Thyssenkrupp钢直接还原厂计划于2027年开始委托。它将用氢和绿色电力运行,这将大大减少其碳足迹。在升级阶段开始时,该工厂将在将过程连续切换到氢之前使用天然气作为还原剂。生成的产品 - BlueMint®钢 - 将根据公认的标准获得认证,如果在生产中使用的氢完全由可再生能源产生,则可以符合较低的标签A。由德国钢铁协会(Dev Div>)分类,由德国联邦经济事务和气候行动部两侧开发,提供了钢铁产品的气候影响,并记录其几乎无排放的生产。在供应链大众集团中减少CO 2可以从这种创新过程中受益匪浅,以避免CO2排放,因为使用的钢占用了15%至20%的电动汽车排放。此外,这种脱碳概念允许根据通常的规格和优质质量制造完整产品组合。供应计划于2028年开始,然后逐步扩展。两家公司之间的合作正在增加对电动性领域的关注。它涵盖了高度稳定的车辆结构和电气钢的经济轻巧解决方案,用于有效的电动驱动系统。钢铁在移动性过渡中起着关键作用,不仅是发电机和电动发动机的材料,而且是电动汽车的身体和其他结构组件的首选材料。在电动性的背景下,钢正在成为一种越来越重要的材料,因为在电动汽车中,由于电池较大,比在燃烧车中需要更多的材料。
Salzgitter,2024年6月20日 - HW Vassen将从2024年8月1日担任新的首席技术官和Powerco SE管理委员会成员。今天得到了Powerco SE的监督委员会的批准。作为系列开发的负责人,瓦森已经在Powerco的统一细胞的开发中发挥了决定性作用,该小组将从2025年开始进行大规模生产。作为首席技术官,他将负责Powerco SE的技术和产品开发以及测试和分析。 他成功了很快,他将在7月底按照自己的要求辞职,并将在未来作为顾问提供给大众集团。作为首席技术官,他将负责Powerco SE的技术和产品开发以及测试和分析。他成功了很快,他将在7月底按照自己的要求辞职,并将在未来作为顾问提供给大众集团。
以下演讲包含有关大众集团业务发展的前瞻性陈述和信息。这些陈述可以被说出或书写,并且可以通过诸如“期望”,“预期”,“打算”,“计划”,“信仰”,“寻求”,“估计”,“意志”或类似含义的单词等术语认可。这些陈述是基于假设,我们根据我们可用的信息做出的假设,并且我们认为在迫时是现实的。这些假设尤其与各个国家和市场经济的发展,监管框架和汽车行业的发展有关。因此,给出的估计值涉及一定程度的风险,实际发展可能与预测不同。大众集团目前面临与许多司法管辖区中有关尚待索赔和调查的额外风险和不确定性,这与某些大众集团汽车中与柴油发动机的止气发动机有关的发现有关。大众集团可能会受到这些正在进行的主张和调查的负面影响的程度。
