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World File Search System在轨道上
final_rocket Lab Step介入为日本启动卫星 -
在加利福尼亚州的Electron Long Beach上响应迅速发射。2023年8月17日 - 火箭实验室（Rocket Lab USA，Inc。）（NASDAQ：RKLB）（“火箭实验室”或“ Company”）是发射服务和太空系统的全球领导者，今天宣布已签署了一项交易，以在Q-Shu Pioneers of Space of Space，Inc.（iqps of Space，Iqps）的Electron上发起地球观察卫星，iqp。IQP最初表现在另一辆发射车上，但IQP现已选择Rocket Lab将QPS-SAR-5推出，以专用于电子任务来加快部署。该发布计划不早于2023年9月，将iQPS的QPS-SAR-5（名为“ Tsukuyomi-i”）带入轨道上，从新西兰Mahia的Rocket Lab Punchent Complect进行专用的电子任务中。该任务被称为“月亮上帝唤醒”，在日本神的日本神Tsukuyomi承认。“这正是一种使Electron设计并一次又一次地交付的Mission Electron - 一位客户紧急寻求专门的发射到快速时间表上的独特轨道。我们很高兴将这种能力交付给IQP的新合作伙伴，并按计划继续他们的任务。“ IQPS的SAR技术可以在预防灾难，海洋监测，基础设施管理，农业等中发挥至关重要的作用。我们非常感谢Rocket Lab和我们的团队在安排这份新的发布合同方面的所有努力，因为对于我们来说，将卫星快速部署到轨道上并建立一个36 QPS-SAR星座非常有意义，这将在世界上几乎可以实现我们目标的世界任何地方。他们的航天器越早在轨道上，这些功能就可以交付得更快，因此我们很高兴有机会通过可靠的发射服务使IQPS的任务成为可能。” IQPS首席执行官Shunsuke Onishi博士评论说：“我们很高兴在6月成功的QPS-SAR-6发布后宣布QPS-SAR-5的新发布计划，尽管自从我们宣布QPS-SAR-5于去年5月宣布合同以来的状态变化延迟。我们认为，与QPS-SAR-5的Rocket Lab合作将发展我们的SAR图像数据服务并扩大我们的业务。”QPS-SAR-5是一种合成孔径雷达（SAR）卫星，它将在Orbit中QPS-SAR-6之后加入一个星座。IQPS的卫星是小型，高性能的SAR卫星，使用轻巧，大，可容纳的天线来收集地球高分辨率的图像，即使是通过云和不利天气条件。最终，IQPSstellation计划具有36个卫星，能够每10分钟监视地球上的特定固定点。
卫星电重力推进系统
先进科学技术研究组织，日本横滨 基金会物理学研究中心 (FoPRC)，意大利科森扎。 电子邮件：takaaki.mushya@gmail.com 通讯作者详细信息：Takaaki Musha；takaaki.mushya@gmail.com 摘要 已经开发出几种空间推进方法，包括实用的和假设的，每种方法都有其缺点和优点。本文讨论了通过电重力推动卫星的可能性。通过理论计算，这种推进方法可以产生足够的力来控制卫星的轨道。它只使用太阳能电池板产生的电能，卫星可以永久绕地球运行并在太阳附近的任何轨道上运行。 关键词：空间推进；卫星；电重力；比菲尔德-布朗效应 介绍 所有航天器都需要一种推进方法。已经开发出几种空间推进方法，包括实用的和假设的，每种方法都有其缺点和优点。卫星首次发射到预定轨道需要使用常规液体或固体火箭发动机，并具备足够的推进力以克服地球大气层并达到稳定轨道所需的高速度。