XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System国家代表
印度侨民是印度发展愿景不可或缺的一部分
外交部和奥里萨邦政府为刚刚结束的两年一度的印度侨民精英盛会“取得巨大成功”而感到自豪。为期三天的 Pravas Bharatiya Divas 大会在奥里萨邦首府布巴内斯瓦尔的 Janata Maidan 一个专门搭建的帐篷镇举行，不仅有来自 24 个国家的 27 位杰出印度侨民获得 Pravasi Bharatiya Samman 奖，还见证了 NDA 政府为在 2047 年（印度独立一百周年）实现“Viksit”（发达）印度而做出的共同努力。总体而言，代表们对为顺利举行大会所做的安排表示赞赏。奥里萨邦政府竭尽全力吸引外国直接投资进入各个领域，特别是在采矿业和旅游业。“重点理所当然地更多地放在了将印度塑造为一个新兴经济强国上，但与此同时，大会的另一方——海外侨民，却对自己在双边大会上的空间越来越小感到疑惑，”来自美国、澳大利亚和英国的一些代表评论道。他们认为，西方或发达国家代表参与度下降的原因是大会的授权发生了变化。相反，这一次，包括毛里求斯、阿曼、卡塔尔、阿联酋、马来西亚和一些非洲国家在内的一些亚洲国家占了所有代表的三分之二以上。重点更多地放在展示该国在目前的 NDA 政权期间在包括技术在内的各个领域取得的进步。它还为奥里萨邦政府提供了一个平台，向世界展示其在各个领域，尤其是旅游业提供的“投资机会”。2002 年，当时由阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊 (Atal Bihari Vajpayee) 领导的印度人民党 (BJP) 领导的全国民主联盟 (NDA) 政府认可了 LM Singhvi 的建议
免疫炎症，并在...
类风湿关节炎（RA）是一种慢性自身免疫性疾病，其特征是持续的关节炎症，进行性损害和功能障碍，通常会导致显着的残疾（1-3）。超出了与联合相关的症状，RA增加了系统并发症的风险，例如心血管疾病和感染，从而大大提高了全因死亡率（4）。慢性炎症和免疫失调是这些结果的关键驱动因素，强调迫切需要有效的生物标志物改善预后和治疗策略。已利用各种复合生物标志物评估类风湿关节炎患者的疾病活性和预后（5）。泛免疫渗透量值（PIV）是一种源自中性粒细胞，单核细胞，血小板和淋巴细胞计数的新兴复合生物标志物。它提供了对免疫和炎症活动的全面度量（6-9）。虽然PIV在癌症和心血管疾病等疾病中的结局不佳，但其在预测RA患者死亡率方面的作用仍然不清楚，并且在很大程度上没有探索（10-12）。这项研究利用了国家健康和营养考试调查（NHANES）的数据，该调查是一项大型国家代表人群，具有严格的方法论和广泛的随访。使用此强大的数据集，我们研究了RA患者PIV与全因死亡率之间的关联。我们应用了多变量COX比例危害模型来分析PIV与死亡率风险之间的关系。分割的回归模型用于识别该关联中的潜在阈值，而亚组分析评估了人口统计学，生活方式行为或合并症等因素是否影响了这些发现。通过评估RA患者PIV的预后价值，本研究旨在强调其作为死亡率风险标志物的潜力。发现可能支持更多个性化的风险评估，并为RA中的炎症管理策略提供针对性的策略。
ESCAP/GCM/2025/2经济和社会委员会
菲律宾国家声明第六届联合国亚洲和太平洋经济和社会社会委员会（UNESCAP）曼谷交通运输委员会，泰国，泰国12-13年11月12日至12月3日至菲律宾荣誉主席，部长，国家代表，女士和先生们，菲律宾很高兴参加UNESCAP委员会的第六届运输委员会会议。我们高度赞扬委员会的典范努力，以将其成员国的光荣代表朝着一个统一的目标汇总。我们很荣幸分享我们的见解和更新，以贡献我们对亚洲和太平洋可持续运输连通性的区域行动行动计划的贡献，第一阶段（2017-2021）。环境可持续的运输系统我们支持运输委员会的目标，以启动和实施创新的政策和框架，以评估，计划，开发，改进和维护可持续的城市运输系统和服务。在过去的几十年中，菲律宾一直面临着高度城市化和城市化地区的交通拥堵挑战。被困在该国大都市中的通勤者和驾驶者的日常经验成为正常的日常经验。大多数人都将交通拥堵视为进步的指标之一，这已成为一种规范 - 交通越重，经济越积极。菲律宾政府为了改善交通状况并打破其在该国经济中的负面影响，继续寻找更好的方法来解决该问题。该国的大都市地区急切地期望即将到来的新铁路项目的建设和完成，包括马尼拉大都会地铁项目和其他将延伸到马尼拉大都会大都会省份的旅客线。这些举措的目标是1）由于预期的乘客模态从私人汽车转移到大众运输而减少交通拥堵； 2）提供从相邻省份到马尼拉大都会的更方便的通道，反之亦然。政府开始实施其精心制定的计划，以改善该国的大众运输系统，以便对人和货物而不是汽车进行可靠，高效的行动。
