伽利略是欧洲的全球导航卫星系统(GNSS),提供了改进的定位和定时信息。伽利略旨在为欧洲和欧洲公民提供独立性和主权,同时在从航空和海上到农业和基于位置的服务等广泛领域创建多种服务和应用。
3 经济合作与发展组织(OECD)将太空经济定义为“在探索、了解、管理和利用太空的过程中为人类创造并提供价值和利益的所有活动和资源使用。因此,它包括参与开发、提供和使用太空相关产品和服务的所有公共和私人行为者,从研发、制造和使用太空基础设施(地面站、运载火箭和卫星)到太空应用(导航设备、卫星电话、气象服务等)以及此类活动产生的科学知识。”参见 OECD,《OECD 太空经济衡量手册》,(巴黎:OECD 出版社,2012 年),http://dx.doi.org/10.1787/9789264169166-en;以及 OECD,《OECD 太空经济衡量手册》第 2 版(巴黎:OECD 出版社,2022 年),https://doi.org/10.1787/8bfef437-en。
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作为全球航天领域的领导者,欧盟将继续通过支持欧盟航天工业的竞争力和创新能力来鼓励科学和技术进步。重点仍将放在中小企业、初创企业和创新型企业上。太空计划将继续改进现有举措,以满足用户的需求。气候变化和环境监测等政治优先事项也将继续成为新技术发展的关键驱动力。
在2024年10月29日,欧盟(EU)对中国电池电动汽车(BEV)施加了17%至35.3%的反补偿职责,旨在抵消据称促进中国BEV出口到欧盟的补贴。该决定限制了一个为期一年的机构过程,并以欧盟内部分歧为标志。为了作出回应,中国以政治上敏感的农业食品贸易为目标,以迫使欧盟重新考虑其行动。尽管欧盟和中国之间正在进行的谈判探索了诸如最低价格或配额之类的妥协,但由于世界贸易组织的关注以及类似策略的过去失败,进步已经停滞不前。由于危及的基本利益,谈判是具有挑战性的,这些利益超越了电动汽车。欧盟试图通过降低与中国的经济关系构成的风险来增强其经济安全议程,同时还努力建立开放,更平衡的关系。对于中国来说,BEV向欧盟的出口对于其令人沮丧的经济环境中的增长至关重要,对于实现该国更广泛的发展目标至关重要。这一争议强调了越来越不确定的世界中经济安全与自由贸易要求之间的矛盾。
EUSPA 提供安全可靠的欧洲卫星导航服务,并促进伽利略、EGNOS 和哥白尼数据和服务的商业化。它还协调欧盟政府卫星通信计划 GOVSATCOM,并负责该计划的空间监视和跟踪 (SST) 前台运营服务。通过促进创新和竞争性太空部门的发展并与整个欧盟太空界合作,EUSPA 为欧洲绿色协议和数字化转型、欧盟及其公民的安全做出了贡献,同时增强了其自主性和复原力。
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第二部分:中东弹道导弹和太空活动 11 伊朗弹道导弹和航天运载火箭的发展 11 伊朗民用航天计划开始独立发展 12 以色列的全频谱航天力量 13 其他地区航天计划的崛起及其影响 15 中东非动能和动能反太空活动 16 海湾国家之间为进入太空而展开的竞争 17 地理位置和地区航天发射 19 中东空间技术以及外部力量的作用和影响 20 商业航天竞争、导弹防御和反太空 21 地区非国家行为者、弹道导弹和太空 22