想要减少存储TCO的组织应寻找可以带来这些基本收益的存储解决方案。提供更高数据效率的存储平台需要更少的单位来存储相同的数据,这可以帮助减少功率和冷却需求。使用较少的单元也可以减少数据存储的物理空间,这可能导致地面太空经济体和机架。简化且容易 - 使用管理控件可以通过提供存储,分配工作负载和尺寸存储量来帮助IT团队节省时间。能够识别工作量详细信息(例如可简化和不可还原数据)的能力,介绍了IT团队有价值的信息,使您可以在经济上尽可能地管理数据存储。除了帮助组织优化结核病存储成本外,这些空间和成本节省功能还可以帮助他们实现可持续性目标。
•将能源管理和工作流计划集成到数字神经中心。矿工应建立数字神经中心,并旨在以更加集成,动态的方式管理能量流和工作流程。这将有助于提高其电网的弹性,并最大程度地减少所需的物理存储量。但是,这种优化水平将要求神经中心对能量生态系统具有完全可见的可见性(电力供应和存储容量的当前状态以及在未来的几个小时和几天内提供电力的可见性),并且能量系统可以预见。神经中心将需要人工智能和熟练的劳动力来管理和不断改善系统的性能。能源管理和工作流程协调/集成的一个例子可以是存储工作而不是能源:氢燃料卡车可以是 div>
最小完美哈希函数 (MPHF) 用于有效访问大型字典 (键值对集) 的值。发现构建 MPHF 的新算法是一个活跃的研究领域,尤其是从存储效率的角度来看。MPHF 的信息论极限为 1 ln 2 ≈ 1.44 位/键。当前最佳实用算法的范围是每个键 2 到 4 位。在本文中,我们提出了两种基于 SAT 的 MPHF 构造。我们的第一个构造产生的 MPHF 接近信息论极限。对于这种构造,当前最先进的 SAT 求解器可以处理字典包含多达 40 个元素的情况,从而优于现有的 (蛮力) 方法。我们的第二个构造使用 XOR-SAT 过滤器来实现一种实用方法,每个键的长期存储量约为 1.83 位。
Stuart Haszeldine教授是爱丁堡大学的地质学家和环境科学家。他于2006年成为世界上第一位碳捕获和存储的教授,并带领首次综合评估发现了英国各地的CO 2存储。Stuart主张,使用CCS将减少工业和蓝色氢的发射,而DACC/BECCS/GGR重新捕获和存储大气CO 2。他的研究表明,地质存储提供了对于地质长时间尺度的化石CO 2和Bio-CO 2的特殊安全和可监视的遏制。Stuart还主张化石燃料的供应商应专门要求将其CO 2供应与相同的存储量匹配,这是由碳收回义务提供的,这将使CO 2市场能够更快地向零净增长10-100倍。Stuart是Neccus的董事会主任。
本报告是 SFS 系列的第六份报告,它以 NREL 区域能源部署系统 (ReEDS) 模型中的成本驱动情景为起点,研究电网规模存储部署的运营影响以及这种部署与可变可再生能源贡献之间的关系。我们使用商业生产成本建模软件来评估五种情景的每小时运行情况,这些情景到 2050 年将达到 210 千兆瓦 (GW) 至 930 GW 的安装存储量。我们发现,从现在到 2050 年,存储将在这些电力系统中发挥重要作用 - 通过存储边际成本最低的发电量(通常是太阳能或风力发电厂的过度发电量)并在一天和一年中净负荷最高的时期发电。存储有助于整合可变可再生能源,并提供重要资源来提供持续可靠的电力。
