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World File Search System威廉港
1985年以来北约的海上战略和海军行动
• 2023 年 4 月 30 日 – 提交提案 • 2023 年 5 月 17 日 – 决定提案 • 2023 年 11 月 1 日 – 提交威廉港工作文件 • 2023 年 11 月 8-9 日 – 威廉港研讨会 • 2024 年 3 月 1 日 – 提交基尔工作文件 • 2024 年 3 月 13-14 日 – 基尔研讨会 • 2024 年 9 月 1 日 – 提交论文（将提供排版）以收录到 ISPK 海上力量系列（NOMOS：巴登-巴登）的编辑卷中（每篇文章 4,000-6,000 字，包括尾注），将于 2025 年第一季度出版
高级政府主任约恩·奥特尔 (Jörn Ortel) 是德国联邦国防军威廉港服务中心的新任负责人。未来，高级政府主管（LRDir）Jörn Ortel 将负责指导威廉港联邦国防军服务中心（BwDLZ）的事务。德国联邦国防军基础设施、环境保护和服务联邦办公室（BAIUDBw）第一副主席佩特拉·穆勒（Petra Müller）在讲话中强调了BwDLZen作为当前重新关注国家和联盟防御的核心要素和“推动者”的重要性，并将官方业务移交给了新负责人。即将卸任的管理局局长 LRDir Ferdinand Hansen 在管理层换届仪式上的告别演讲中说道：“我满怀感激地回顾过去几年。”汉森曾担任威廉港 BwDLZ 负责人八年多。在其职业生涯的其他阶段，他曾两次担任外国使团行政部门负责人以及德国军事管理部门的各个领域负责人，例如担任德国东部和北部几个地区军事招募办公室的负责人以及职业发展服务部门的负责人。如今，他正享受着自己应得的退休生活。受邀嘉宾包括威廉港市长阿斯特丽德·扎格 (Astrid Zaage)，她在欢迎辞中感谢即将离任的局长“在本地区以及为本地区开展的共同合作”，并欢迎新任局长来到威廉港市。奥特尔在就职演讲中表示：“我期待着新的、有趣的任务。”首席政府主任可以利用德国联邦国防军的丰富经验。奥特尔于 1987 年以临时士兵的身份开始了他的军事生涯，随后转为平民。最近，奥特尔在奥尔登堡的德国联邦国防军食品服务办公室担任部门主管。作为地方当局，德国 42 家 BwDLZen 负责确保约 1,500 个办事处的武装部队服务顺利运行。从军用厨房到物资管理，从场地维护到建筑物修缮工作——所有这些以及
高级政府主任约恩·奥特尔 (Jörn Ortel) 是德国联邦国防军威廉港服务中心的新任负责人。未来，高级政府主管（LRDir）Jörn Ortel 将负责指导威廉港联邦国防军服务中心（BwDLZ）的事务。德国联邦国防军基础设施、环境保护和服务联邦办公室（BAIUDBw）第一副主席佩特拉·穆勒（Petra Müller）在讲话中强调了BwDLZen作为当前重新关注国家和联盟防御的核心要素和“推动者”的重要性，并将官方业务移交给了新负责人。即将卸任的管理局局长 LRDir Ferdinand Hansen 在管理层换届仪式上的告别演讲中说道：“我满怀感激地回顾过去几年。”汉森曾担任威廉港 BwDLZ 负责人八年多。在其职业生涯的其他阶段，他曾两次担任外国使团行政部门负责人以及德国军事管理部门的各个领域负责人，例如担任德国东部和北部几个地区军事招募办公室的负责人以及职业发展服务部门的负责人。如今，他正享受着自己应得的退休生活。受邀嘉宾包括威廉港市长阿斯特丽德·扎格 (Astrid Zaage)，她在欢迎辞中感谢即将离任的局长“在本地区以及为本地区开展的共同合作”，并欢迎新任局长来到威廉港市。奥特尔在就职演讲中表示：“我期待着新的、有趣的任务。”首席政府主任可以利用德国联邦国防军的丰富经验。奥特尔于 1987 年以临时士兵的身份开始了他的军事生涯，随后转为平民。最近，奥特尔在奥尔登堡的德国联邦国防军食品服务办公室担任部门主管。作为地方当局，德国 42 家 BwDLZen 负责确保约 1,500 个办事处的武装部队服务顺利运行。从军用厨房到物资管理，从场地维护到建筑物修缮工作——所有这些以及
芝加哥港杂志爆炸事件
芝加哥港调查委员会报告中的图表显示了灾难发生时该设施的弹药码头。请注意两艘货船，E.A.Bryan 号和 Quinault Victory 号，三条火车车厢线，以及各种弹药的位置和数量（美国海军）。
科钦港信托