行星际航天器可能需要这种强大的常规火箭发动机，但也可以依靠功率较小但持续时间较长、ISP 较高的发动机，如离子推进器或霍尔效应推进器。卫星即使进入稳定轨道，也需要可靠的长时间推进方法才能保持功能。即使卫星在轨道上，它也会受到稀薄大气层的阻力和其他力的影响，这些力会随着时间的推移降低轨道。因此，卫星必须能够对其轨道进行微小修正以保持轨道，这称为轨道站保持 [1]。此外，卫星可能需要能够不时从一个轨道转移到另一个轨道 [2]，能够保持相对于地球表面、太阳或其他感兴趣的天文物体的特定姿态 [3]，并且由于部件故障或其他原因，甚至可能需要以安全和可控的方式脱离轨道。在大多数情况下，当卫星执行轨道调整的推进系统耗尽或无法再产生推进力时，卫星执行其设计任务的能力就结束了，其使用寿命也结束了。目前，卫星通常只使用较小版本的化学火箭发动机或电阻喷射火箭进行推进。有些卫星确实使用电动动量轮进行姿态控制，但由于运动部件的存在，这些动量轮容易发生故障，并且它们可以执行的校正范围有限。最近，卫星开始使用电力推进，例如离子推进器来保持位置并调整轨道，但这种推进器虽然是电力驱动的，他们的供应仍然有限
英国制造的 Prometheus 2 成像和监测立方体卫星有望在英国发射 空中客车公司联合设计了 Prometheus 2 立方体卫星，并进行了最终环境和
英国制造的 Prometheus 2 成像和监测立方体卫星有望在英国发射 空中客车联合设计的 Prometheus 2 立方体卫星已完成最终环境和振动测试，准备从康沃尔发射 @AirbusSpace @dstlmod @Heads_InSpace #defencematters #SpaceMatters #NextSpace 史蒂文尼奇，2022 年 9 月 7 日 — — 由空中客车和 In-Space Missions 联合设计的 Prometheus 2 卫星有望于今年晚些时候从英国康沃尔郡纽基发射，环境测试已完成，振动测试正在进行中。 Prometheus 2 立方体卫星由国防科学技术实验室 (Dstl) 代表国防部 (MOD) 所有。它们由空中客车防务与航天公司共同出资，In-Space Missions Ltd 负责建造。两颗谷物盒大小的 Prometheus-2 立方体卫星将在距离地球约 550 公里的低地球轨道上运行，并将为包括 GPS 在内的复杂成像和监测无线电信号提供测试平台。这些卫星将通过开发以朴茨茅斯附近国防科技实验室为重点的地面系统，支持国防部在轨道和地面的科学和技术 (S&T) 活动。每颗立方体卫星将安装单独的设备，以测试未来概念，以支持国防部未来的太空情报和监视 ISTARI 计划。空客有效载荷将支持公司针对未来低地球轨道操作、ISR 任务概念的内部研发项目以及外部第三方客户的研发需求。空中客车防务与航天英国公司董事总经理理查德·富兰克林表示：“实现这一重要里程碑进一步证明了政府和空客与中小企业合作投资的价值，这些投资旨在快速在轨道上取得成果，并帮助支持和发展英国航天工业生态系统。设计并制造首颗在英国发射的小型卫星，对于参与此次成功合作的所有人来说都是一项伟大的成就，同时也是去年发射的普罗米修斯 1 号有效载荷成功的基础。”这些有效载荷采用了现代软件定义无线电技术，还将使第三方组织能够使用普罗米修斯 2 星座来研究信号收集、卫星间通信、在轨数据处理、空间领域感知和定位、导航和计时或地理定位功能。通过空中客车防务与航天有限公司可以获得此项研究能力。这些卫星是研究演示器，不会用于国防情报、监视和侦察 (ISR) 行动。从这次任务中获得的经验教训将用于降低关键技术风险，产生下一波合作实验，加强国际伙伴关系并支持 Dstl 自己的卫星运营。
太空基金完成对 aiko 的首次投资——人工智能……