在实现NBSAP加速器合作伙伴关系快速行动的全球生物多样性框架结果方面的挑战和机会
目录执行摘要1简介4受访者概况5图1A（左）：每个世界银行收入分类的NBSAP加速器合作伙伴关系迅速需求评估的调查受访者人数（n = 45）。图1B（右）：政府回应的地理分布（n = 45）对NBSAP加速器伙伴关系的快速能力需求评估。5机构安排和协调机制6图2：在国家/地区的NBSAP转向/协调机构安排或NBSAP实施中，利益相关者群体与与该国进行NBSAP实施的利益相关者群体相比受访者。8 NBSAP与GBF 9的对齐方式：实现AICHI生物多样性目标的自我报告的困难11图4：进行了与GBF实施能力实施的能力需求相关的评估或范围练习的国家的比例，被自我报告的能力打破了实施国家目标和对GBF目标和目标的行动而破坏。13图5：与GBF实施能力需求有关的评估或范围练习的国家的比例。对于那些尚未这样做的人，图形显示了评估计划的比例。14实施NBSAP的良好做法15图6：援助国家代表的类型有兴趣从其他国家接收，如果有机会，将向其他国家提供。16表2：受访者有兴趣接受的其他国家的支持类型。16支持实施国家目标的支持17图7：对实现总体实现国家目标的支持类型，由世界银行收入分类分类。17图8：实现GBF的自我报告的能力，每个目标，以0-10的比例为单位。18图9：根据政府受访者的说法，对实现GBF目标最有帮助的支持类型。19图10：根据政府受访者的说法，目标分组的支持类型对实现GBF目标最有帮助。21结论22致谢23
2025年3月11日，浦那Shivajinagar骄傲酒店
关于印度肥料协会（FAI）成立于1955年，是印度所有肥料行业的国家代表机构，包括跨公共，私人，联合和合作领域的会员资格。这是一个非营利的，非营利的肥料制造商/进口商，技术人员，工厂/设备制造商，研究机构以及对肥料感兴趣的其他组织。FAI的主要目的是将所有关注肥料的生产，进口，营销和使用汇总在一起，以促进行业问题的解决方案，以帮助行业提高其运营效率，并促进平衡的肥料以提高农业生产力。为满足行业不同学科的官员的需求，FAI一直在肥料政策，营销，技术，农业，环境，管理发展，预测肥料需求等方面定期开展计划。意识到对行业的需求，我们计划了一个“有机和生物量化商的生产，营销和使用国家研讨会”，其中政府，FAI，农业机构以及该行业的专家将分享他们的思想和思想，以使讨论有趣且有意义。背景有机肥料是天然可用的植物，动物和矿物质来源，其中含有适量的植物必需营养素。有机肥料市场的增长是由几个关键因素驱动的，包括对有机食品的需求不断增长，环境问题的增加以及向可持续农业实践的转变。Organic fertilizers refer to those organic amendments applied to the soil such as city compost, vermicompost, phosphate rich organic manure (PROM), organic manure, bio-enriched organic manure, bone meal (raw and steamed), potash derived from rhodophytes, fermented organic manure (FOM), and liquid fermented organic manure (LFOM).随着消费者变得越来越注重健康和环境意识，对有机食品的需求很大，而食品不含合成化学物质和转基因生物。有机肥料对于经过认证的有机农业至关重要，因为它们在遵守有机农业原则的同时提供了农作物生长所需的营养。随着越来越多的农民采用再生实践来建立弹性，生产性生态系统，对有机肥料的需求有望增长。转向整体，可持续的农业模型强调了有机肥料在支持生产性，环境友好的农业系统中的关键作用，从而增强了它们在重视可持续性，健康和环境管理的市场中的重要性。印度政府宣布了有机农业的价值的计划。印度有可能成为世界上有机肥料生产的枢纽。
有关连接和自动化的高级对话...
