XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System响应行动
参议院国土安全部大卫·特里为 2025 财年作证...
2024 年 5 月 8 日主席 Murphy 和排名成员 Britt，以及小组委员会成员，我是全国州能源官员协会 (NASEO) 主席 David Terry。NASEO 代表州长指定的能源主管及其在 56 个州、哥伦比亚特区和美国领土的办公室。州能源办公室的主要职能之一是紧急支持功能 12 (ESF-12) 相关州一级的规划、缓解和响应行动，以及与地方政府和能源行业（石油、天然气、电力）的协调。国土安全部作为一个整体，特别是联邦紧急事务管理局、美国能源部和各州都必须以协调的方式共同努力，注意每个组织的专业知识和权威，为国家完成工作。正如最近来自中国的网络攻击、几年前的 Colonial 输油管道攻击以及与俄罗斯入侵乌克兰有关的持续网络攻击所证明的那样，我们必须在我们的能源系统（石油、天然气、电力）以及其他经济领域建立更强大的网络防御。此外，最近对变电站的犯罪攻击以及马里兰州电力基础设施受到威胁的攻击表明了州-联邦-地方-行业协调和响应的重要性。我们建议小组委员会在拨款法案中批准以下领域的具体资金：
EPA 解决高氯酸盐污染问题的计划
1 高氯酸盐是约 20 个联邦设施和私人超级基金场地地下水中令人担忧的污染物。这些场地中约有一半位于加利福尼亚州，该州公布的 MCL 为 6 µg/L。其他几个州也公布了值，包括亚利桑那州、新泽西州、纽约州和德克萨斯州。此外，马萨诸塞州也公布了一个值，这是最低的州值，为 2 µg/L。对于没有 MCL 的州的场地，超级基金采用其典型方法来制定基于风险的筛选水平和清理水平。OLEM/OSWER 制定了一份 2009 年政策备忘录，其中建议的高氯酸盐初步补救目标为 15 µg/L（https://www.epa.gov/sites/default/files/documents/perchlorate_memo_01-08-09.pdf）。此外，在 2009 年，国防部发布了一份实施备忘录，其中规定了其政策，即在其 CERCLA 响应行动站点使用 EPA 推荐的高氯酸盐 PRG 或更严格的州 MCL（https://www.navfac.navy.mil/content/dam/navfac/Specialty%20Centers/Engineering%20and%20Expeditionary%20Warfare%20Center/Environmental/Restoration/er_pdfs/gpr/dod-ev-pol-perchlorate-20100303.pdf）。目前，根据 IRIS 毒性值，自来水中的高氯酸盐区域筛选水平 (RSL) 为 14 µg/L。
我们的五年计划2023/24 - 2027/28 -LLR ICB
前言，我们很高兴介绍莱斯特，莱斯特郡和拉特兰（LLR）综合护理委员会的五年计划，该计划阐明了我们将如何改善患者的护理和成果，减少LLR的股权差距并在财务上具有可持续性。该计划中的重点是伙伴关系，整合和持续改进。自2022年7月成立以来，我们已经取得了长足的进步。我们已经为紧急护理途径提供了重大改进。减少计划的护理等待名单；现代化的心理健康服务，并为该国初级保健提供了最高的任命率之一。这些成就中的许多成就反映了整个LLR健康和护理系统的有效关节。我们现在致力于建立这一进度，因为我们知道我们还有很多事情要做。我们面临许多挑战，这些挑战将在短期和长期内都需要一致的响应行动。其中一些挑战与获得初级保健，医院和精神卫生服务有关。，我们特别意识到一些儿童和年轻人的服务的延长等待时间。另一个挑战涉及我们的劳动力，这是由同事以出色的奉献精神和专业精神工作的。但是我们目前有大量的空缺，这会影响我们满足需求的能力。然而，我们最大的挑战是确保我们更大程度地专注于预防不良健康，同时减少当前存在的鲜明健康和福祉不平等。但是，这将需要精心计划的持续更改。我们有信心我们可以应对上述挑战。它还需要涉及NHS，更广泛的公共部门以及社区和志愿部门的强大合作伙伴关系。最后，这将要求我们与公众，单独和通过他们的社区更加紧密地工作。
