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业务回顾 - 劳斯莱斯
来自 OE 模块的收入下降 10%，反映出随着空客转向由另一家发动机供应商提供动力的 A320neo，生产放缓。然而，V2500* 服务收入增长 21%，反映出飞行小时付款价格上涨以及大修活动增加。民用航空的整体毛利率为 16.8%（2015 年：22.0%），按固定汇率计算比 2015 年下降 3.97 亿英镑。主要不利因素如年初所预测的那样：Trent 700 项目、公务航空发动机和 V2500 模块的 OE 减少；我们停产的 Trent 500 和 Trent 800 以及 RB211 发动机的利用率降低和大修减少；以及区域售后市场的萎缩。此外，我们还为仍在开发的发动机发生了约 3000 万英镑的项目费用。这些费用在会计和法律审查后被释放，与前几年终止中介服务相关的应计费用共计 5300 万英镑（2015 年：零英镑）部分抵消。向合资企业出售备用发动机的毛利贡献了 9700 万英镑（2015 年：6700 万英镑）。
2023 年 1 月年度报告和账目 - Next Plc
● 全价销售额 4 较 2021/22 增长 +6.9%，较 2019/20 增长 +20.5%。包括降价在内的总交易销售额较 2021/22 增长 +8.4%，较 2019/20 增长 +20.6%。● 税前利润为 8.7 亿英镑，较 2021/22 增长 +5.7%，较 2019/20 增长 +16.3%。这比我们之前的 8.6 亿英镑的指导高出 +1000 万英镑。● 1 月份的全价销售额持平，符合我们的指导。然而，利润率较高的零售销售的参与度高于预期，为利润增加了 500 万英镑。● 我们季末大减价的清仓率超出了我们的预期，并为利润增加了 500 万英镑。● 基本每股收益 (EPS) 573.4 便士，较 2021/22 年度上涨 +8.0%，较 2019/20 年度上涨 +21.4%。
我们的发现 你的影响 2024
今年，我们的筹款活动也十分出色。我们在春季募捐活动中分享的患者故事和研究亮点（重点关注难以治疗的癌症）激发了超过 10 万英镑的捐款，我们还收到了超过 400 万英镑的遗嘱捐赠。此外，还有许多其他亮点，包括戴夫日，数千人参加了摩托车骑行，以纪念毛茸茸的摩托车手戴夫·迈尔斯，以及伦敦马拉松，我们派出 53 名跑步者代表参赛，筹集了超过 16.4 万英镑。
截至 2024 年 3 月 31 日的全年业绩
• Openreach 客户对 FTTP 的需求强劲，第四季度净增 39.7 万户；目前连接的总场所超过 480 万，使用率提升至 34% • 由于价格上涨以及 FTTP 数量和组合增加，Openreach 宽带 ARPU 在 2024 财年同比增长 10% 至 15.1 英镑；Openreach 宽带线路损耗为 49.1 万，宽带基数下降 2%，因为 2024 财年宽带市场增长低于预期未能抵消与 2023 财年相当的竞争对手的损失；我们预计宽带市场将在中期内复苏，但如果未来 12 个月仍然疲软，那么我们可以预计 Openreach 的宽带基数将受到竞争对手损失略高的影响 • 2024 财年消费者宽带 ARPU 同比增长 5% 至 41.2 英镑；消费者后付费移动 ARPU 同比增长 9% 至 19.4 英镑；在宽带和后付费移动均为 1.1% 的竞争市场中，今年的月流失率保持稳定 • 企业财务业绩继续受到投入成本增加、遗留问题下降、一次性收入调整和去年一次性支出的影响，但被成本转型和中小型企业 (SMB) 和安全业务的增长部分抵消 • 零售 FTTP 基数同比增长 40% 至 260 万，其中消费者 240 万，企业 20 万；5G 基数 1110 万，同比增长 29% • 自 2020 年 5 月以来，成本转型目标为 30 亿英镑的年度总成本节约，提前 12 个月实现，实现成本为 15 亿英镑，比目标低 1 亿英镑。宣布到 29 财年末，年度总成本节约将进一步达到 30 亿英镑，实现成本为 10 亿英镑 • BT 集团 NPS 为 24.0，同比增长 1.0 个百分点，进一步改善了客户体验 • 展望未来，BT 集团将专注于英国；我们将探索所有选项来优化我们的全球业务
爱尔兰银行（英国）有限公司年度报告
净利息收入为 5.11 亿英镑，比 2020 年高出 10%，超出我们的预期。这得益于我们新贷款（包括抵押贷款）的利润率提高，反映了我们强大的商业定价纪律。净利息收入还受益于负债成本的降低，因为集团根据其商定的战略优化了整体融资基础。集团的净息差 (NIM) 为 2.13%，全年上涨 29 个基点。其他净收入为 2,400 万英镑，同比减少 800 万英镑，主要反映了战略投资组合撤资带来的收入减少。First Rate Exchange Services Limited (FRES) 合资企业的亏损份额在一年内保持相对稳定，亏损 200 万英镑，反映了外汇和旅游市场持续艰难的交易条件。
