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基于相的物理信息材料 AI 框架
简介：Richard Otis 博士于 2012 年获得材料科学与工程学士学位，并于 2016 年获得宾夕法尼亚州立大学材料科学与工程博士学位。2016 年，他加入了 NASA 喷气推进实验室，在那里从事软件工程和材料科学交叉领域的先进制造研究。Richard 是开源 PyCalphad 热力学软件的创建者和首席开发人员，该软件是 GitHub“十大”材料科学软件包，并在 2019 年 NASA 年度软件大赛中获得第二名。他的研究兴趣包括计算冶金学、基于 Calphad 的热力学和动力学、金属增材制造、贝叶斯统计和不确定性量化、科学软件工程和高性能数值计算。
基于模型的系统工程 (MBSE) 方法论调查
本报告旨在对当今工业界使用的一些领先的基于模型的系统工程 (MBSE) 方法进行粗略描述。本文描述的材料旨在直接响应 INCOSE MBSE 路线图元素中的“MBSE 生命周期方法目录”[1]。在本报告中，方法被定义为相关流程、方法和工具的集合 [2]。MBSE 方法可以描述为用于在“基于模型”或“模型驱动”环境中支持系统工程学科的相关流程、方法和工具的集合。本调查旨在让读者了解各种市售的候选 MBSE 方法以及 NASA 喷气推进实验室 (JPL) 开发的基于控制和状态的 MBSE 方法，该方法已在公开文献中发表。
基于模型的系统工程 (MBSE) 调查...
本报告旨在对当今行业中使用的一些领先的基于模型的系统工程 (MBSE) 方法进行粗略描述。本文描述的材料旨在直接响应 INCOSE MBSE 路线图元素中的“MBSE 生命周期方法目录”[1]。在本报告中，方法被定义为相关流程、方法和工具的集合 [2]。MBSE 方法可以被描述为用于在“基于模型”或“模型驱动”环境中支持系统工程学科的相关流程、方法和工具的集合。本调查的目的是让读者了解各种市售的候选 MBSE 方法以及 NASA 喷气推进实验室 (JPL) 开发的基于控制和状态的 MBSE 方法，该方法已在公开文献中发表。
基于人工智能的先进车载自动化目标导向代理
这个问题是喷气推进实验室的首要任务，正如其最新的战略意图文件 1 中提到的那样：“未来的一些任务将长时间与地球进行有限的通信，例如在木卫二上钻穿数公里厚的冰壳，这需要系统能够评估自己的环境并独立做出决策。其他任务则需要在比与地球的通信时间更短的时间内做出反应，例如从短暂的羽流中取样。无法快速可靠地从地球接收命令的任务将需要自主探索能力，减少或完全不进行人为干预。自主性可以提高航天器的生产率，当航天器无法等待地面命令时，可以实现快速反应。”
开发用于太空太阳能项目（SSPP）示范任务
∗主要研究科学家，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。AIAA成员。 电子邮件：egdoutos@caltech.edu。 †研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 •研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 §PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 AIAA学生成员。 ¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。 ” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。 AIAA学生成员。 * * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚 ††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。 AIAA研究员。 电子邮件：sergiop@caltech.edu。AIAA成员。电子邮件：egdoutos@caltech.edu。 †研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 •研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 §PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 AIAA学生成员。 ¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。 ” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。 AIAA学生成员。 * * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚 ††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。 AIAA研究员。 电子邮件：sergiop@caltech.edu。电子邮件：egdoutos@caltech.edu。†研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。•研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。§PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。AIAA学生成员。¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。AIAA学生成员。* * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。AIAA研究员。电子邮件：sergiop@caltech.edu。电子邮件：sergiop@caltech.edu。
主题：2040 年面向地球观测的量子增强传感和测量
NASA 地球科学十年调查——确定的差距 作者：Xubin Zeng（亚利桑那大学）和 Graeme Stephens（NASA/加州理工学院喷气推进实验室） 简介 地球科学的量子传感对于监测、理解、预测/预测地球系统是必需的，特别是对时间尺度从几分钟到百年的高影响自然灾害和极端事件。例如，近几十年来，美国数十亿美元的天气和气候灾害数量持续增加，去年（2023 年）已达到 28 起。NASA 领导力也需要它，因为量子传感、计算和科学已经受到外国和机构越来越多的关注和投资。其他美国机构（例如国家科学基金会 (NSF)、美国能源部 (DOE)）也在这一领域投入了大量资金。 亮点：NASA 地球科学飞行计划包括五个要素：
先进毛伊光学和空间监视技术会议 毛伊岛，夏威夷；2022 年 9 月 27-30 日 南半球深空增强
先进毛伊光学和空间监视技术会议毛伊岛，夏威夷；2022 年 9 月 27-30 日增强南半球深空双基地雷达与小型光学系统，以探测近地和其他空间物体。作者：Ed Kruzins 1,2、Timothy Bateman 1、Lance Benner 3 Russell Boyce 1 Melrose Brown 1、Sam Darwell 1、Phil Edwards 2、Lauren Elizabeth-Glina 1、Jon Giorgini 3、Shinji Horiuchi 2、Andrew Lambert 1、Joe Lazio 3、Guifre Molera Calves 4、Edwin Peters 1、Chris Phillips 2、Jamie Stevens 2、Jai Vennick 1 1 新南威尔士大学工程与信息技术学院，堪培拉空间。2 联邦科学工业研究组织。 3 加州理工学院喷气推进实验室。4 塔斯马尼亚大学摘要
时间域和多中音符号天体物理传播科学分析小组报告
Jamie A. Kennea（宾夕法尼亚州立大学联合主席）Judith L. Racusin（NASA Goddard太空飞行中心）Eric Burns（路易斯安那州立大学）Brian W. Grefenstettte（加利福尼亚州科技研究所） （NASA MARSHALL太空飞行中心）Daniel Kocevski（马歇尔太空飞行中心）T。Joseph W. Lazio（加利福尼亚技术研究所喷气推进实验室）Stephen Lesage（太空科学系和太空等级中心和太空中心，亨斯维尔大学泰勒·普里切尔（Huntsville A. Pritchard）的玛丽·普里切尔（A. Pritchard） Tohuvavohu（多伦多大学）John A. Tomsick（加利福尼亚大学伯克利分校太空科学实验室）David Traore（Orbit）Colleen A. Wilson-Hodge（NASA Marshall太空飞行中心）
减少甲烷排放 - 欧洲议会
欧盟委员会，《欧盟减少甲烷排放战略通报》，2020 年。欧洲环境署，《2019 年欧洲空气质量》，2019 年。政府间气候变化专门委员会 (IPCC)，《气候变化 2014：综合报告》。第一、第二和第三工作组对 IPCC 第五次评估报告的贡献，2015 年。政府间气候变化专门委员会 (IPCC)，《全球变暖 1.5 ºC 特别报告 – 决策者摘要》，2018 年。国际能源署，《甲烷追踪器 2020》，2020 年。联合研究中心，《全球甲烷排放趋势及其对臭氧浓度的影响》，欧盟委员会，2018 年。《评估人类对地球变化大气的影响：五部分系列》，美国国家航空航天局 (NASA) 喷气推进实验室，2019 年。尾注