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疲劳试验机的设计与制造... - iarjset
摘要：本项目以使用当地材料设计低成本悬臂加载旋转弯曲疲劳试验机为中心。设计原理基于弹性梁弯曲技术理论的调整。设计图纸的绘制和组件/材料的选择基于功能性、耐久性、成本和当地可用性。机器的主要部件：机器主框架、旋转轴、轴承和轴承箱、试样夹紧系统、重量吊架、转速计、传感器、电动机和自重；按照设计规范制造并组装。使用按照标准程序加工的测试样品评估机器性能。观察到该机器具有生成可靠弯曲应力-循环次数数据的潜力；与国外旋转弯曲机相比，设计成本较低。此外，该机器具有操作和维护方便、使用安全的优点。关键词：疲劳、故障分析、机器、设计。
船舶所有人和经营者 - ClassNK
装载是指将货物从船外某处运送到船上某处或在船上各处之间转移货物，包括相关操作，例如捆扎和固定货物以及将夹子和销钉插入固定装置，但不包括船上各处之间的转移：(a) 属于船舶的物料、食品、设备和燃料；或 (b) 邮件；或 (c) 乘客的行李。可拆卸装置是指可用于将负载连接到起重设备上但不构成设备或负载组成部分的设备，包括滑轮组、卸扣、吊钩、转环、连接板、环、手拉滑车或提升机、链条或检修重物。物料搬运设备是指设计用于传送或用于传送货物的物品或物品的集成组件，包括起重设备、货物设备、可拆卸装置、机械装载设备或人员吊架。机械装载设备是指用于运输或移动货物的轮式或履带式机器或车辆，包括叉车、跨运车、侧装车、拖拉机、推土机、前端装载机、拖车或卡车。操作者 ，就船舶而言，是指船舶所有人或任何其他组织或个人，例如管理人或光船承租人，他们已从所有人手中承担了船舶运营的责任，并在承担该责任时同意接管《2002 年国际安全管理规则》规定的所有职责和责任。 所有者 ，就用于船舶装卸的岸上设备而言，包括为装卸操作而占有设备的人。托盘 是指具有 2 个相互连接的甲板的载重平台，甲板之间分开，以允许起重设备（例如叉臂、叉齿、杆或吊索）进入。负责人是指根据第 14 条任命的人员。人员吊架是指附在起重设备上用于吊起人员的装置。物料搬运设备登记册是指第 6 部分中提到的登记册。负责人是指具有足够的实践和理论知识和经验，能够发现和评估可能影响物料搬运设备预期性能的任何缺陷和弱点的人员。
服务器和网络解决方案
在伊顿，我们可以帮助您构建性能优化的数据中心。我们的专家可帮助您延长现有数据中心的使用寿命，或设计新的数据中心，并提供可根据需要扩展的解决方案。模块化、灵活性和比例性可帮助您管理自适应 IT 业务系统。伊顿拥有广泛的产品组合，可及时安装并减少错误。结合我们专业的数据中心工程师，我们可以帮助您以最低的总拥有成本加速数据中心的设计、构建和调试。从网络机柜到服务器机房和数据中心，伊顿提供各种解决方案，可支持、保护、供电、封装和连接 (S.P 2 .E.C.)您的基础设施和关键 IT 设备。• 支持。伊顿提供用于吊架和壁挂式应用的支柱支撑系统。• 保护和供电。伊顿提供关键任务数据中心解决方案，包括备用电源保护和配电设备，有助于确保高质量电力的稳定流动。• 外壳。伊顿提供多种数据中心外壳，包括壁挂式和地震区四外壳。
服务器和网络解决方案 - John B. Rudy
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爱尔兰：结构工程咨询服务
标题：SCC 2024021 东 Garvoge 大桥和引道 - Garvoge 大桥 3 类检查服务描述：服务应包括：1. 向技术审批机构提供根据 TII 出版物 DN-STR-03001（2019 年 4 月）（NRA BD 2）由机构设计顾问（RPS 集团与 Hewson 咨询工程师合作）针对以下主要结构编制的桥梁技术验收报告：- 东 Garvoge 大桥；- 库什洛河大桥；和 - 方案挡土墙。2. 对东 Garvoge 大桥（一座横跨斯莱戈 Garvoge 河的单跨系杆拱桥）的详细设计进行 3 类独立设计检查，包括：- 审查设计师的风洞测试解释报告；和 - 详细审查设计图纸、钢筋时间表、规范附录和其他相关文件。检查对象应为整座桥梁，包括上部结构、缆索吊架、下部结构、基础和饰面。 程序标识符：48e9ce60-120a-48b1-8640-7e71a16fe580 内部标识符：SCC2024/021 程序类型：开放 程序是否加速：否 加速程序的理由：程序的主要特点：
服务器和网络解决方案 - John B. Rudy
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用于飞行测试的高速标记跟踪
