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SAMI：在线学习中人工智能介导的社交互动
致谢 我们感谢 Eric Gregori、Shan Jing 和 David Joyner 对本项目的帮助和支持。本研究得到了佐治亚理工学院内部资助。
问题表述指南
D-Wave Systems Inc.（“D-Wave”）保留对本文档、本文引用的任何文档及其专有技术的知识产权，包括版权、商标权、工业设计权和专利权。本文使用的 D-Wave 商标包括 D-WAVE®、Leap™量子云服务、Ocean™、Advantage™量子系统、D-Wave 2000Q™、D-Wave 2X™ 和 D-Wave 徽标（“D-Wave 标志”）。本文档中使用的其他标志属于其各自所有者的财产。D-Wave 不授予对本文档或任何引用文档的版权、D-Wave 标志、本文档中使用的任何其他标志或本文使用或提及的任何其他知识产权的任何许可、转让或其他权益授予，除非 D-Wave 在书面协议中明确规定。
D-Wave 混合求解器服务 + 优势：技术更新
D-Wave Systems Inc.（“D-Wave”）保留对本文档、本文引用的任何文档及其专有技术的知识产权，包括版权、商标权、工业设计权和专利权。本文使用的 D-Wave 商标包括 D-WAVE®、Leap™量子云服务、Ocean™、Advantage™量子系统、D-Wave 2000Q™、D-Wave 2X™ 和 D-Wave 徽标（“D-Wave 标志”）。本文件中使用的其他标志属于其各自所有者的财产。D-Wave 不授予对本文档或任何引用文档的版权、D-Wave 标志、本文档中使用的任何其他标志或本文使用或提及的任何其他知识产权的任何许可、转让或其他权益授予，除非 D-Wave 在书面协议中明确规定。
波士顿、费城和底特律的峰值发电厂概况及影响
《峰值问题》由清洁能源集团和 Strategen 编写。它得益于纽约社区信托基金、克雷斯基基金会、JPB 基金会和默克家族基金的慷慨支持。本报告主要作者、清洁能源集团的 Shelley Hudson Robbins 对 CEG 的同事 Maria Blais Costello、Marriele Mango、Meghan Monahan、Seth Mullendore 和 Todd Olinsky-Paul 对本报告的深思熟虑的贡献表示诚挚的感谢，并感谢 Strategen 团队，特别是 Eliasid Animas 对数据分析和起草报告的帮助。CEG 感谢本报告中提到的许多社区组织对本报告的贡献以及他们每天为邻居而不懈的努力。CEG 感谢以下人士对本报告案例研究的贡献：GreenRoots 的 Sari Kayyali 和 John Walkey；Slingshot 的 Mireille Bejjani；Breathe Clean North Shore 的 Susan Smoller；清洁空气委员会的 Matt Walker； Jackson Koeppel；以及密歇根环境正义联盟的 Bridget Vial 和 Juan Jhong Chung。DG Communications 的 David Gerratt 设计了该报告。报告中反映的观点完全是作者的观点。
Infratil 管理费和激励费 2024 年 9 月
重要提示：本说明备忘录仅供参考。它必然是概要性的，并不包含 Infratil 的方法或与 Morrison 签订的管理协议的全部细节。任何人都不应将本备忘录的内容视为完整准确的摘要，对本备忘录的任何依赖均由读者自行决定并承担风险。本备忘录中的任何内容均不构成财务、法律、税务或其他建议。Infratil 没有更新或修订本备忘录的义务。在法律允许的最大范围内，Infratil 排除其对依赖本备忘录的任何人的责任，并且 Infratil 或其关联方或顾问均不对本备忘录中的任何不准确、错误或遗漏或依赖其内容采取的任何行动负责。
迈向可持续航空生态系统的路线图 - NREL
作者感谢美国国家可再生能源实验室 (NREL) 对本项目的支持者：Doug Arent 和 Adam Bratis 的审核，以及整个可持续航空战略团队对本过程的投入。我们注意到，如果没有 NREL 领导团队的支持以及 NREL 各领域专家的合作，本项目不可能实现。作者感谢 David Fleckenstein 和 T.S.华盛顿州交通部航空部门的“Max” Platts 及其员工，以及科罗拉多州交通部的 David Ulane 审核了本最终报告。我们还感谢与各个组织的同事进行的正式和非正式讨论，包括联邦航空管理局、NASA、DOE、CAAFI、GAMA、NASAO、ACI、垂直飞行协会和相关组织。
D-Wave 混合求解器服务：概述
D-Wave Systems Inc.（“D-Wave”）保留对本文档、本文引用的任何文档及其专有技术的知识产权，包括版权、商标权、工业设计权和专利权。本文使用的 D-Wave 商标包括 D-WAVE®、Leap™量子云服务、Ocean™、Advantage™量子系统、D-Wave 2000Q™、D-Wave 2X™ 和 D-Wave 徽标（“D-Wave 标志”）。本文件中使用的其他标志属于其各自所有者的财产。D-Wave 不授予对本文档或任何引用文档的版权、D-Wave 标志、本文档中使用的任何其他标志或本文使用或提及的任何其他知识产权的任何许可、转让或其他权益授予，除非 D-Wave 在书面协议中明确规定。
Cirrus Aircraft Limited 西锐飞机有限公司
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截至 2024 年 12 月 31 日的年度业绩
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