这些适航实施程序 (IPA) 是根据 2002 年 3 月 26 日签署的《美利坚合众国政府与新西兰政府促进航空安全协议》(也称为《双边航空安全协议》或“BASA 执行协议”)第三条授权制定的。根据 BASA 执行协议第三条,美国联邦航空管理局 (FAA) 和新西兰民航局 (CAA) 已确定,双方机构针对本文件中确定的民用航空产品和物品的设计批准、生产批准、适航批准和持续适航的飞机认证系统在结构和性能上足够相似,可以支持这些实施程序。这些实施程序取代了 2006 年 6 月 8 日签署的先前 IPA。
J62 主题:挣值管理(EVM)系统性能、监督和治理 参考文献: (a) DLA 指令 2105,“挣值管理”,2006 年 8 月 18 日,上次审核日期:2007 年 8 月 6 日(已取代) (b) DOD 备忘录“挣值管理 (EVM) 系统性能、监督和治理”,2011 年 8 月 10 日 (c) DOD 挣值管理实施指南 (EVMIG),2007 年 10 月 (d) DODI 5000.02,“国防采购系统的运行”,2008 年 12 月 8 日 (e) OMB 通告 A-11,“编制、提交和执行预算”,当前版本 (f) FAR 52.234-2,“挣值管理系统”,2011 年 12 月 7 日 1.目的。本指令取代参考 (a),旨在根据参考 (b) 中的权限制定政策、分配职责和实施程序,以提供 EVM 系统性能、监督和治理。2. 适用性。本 DLA 指令适用于所有 DLA 活动。EVM 仅适用于根据参考 (c) 的非固定价格 (FFP) 合同。3. 政策。DLA 应遵守参考 (d)。4. 职责。