私人乘用车人工智能/机器学习调查结果
简介 调查目的 在人工智能（AI）/机器学习（ML）调查开始时，大数据和人工智能（H）工作组的前身就确定了五个主要目标。监管机构希望：1）直接从业界了解该领域的动态；2）了解当前的风险和敞口水平，以及行业是否或如何管理或减轻该风险；3）开发趋势信息，例如风险随时间的变化情况，以及行业的响应行动；4）为监督和监控该活动提供有意义且有用的监管方法、框架和/或战略；5）从以前的调查中学习，以指导和改进未来的调查。这项私人乘用车 (PPA) 调查有望在以下方面为监管机构提供帮助：1）消费者保护；2）监管机构可能期望参与此类活动的公司积极有意识地确保他们正在制定流程和程序来满足或至少考虑 NAIC 的 AI 原则中列出的期望。这项初步调查旨在记录 PPA 保险市场关于数据和 AI/ML 使用情况的行业观察结果，从开放式问题中获得见解，了解当前的风险和敞口水平，并了解公司为减轻和/或管理其风险和敞口所采取的措施。本报告的目的由于本次调查提交了海量数据，主题专家 (SME) 小组要求 NAIC 技术人员协助进行彻底的分析。调查分析团队被要求评估结果、提供数据分析并调查数据中可能存在的不准确性。特别要求团队调查公司在其 AI/ML 模型中使用了哪些类型的数据；评估第三方 AI/ML 模型和数据使用情况；探索治理水平；并评估透明度、消费者披露和潜在消费者采取的纠正数据行动。
黎巴嫩
• 在本报告期（10 月 26 日至 10 月 31 日）内，共报告受伤 892 人，死亡 267 人。 • 数千人被迫逃离巴勒贝克市，因为全市范围内的疏散命令导致更多人被迫流离失所到不同地区。 • 在过去两天内，发生了 6 起针对医疗机构的袭击，导致 9 人死亡，5 人受伤。对医疗机构的持续袭击阻碍了前线医疗机构工作人员的救生响应行动。 • 准备了 10 个创伤包并送往扎赫勒政府医院，并向赛达的土耳其医院发送了 12 个创伤包作为应急储备。 • 在 3 个创伤中心进行了三次实地评估，并计划对其余三个中心进行更多访问。 • 世卫组织已启动针对可能爆发的 AWD 疫情的 WASH 应对措施，以加强监测、支持水检测实验室并建设医疗保健系统的响应能力。 • 针对高危人群的流感疫苗接种工作正在推进，目前已在 307 家 PHCC 接种了超过 6,319 剂流感疫苗。 • 冲突对提供心理健康服务的专门 PHCC 产生了影响，72 家机构中只有 68 家在运作。 • 在 3 家创伤中心进行了三次实地评估，并计划对其余三家中心进行更多访问。 • 数千人逃离巴勒贝克市，因为全市范围内的疏散命令导致更多人被迫流离失所到不同地区。 • 正在采购和分发药品和用品给医院，以确保有足够的大规模伤亡管理能力并确保基本服务的连续性。
省级地震立即响应策略
紧急管理BC（EMBC）负责领导省紧急情况和灾难的管理，并支持其管辖区内其他当局。省级地震即时响应策略（PEIRS）是综合应急管理计划（CEMP）的组成部分，重点是省级部门，其他公共机构，联邦机构和其他紧急事务管理伙伴在灾难性地震后的战略协调。PEIRS中概述的框架为随后的运营计划工作设定了条件。PEIRS详细介绍了该省在直接响应阶段的领导和协调，并阐明了省政府，省级机构以及许多关键职能的其他政府和非政府伙伴的角色和责任。旨在由省级部，官方公司和其他公共部门实体使用，并将联邦政府合作伙伴，原住民，地方当局，关键基础设施所有者和运营商，边境管辖权，政府间组织（IGOS）（IGOS）和非政府组织（非政府组织（非政府组织））纳入该响应。尽管Peirs是为灾难性地震开发的，但它的设计旨在灵活和可扩展，并且也可用于对卑诗省有重大影响的其他紧急事件。场景和预期的I M P ACTSPEIRS已被构成以下各节，以解决立即响应行动的协调，并为后续阶段提供活动：场景和预期影响；治理；角色和责任；情境意识；人道主义援助和救济服务；关键基础设施；后勤;激增能力；战略沟通；和恢复。附录提供了有关其他地震危害，相关计划和协议，省紧急和部长级命令，联邦援助请求，关键信息要求，关键资源以及战略和公共信息等领域的进一步详细信息。