承认，自阿姆斯特丹宣言以来，欧盟已经在自动运输的话题上取得了重大进展。高度自动化的车辆将得益于一般安全法规（GSR），《实施法》（EU）2022/1426，用于自动驾驶系统，以及UN/ECE法规R157，用于自动化车道的自动化车道保管系统。与“常规”车辆和驾驶员辅助系统相比，这些车辆可以在不干预的情况下自己执行更长的时期动态驾驶任务；承认自动运输技术已经准备好并用于部署，至少对于有限的操作设计域（赔率）和特定条件下的用例。下一步是在交通中实现安全有负责任的使用，使自动运输成为整个欧洲现有移动性系统的成熟要素，并确保公众对其部署的信心。这包括欧盟，挪威，瑞士和英国的成员国；认识到这项工作将除了以技术为导向的讨论和自动运输的研发活动（例如，在机动车工作组和CCAM合作伙伴关系中）；认识到可能需要不同背景和能力的专家参加讨论，具体取决于所讨论的主题；致力于以欧洲国家的身份采取行动：这需要以行动能力为导向的思维，而不是以汽车技术为中心的方法，对国家/地区政府起着关键作用；将混合的交通视为未来道路安全的最大问题之一，涉及社会接受，人机互动以及驾驶员和其他交通参与者的技能和习惯的质量变化，这必须由相关当局解决；承认伦理的正确理解的作用，而不仅仅是行政程序，因为社会关系的形成，在塑造公众接受和商业和政府的责任方面；认识到将自动化的车辆嵌入交通中，从而增加了复杂而相互关联的政策以及监管问题和困境。各个国家都可以在部署政策和在道路上使用自动车辆的使用既可以自由做出自己的决定，但重要的是要合作以实现欧洲范围的部署并确保安全，无缝的跨境使用；承认，欧洲国家将受益于分享其对部署和使用自动车辆和运输的看法和方法，以确保在国家一级做出的选择与其他国家的选择兼容；认识到这需要欧洲国家代表在事工一级之间进行密切合作，以讨论将自动车辆的整合到国家出行系统中，并在交通中使用这些车辆。
中美洲可再生能源路线图
致谢 本出版物由 IRENA 可再生能源路线图 (REmap) 和电力部门转型战略 (PSTS) 团队在 Dolf Gielen 的监督下编写。能源情景的工具包和建模（包括投资需求）和报告由 Ricardo Gorini、Rodrigo Leme、María Vicente García、Maisarah Abdul Kadir、Krisly Guerra、Seán Collins 开发，FlexTool 中的灵活性分析由 Emanuele Taibi 和 Carlos Fernández 开发。 IRENA 专家提供了宝贵的意见、支持和评论：Seungwoo Kang、Herib Blanco、José Torón 和 Fabián Barrera、Simon Benmarraze 和 Paula Nardone、Pablo Ralón、Luis Janeiro、Nicholas Wagner、Walter Sánchez、Gabriel Castellanos、Paul Komor、Ahmed Badr 和 Ute Collier。该项目的一个重要特点是与中美洲地区国家、其国家代表和区域机构的高度参与。从这个意义上说，IRENA 感谢以下利益相关者提供的数据支持、见解、虚拟会议和评论：Ryan Cobb、Lennox Gladden、Geon Hanson 和 Deon Kelly（伯利兹）、Laura Lizano、Víctor Bazán、Arturo Molina、Marianela Ramírez 和 Esteban Zeledón（哥斯达黎加）、Juan José García、Adonay Urrutia、Josué Palacios、Mario安赫尔·卡塞雷斯和乔尔·弗洛雷斯（萨尔瓦多）、加布里埃尔·委拉斯开兹和赫克托·奥罗斯科（危地马拉）、辛迪·萨尔加多、莫伊塞斯·马丁内斯、塔尼亚·温德尔、莱斯维·蒙托亚和豪尔赫·卡尔卡莫（洪都拉斯）、圣地亚哥·贝穆德斯、卡洛斯·桑切斯、奥拉西奥·格拉和哈罗德·马德里斯（尼加拉瓜），Jorge Rivera Staff，瓜达卢佩González、Rosilena Lindo、Marta Bernal 和 Carlos Rivera（巴拿马），以及各国相应的技术和外交人员。特别感谢 SICA 在项目实施过程中提供的支持和贡献。IRENA 还感谢区域机构 OLADE、ECLAC 和 EOR 以及多边合作伙伴 IDB、UNFCCC、UNEP 和世界银行在研讨会上的贡献、支持和参与。出版、通信和编辑支持由 Ling Ling Federhen、Stephanie Clarke 和 Manuela Stefanides 提供。报告由 Elisabeth Mastny 编辑。平面设计由 Phoenix Design Aid 完成。IRENA 感谢挪威政府的慷慨支持，这使本文件的出版成为可能。
安全与防务 欧洲