米诺拉。米兰，2020 年 3 月 12 日——Primo Space Fund 与 AIKO srl www.aikospace.com 签署了一项投资协议，该公司是由 Lorenzo Feruglio、Giorgio Albano 和 Loris Franchi 创立的初创公司，致力于开发用于太空任务自动化的人工智能软件。 GEMINEA srl 也参与了此轮融资，该公司专注于人工智能领域的初创企业，并于 2019 年首次投资了 AIKO。“获得这笔投资以及 Primo Space 将为 AIKO 提供的支持让我们感到非常高兴，这将使我们能够将 AIKO 定位为开发和供应用于太空任务自动化的尖端技术的领导者。得益于人工智能的贡献，这些技术的复杂性和能力在几年前是无法想象的，太空领域可以从这种技术转让中受益匪浅。我们希望在太空领域创造一种非常罕见的东西，一家专注于解决非常复杂和具体问题但对行业产生巨大影响的深度科技初创公司。”AIKO 首席执行官兼创始人 Lorenzo Feruglio 表示。AIKO 是一家深度科技公司，旨在成为开发用于太空任务的人工智能和自动化技术的标杆。它是欧洲第一家在轨道上展示深度学习算法的公司。目标市场由卫星制造商、任务管理软件提供商和航天器运营商组成。通过使用 AIKO 开发的技术，这些实体可以提高其基础设施的自动化程度，提高空间系统的性能，并在任务期间的决策中引入自主性，从而节省成本。Primo Space 普通合伙人 Matteo Cascinari 和 Giorgio Minola 表示：“我们非常高兴能够支持 AIKO 这样的实体在意大利新太空经济全景中的发展，并为公司和此类创新部门的发展提供资源。”Primomiglio SGR SpA 的科学评估得到了 Primo Space 的技术合作伙伴 E. Amaldi 基金会的协助，而法律援助则得到了 MJH Alma 的团队的协助，该团队由 Avv. Roberto Nigro 领导，由合伙人 Sveva Ricci 和 Sara Aratari 组成。创始合伙人和 AIKO 得到了 Boursier 工作室的协助，该工作室的团队由 Alberto Bertagnolio 博士和律师 Mara Santeramo 组成。 “ AIKO 融资代表着 Primo Space 基金成立仅几个月后取得的第一个里程碑，并证实了风险投资对我国企业的重要性”，E. Amaldi 基金会主席 Maria Cristina Falvella 说道。
中国保密通信量子卫星。
中国“墨子号”卫星建立了首个洲际量子加密服务。研究人员通过在欧洲和中国之间建立安全视频会议测试了该系统。这个过程很简单。量子加密依靠所谓的一次性密码本来保证隐私。这是一组随机数（密钥），双方可以使用它来编码和解码消息。一次性密码本的问题在于确保只有选定的发送者和接收者拥有它们。这个问题可以通过使用光子等量子粒子发送密钥来解决，因为总是可以判断量子粒子是否之前被观察到。如果已经观察到，则放弃该密钥并发送另一个密钥，直到双方都确定他们拥有未被观察到的一次性密码本。量子密钥分发是量子加密的核心。双方拥有密钥（即一次性密码本）后，他们可以通过普通经典信道进行绝对安全的通信。墨子号卫星只是从轨道上分发这个密钥。由于卫星位于两极上方的太阳同步轨道上，因此它每天大致在相同的当地时间经过地球表面的各个角落。假设当卫星经过位于中国河北省北部兴隆的中国地面站时，它会使用成熟的协议将一次性密码本以单光子编码发送到地面。当地球在卫星下方旋转，奥地利格拉茨的地面站进入视野时，墨子号会将相同的一次性密码本发送到那里的接收器。这样，两个地点就拥有了相同的密钥，使它们能够通过传统链路启动完全安全的通信。