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World File Search System垂直起降
先进空中机动（AAM）运输计划
先进空中交通 (AAM) 是一种新兴的交通技术，其设想是一个由电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器组成的网络，用于在低空运送乘客和货物。除了电力之外，未来的飞行器还可能由氢电池驱动。美国联邦航空管理局 (FAA) 将 AAM 定义为城市空中交通 (UAM) 概念的演变，该概念“设想一个安全高效的航空交通系统，该系统将使用高度自动化的飞机在城市和郊区的较低高度运行和运送乘客或货物。UAM 由一个生态系统组成，该生态系统考虑了飞机的演变和安全性、运行框架、空域使用权、基础设施开发和社区参与。”1 AAM 将纳入城市环境之外的用例，例如：
使用频率响应分析进行旋翼小型空中平台的自动飞行测试和系统识别
旋翼机具有垂直起降和悬停能力，以及天生的灵活性和可控性，将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用，对于从医疗后送到运输到密闭空间施工等各种任务都是必不可少的。这种旋翼无人机 (RUAV) 已经受到军方的高度重视，可用于各种战场任务，例如勘探甚至作战行动。民用应用也有很多例子，包括电影制作（允许稳定和动态的空中视图）、近距离检查（桥梁、建筑物、水坝）和数字地形建模（小型飞行器由于可能更接近地形和结构，可以收集更详细的特征）。
V-22 鱼鹰液压系统 - 国防部
背景。V-22 鱼鹰联合先进垂直飞机（简称 V-22）是一种倾转旋翼垂直起降飞机，其开发旨在满足多军种作战需求。V-22 设计融合了复合材料、数字航空电子设备、电传操纵控制和生存能力等先进技术。它以直升机的形式起飞和降落，升空后可转换为涡轮螺旋桨飞机进行远程飞行。这种转换能力是通过倾斜或旋转安装在每侧机翼末端的发动机舱来实现的。每个发动机舱都配备有发动机和变速箱，可驱动直径为 38 英尺的旋翼。V-22 液压系统由三个独立的子系统组成，为 V-22 旋翼系统控制和控制面提供液压动力。
Ascendance Flight Technologies 融资 2100 万欧元，用于 - Webflow
这家总部位于图卢兹的初创公司拥有飞机和发动机制造商的双重定位，自 2018 年成立以来一直专注于与更可持续和脱碳航空相关的市场。与大多数竞争对手不同，Ascendance 选择全电动混合动力推进作为可持续航空的现实方法，适用于多种远程用途（客运、医疗、物流和监视应用）。其垂直起降 (VTOL) 飞机 ATEA 是一种安静、低碳的直升机替代品，可理想地满足分散和区域点对点航空的需求。其模块化混合动力电力推进系统 STERNA 与可持续航空燃料 (SAF) 和氢气兼容，将为新一代飞机开辟可能性，显著减少对环境的影响。
Ascendance Flight Technologies 融资 2100 万欧元，用于 - Webflow
这家总部位于图卢兹的初创公司拥有飞机和发动机制造商的双重定位，自 2018 年成立以来一直专注于与更可持续和脱碳航空相关的市场。与大多数竞争对手不同，Ascendance 选择全电动混合动力推进作为可持续航空的现实方法，适用于多种远程用途（客运、医疗、物流和监视应用）。其垂直起降 (VTOL) 飞机 ATEA 是一种安静、低碳的直升机替代品，可理想地满足分散和区域点对点航空的需求。其模块化混合动力电力推进系统 STERNA 与可持续航空燃料 (SAF) 和氢气兼容，将为新一代飞机开辟可能性，显著减少对环境的影响。
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Ascendance Flight Technologies 为 - Webflow 融资 2100 万欧元
这家总部位于图卢兹的初创公司拥有飞机和发动机制造商的双重定位，自 2018 年成立以来一直专注于与更可持续和脱碳航空相关的市场。与大多数竞争对手不同，Ascendance 选择全电动混合动力推进作为可持续航空的现实方法，适用于多种远程用途（客运、医疗、物流和监视应用）。ATEA 是其垂直起降 (VTOL) 飞机，是一种安静、低碳的直升机替代品，可理想地满足分散和区域点对点航空的需求。STERNA 是其模块化混合动力推进系统，与可持续航空燃料 (SAF) 和氢气兼容，将为新一代飞机开辟可能性，显著减少环境足迹。
与高功率混合动力电动相关的挑战......
工业电气化水平不断提高，航空航天也不例外，有多个研究项目，范围从电动飞机到全电动垂直起降飞机和大型电动推进系统。然而，由于航空航天环境的严酷性、严格和必要的安全约束和法规以及对高功率密度的需求等，航空航天高功率应用的挑战比汽车等其他行业更为复杂。一些众所周知的挑战与电磁危害、在加压和非加压区域使用轻型高压元件或开发安全和优化的储能概念有关。空中客车电动飞机系统 (EAS) 目前正在对高功率混合电动航空推进系统进行研究，使这些挑战能够得到更清晰的识别和理解，从而为缩小这些差距所需的解决方案和未来研究提供了第一个方向。
Ascendance Flight Technologies 融资 2100 万欧元，用于 - Webflow
这家总部位于图卢兹的初创公司拥有飞机和发动机制造商的双重定位，自 2018 年成立以来一直专注于与更可持续和脱碳航空相关的市场。与大多数竞争对手不同，Ascendance 选择全电动混合动力推进作为可持续航空的现实方法，适用于多种远程用途（客运、医疗、物流和监视应用）。其垂直起降 (VTOL) 飞机 ATEA 是一种安静、低碳的直升机替代品，可理想地满足分散和区域点对点航空的需求。其模块化混合动力电力推进系统 STERNA 与可持续航空燃料 (SAF) 和氢气兼容，将为新一代飞机开辟可能性，显著减少对环境的影响。
世界目录 - 轻型航空 - 飞中国咨询
在过去的 60 年里，电气革命对航空业的启发比任何其他发展都大。由于小型电动机的存在，分布式推进成为一种迫在眉睫的可能性，随之而来的是更高效的飞机设计：您不再需要在飞机前部安装一个大阻力相关发动机，然后制造适合该发动机的飞机。今天，您可以先设计一架高效的飞机，然后在需要推力的地方安装合适的电动发动机。例如，您可以制造一个空气动力学效率最高的机翼，并通过计算机控制的电动发动机完全稳定其固有的不稳定性。因此，科幻电影中出现的多旋翼和垂直起降 (VTOL) 飞机突然变得触手可及，并且可以以相对较低的成本制造 - 理论上这是因为目前电池容量低和价格高是最大的障碍。