5 月份举行的欧洲议会选举充满了前所未有的矛盾。最强大的政党将在布鲁塞尔的全体会议上占有一席之地（并且，作为一个昂贵的时代错误，还将在斯特拉斯堡占有一席之地），尽管任期很短，但它是拥有 29 个席位的英国脱欧党，其纲领隐含在其名称中。尽管整个欧洲大陆的欧盟机构在公众接受度方面都面临挑战，但在许多国家，选举都充满了情绪，仿佛清算日即将到来，届时的决定将是全有或全无。一些人对繁荣的“欧洲计划”表示担忧，他们认为该计划迫切需要从恶意怀疑论者那里拯救出来。其他人则描绘了西方衰落的景象，如果布鲁塞尔继续按照目前的方式发展，这种衰落将不可避免。无论如何，人们越是讨论“欧洲”——即使只是一些小问题——各政党越是试图向选民解释他们对欧洲大陆的实际愿景，到最后选民还是会根据国家前景投票。他们很难认真对待遥远的布鲁塞尔发生的事情。相反，人们清楚地知道，在自己国家竞选的政党想要传达什么样的印象，作为他们对人民“问题”的解决方案。这就解释了为什么绿党在年轻气候活动家发起的“未来星期五”运动的国家失败了，而在其他国家他们却明显取得了进展；为什么右翼民粹主义者在意大利和匈牙利取得了进展，但在德国却停滞不前，在奥地利却节节败退；为什么社会民主党在荷兰取得了胜利，但在其他地方却遭遇失败——显而易见的现象不胜枚举。因此，被视为欧洲趋势的东西，并不是在所有欧盟成员国都具有统一的意义。相反，它是所有成员国选举结果的总结。政党制度的根本变化、多元化、抗议运动的兴起（有时迅速消退，但有时也会确立）是我们已经看到相当长一段时间的事情。在不少国家，越来越难以找到稳定的议会多数，能够推行连贯的政府政策——最好甚至超过一个立法期。现在情况已不再如此。但这种发展其实并没有那么引人注目。自古以来，欧洲议会中的政党数量就远多于国家层面的政党数量，尤其是因为一些国家（如法国和英国）实行多数投票法，允许在欧洲层面实行比例代表制，而德国不实行国家选举中适用的 5% 门槛。从历史上看，这种分裂并不令人担忧，因为欧洲人民党和社会民主党这两个派别，尽管本身就很不均衡，但至少合在一起构成了多数。与国家代表制的情况不同，欧洲议会中没有政府和反对派之间的对抗。多数派的变动很常见，议会的影响力仍然受到严重限制，即使如今它已融入欧洲立法机构的相当多领域，承担监督和监测任务，并在欧盟委员会的组成中拥有重要发言权。但总体而言，欧洲议会的作用太弱，无法驳斥欧盟缺乏民主合法性的指责。相反，它向所有人表明，在欧洲层面实行代议制民主是不可能的；也就是说，不可能在决策过程中实现公民的意愿。这是只有国家议会才能做的事情（而且现在需要付出很大的努力）。欧盟的基础仍然是民族国家。作为一个超国家组织，它不可能进一步向联邦国家的方向发展，否则就会遇到它无法解决的问题。任何试图追求这一目标的人都会失去公众的支持，最重要的是，会浪费时间去做那些从务实角度来说可以从欧盟创造并由欧盟创造的事情。也许在追求更务实的路线时，欧洲不会成为某些人希望看到的“全球参与者”，但这根本不是世界所期待的或需要的。为欧洲公民提供和平、稳定和福利的实际目标绝不会因回归欧洲统一进程的最初原则而受到损害。
阿拉斯历史书
图像颜色不可用：要观看此视频，请下载 Flash Player 2015 年 10 月 29 日标记此内容引文页面自上次战争以来的三十年里，一位著名人物主宰着阿拉斯的生活。Guy Mollet 多次连任市长和副市长，是一位全国知名人物。他曾在戴高乐将军手下担任部长。在他的影响下，阿拉斯成为一个现代而活跃的城镇... 书店描述 仅在网上销售。访问卖家主页 会员协会 这些协会的成员承诺保持卓越的质量标准。他们保证所有待售物品的真实性。他们提供专业和详细的描述，指出重大缺陷，提供明确的价格，并在整个商业关系中展示公平和诚实。 植物分销中心 ZI de LAUBARDEMONT，SABLONS，33910，法国 销售条件：所有货物每天通过邮寄或跟踪快递发货。作品在收到付款后发货，接受信用卡。交货条件：无论选择何种运输方式，订单通常会在一个工作日内发货，并使用跟踪系统进行全球配送（推荐至少一种）。运费是固定的，并在订购时显示。如果订购的书籍特别重或笨重，您将被告知需要额外的运费。此致，迪迪埃·罗德里格斯摘自第四个封面在 5 世纪末野蛮人入侵后，位于现今阿拉斯领土一部分的罗马城市只剩下一片废墟。圣瓦斯特于 500 年左右到达，重建了大教堂，很快这座城市就从灰烬中崛起，围绕着西岱圣母院。1434 年的冬天给居民留下了深刻的回忆。从 11 月下旬到 3 月底，大地没有解冻。作者写道：“人们会穿上羊毛内衣，把脚放在壁炉上，但仍然不会暖和起来。雪人在街上成倍增加，一些居民对寒冷的材料有着病态的天赋：因此，在 Louez-Dieu 街，讲台脚下有一个‘敲钟人’，随着他的音乐，人类的所有条件、伟大、权力、科学、青春和死亡都会将他们推向坟墓。人们起了鸡皮疙瘩，而好父亲只需要完成我们的转变。” Coclipas 街 (Coppelilepas) 让人想起“割喉”的做法，让人想起“truandaille”，它冲向裹着外套的衣冠楚楚的资产阶级，让他被气枪的猛烈射击杀死……歌舞表演上方的标语不难让散步者重新回到这个地方的氛围中：“别再往前走了。” 