Paul W. Farnan
保罗·法南先生于 2021 年 10 月 4 日宣誓就任陆军设施、能源和环境事务首席副助理部长，同时还担任陆军设施、能源和环境事务代理助理部长。作为陆军设施、能源和环境事务代理助理部长，他是陆军部长和陆军参谋长在设施政策和监督以及能源安全和管理协调方面的所有事务的首席副顾问。他还负责可持续发展和环境举措的政策和监督；资源管理，包括设计、军事建设以及运营和维护；基地调整和关闭 (BRAC)；陆军家庭住房、住宿、房地产和公用事业的私有化；以及陆军的设施安全和职业健康 (SOH) 计划。在被任命之前，法南先生曾在美国北方司令部执行 COVID 响应行动。其中包括于 2020 年春季部署到加利福尼亚州、路易斯安那州和纽约市，协助协调军方为这些州的公民提供的医疗支持。他还是编写国防部全球大流行应对计划的规划团队成员，并于 2021 年春季被派往新泽西州，协调在该州联邦疫苗接种点提供支持的军事团队。Farnan 先生还曾在五角大楼的作战能源办公室任职，并担任驻阿富汗指挥官的高级民事顾问，专注于军民合作。他还曾担任参议院立法助理，负责国防和退伍军人问题。Farnan 先生曾担任海军直升机飞行员九年，现役海军预备役军官。Farnan 先生毕业于维拉诺瓦大学，获得电气工程学士学位。他还获得了丹佛大学环境政策文科硕士学位和科罗拉多大学丹佛分校全球能源管理理科硕士学位。
Canc frp：2025 年 6 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/...
批准日期：2025 年 6 月 OPNAVNOTE 5400 Ser DNS-12/24U102079 2024 年 6 月 24 日 OPNAV 通知 5400 来自：海军作战部长 主题：成立第 61.2 特遣部队指挥官 参考：(a) OPNAVINST 5400.44B (b) OPNAVINST 5400.45A 1.目的。批准美国欧洲海军部队、美国非洲海军部队 (COMUSNAVEUR-COMUSNAVAF) 指挥官关于成立第 61.2 特遣部队 (COMTASKFORCE 61.2) 指挥官的请求，参考 (a)。 2. 范围和适用性。本通知适用于 COMUSNAVEUR-COMUSNAVAF 和美国第六舰队指挥官 (COMSIXTHFLT)。 3. 背景。组建 COMTASKFORCE 61.2 可为 COMSIXTHFLT 提供必要的下属参谋能力，以指挥 COMUSNAVEUR-COMUSNAVAF 责任区海上和沿海地区的下属任务组和其他附属部队，包括与作战和应急计划相关的海军需求。联合参谋部要求海军和海军陆战队军官和士兵分别具备主要海军专业资格和军事职业专业资格，并具备必要的专业知识来指挥和控制分配的部队，以有效完成有限的危机响应行动、战区安全合作活动并增强海上领域意识。 COMTASKFORCE 61.2 将保持连续有人值守的战斗值班，支持当前作战的执行和未来作战和计划的制定，以增强与海军、联合部队、盟国和伙伴部队的互操作性、一体化和同步，支持 COMUSNAVEUR-COMUSNAVAF、COMSIXTHFLT 和欧洲-非洲海军陆战队 (MARFOREUR-AF) 的联合海上战役计划。这是 2023 年 6 月 16 日第 1 梯队海军委员会决策备忘录中提出的一项新要求，该备忘录指示启动一项条令、组织、训练、物资、领导、人员和设施解决方案，该解决方案是在 22 财年与临时部队成功执行该概念之后制定的。4. 组织变革。自 2024 年 10 月 1 日起，第 4a 至 4c 款中的变更适用。
前海军工业预备军械厂弗里德利......