实验甚至更进一步。如果目标是在北京的中国科学院和维也纳的奥地利科学院之间举行视频会议，那么密钥必须安全地分发到这两个地点。为此，研究小组使用基于地面的光纤量子通信。这样建立的视频链路由高级加密标准 (AES) 保护，该标准每秒通过 128 位种子代码刷新一次。 9 月，他们举行了一场开创性的视频会议，会议持续了 75 分钟，总数据传输量约为 2 GB。“我们展示了地球上多个地点之间的洲际量子通信，最大间隔为 7,600 公里，”由维也纳大学的 Anton Zeilinger 和中国合肥中国科学技术大学的潘建伟领导的团队表示。该系统存在一些潜在的弱点，未来有待改进。也许最重要的是，在连接两个地面站的时间内，卫星被认为是安全的。这很可能是真的——谁能入侵一颗在轨道上运行的卫星？但是，这种安全性无法得到保证。然而，研究团队表示，未来可以通过端到端量子中继来解决这一问题。各国政府、军事运营商和商业企业都渴望拥有类似的安全能力。1
4 月 12 日 - 航天日 - 军事思想
1961年4月12日，苏联发射了世界上第一颗载人航天卫星“东方一号”，进入地球轨道。塔斯社关于此事的报道简直震惊了整个世界。东方一号飞船仍在太空中航行，但全世界所有电报机构的电传打字机都已经被一连串的太空新闻堵塞了；地球上所有的通讯手段都在为莫斯科服务。苏联公民尤里·阿列克谢耶维奇·加加林（人类历史上第一位宇航员的呼号为“凯德尔”）是世界上第一个完成绕地球轨道飞行的人，为全人类开辟了一个新纪元——载人航天时代。这次飞行持续了108分钟，成为太空探索领域最强大、最引人注目的突破。同年8月，德国的蒂托夫号绕地球飞行了17圈，飞行距离超过70万公里。1963年，世界上第一位女宇航员瓦伦蒂娜·捷列什科娃（Valentina Tereshkova）进行了一次星际旅行。1965年，阿列克谢·列昂诺夫离开上升2号飞船12分9秒，距离飞船5米，成功完成了计划中的研究。这是我们文明史上的第一次太空行走。几十年来，苏联一直为其国内航天事业的成功感到自豪。第一个由三名宇航员组成的太空机组人员、两艘载人联盟号宇宙飞船首次对接、首次在轨道上组装基于轨道站的载人综合体、可重复使用的轨道航天器暴风雪号的首次飞行——这些都是我们太空漫游的主要里程碑。1962年4月9日，苏联最高苏维埃主席团发布法令，将航天日设立为节日。1968年，在国际航空联合会会议上，获得国际地位。在俄罗斯，这是我们所有世代同胞的节日。俄罗斯人向宇航员致敬，感谢他们为了梦想而奋斗，表现出勇敢和勇气，也向科学家们致敬，他们的努力实现了所有人长期以来的幻想——发现和探索外太空。苏联航天事业的成就为我们这个时代的技术成功铺平了道路：数以千计的人造卫星围绕地球旋转，特殊设备运送用于研究月球、金星和火星表面的材料，一些飞船到达太阳系的遥远行星。如今，人们长期以来的太空旅游梦想——私人旅行到地球轨道——正在变成现实。目前世界上没有一个经济领域不利用航天科学的成果。“航天工业和技术”、“空间通信与导航”等概念已经变得十分常见。在相对较短的时间内，航天工程通过有关地球和外层空间发生的过程的基础发现和新知识丰富了世界科学。俄罗斯航天事业的辉煌成就是成千上万人、数十个工作队忘我工作的自然结果，他们为了航天工业的进步竭尽全力。
行业首创：Loft Orbital 与空客签署协议，采购超过 15 个 Arrow 卫星平台，Spac 下一步发展的有力证据