摘要 — 飞行测试是确保正常运行期间安全并在认证阶段评估飞机的强制性过程。由于试飞可能是一种高风险活动，可能导致飞机损失甚至生命损失，因此模拟模型和实时监控系统对于评估风险和提高态势感知和安全性至关重要。我们提出了一种基于 CNN 的新型检测和跟踪模型，该模型使用基准标记，称为 HSMT4FT。它是光学弹道系统 (SisTrO) 的主要组件之一，负责在飞行测试期间检测和跟踪飞机外部存储、吊架和机翼中的基准标记。HSMT4FT 是一种实时处理模型，用于测量存储分离测试中的轨迹，甚至评估振动和机翼偏转。尽管有多个库提供基于规则的方法来检测预定义标记，但这项工作通过开发和评估三个用于检测和定位基准标记的卷积神经网络 (CNN) 模型做出了贡献。我们还比较了在 OpenCV 库中实现的角点检测的经典方法和在 OpenVINO 环境中执行的神经网络模型。评估了这些方法的执行时间和精度/准确度。在测试和基准模型中，其中一个 CNN 模型实现了最高的吞吐量、较小的 RMSE 和最高的 F1 分数。最好的模型足够快，可以在嵌入式系统中实现实时应用，并将在未来的实际飞行测试中用于实际检测和跟踪。
在瑞典航空行李处理公司实施人体工程学干预#_#x2014;过程评估
航空行李处理员负责将行李和货物分拣、装卸到运输行李车上，为出发和到达的飞机装卸行李车，并将行李存放在飞机行李舱中。与飞机到达和出发相关的其他任务包括将飞机拖到登机口和从登机口拖走、连接辅助电源线以及移动吊架、刹车保险杠和楼梯。航空行李处理在世界各地都有开展，由于人体工程学条件在很大程度上取决于运输的行李和飞机的构造，因此各大机场行李处理员的体力负荷似乎都差不多。行李处理员患工作相关肌肉骨骼疾病 (MSD) 的几率很高；在最近的一项研究中，我们发现瑞典行李处理员的腰痛和肩痛一年患病率分别为 70% 和 60% [1]。为了减少瑞典航空行李搬运工的肌肉萎缩症患病率，职业培训和工作环境委员会 (TYA)（由瑞典运输部门的雇主和工会组成的委员会）发起了一个项目，记录行李搬运工肌肉萎缩症的患病率，记录工作中的生物力学和社会心理暴露，并提出改善工作条件的可行建议。TYA 与一个研究团队和在六个瑞典机场运营的十四家行李搬运公司合作开展了该项目。该项目揭示了
用于飞行测试的高速标记跟踪
摘要 — 飞行测试是确保正常运行期间安全以及在认证阶段评估飞机的强制性过程。由于试飞可能是一种高风险活动，可能会导致飞机损失甚至人员伤亡，因此模拟模型和实时监控系统对于评估风险、提高态势感知和安全性至关重要。我们提出了一种基于 CNN 的新型检测和跟踪模型，该模型使用基准标记，称为 HSMT4FT。它是光学弹道系统 (SisTrO) 的主要组件之一，负责在飞行测试期间检测和跟踪飞机外部存储、吊架和机翼中的基准标记。HSMT4FT 是一种实时处理模型，用于测量存储分离测试中的轨迹，甚至用于评估振动和机翼偏转。尽管有多个库提供基于规则的方法来检测预定义标记，但这项工作通过开发和评估三个用于检测和定位基准标记的卷积神经网络 (CNN) 模型做出了贡献。我们还比较了在 OpenCV 库中实现的经典角点检测方法和在 OpenVINO 环境中执行的神经网络模型。评估了这些方法的执行时间和精度/准确度。在测试和基准模型中，其中一个 CNN 模型实现了最高的吞吐量、较小的 RMSE 和最高的 F1 分数。最佳模型足够快，可以在嵌入式系统中实现实时应用，并将在未来的实际飞行测试中用于实际检测和跟踪。
Bristers-Minnieville SCC最终订单
•重建公司现有23.6英里115千瓦（“ KV”）Bristers-Ox Line＃183结构＃183/12与结构＃183/134之间的大约15.2英里段。具体来说，删除现有结构＃183/13至＃183/133，其中现有结构＃183/13至＃183/100主要是单电路115 kV木木H框架结构，现有结构＃183/101至＃183/133主要是115 kV Wateathering Steel（Cor-Cor-Ten®）lattice towers lattice towers lattice towers。现有的风化钢（COR-TEN®）晶格塔被框架用于双电路结构；但是，其中一个电路之一的吊架武器目前空缺。公司提议用230 kV单电路风化的钢H框架替换结构＃183/13至＃183/23，并替换结构＃183/24到＃183/133，主要使用230 kV双电路风化钢单电管，这将有三个空置的DAVIT武器可用于未来的负载增长。该公司115 kV线＃183的15.2英里部分的重建包括大约0.1 L英里的单电路115 kV Tap电路，该电路为北弗吉尼亚电气合作社拥有的Sowego送货点提供，并将通过两个230 KV单电路钢钢3杆3杆结构重建。除了