道非常相似。- 中国还于2021年7月29日从西北戈比沙漠的柔quan航天中心推出了蒂安胡岛1-04卫星。- 现在轨道上总共有8颗天华卫星。4-1卫星被认为包含光传感器，并在稍低的海拔高度下运行。- 现在有4个TH -2卫星，据信包含雷达传感器。
使用 ArcInfo 评估 IFSAR 和 LIDAR 技术：Red River 试点研究 2000 年 7 月
13.摘要（最多 200 个字）1997 年红河洪水对明尼苏达州和北达科他州红河谷大部分地区以及加拿大马尼托巴省的住宅、商业、工业、农业和公共财产造成了灾难性的破坏。洪水过后，美国和加拿大政府要求国际联合委员会 (IJC) 分析洪水的成因和影响，并提出减少未来洪水影响的方法。为支持 IJC 的研究，美国陆军工程兵区圣保罗请求美国陆军工程兵研究与发展中心 (ERDC)、地形工程中心 (TEC) 的协助，以评估新兴的机载遥感技术，以应用于危机管理支持。使用干涉合成孔径雷达 (IFSAR) 和激光探测与测距 (LIDAR) 收集系统进行了一项试点研究，以确定所需的正确技术组合。该研究的主要目标是开发和实施数据融合技术，以合并 IFSAR 和 LIDAR DEM，并测试每个 DEM 上的水文流量。这项研究的结果将为红河工作组提供在此项目期间测试的每种技术的成本比较以及执行流域剩余收集工作的建议列表。
首次使用多基线 L 波段数据进行机载 SAR 层析成像演示
摘要—在合成孔径雷达 (SAR) 干涉测量中，两个不同传感器位置之间的相位差用于估计地形地貌。虽然可以通过这种方式找到三维 (3-D) 表面表示，但在固定距离和方位角位置的高度方向上不同散射体的分布仍然未知。与此相反，断层扫描技术在高度方向上实现了真正的几何分辨能力，并为许多应用和反演问题带来了新的可能性。即使是由重叠和缩短效应引起的 SAR 图像中的误解也可以通过断层扫描处理来解决。本文首次展示了极化机载 SAR 断层扫描的成功实验实现。我们提出了针对多基线成像几何的断层成像孔径合成概念，并讨论了由有限数量的飞行轨迹引起的限制。我们提出了一种减少与成像位置的不规则和欠采样空间分布相关的高度模糊性的方法。最后，我们解决了极化机载 SAR 层析成像的实验要求，并展示了使用德国航空航天中心的实验 SAR（E-SAR）在德国上法芬霍芬附近试验场的 L 波段获取的多基线数据集的实验结果。