行业首创：Loft Orbital 与空客签署协议，采购超过 15 个 Arrow 卫星平台 太空下一步发展的有力证据：整个太空生态系统齐心协力，提供尽可能最好的太空#NextSpace #SpaceMatters 图卢兹，2022 年 1 月 14 日——空客已签约向太空初创公司 Loft Orbital 供应超过 15 个源自空客 Arrow 平台的卫星平台。Arrow 是 OneWeb 星座的基础卫星平台。OneWeb 星座的轨道上有 394 个空客 Arrow 平台，另外 254 个正在生产中，以完成 OneWeb 所需的 648 颗航天器。通过此次收购，Loft Orbital 确认了其意图，即让空客 Arrow 平台成为其服务业务模式的真正主力。Loft Orbital 提供真正的端到端服务，使客户能够以前所未有的简单性和经济性在可靠的高性能卫星上快速部署和操作他们的有效载荷。 Loft Orbital 还与空客签订了合同，对 Arrow 平台进行修改，使其适用于更广泛的长寿命任务和应用。Loft Orbital 在美国和法国均设有办事处，总部位于硅谷中心旧金山和欧洲航天之都图卢兹，并打算在与空客签订合同关系后继续快速扩大其在法国的业务。空客此前受益于公众支持，在图卢兹开发了 Arrow 平台和 OneWeb 试验线。法国经济、财政和复苏部长 Bruno Le Maire 表示：“初创公司 Loft Orbital 与全球航天领导者空客之间签订的这项开创性合同是一个非常好的消息。它展示了法国新航天公司的接受度以及整个航天生态系统在发展全行业创新方面的协同作用。它还证明了法国航天生态系统的发展速度，初创企业、中小企业和大型集团共同努力提供世界一流的解决方案，并充分验证了政府正在制定的战略和举措，以发展一个充满活力且不断发展的下一代航天创新生态系统。我很高兴 Loft 在空客的支持下提出的项目依赖于法国供应商，超过 60% 的价值是在法国创造的。”空客空间系统负责人 Jean-Marc Nasr 表示：“我们将小型低地球轨道平台 Arrow 出售给 Loft Orbital，是对我们为下一个太空时代发展大规模制造战略的强烈认可。我们可靠的平台已经在轨道上证明了它对 OneWeb 的价值，OneWeb 有超过 60% 的卫星在轨道上运行。我们期待与 Loft Orbital 合作，为他们提供最好的空间技术——将经过工业验证的专业知识与颠覆性创新相结合——为他们的客户服务。”Loft Orbital 首席执行官 Pierre-Damien Vaujour 表示：“我们对与空客签署的这份采购协议感到非常兴奋，这是业界首创。利用空客工程
不受控制的火箭再入造成不必要的风险
不受控制的火箭再入造成的不必要风险 Michael Byers 加拿大不列颠哥伦比亚大学政治学系，温哥华，不列颠哥伦比亚省 Ewan Wright 1 加拿大不列颠哥伦比亚大学跨学科研究研究生课程，温哥华，不列颠哥伦比亚省 Aaron Boley 加拿大不列颠哥伦比亚大学物理与天文学系，温哥华，不列颠哥伦比亚省 Cameron Byers 加拿大维多利亚大学工程学士课程 1. 摘要 2020 年，超过 60% 的低地球轨道发射导致一个或多个火箭体被遗弃在轨道上，并最终以不受控制的方式返回地球。在这种情况下，它们 20% 到 40% 的质量会在重返大气层的热量中幸存下来。许多幸存的碎片非常重，足以对陆地、海上和飞机上的人们构成严重风险。对于重返太空物体的可接受风险水平，国际上尚无共识。这有时是一个争论点，例如 2021 年 5 月，重达 20 吨的长征 5B 火箭核心级失控再入。包括美国、法国和欧空局在内的一些监管机构已经对重返大气层的太空物体设定了 1/10,000 的可接受伤亡风险（即对人类生命的统计威胁）阈值。我们认为，这一阈值忽略了火箭发射次数迅速增加的累积效应。它也无法解决低风险、高后果的结果，例如火箭级撞上人口稠密的城市或大型客机。在后一种情况下，即使是一小块碎片也可能造成数百人伤亡。