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World File Search System地面设施
NR-T-3.29 No. NR-T-3.29
本出版物为会员国提供了存储库设计原则和方法的概述，这些原理和方法可用于满足其放射性废物处理需求。此外，它描述了一系列经过良好研究的处置概念，这些概念已成功实施或开发到高级设计阶段。为近地面处置设施和位于各个深度的地质存储库提供了潜在设计解决方案的示例。靠近地面设施，适合处理非常低和低水平的废物，包括沟渠，拱顶，轴和直接进入筒仓，以及天然和工程的地下结构，例如洞穴，漂移和隧道。地质存储库概念，适用于处置中间水平和高水平废物（包括被宣布为废物时用过的核燃料），主要包括位于各个深度和一系列岩层的开采处置设施。它们通常包括访问隧道，轴或两者，以及废物沉积隧道，腔室和拱顶。它们还可能包括在此类工程特征中构建的浅钻孔和筒仓。还讨论了替代处置选项，描述了依靠现有设施（例如矿山或其他地下开口）的转换的解决方案。还考虑了钻孔中放射性废物处置的潜力，包括使用非常深的钻孔概念。
太空探索与防御
作为 NASA 探索地面系统计划的主要承包商，Jacobs 负责升级和维护肯尼迪航天中心的发射系统和设施，以支持 Artemis 计划。对于 Artemis I 任务，Jacobs 提供了完整的飞行硬件处理、集成、测试和发射以及猎户座回收操作。在这次历史性任务中，猎户座载人舱创纪录地飞行了 140 万英里，拍摄了令人惊叹的地球和月球图像，然后成功溅落在加利福尼亚海岸。Jacobs 支持猎户座隔热罩和降落伞系统的开发和测试，这对成功着陆起到了重要作用。Jacobs 是负责在溅落后回收猎户座并将其运回肯尼迪航天中心进行评估和拆卸的团队的一员。在过去的 10 年里，Jacobs 团队帮助 NASA 重新设计、现代化和升级肯尼迪的地面设施和设备。目前，该公司正在增强系统以支持增加 Artemis II 任务的机组人员，包括对 600 万磅重的履带式运输车、380 英尺高的移动发射器和具有历史意义的 39B 发射台进行升级。未来的任务将使人类重返月球表面——包括第一位女性和有色人种。除了支持 NASA，Jacobs 团队还为各种商业太空公司提供技术和工程支持，包括洛克希德马丁、波音、诺斯罗普格鲁曼和内华达山脉
国际空间站大型离心机设施的开发，三菱重工技术评论第58卷第4期（2021年）
太空生命科学实验的重要目的之一就是研究重力对生命的影响，因为生命始终受到地球引力的影响。在轨道运行的人造卫星和航天飞机上都进行过这样的实验。为了确定重力本身对轨道的影响，重要的是创造稳定的控制实验环境，其中其他参数（例如宇宙射线和电磁波）尽可能相同，并且只指定重力的影响。在地面实验中很难创造在轨实验条件，但在轨道实验室中创造重力更容易，可以确保更好的对比实验。为了在轨道实验室中创造重力环境，可以通过旋转部件产生离心力来创造重力。旋转直径越大越好，以减少科里奥利力和重力梯度的影响，但航天器可用空间有限。在国际空间站（ISS）的日本实验舱“希望号”中，有一个用于离心生命科学实验的轨道实验设施。该设施通过优化可用的实验室空间，拥有国际空间站中最大的旋转直径之一。该设施可以通过离心力产生小于 1G 的重力，这在地面设施中很难产生，并能长时间保持稳定。该设施还可以模拟相当于月球表面和火星的重力。三菱重工有限公司 (MHI) 开发了带有大型离心机（旋转半径：38 厘米）的实验设施，该设施自 2020 年以来一直在运行。本报告概述了该设施的开发和首次任务。| 1. 简介
浮动太阳能光伏（FSPV）：太阳能光伏行业的第三大支柱？
印度在可再生能源设施部署方面取得了令人瞩目的成就，过去 5-6 年间增长了近 3.5 倍，其中大部分装机容量来自陆上风电和太阳能光伏 (PV) 设施。目前，印度并网太阳能光伏行业主要由地面设施 (93% 1 ) 主导，其余则由屋顶太阳能光伏设施贡献。2010 年至 2018 年间，该国公用事业规模太阳能光伏的安装成本下降了 84% 2，使印度成为世界上公用事业规模太阳能光伏安装成本最低的国家。众所周知，太阳能光伏部署非常耗费土地，扩大项目规模需要大量连续的土地，这在许多情况下都很有挑战性。为了使发展速度与国家太阳能装机容量增加目标相称，需要探索和建立替代方案。浮动太阳能光伏 (FSPV) 或浮式光伏就是这样一种替代方案，它已开始在全球范围内受到关注，预计未来几年将强劲增长。据估计，到 2022 年，年新增装机容量可能从 2018 年的 1.314 GWp 上升到 4.6 GWp。目前，中国是领先的国际市场，其次是日本和韩国。由于拥有大片水域，印度在开发 FSPV 项目方面也前景光明。
使用处理 IDE 显示驾驶舱仪表...
