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数字技术对游客体验的影响及
技术正日益定义着旅游业、旅行者安排旅行的方式，甚至他们与目的地互动或分享度假体验的方式。因此，本论文探讨了由于移动应用程序、社交网络、VR 和 AR 而导致的游客行为和期望的变化。本文旨在发现这些技术如何影响决策和旅行体验以及旅行后分享活动，为旅游企业提供有关如何适应数字环境的宝贵信息。这项研究涉及问卷调查和重点访谈。调查对象包括当地人、游客以及既是当地人又是游客的人士。很明显，数字工具，尤其是以移动应用程序的形式以及 Instagram 和 Facebook 等最活跃使用的社交网络，对于规划和进行旅行以及选择住宿或下一个旅行目的地至关重要。现有的 VR 和 AR 技术同样有用，因为它们为旅行者提供了身临其境的移动前技术。尽管人们认识到并强调了便利性、个性化和规划等优势，但研究中也发现了一些担忧。一些受访者认为，依赖 GPS 等技术进行决策会阻碍与当地导游的互动，并消除旅行中的人际交往。一些突出的问题包括涉及社交媒体上信息共享的隐私问题。然而，绝大多数受访者承认数字技术有助于整体体验，不应被最小化。从本文中可以得出，IT 应用程序和媒介的使用使旅行更加方便和可用，但同时也给游客的接触带来了问题，即信息过载和面对面接触减少的冲突。该研究建议旅游公司在营销和利用当地文化时采用技术工具，同时适当使用技术，并探索更深入地使用 VR 和 AR 技术来增强游客的体验。
通过控制动态运动和主客体相互作用在超微孔 VOFFIVE-1-Ni 中实现从 CH4 分子筛分 CO2 （通过 Pillar Su）
摘要：设计金属有机材料中的构建块是调整其动力学性质的有效策略，并且可以影响其对外部客体分子的响应。定制分子在这些结构中的相互作用和扩散非常重要，特别是对于与气体分离相关的应用。在此，我们报告了一种钒基混合超微孔材料 VOFFIVE-1-Ni，它具有依赖于温度的动力学性质和强大的亲和力，可以有效捕获和分离二氧化碳 (CO 2 ) 和甲烷 (CH 4 )。VOFFIVE-1-Ni 的 CO 2 吸收率为 12.08 wt % (2.75 mmol g − 1 )，在 293 K (0.5 bar) 下 CH 4 吸收量可忽略不计，CO 2 与 CH 4 的吸收比极好，为 2280，远远超过同类材料。该材料还表现出低于 −50 kJ mol −1 的良好 CO2 吸附焓，以及快速的 CO2 吸附速率（20 秒内达到 90% 的吸收率），这使水解稳定的 VOFFIVE-1-Ni 成为沼气升级等应用的有前途的吸附剂。关键词：混合超微孔材料、金属-有机骨架、碳捕获、吸附、分离
解读智能技术对游客体验质量的影响
智能旅游技术引发了旅游业的深刻变革，显著提高了游客体验质量、满意度和重游意愿。本研究考察了智能旅游技术对这些关键方面的影响，并讨论了其对该市旅游格局的影响。本研究以 418 名游览过胡志明市的游客为样本，通过定量研究方法提供数据。研究结果强调了整合智能旅游技术（包括移动应用程序、增强现实和个性化推荐）对游客体验的积极影响。这些技术提高了便利性和可访问性，从而提高了游客的满意度。此外，智能旅游技术影响游客重游胡志明市的意愿，强调了采用智能旅游技术对增强目的地吸引力、改善游客体验和鼓励重游的战略重要性。政策制定者和旅游利益相关者应考虑投资和实施这些技术，以充分利用它们对旅游业的潜在利益。
控制薄膜形成和主客体相互作用以增强镍氮基二维共轭配位聚合物的热电性能
基于方平面过渡金属配合物（如 MO 4 、M(NH) 4 和 MS 4 ，M = 金属）的 2D 共轭配位聚合物 (cCP) 是一类新兴的（半）导电材料，在超级电容器、催化和热电应用中具有重要意义。寻找高性能镍氮 (Ni-N) 基 cCP 薄膜的合成方法是一项长期挑战。本文开发了一种通用的、动态控制的表面合成方法，可产生高导电性的 Ni-N 基 cCP 薄膜，并研究了热电性能与分子结构的关系及其与周围大气相互作用的依赖性。在所研究的四种具有不同配体尺寸的 cCP 中，六氨基苯和六氨基三菲基薄膜在这种 Ni-N 基 cCP 系列中表现出创纪录的电导率（100-200 S cm –1 ），比之前报道的高一个数量级，并且其热电功率因数在报道的 2D cCP 中最高，可达 10 μ W m –1 K –2。研究了这些薄膜的传输物理，结果表明，根据主客体与氧/水的相互作用，可以很大程度上调节多数载流子类型和塞贝克系数的值。高电导率可能反映了（小）有序畴与支持无序金属传输的晶界之间的良好互连性。
生成式人工智能与算法艺术：颠覆意义框架，重新思考主客体困境
林登伍德大学摘要-在对 21 世纪当代艺术处理的修订中，艺术史学家将 2022 年视为创造性人工智能 (AI) 时代的黎明。2022 年底，ChatGPT 和 Stable Diffusion 等生成式 AI 工具的出现立即扰乱了艺术界的既定实践，引发了关于“AI 艺术”的有效性和 NFT 新市场的出现的争论。然而，考虑到艺术家对摄影等新技术的历史采用，对“艺术家死亡”的担忧是没有道理的。艺术家的角色无疑将发生转变，“艺术”的定义将再次被重新定义。为了更好地理解 AI 生成艺术将如何影响传统的艺术创作实践，本研究将通过对接受理论的后结构主义解读，介绍 AI 生成艺术的发展流程，并为未来对艺术中主客体困境的技术和理论考虑提供建议。
两种人工智能，或者如何不混淆客体和主体
以下文章是《跨学科科学评论》的文体实验，反映了作者所从事学科的个人研究议程和轨迹。跨学科研究通常源于个人在好奇心的驱使下偶然做出的特殊经历和决定，以及影响任何人职业生涯的实际偶然性。如果从一个人的视角跨越多个学科，这种反思不可能全面，而且肯定会暴露出知识上的差距和严谨性的缺失，而这些缺陷和缺失本可以在一个学科内得到纠正。提出这种个人议程的目的不是要明确，而是通过拉开学科边缘的松散线索来展开讨论。实验的主要目标是颠覆既定的学科观点，即使同样的问题可以在另一个领域得到更权威的解决。1
优化客舱设计，提升乘客体验
研究与设计方法 ................................................................................................................ 10 以人为本的设计 .............................................................................................................. 10 设计思维 .............................................................................................................................. 11 参与式设计 .............................................................................................................................. 12 在线调查（定性和定量） ...................................................................................................... 