除此之外，当遵守成本被认为过高时，这一门槛经常被忽视或放弃。我们分析了 1992 年至 2021 年重返大气层的火箭体，并模拟了相关的累积伤亡预期。然后，我们将这一趋势推断到不久的将来（2022 - 2032 年），模拟不受控制的火箭体再入对全球人口的潜在风险。我们还分析了目前在轨并预计很快将脱离轨道的火箭体数量，发现风险分布明显偏向赤道附近的纬度。这意味着主要航天国家给全球南方国家带来了不成比例的伤亡风险负担。现代火箭拥有可重新点燃的发动机，允许受控再入偏远的海洋区域。这与更新的任务设计相结合，将消除大多数不受控制的再入的需要。一些额外的成本将落在发射提供商身上，包括再入机动的额外燃料。政府任务应该能够吸收这些额外成本，但它们可能会影响商业发射提供商的竞争力。全球南方国家，不受控制的火箭弹体给这些国家的人民带来了不成比例的风险，因此，应该要求主要航天国家通过强制控制火箭再入来创造公平的竞争环境。这一解决方案必须由多边协调，必须对不遵守规定的行为产生有意义的后果，同时为那些无法立即参与或负担得起控制再入的人留有余地。1 通讯作者：etwright@student.ubc.ca
D-Orbit 宣布与 SkyServe STORM 开展在轨边缘计算合作 D-Orbit 将太空边缘计算集成为 SkyServe 任务的一部分
D-Orbit 宣布与 SkyServe STORM 进行在轨边缘计算合作 D-Orbit 将太空边缘计算集成为 SkyServe 马特洪峰任务的一部分 意大利菲诺莫尔纳斯科，2024 年 4 月 18 日：空间基础设施、物流和轨道运输行业的领导者 D-Orbit 今天宣布，他们将利用 SkyServe STORM 平台启用边缘计算功能，搭载在组成公司已经在轨的轨道转移飞行器舰队的部分 ION 卫星运载器上（具体来说，是 ION SCV004 Elysian Eleonora），然后在 2025 年搭载在性能更高的 ION 上。作为马特洪峰任务的一部分，SkyServe STORM 将利用 D-Orbit 的实时地球观测数据馈送、机载计算和数据分发资源，直接在太空中将图像处理成推理，并部署地理空间最终用途应用程序。此次任务旨在使地理空间组织和分析公司能够在卫星上部署人工智能模型，旨在显著增强在轨数据处理和分析能力。“SkyServe STORM 的部署代表着太空数据分析的关键时刻。与 D-Orbit 合作的这次任务使我们能够在轨道上执行复杂的处理任务，并使客户能够更轻松地获取和操作太空数据”，SkyServe 首席执行官 Vinay Simha 表示。“我们很高兴与 D-Orbit 合作，为边缘应用在轨数据处理铺平道路”。SkyServe STORM 部署在 D-Orbit 的 ION 卫星运载器上，将为 D-Orbit 即将执行的任务提供一套数据处理功能，例如智能丢弃、任务分配、压缩和其他深度学习功能。 “我很高兴与 SkyServe 合作完成这项任务。这项任务凸显了领先的太空技术公司之间的合作类型，这些合作为技术、商业和社会带来了有意义的成果”，D-Orbit 业务发展主管 Viney Jean-Francois Dhiri 评论道。“与 SkyServe 的合作不仅促进了他们的在轨 STORM 平台，而且符合我们提供全面在轨服务的使命。将我们的技术与边缘计算机提供商相结合，就像我们与 Unibap 的 iX5 产品相结合一样，使我们能够自 2023 年以来在 24 年及以后为有影响力的解决方案提供一条通往太空的新路线”。D-Orbit 长期以来一直处于在轨部署软件的前沿，在充满活力的生态系统中工作，不断扩展其能力和基础设施以支持创新的空间技术。