可以肯定的是,拜登政府和美国的西方盟友为基辅提供了大量军事援助,值得称赞。这种支持使乌克兰军队能够继续战斗,并最终夺回该国东部和南部的大片领土。随着基辅为春季反攻做准备,西方联盟扩大了援助,以帮助乌克兰恢复其“领土完整”,正如拜登总统在 1 月份宣布的那样。2 自 2022 年 2 月以来,美国向乌克兰承诺的 350 多亿美元军事援助中,近一半是在 12 月之后提供的。华盛顿提供了新的能力,例如布拉德利步兵战车和斯瑞克装甲运兵车,以及对乌克兰军队的联合兵种训练。盟国也加紧行动,经过多次辩论后提供了坦克和其他装甲车。
在过去十年中,在 Schirmacheroase 地区(南纬 71 度,东经 12 度),开展了各种大地测量和冰川学研究活动。多次进行了三次大地测量-冰川学横断面研究,以研究冰速、积累和消融以及冰面高度变化。反复的地面调查表明,大片蓝冰区域的表面高度显著下降约 15 厘米。本文介绍了 Schirmache 附近内陆冰的第一个干涉冰速场。合成孔径雷达 (SAR) 数据的干涉分析与地面信息相结合。由于该地区只有 ERS-I&2 串联任务图像对,因此使用数字高程模型 (DEM) 来消除地形影响。通过干涉测量法证明,这部分内陆冰层的冰速高达 100 米/年。
本文概述了劳登县测绘和地理信息办公室 (OMAGI) 开展的基础地图更新项目。多年来,OMAGI 一直根据发展模式选择性地更新所有基础地图数据,这一过程导致数据混乱。最近,该县的大片连续区域通过立体编辑和摄影测量从航空摄影中更新。地面特征是通过该县的基础地图维护服务合同捕获和归因的。基础地图数据层包括平面(建筑物、道路、各种文化特征)、环境(水文、森林覆盖)和地形(高程轮廓和点高程)特征。许多年度周期(2000 年至今)的基础地图更新都促进了这些图层的开发,现在包括年度数字正射影像的开发。
欧洲与非洲的距离也为非洲的发展埋下了一道长期的障碍:西方援助行业。无论我在海地还是乍得,西方非政府组织、发展机构、援助车队和各种伪装成善意的掠夺——从非洲非法流出的资金比收到的贷款和援助加起来还多 400 亿美元——的绝对主导地位是我在 25 年前在东南亚从未见过的。行业寻找增长机会。东亚拥有强大公共系统的发达社会几乎没有救世主。曼谷和河内的街道两旁停满了丰田汽车和游客,而不是开着装甲车、背着白人负担的睁大眼睛的年轻人。我有幸遇到的发展行业及其大多数参与者都是有毒的。非洲大片地区仍处于另一种占领之下。
双性人和其他性少数群体 (LGBTQI+) 青少年;移民或难民青少年;无家可归的青少年;以及有智力或发育障碍的青少年,以及其他重要的服务人群。所有危机应对系统都应吸纳能够反映其服务对象多元化的医生和同行。在非英语人口众多的社区,危机护理提供者需要招募多语言和多文化的员工,并制定适当的政策和敏感性,以满足可能没有证件的青少年的需求。农村地区的危机护理提供者需要战略性地与社区中的自然支持人员合作,以创建一支能够覆盖大片地理区域的危机应对队伍。远程医疗服务可酌情用作服务和支持的替代方案。
极端降雨事件之后是长期干旱,这会使昆士兰州多个地区的森林火灾风险显著增加,达到严重或极端程度,而这些地区传统上可能面临低到中等的森林火灾风险。2019 年初的季风槽事件和相关洪水导致昆士兰州大片地区植被显著生长。由于长期且特别严酷的旱季到来,再加上风险缓解机会减少,这些植被大大增加了一般可燃物负荷。此类事件还会增加外来植物对各个地区的入侵,导致可燃物类型和负荷发生变化。虽然预计在气候变化下大多数地区的总体降水量将减少,但预计这些极端降雨事件的频率、持续时间和强度将增加。
街区规划需要:› 展示拟议开发项目的物理形态如何适应现有和规划环境› 展示拟议开发项目如何符合官方规划和实施工具的政策,包括特定场地和其他指南› 指导以下方面的开发:› 多块土地› 大型开发场地› 具有大片开放空间和少量公共街道的场地公寓社区场地和混合用途购物中心› 毗邻遗产或自然景观、峡谷、林地、海滨或公共公园的场地› 拟建新建、改建或毗邻更高级别交通站的场地› 证明符合所有适用的附例或官方规划政策› 相邻物业的开发潜力可能受到拟议场地影响或可以融入拟议场地的场地。
搬迁的主要原因有三。第一个与物理风险有关。物理风险的主要原因是坡地不稳定(具有固有的山体滑坡风险)、易受洪水侵袭的土地(无论是河流还是上升的地下水)以及不稳定的平地(例如天坑或旧垃圾填埋场)。搬迁的第二个原因是改善通道。这同样需要澄清。在最低搬迁政策下,将大片土地定义为道路和道路保护区既不可行也不切实际。必须仔细考虑通道,并证明每条路线的合理性。搬迁的第三个原因源于对地籍边界的遵守。在这个新的发展模式中,对空间的思考是围绕(a)单个棚屋和(b)棚屋外围的线(即定居点)展开的。地籍边界不是发展的决定因素。
印度和中国共享一条长达 3,488 公里的边界,这条边界横跨查谟和克什米尔邦、喜马偕尔邦、北阿坎德邦、锡金邦和阿鲁纳恰尔邦。不幸的是,整条边界,即麦克马洪线,都存在争议。印度-西藏边境警察部队 (ITBP) 守卫着印度-中国边境。直到 1950 年中国“解放”或占领西藏,印度和中国才拥有共同边界。从那时起,当时的印度-西藏边界才变为印度-中国边界。自 1954 年以来,中国开始宣称对整个边界沿线的大片领土拥有主权,例如查谟和克什米尔的阿克赛钦、北阿坎德邦的部分地区和整个阿鲁纳恰尔邦。
机载激光扫描 (ALS) 是一种遥感技术,基于测量从飞机发射并被地面物体反射的激光脉冲的飞行时间。过去二十年,全球定位系统、惯性导航和激光技术的进步使其快速发展。最初,飞机或卫星上的 LiDAR(光检测和测距)传感器仅在平台路径上的一维 (1D) 剖面上运行。现在,传感器配备了定位装置,能够扫描平台轨迹上的大片区域。到 20 世纪 90 年代末,小型商用传感器的脉冲重复频率约为 10 kHz [1],服务提供商才刚刚兴起。现在,领先的传感器利用多脉冲技术实现了 300 kHz 的脉冲重复频率。一些国家已经实现了完整的 LiDAR 覆盖(瑞士、丹麦),而另一些国家(芬兰、瑞典)正在进行全面测绘。