前 NIROP 弗里德利位于明尼苏达州弗里德利市内工业区的东河路沿线（图 1）。前 NIROP 弗里德利及其相邻的地产现在是北方 Stacks 工业园区。2022 年，前 NIROP 弗里德利因成功的场地再开发而获得美国环境保护署 (EPA) 颁发的“场地再利用联邦设施卓越奖”。海军从 1940 年到 2004 年拥有前 NIROP 弗里德利，并负责该场地的环境清理。北方泵公司一直为海军舰艇生产武器，直到第二次世界大战结束。第二次世界大战后，其他私人承包商（FMC 公司、联合防务有限合伙公司和英国航空航天工程公司）继续在该工厂制造武器系统。前 NIROP 弗里德利从 1940 年代到 1970 年代初的历史运营和处置实践导致化学物质排放到土壤和地下水中。前 NIROP 弗里德利地下水中令人担忧的化学物质是一组通常被称为氯化挥发性有机化合物 (CVOC) 的化学物质。EPA 于 1989 年根据《综合环境反应、补偿和责任法案》（CERCLA，也称为超级基金）将前 NIROP 弗里德利列入国家优先事项清单。该物业被划分为三个可操作单元 (OU)，以解决向环境中的排放问题。OU1 是前 NIROP 弗里德利场地边界内的地下水，其中包含历史运营产生的 CVOC。OU2 包括场地大部分土壤，但 OU3 指定为重点区域的土壤除外。OU3 包括前电镀车间下面的土壤（图 1）。针对 OU2 和 OU3 的 CERCLA 调查和响应行动已经完成，因此，EPA 将这些 OU 从国家优先事项名单中删除（OU2 于 2014 年 8 月 29 日删除，OU3 于 2018 年 9 月 17 日删除）。
自主 sUAS 的火势前沿检测和跟踪
野火需要有人驾驶飞机和地面操作人员采取严格、标准化的响应措施。在野火场景中，火灾交通区 (FTA) 将在火灾周围 5 海里范围内建立，延伸至地面以上 (AGL) 至少 2500 英尺。这与 FAA 建立的临时飞行限制 (TFR) 不同，后者合法限制飞机进入空域。FTA 是一种在消防机构内建立协议的通信工具。如果在野火事件上空实施 TFR，则 FTA 规则适用于 TFR。跨机构空中监督指南 1 详细说明了标准化程序，允许响应野火场景的不同机构无需事先演练即可进行协作。几十年来，载人飞机一直是火灾探测的主要平台，因为它们具有机动性、快速部署和任务灵活性。2 然而，地面人员的目视检测仍然是一项普遍的任务，尽管它枯燥、肮脏且危险。地面观察员前往某个位置检查火势蔓延通常比部署载人飞机更省时、更省钱。无人机 (UAV) 可用于弥补载人飞机和地面人员职责之间的差距。由于尺寸较小，无人机比载人飞机更机动、成本更低、部署速度更快，同时比派人执行任务更安全。因此，已经进行了大量研究，利用带有机载传感器的无人机进行火灾监测和探测。3 然而，由于 FTA 中有关飞机的规定，大多数研究仅限于模拟或观察受控燃烧的飞行测试。在进行本研究时，尚无将无人机系统 (UAS) 纳入 FTA 下的野火事件的标准程序。PMS 515 4 概述了在 FTA 中实施 UAS 的最低标准，但没有详细介绍任务和平台类型。为了将 UAS 与载人飞机一起安全地集成到野火事件中，可扩展交通管理应急响应行动 (STEReO) 项目旨在利用 NASA 设计的 UAS 交通管理 (UTM) 基础设施 5 在城市环境中安全地分配 UAS 的空域。STEReO 的主要目标是将 UAS 融入野火事件中，以缩短灾难响应时间并提高操作员意识，实现大规模飞机操作，并展示安全性和弹性。6