此次合作彰显了 D-Orbit 推动太空创新的承诺，为客户提供基本服务以展示其在轨道上的能力，同时也为任何希望利用太空独特优势实现其技术和应用的人提供持续支持。关于 D-Orbit D-Orbit 是太空物流和运输服务行业的市场领导者，拥有经过太空验证的服务、技术和成功任务的记录。D-Orbit 成立于 2011 年，是第一家满足太空市场物流需求的公司。例如，ION 卫星运载器是一种太空飞行器，可以将卫星运送到轨道上并将它们分别释放到不同的轨道位置，从而将发射到运营的时间缩短高达 85%，并将整个卫星星座的发射成本降低高达 40%。ION 还可以容纳多个第三方有效载荷，例如创新的
卫星的电气推进系统
高级科学技术研究组织，横滨，日本物理研究中心基金会（FOPRC），意大利科森扎。电子邮件：takaaki.mushya@gmail.com通讯作者详细信息：Takaaki Musha； takaaki.mushya@gmail.com摘要务实和假设的几种太空推进方法都有自己的缺点和优势。 在本文中，讨论了通过电载力推动卫星的可能性。 通过理论计算，这种推进方法可以产生足够的力来控制卫星的轨道。 它仅使用使用太阳能电池板产生的电能，卫星可以永久绕地球和太阳附近的任何轨道传播。 关键字：空间推进；卫星;电气； Biefeld-Brown效应引入所有航天器都需要一种推进方法。 已经开发了几种务实的和假设的空间推进方法，每个方法都有自己的缺点和优势。 最初向所需轨道发射卫星需要具有足够推进能力的常规液体或固体驱动的火箭发动机来克服地球大气层并达到稳定轨道所需的高速度。 星际航天器可能需要如此强大的传统火箭发动机，但也可以依靠功率较小但持续时间较长，较高的ISP发动机，例如离子推进器或霍尔效应推进器。 卫星，即使在稳定的轨道中一次，也需要一种可靠的长时间推进方法才能保持功能。电子邮件：takaaki.mushya@gmail.com通讯作者详细信息：Takaaki Musha； takaaki.mushya@gmail.com摘要务实和假设的几种太空推进方法都有自己的缺点和优势。在本文中，讨论了通过电载力推动卫星的可能性。通过理论计算，这种推进方法可以产生足够的力来控制卫星的轨道。它仅使用使用太阳能电池板产生的电能，卫星可以永久绕地球和太阳附近的任何轨道传播。关键字：空间推进；卫星;电气； Biefeld-Brown效应引入所有航天器都需要一种推进方法。已经开发了几种务实的和假设的空间推进方法，每个方法都有自己的缺点和优势。最初向所需轨道发射卫星需要具有足够推进能力的常规液体或固体驱动的火箭发动机来克服地球大气层并达到稳定轨道所需的高速度。星际航天器可能需要如此强大的传统火箭发动机，但也可以依靠功率较小但持续时间较长，较高的ISP发动机，例如离子推进器或霍尔效应推进器。卫星，即使在稳定的轨道中一次，也需要一种可靠的长时间推进方法才能保持功能。即使卫星在轨道上，也可能会从薄的气氛和其他力量中拖动，这些力会随着时间的流逝而降解轨道。因此，卫星必须能够对其轨道进行小校正以维护轨道，称为轨道站保持[1]。此外，卫星可能需要不时将一个轨道转移到另一个轨道[2]，能够在地球表面，太阳或可能的其他感兴趣的天文学对象[3]中保持特定的态度[3]，并且由于组件故障或其他原因甚至可能需要以安全和受控的方式被解除。在大多数情况下，卫星执行所设计的任务的能力已经结束，其用途寿命已经结束，当它允许其对其轨道进行此类调整的推进系统已经耗尽或不再产生推进。目前，卫星通常只会使用较小版本的化学火箭发动机或抵抗火箭的推进。有些人确实使用电动动量轮进行态度控制，但是由于运动部件而导致的失败，并且在可以执行的校正程度上有限。最近，卫星已经开始使用电动推进，例如离子推进器来保持和调节轨道，但是尽管电力电力，但此类推进器仍然有限地供应其