12 专家知识获取 ...................................................................................................................... 13 小组获取方法 ...................................................................................................................... 13 头脑风暴 ............................................................................................................................. 14 可用性评估 ...................................................................................................................... 15 基于场景的设计 ............................................................................................................. 15 角色 ............................................................................................................................. 16 问题、选项和标准 (QOC) ............................................................................................. 16 原型 ............................................................................................................................. 17 虚拟/增强现实 ............................................................................................................. 17 第 4 章 贡献 ............................................................................................................. 19
优化客舱设计以提升乘客体验...
研究与设计方法 ................................................................................................ 10 以人为本的设计 ...................................................................................................... 10 设计思维 ...................................................................................................................... 11 参与式设计 ................................................................................................................ 12 在线调查（定性和定量） ...................................................................................... 12 专家知识获取 ............................................................................................................. 13 小组获取方法 ............................................................................................................. 13 头脑风暴 ...................................................................................................................... 14 可用性评估 ............................................................................................................. 15 基于场景的设计 ...................................................................................................... 15 角色 ...................................................................................................................... 16 问题、选项和标准 (QOC) ................................................................................ 16 原型 ......................................................................................................................
智能机场：改变乘客体验以蓬勃发展...
如今，太多航空公司和机场未能提供卓越的客户体验，未能以有意义的方式细分客户群，也未能明智地投资于未来的服务模式和解决方案。重新构建乘客体验并非易事。它需要纪律、投资和对乘客的更深入了解，包括人口统计、行为、态度和需求。航空公司和机场之间更深入的合作可以为乘客创造更强大、更完整的价值主张，涵盖整个旅程，而不是局限于机场的边界。这种合作取决于航空公司与机场共享乘客数据。虽然航空公司共享乘客数据似乎是一件令人厌恶的事情，但它将使两个实体更深入地了解乘客需求，并帮助他们设计和提供乘客愿意支付的新服务和产品。思科互联网业务解决方案集团 (IBSG) 认为，这将为收入、增长和竞争定位创造重大机会。
作为版权客体的作品的特征
俄罗斯联邦国家预算高等教育机构“俄罗斯国家知识产权学院”民法和商法系教授法学博士（专业 12.00.03 - 民法；商法；家庭法；国际私法法学），副教授/Victoria Sergeevna Savina 2021 年 4 月 27 日