最近的论文认为,可再生电力技术和系统的能源投资回报率 (EROI) 可能非常低,以至于从化石燃料向可再生电力的转变可能会取代对其他重要经济部门的投资。对于大规模电力供应的情况,我们借鉴了净能量分析和可再生能源工程的见解,批判性地审查了这些论文中的一些假设、数据和论点,重点关注风能和太阳能可以提供大部分电力的地区。我们表明,上述说法是基于过时的 EROI 数据、未考虑从燃料燃烧转变的能源效率优势以及对存储需求的估计过高。风能和太阳能光伏发电可以提供绝大多数电力,甚至未来所有能源,它们的 EROI 通常很高 (≥ 10) 并且还在增加。存储对 EROI 的影响取决于所采用的存储数量和类型及其运营策略。在本文考虑的地区,维持发电可靠性所需的存储量相对较少。
加密擦除是一种替代,有效的安全删除技术;它在存储数据并通过删除关联的密钥来擦除数据之前,将用户数据加密。数据块上细粒的加密擦除片段对幼稚的加密擦除的不切实际存储要求;不仅需要存储每个密钥,而且每个密钥都必须擦除。最新的安全删除系统使用大型擦除存储的技术解决此问题,该技术在树层次结构中递归使用加密擦除,以将所需量的键存储量减少到单个键。不幸的是,由于其同步管理加密密钥和数据以避免数据损坏,因此现有的最新安全删除系统患有高IO潜伏期。这些现有的安全删除系统也不灵活,因为它们在块层管理加密,并且无法使用存储系统使用的文件系统抽象(例如,云存储,网络文件系统和保险丝存储系统)。
因此,随着对电力的需求增加,传统的液压和气动系统、飞机的发电容量也需要显著增长。目前正在酝酿另一场推进技术的革命:每架 787 飞机都能为其机载系统产生约 1,000kVA 的电力,而根据波音公司的数据,大量初创公司的计划在其机载系统中使用某种形式的电力推进,其发电容量明显高于上一代机型。机载心脏目前正在开发中。这些飞机的电力存储量也有显著增长。在从小型通用航空飞机到城市机动性设计一直到军事领域,这种阶跃变化一直伴随着商用客机的出现,F-35 能够为商用客机产生约 400kVA 的电力,而如果要在未来实现后者类别的电动飞机,空客认为需要在平台上添加传感器和系统。该系统消除了船舶重量和复杂性,作为实现最终目标的一步,
因此,随着对电力的需求增加,传统的液压和气动系统、飞机的发电容量也需要显著增长。目前正在酝酿另一场推进技术的革命:每架 787 飞机都能为其机载系统产生约 1,000kVA 的电力,而根据波音公司的数据,大量初创公司的计划在其机载系统中使用某种形式的电力推进,其发电容量明显高于上一代机型。机载心脏目前正在开发中。这些飞机的电力存储量也有显著增长。在从小型通用航空飞机到城市机动性设计一直到军事领域,这种阶跃变化一直伴随着商用客机的出现,F-35 能够为商用客机产生约 400kVA 的电力,而如果要在未来实现后者类别的电动飞机,空客认为需要在平台上添加传感器和系统。该系统消除了船舶重量和复杂性,作为实现最终目标的一步,
更广泛的背景 许多电力行业脱碳计划要求未来 4 80% 的电力由太阳能和风能提供。然而,太阳能和风能对发电结构的贡献程度将受到太阳能和风能资源的时间和空间变化以及电力需求的时间和位置以及电力系统的其他特征(例如,输电网、能源存储、需求管理、可调度电力、可靠性要求等)的限制。。在这里,我们分析了 36 年的全球每小时天气数据,以评估美国太阳能和风能的地球物理资源特征。我们发现,要实现太阳能和风能满足的 B 80% 的需求,需要美国范围的输电网或 12 小时的能源存储( B 5.4 TW h)。超过 80% 后,克服季节和天气变化所需的能量存储量或多余的太阳能/风能发电量将迅速增加。今天,这将非常昂贵。相对低成本、可调度、低 CO 2 排放电力的可用性将消除对这种额外太阳能和风能或能量存储容量的需求,同时满足数十年时间范围内的可靠性要求。