1754 年 5 月 21 日，查尔斯·路易·亚历山大 (Charles-Louis-Alexandre)，博福特侯爵和蒙迪库尔侯爵，在下城获得一块地皮，并建造了一座美丽的酒店。二十年后，这片庄园... © Micberth **书籍详情** * 书名：未指定 * 出版商：Laffitte Reprints, 1976 * 尺寸：22.5 x 15.5 厘米 * 页数：526 和 694（两卷） * 装订：原出版商装订，状况良好 * 版本：限量 300 册 * 参考编号：6643 * 价格：80.00 欧元 **书店信息** * 名称：Librairie L'AbacM. Gilles Wolles * 地址：176-176A rue Blaes, 1000 Bruxelles, Belgium * 电话：+3225025322 * 电子邮件：oldbooks@labac.be **付款和运输条款** * 付款方式：[未提及具体付款方式] * 销售条件：书籍完整且状况良好，除非另有说明。我们的销售条款符合比利时古今书商协会 (CLAM) 的做法和国际古籍书商联盟 (ILAB) 的规则。 * 运送：我们通过 Mondial Relay 为可用国家/地区提供经济实惠的价格，但在比利时我们使用 BPost。对于 500.00 欧元以上的书籍，我们使用 DHL 并提供追踪服务，费用由买家承担。**附加信息** 正文还包括一段关于阿拉斯徽章及其历史的段落，但这与所售书籍没有直接关系。1758 年 5 月 6 日，法国大革命杰出人物马克西米利安·德·罗伯斯庇尔诞生。在 19 世纪，阿拉斯经历了相对停滞，直到第二次世界大战，然后在 20 世纪后期经历了新的增长。大约 20 万年前，早期人类占领了该地区。在高卢时代，阿特雷巴特人定居在中世纪成为阿图瓦的领土上。公元前 56 年，罗马人在对高卢的战役中征服了阿拉斯。公元前 15 年左右，在 Baudimont 山上建立了 Nemetacum 村，这里成为阿特雷巴特人的首都。在 4 世纪，Nemetacum 发展成为一个重要的手工艺和商业活动中心，以其向罗马帝国出口纺织品而闻名。在 5 世纪和 6 世纪，日耳曼部落多次入侵该地区，包括在 406-407 年摧毁阿拉斯。由 Clodion the Hairy 领导的法兰克人征服了索姆河以南的地区。在 451 年阿提拉入侵高卢期间，这座城市与 Thérouanne 和 Tournai 等其他城市一起遭到摧毁。后来，阿拉斯的圣瓦斯特从兰斯和康布雷的雷米手中接过了主教的职位，在那里他与异教作斗争。他的一生因雅克·德·沃拉金的《黄金传说》而闻名。在 9 世纪，阿拉斯成为佛兰德伯爵的首选居住地，他们在那里建立了世袭的领主地位。1025 年，康布雷的主教杰拉德在圣玛丽教堂召开了一次宗教会议，以打击后来被镇压的异端邪说。大约在 1105 年，一场由小麦上的麦角菌引起的流行病影响了这座城市，然后就停止了。有些人将此称为“圣烛奇迹”。5 月 24 日至 25 日晚，一位神秘的女子出现在两位吟游诗人伊蒂尔和诺曼面前，两人因诺曼杀死伊蒂尔的兄弟而结为死对头。据信，这位女子是圣母玛利亚，她指示他们前往阿拉斯大教堂，那里有 144 人死于一种名为“热病”的致命疾病。这种疾病是由食用感染麦角菌的面包引起的。与许多法国城市一样，热病在春末肆虐该地区，因为冬天收获的最后一批谷物被霉菌污染。在阿拉斯，两名男子必须和解才能完成他们的使命，经过多次尝试，他们终于接受了。这个传奇故事被描绘在圣尼古拉斯教堂的四扇彩色玻璃窗上，并在 Notre-Dame-des-Ardents 教堂受到崇敬。阿拉斯在 12 世纪因圣瓦斯特修道院的制度和经济的发展而繁荣起来。该城有 11 座教堂，包括 1161 年重建的 Notre-Dame-en-Cité 大教堂。1163 年，阿拉斯获得了城市事务特许状，为佛兰德斯其他城市树立了榜样。1191 年，《阿拉斯条约》规定了佛兰德斯伯爵菲利普·阿尔萨斯的继承权。菲利普·奥古斯特死后没有继承人，他占领了阿图瓦，包括阿拉斯和其他地方。该城约有 35,000 名居民，他们通过纺织业开展贸易，业务远至东方。阿拉斯以其高品质的挂毯工坊而闻名，这些工坊建于 1313 年。该城的挂毯以不同的名称在意大利和英国享有盛誉。在波兰，克拉科夫的瓦维尔皇家城堡收藏了 100 多件文艺复兴时期的阿拉斯挂毯。这座城市后来从 14 世纪到 15 世纪成为勃艮第的一部分。1415 年，阿拉斯市长科拉特·德·蒙贝尔托在阿金库尔战役中阵亡。该市和阿图瓦成为国际冲突的重要边境地区。1430 年，圣女贞德被囚禁在该地区，可能是在圣洛朗布朗日的贝尔莫特城堡。1435 年的阿拉斯和约使法国瓦卢瓦王朝和勃艮第和解，结束了英属勃艮第联盟。1460 年，一场重大的巫术审判，被称为阿拉斯大巫术审判。在 15 世纪下半叶，阿拉斯经历了重大变化。 