摘要：飞机驾驶舱基本上由模拟仪表组成，在过去，驾驶舱里到处都是模拟指示器。由于时代在发展，一切都是数字化的，因此出现了将模拟仪表数字化的新想法。因此，不再放置基本的六个仪表，而只固定一个 LCD，它可以准确显示所有六个基本仪表的值。现代飞机主要用于减轻飞行员的工作负担。迄今为止，对先进飞行仪表的研究主要集中在模式混淆或飞行员对系统信息的误解上。一些研究还发现，由于自动模式下的常规操作，飞行员的工作量随着手动飞行技能的降低而减少。在本研究中，为轻型航空器设计和实施了简单的航空电子仪器。目前，有少数商业产品提供数据和车辆状态，如高度、温度、空速等。然而，由于现代技术的应用，这种仪器的复杂性无法承受。本研究提出了一种新方法，利用最新的硬件和传感器准确地向用户提供关键数据。仪器中使用的商业硬件可能很容易从电子市场获得。此类设备可用于航空、汽车以及海上和陆地车辆，为用户提供重要数据。本研究详细解释了该设备的设计，可以使用 Arduino 和处理 IDE 构建基本电子电路。使用本研究中的方法，可以将具有安全性的仪器安装到任何飞行器上。I.简介 现代客机引入数字化有助于提高飞机的航程、整体性能和安全性。这种数字化减少了飞行员的体力负荷，并提高了飞行员对工作负荷的认识，其中包括显示系统及其编程工具的演变。美国联邦航空管理局打算引入数字数据通信作为飞机、地面设施和空中设施之间交换信息的一种手段。
安全选项报告 - - Andra
图 1.2-1 说明迭代过程的图表 22 图 1.2-2 Cigeo 项目开发，自 1991 年以来逐步整合安全性的迭代过程 - 关键里程碑 23 图 2.1-1 高放废物玻璃化废物包图像 31 图 2.2-1 Cigeo 的地面和地下设施图表 32 图 2.2-2 位于斜坡区域的建筑物地理周长图表 33 图 2.2-3 竖井区域的地理周长图表 34 图 2.2-4 不同区域和地面-底部连接的图像 35 图 2.3-1 ZIRA 的位置以及可能设有地面设施的区域 38 图 2.4-1 Cigeo 项目主要阶段图表 39 图 2.4-2 根据连续阶段显示施工工作和运营顺序的图表 40 图 3.2-1协调一致的操作安全和关闭后安全方法 46 图 3.2-2 解释用于识别和分析操作情况的方法的图表 50 图 1.4-1 当前的 ILW-LL 处置包模型 79 图 1.4-2 CS4 ILW-LL 处置容器，盖子用螺钉固定 82 图 1.4-3 铸造过程中和全尺寸原型上的容器底部图片。83 图 1.4-4 CS4 容器跌落测试演示 84 图 1.4-5 CS4 容器从 2.3 米高处跌落到其一角之前和之后（数值模拟结果和全尺寸原型结果） 85 图 1.4-6 密封、灌浆和仪表化的 CS4 容器，用于一小时 ISO 834 防火测试。测试前后全尺寸原型的状况。86 图 1.4-7 参考配方与聚丙烯纤维扩散特性 87 图 1.4-8 CS3、CS2 和 CS4 原型的制造步骤 88 图 1.5-1 当前 HLW 处置包模型 89 图 1.5-2 AVM 玻璃化废物串联处置包 92 图 1.5-3 R7-T7 处置包，右上方为抓握槽的详细视图。93 图 1.5-4 陶瓷垫上的蚀刻标记。93 图 1.5-5 跌落测试和氦气泄漏测试。94 图 1.5-6 对 HLW 容器进行的测试。95 图 1.6-1 用于 Cigeo 的初级包装知识的使用过程 98 图 1.6-2 与沥青污泥包装相关的安全标准 108 图 1.6-3 在经认可的防火测试实验室（法国工作人员）对包含四桶沥青废物的 CS4 包装进行的防火测试。109 图 2.1-1 钻孔 EST442，目标 Dogger。使用反循环潜孔锤进行钻孔（照片：Eric Poirot，Andra）118 图 2.1-2 Andra 实验室周围的地震反射勘测（照片：Véronique Paul，Graphix）118 图 2.1-3 将数据集成到地质模型中（照片：Patrice Maurein）119 图 2.2-1 该区域的地形图 120