1.02 供应、安装、测试和调试适用于自动操作的柴油发动机驱动主消防泵，该泵由下列部件组成，各方面均齐全，根据需要：（柴油驱动泵）。卧式、多级、离心泵，铸铁泵体和青铜叶轮，不锈钢轴，机械密封符合 IS 1520。适当马力，1500 RPM 水冷，带散热器，柴油发动机符合相关 IS 标准，配有自动启动装置、12/24 伏电启动设备、柴油箱、排气管延伸至泵房外 10 米，用 50 毫米厚的玻璃棉适当绝缘，覆有 1.0 毫米厚的铝板，住宅消音器、仪器和防护装置符合标准规格，停止电磁阀用于在发生故障时自动停止，并带有音频指示，根据需要涂上邮局红色等。M.S 制造，公共底板、联轴器、联轴器防护罩、基础螺栓等（根据需要）。合适的水泥混凝土基础，经过适当抹灰并配有防震垫。
檀香山港 2050 总体规划
夏威夷交通部港口司 (DOTH) 和 HHMP 项目团队希望表彰来自海事行业各个部门的代表、港口管辖权政府机构、港口附近的土地所有者以及来自学术界和私营部门的主题专家的贡献和积极参与，他们为 HHMP 规划过程投入了时间、精力（反思和获得见解）和资源。在 HHMP 开发的五年中，项目团队对这些个人和组织提出的任何请求都得到了及时、认真和支持的回应。虽然他们的作用只是咨询，但他们的贡献、承诺和指导并非微不足道，没有他们，HHMP 就不会存在。
密歇根州圣约瑟夫港
位于伊利诺伊州芝加哥以东数英里处，密歇根州南黑文以南 24 英里处 授权：1875 年 3 月 3 日、1880 年 6 月 14 日、1899 年 3 月 3 日、1935 年 8 月 30 日、1937 年 6 月 2 日、1945 年 3 月、1958 年 7 月 3 日的河流与港口法案 深吃水商业港口 入口和内航道的项目深度为 21 英尺；内河航道和回旋盆地的深度为 18 英尺 2022 年运送和接收 73.3 万吨材料 超过 5,300 英尺的结构，包括桥墩和护岸 超过 1.5 英里的维护航道 外航道疏浚材料用于海滩养护。内航道材料放置在高地 主要利益相关方：美国海岸警卫队、中央码头公司、63 号码头和拉法基
俄亥俄州休伦港
港口特点 位于俄亥俄州伊利县休伦市的伊利湖畔。 授权：1905 年、1919 年、1935 年和 1962 年的河流与港口法案。 深吃水商业港口。 当前项目深度为 14 英尺。之前的项目深度为湖泊进水航道 29 英尺、入口航道 27 至 28 英尺和回转盆地 21 英尺。 2021 年无商业吨位。 超过 1 英里的导航结构。 2 英里的联邦航道。 密闭处置设施 (CDF) 位于港口西端西码头附近。 CDF 的容量约为 65%。 主要利益相关者：美国海岸警卫队、休伦港务局、私人码头、WLH 租赁公司和惠灵和伊利湖铁路公司。项目要求 商业航运交通不再使用休伦港。因此，工程兵团将在未来几年内疏浚港口至大约 14 英尺的维护深度，只要资金到位。随着港口用途不断变化，工程兵团将继续通过航运任务和其他当局支持港口。
俄亥俄州费尔波特港
俄亥俄州费尔波特港 港口特点 位于俄亥俄州莱克县费尔波特港村的伊利湖畔 授权：1896、1905、1919、1927、1930、1935、1937 和 1946 年的河流与港口法案。 深吃水商港。 项目水深为入口和外港 25 英尺、下游 24 英尺、上游 21 英尺和回旋区 18 英尺。 2021 年运送和接收的物料为 184.5 万吨。 与 13 个商港相连：运送至 6 个港口并从 7 个港口接收。 超过 2.2 英里的防波堤结构。 大河上 360 英亩的外港和 1.5 英里的联邦水道。 主要利益相关者：费尔波特港港务局、美国海岸警卫队、私人码头、Carmuse Lime、Morton International、东北道路改善公司、Osborne Concrete & Stone、RW Sidley Stone Products 和 Union Sand。项目要求 港口每两年需要疏浚约 150,000 立方码以维护航道。港口最后一次疏浚是在 2023 年，清除了约 85,000 立方码的物质。维护性疏浚计划于 2024 年进行。
印第安纳州伯恩斯水道港
22 财年，在进近航道和预先维护区域完成了 8 万立方码的维护性疏浚，并放置在印第安纳沙丘国家公园的近岸。 制定长期区域沉积物管理替代方案可能会减少目前的航道维护要求。 碎石堆防波堤是港口唯一的防护结构。2020 年秋季完成了三段（总长 600 英尺）的石头更换。 据观察，港口支流内发生了冲刷，威胁到相邻结构的稳定性。维修工作于 2017、2018、2019、2020、2021 年进行，并于 2023 年完成。不维护项目的后果 轻负荷：航道深度损失 2 至 3 英尺将导致每年运输成本增加 450 万至 870 万美元。 如果港口禁止商业交通这将使有害颗粒物 (PM-10) 的年排放率增加近 7150 万磅，并因铁路相关事故增加而导致成本增加 1600 万美元，因卡车相关事故增加而导致成本增加 1070 万美元。