1463 年 8 月，路易十一从其叔父勃艮第的菲利普三世手中买下了索姆河的城市，1464 年 1 月，他平静地待在阿拉斯。国王于 1464 年 2 月批准举办为期三天的年度集市，以减少安特卫普和布鲁日集市带来的货币流通。根据《康夫兰条约》（1465 年）和《佩罗讷条约》（1468 年），路易十一必须将阿拉斯归还给勇敢的查理。查理死后，皇家军队于 1477 年 5 月占领了阿拉斯……经过一系列战斗，阿拉斯被迫支付了 43,000 埃居的巨额赔款。结果，这座城市很快就空无一人。1479 年，人们决定让来自法国各大城市、来自不同职业和背景的人们重新定居这座城市。然而，尽管他们获得了更多特权，但留下来的人却寥寥无几，返回家乡的人更是寥寥无几。1479 年，阿拉斯成为法国的一部分。《阿拉斯条约》（1482 年）规定，阿图瓦将成为未来查理八世的未婚妻奥地利玛格丽特的嫁妆。随着旧居民开始回归，尤其是资产阶级，这座城市开始慢慢重建。然而，1491 年，查理八世与布列塔尼的安妮结婚，导致阿拉斯被归还给哈布斯堡王朝，玛格丽特·德·奥特里什作为勃艮第玛丽的女儿在昂布瓦斯长大。在弗朗索瓦一世和查理五世的战争期间，阿图瓦地区存在争议。在 16 世纪，阿拉斯因法国和西班牙之间的冲突而陷入困境。到 1525 年，城中只剩下几百名商人。纺织业没有恢复，工匠们逃往里尔和鲁贝。马德里条约 (1526) 将阿拉斯割让给西班牙荷兰，但弗朗索瓦一世没有遵守，导致冲突持续不断。在宗教改革期间，阿拉斯仍然忠于天主教阵营，并于 1579 年向西班牙国王表示效忠。该城于 1640 年和 1654 年被路易十三围攻并征服，沃邦参与了防御，但没有指挥。该城与法国的和解最终于 1659 年通过比利牛斯条约得到批准。1667 年，国王路易十四和王后玛丽·特蕾莎进入阿拉斯，标志着该城进入新时代。从 1668 年起，沃邦将阿拉斯纳入他的防御体系，修建了城堡和防御工事。 1749 年，阿拉斯市和阿拉斯城最终统一在一个行政机构之下。到 1750 年，纺织业已基本消失，取而代之的是食品和手工业生产。马克西米利安·德·罗伯斯庇尔出生于阿拉斯，于 1789 年当选为第三等级议员。法国大革命期间，阿拉斯市由博学的贵族杜波依斯·德·福塞克斯领导，他后来成为加来海峡省省长。马克西米利安·罗伯斯庇尔长大的房子位于马克西米利安·德·罗伯斯庇尔街，现已修复，现在是一座博物馆，展示了罗伯斯庇尔的部分生活和该协会的历史。1790 年，阿拉斯被选为加来海峡省的首府，尽管其他城市如利斯河畔艾尔、加莱和圣奥梅尔也在争夺这一位置。从 1793 年 11 月到 1794 年 8 月，持续了 10 个月的恐怖统治。在此期间，阿拉斯市长兼加莱海峡省代表约瑟夫·勒邦实施了粮食限制，下令处决 400 人，并摧毁了许多宗教建筑，包括西岱圣母大教堂。勒邦本人最终于 1795 年 10 月被送上断头台。1804 年 8 月，拿破仑一世访问了阿拉斯，对大教堂的失修状况感到震惊。他决定拆除废墟，建造一座新大教堂，即圣瓦斯特修道院，并将其提升为大教堂。铁路的到来使阿拉斯市焕发活力，使其成为一个重要的枢纽。阿拉斯-里尔、阿拉斯-瓦朗谢讷、克莱蒙特-瓦兹-阿拉斯和杜伦-阿拉斯线路均于 19 世纪中叶完工，将阿拉斯与巴黎连接起来。1861 年，阿拉斯与敦刻尔克相连，但该市的人口和经济停滞不前，而里尔在工业革命期间经历了快速增长。 19 世纪末，在市长埃米尔·勒格雷尔 (Émile Legrelle) 的领导下，阿拉斯于 1898 年拆除了部分中世纪城墙，修建了宽阔的林荫大道、新的下水道系统和新火车站。1904 年，阿拉斯举办了一场国际博览会，展示了法国北部的工业活动，包括采矿、制糖、酿造、建筑材料和女性用品。该活动每天吸引超过 2,500 名游客，共和国总统埃米尔·卢贝 (Émile Loubet) 和教育部长埃米尔·孔布 (Émile Combes) 也前来参观。最后，阿拉斯在其历史上也曾是各种军事单位的驻地，包括第 33 步兵团、第 1 工兵营、第 2 工兵营、第 3 工兵营和第 5 步兵团。地方部队包括第 16 骑兵营和第 33 步兵团，后者于 1912 年至 1914 年间驻扎在阿拉斯。在此期间，该团的指挥官是菲利普·贝当上校，他的军官中有一位名叫夏尔·戴高乐的年轻少尉。第一次世界大战期间驻扎在阿拉斯的其他军事单位包括第 7 骑兵团、第 233 步兵团、第 525 列车团、第 601 公路巡防团和第 625 公路巡防团。战争对距离前线仅 10 公里的阿拉斯市造成了毁灭性的影响。 1914 年、1915 年和 1917 年的阿图瓦战役中，这座城市遭到严重破坏。该市的大教堂、宫殿和市政厅都被摧毁或严重受损。战争还对周围的乡村产生了深远的影响，森林和农田遭到炮火的蹂躏。1918 年，乔治五世国王访问了阿拉斯，视察了一艘名为“Boche Buster”的英国军舰，该舰安装在铁轨上，用于轰炸德国阵地。