教育部：部门概览 2022-23
2022-23 年，教育部支付了 740 亿英镑的资源补助金和 60 亿英镑的资本补助金，并发放了 200 亿英镑的学生贷款（类似于补助金）。它还发放了几项新的补助金，包括乌克兰之家支持计划（1.7 亿英镑）、成人数字能力提升计划（6000 万英镑）和家庭中心转型计划（1500 万英镑）。与前几年一样，我们在审计中注意到补助金支出金额巨大，尽管已经进行了一些检查，但教育部很难确定这笔钱是如何花的，对于较新的计划来说，这更加困难。我们估计，核心教育部中有 1.3 亿英镑的不定期补助金支出，ESFA 中有 2.16 亿英镑。我们认为这些金额对账目无关紧要，因为它们不会影响账目的解释方式。
2024/25 年收入预算 2027/28 年中期财务计划
原定于 2023 年 10 月开始实施的社会护理收费改革被推迟了 2 年，但政府已分配的资金将被重新利用，并仍分配给议会。这笔重新利用的资金被添加到 2023/24 年的社会护理补助金中，而之前的独立生活基金补助金也在 2023/24 年被合并到社会护理补助金中。2024/25 年这笔一般补助金的临时分配额为 6328 万英镑，旨在支持地方当局满足成人和儿童社会护理需求的费用，与 2023/24 年相比增加了 926.5 万英镑（17%）。2024 年 1 月 24 日的部长书面声明宣布，将通过社会护理补助金在最终解决方案中再分配 5 亿英镑的新资金。在最终解决方案之前，更新后的个人权力分配尚未发布，但预算草案包括 2024/25 年该项拨款的临时估计数额 7073 万英镑，与临时解决方案相比预计增加 745 万英镑。
2020/21 和 2021/22 运输资本计划
2019/20 年国家生产力投资基金 (NPIF) 是两年期 NPIF 资助资本计划的第二年，该计划旨在改善谢尔福德和埃克塞特东部增长区的公路基础设施。NPIF 拨款 500 万英镑，用于建设一条 800 万英镑的主要街道联络路，连接谢尔福德新社区和深巷交界处的 A38 高速公路。此外，埃克塞特东部 NPIF 拨款 460 万英镑，用于建设总额为 720 万英镑的招标项目，以升级 A30 摩尔巷环形交叉路口的容量、E4 战略埃克塞特自行车道的主要元素、埃克塞特科学园的新停车换乘站以及埃克塞特电动自行车网络的大规模扩建。这些项目的建设工作将持续到 2020/21 年。
截至 2023 年 11 月 30 日的财政年度中期业绩
预计 2024 财年和 2025 财年的收入和利润将超出市场预期 在此期间，公司与高增长、低地球轨道（“LEO”）卫星通信设备的市场领导者签订了价值 340 万英镑的合同，该合同使用 Filtronic 专有的 Cerus 32 向欧洲航天局（“ESA”）提供下一代空间有效载荷通信系统的开发项目取得了良好进展，项目价值 320 万英镑 从国防技术开发计划（“DTEP”）获得 17 万英镑的资助 健康的现金状况使公司能够继续投资于收入增长计划，以实现战略计划。
SERICA ENERGY PLC (AIM: SQZ)
附加收购提供税收协同效应和运营灵活性 • Serica 以 650 万美元现金的初始对价收购 Parkmead 集团的英国资产。 • 交易包括 Skerryvore 勘探区的 50% WI（Serica 已经拥有 20%）和 Fynn Beauly（重油发现）的 50%。额外的递延对价 1170 万美元将在未来 3 年内分阶段支付。在 FDP 获得批准后，Serica 将支付 0.8 英镑/桶的或有付款，Skerryvore 的上限为 3000 万英镑，Fynn Beauly 的上限为 9000 万英镑。 • 交易预计将在 1H25 完成。 • 交易为 Serica 带来了显着的税收协同效应。收购完成后，截至 2024 年 6 月 30 日，Serica 的 RCT 税收损失余额将增加 1.97 亿英镑、SCT 税收损失余额将增加 1.93 亿英镑（包括 1200 万英镑的已激活投资津贴）和 EPL 税收损失余额将增加 100 万英镑。此前，我们预测 Serica 的 SCT 和 RCT 税收损失将分别在 2027 年中期和 2028 年中期用尽。通过此次收购，这些税收损失将延长至 2028 年中期和 2030 年 • 如果公司在英国对纳税生产资产进行更实质性的收购，这些税收损失的价值可能会进一步增加。这仍然是 Serica 的战略目标之一。