战后，阿拉斯市被授予法国战争十字勋章，以表彰其在战争中的作用。在接下来的 15 年里，这座城市得到了重建和扩建，许多新建筑和基础设施项目正在实施。然而，战争对当地环境产生了持久的影响，周围的大部分乡村在未来许多年里仍然伤痕累累、满目疮痍。阿拉斯市在 20 世纪初第一次世界大战后重建。由建筑师 René Danger 和 Léon Jaussely 设计的城市规划和扩建计划于 1923 年 3 月 16 日获得市议会批准。超过 190 名建筑师参与了重建工作。市中心以装饰艺术和国际风格重建。1919 年关于修复战争破坏的法律要求将历史古迹重建到原状。在阿拉斯，这包括钟楼、市政厅外墙、大广场外墙、英雄广场外墙、圣瓦斯特修道院和大教堂。1931 年，菲利普·贝当元帅为阿拉斯阵亡者纪念碑揭幕。在第二次世界大战期间，阿拉斯再次遭到破坏，但程度比第一次世界大战后要轻。1941 年 8 月，德国军队首次在阿拉斯城堡处决囚犯。 1942 年 4 月，抵抗运动对阿拉斯的盖世太保大楼发动了袭击。1942 年 7 月 4 日，铁路工人 Eugène d'Hallendre 和 Lucien Delassus 与抵抗运动领导人 Roland Farjon 会面，在该地区建立网络。1945 年至 1975 年，社会党代表兼部长 Guy Mollet 担任阿拉斯市长。在他任职期间，该市建造了主要公共建筑，包括一座新市政厅、四所普通中学和两所职业中学。然而，这座城市在经济上举步维艰，仍然被采矿盆地和里尔大都市所掩盖。当地工业和商业都衰落了。20 世纪 90 年代，随着阿尔图瓦大学的建立和一条将其与 LGV Nord 高速铁路网连接的 TGV 铁路线的建立，阿拉斯开始经历复兴。该市围绕当地商业和旅游业发展其服务业。如今，阿拉斯正在将其经济重新定位为农业食品和糖果生产以及物流。阿拉斯的徽章是一个中央盾形纹章，上面刻着阿图瓦伯国的徽章。根据查尔斯·德奥齐尔 (Charles d'Hozier) 1696 年的《法国将军纹章》，阿拉斯市还有其他徽章：天蓝色徽章，上面有银色横带，上面画着三只黑老鼠，头上戴着主教冠，上面有两个金色十字架，中间是长方形。该市目前的徽章并非 18 世纪之前。战争十字勋章的创建在 2024 年 2 月 5 日起的加莱海峡省档案馆中进行了讨论。Armorialdefrance.fr 也在 2023 年 10 月 11 日起提到了徽章。Desmulliez 和 Milis 于 2008 年发表了一部作品，讨论了阿拉斯的历史，包括其徽章。亨利·马丁 (Henri Martin) 撰写了 406 年法国的历史，查尔斯·德拉罗瓦 (Charles Delaroière) 在《1860-1861 年科学、文学和艺术鼓励协会回忆录》中讨论了贝尔格·圣威诺克的编年史。辛齐奥·维奥兰特 (Cinzio Violante) 描写了 11 世纪西方异端运动中的贫困。 Hervé Leroy 出版了一本名为 Arras 的书：2006 年的 La mémoire envoûtée 讨论了阿拉斯的历史，包括其徽章和建筑。圣尼古拉斯教堂和阿拉斯圣母院被列为阿拉斯的著名地标。该城市的历史发展也在各种资料中被讨论，包括 1814 年的法国国王第三次竞选法令。注意：此回复已被改写以保持核心信息并遵守用户的原始意图，同时保留原文中使用的语言。阿拉斯科学、文学和艺术学院论文集，1990 年，208 页，第 21 页和第 38-39 页。 Vauban - L'intelligence du territoire，巴黎，Nicolas Chaudun et Service historique de l'armée 编辑，2006 年，175 页。 （ISBN 2-35039-028-4），第 14 页。 166. Naissance de Joseph Lebon，加莱海峡公约国家代表，archivespasdecalais.fr，于 2023 年 2 月 9 日咨询。Arras - l'église Saint-Nicolas-en-Cité，arras.catholique.fr，于 2021 年 10 月 5 日咨询。ARRAS Retour sur les derniers paragraphs (réels et fictifs) de Napoléon，《北方之声》，2017 年 10 月 5 日，2021 年 10 月 9 日咨询。《Cent ans de vie dans la région》，Tome 1 : 1900-1914，《北方之声》版本，1998 年，第 45-47 页。 《大联合部队行军和行动的发明》、《步兵旅和步兵大队》、《步兵旅和步兵旅》、第 3 旅、JMO 1914 年 1 月至 1915 年 3 月 21 日，第 14 页。 4. Carte spéciale des régions dévastées : 08 SO, Douai [Sud-Ouest], Service géographique de l'armée, 1920 (lire en ligne) sur Gallica。 1919 年 12 月 28 日官方杂志，第 14 页15235. C'artouche，加来海峡：Histoire d'un renouveau，巴黎，Arthème Fayard 图书馆，2000 年，349 页。 （ISBN 978-2-213-60733-7，BNF 37213995），第 14 页。 37. La Grande Reconstruction en quelques lignes, arraslagrandereconstruction.fr, 2019 年 4 月。 Cent ans de vie dans la région, tome II : 1914-1939, La Voix du Nord editions, n° hors série du 17 février 1999, p. 37 53 和 43. Cent ans de vie dans la région, tome 3 : 1939-1958, La Voix du Nord editions, hors série du 17 juin 1999, pp. 41. Ouvrages généraux sur Arras: * Thierry Dehay et Delphine Vasseur, La Grande Reconstruction, Arras, la ville nouvelle à l'époque Art déco，editions Degeorge，2018。 * Henry (ou Henri ?) Gruy，Histoire d'Arras，文化与文明版本，doullens，dessaint，1967 年和/或 1979 年？，277 页。 * Alain Jacques、Pierre Bougard、Yves-Marie Hilaire 和 Alain Nolibos，Histoire d'Arras，Éditions Des Beffrois，1988 年，415 页。 * Hervé Leroy，阿拉斯：La mémoire envoûtée，La Madeleine，Light Motiv，2006 年，95 页。 (ISBN 978-2-9524717-1-8, BNF 40945203) * Edmond Lecesne, Histoire d'Arras : Depuis les temps les plus reculés jusqu'en 1789, Rohard-Courtin, 1880, 1 220 p. （lire en ligne） * C. Le Gentil，Le vieil Arras，1980 * Lestocquoy 主教，Arras au temps jadis，1944 * Alain Nolibos，阿拉斯：De Nemecatum à la communauté urbane，La Voix du Nord 版，2003 年 * Henri Potez，阿拉斯，布鲁塞尔；巴黎 : G. Van Oest et Cie, 1918 (lire en ligne) * Ouvrage Collectif, Méaulens-Saint-Géry : mille ans d'un quartier Sutton Editions, 2003. Michel Beirnaert、Maurice Bonnière 和 Alain Nolibos 对阿拉斯的专业著作和研究，《拿破仑在阿拉斯和丹维尔》（8 月） 29-31, 1804), Club d'Histoire de Dainville, 2004, 27 页。安妮·伯纳德，《阿拉斯水彩歌谣》，里尔，“La Voix du Nord”版，2006 年，180 页。 （ISBN 978-2-84393-098-0 和 9782843930980，BNF 40931809）Georges Bigwood，“阿拉斯金融家：对现代资本主义起源研究的贡献”，《Revue Belge de philologie et d'histoire》，1924 年，第 3 卷，第 3 期， p。 465-508（在线提供）Adolphe de Cardevacque，“阿拉斯耶稣会学院”，in Mémoires de la Commission départementale des Memorials historiques du Pas- de-Calais，1889 年，第 1 卷，第 465 页。 93-107（可在线获取）以及更多有关阿拉斯历史的文本和研究...Etat des Lettres Patentes about la ville d'Arras en mars 1477。