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播客：灭菌 - DIFAEM
是的，这是正确的。这就是为什么包装非常重要。首先，必须打开所有容器、瓶子等，让蒸汽进入内部。我们应该至少包装两层，但不要包装得太紧。如果我们这样做，空气可能会被困在气穴中，蒸汽可能无法渗透到任何地方。较重的物品应放在高压灭菌器的底部，因为物体越重，产生的冷凝水就越多。如果你把重物放在上面，冷凝水的水滴就会掉下来，过程结束后，物品就会变湿。所有出来时是湿的物品都必须被视为非无菌物品！如果你的高压灭菌器是这种情况，请检查设置并重新考虑包装。记住：底部不要放太密和太重的物体。
您的全神贯注播客合成人类
我希望所有听众首先记住的是，当你将人工智能称为聊天机器人和将其称为合成关系时，你脑海中的想法是不同的。正是这种变化开始正确衡量这项技术的强大程度。只要我们称它为聊天机器人，我们就会在我们的脑海中将其视为 20 世纪 90 年代的 AOL 聊天机器人，它并没有那么有说服力，也没有改变我的力量。它不能改变我的想法，改变我的观点，改变我的政治倾向，改变我对自己的感觉。如果每个听这集的人都做一件事，那就是每次看到媒体使用聊天机器人这个词时，就把它划掉，在你的脑海中用合成关系代替它。它不是一个聊天机器人，而是一个你将与之建立关系的新实体。
创客空间中的人工智能
https://www.micro.ai/resources/case-studies/ai-enabled-defect-detection-solutions-in- manufacturing https://www.isa.org/intech-home/2018/november-december/features/ai-equipment-health- surveillance-and-prediction-tech https://www.techtarget.com/iotagenda/definition/smart-home-or-building
创作者经济中的播客：
“当我在公众场合时，我能分辨出哪个媒体渠道是人们接近我的催化剂。以兄弟般的方式接近我（例如“Yo Dawg”）的人是我们视频的粉丝。想要就流媒体的动态或社交媒体的危害进行冷静、分析性讨论的人会阅读时事通讯或我的书。但那些像好朋友一样接近我的人会听播客。这就像遇到一个你非常喜欢的老熟人，他也非常喜欢你……但你们从来没有机会成为好朋友。善意是显而易见的。”——斯科特·加洛韦，主持人，“The Prof G Pod with Scott Galloway and co-host, “Pivot”播客
我的 AI 写作机器人 | 《纽约客》
我站在硅谷科技实验室 Robodot 的大厅里，看着一个闪闪发光的人形机器人朝我走来。它和我差不多高，有着光滑的金属外壳和闪闪发光的蓝眼睛。那一刻，我心中充满了深深的恐惧：这个机器人是为了取代我而制造的。
Langley文件：中央情报局的播客
nand：当然！当然。所以，嗯，我生活在童话般的硅谷故事中。我的父母，移民到该国。我父亲是一位机械和工业工程师，字面上搬到了硅谷，在山谷的开创性公司工作，这是六十年代后期的Fairchild Semiconductor，即使是小时候，我也记得那些日子跑来跑去。我想您小时候可以在半导体制造地板上跑来跑去。um，但我在加利福尼亚的山景城中长大。我出生在那里，这是中心，您知道，在硅谷的牛市，您可以得到。，嗯，从小就在思考初创企业，而技术行业和初创公司都在我的血液中。我获得了本科的计算机科学学位，从字面上看，我可以记得1991年
播客：疫苗简介及其历史背景
疫苗接种是一种疫苗的施用，该疫苗有助于我们的免疫系统开发免疫力抵抗传染病。疫苗通过与疾病剂或疾病剂的成分面对免疫系统，人为地激活人体的适应性免疫反应。这可能是病毒，细菌或寄生虫。在免疫学中，我们称其为抗原。稍后发生真实感染时，我们的免疫系统会得到准备，反应快，防止或至少减轻疾病的症状。通过免疫系统学习的过程，后来能够以特定的方式迅速做出反应。
电动汽车按需代客充电
由于缺乏专用停车位或电网容量不足，许多城市居民无法安装私人电动汽车 (EV) 充电器。这为大规模采用电动汽车设置了重大障碍。为了解决这一问题，本文考虑了一种新颖的商业模式——按需代客充电，该模式释放了未充分利用的公共充电基础设施的潜力，以提高电动汽车普及率。在提出的模型中，平台招募了一批快递员，他们往返于客户和公共充电站之间，以可承受的价格为电动汽车车主提供按需代客充电服务。快递员被派去从客户那里取回电池电量不足的电动汽车，将电动汽车送到充电站，插上电源，然后将充满电的电动汽车归还给客户。为了描述提出的商业模式，我们开发了一个排队网络来表示随机匹配动态，并进一步制定了一个经济均衡模型来捕捉快递员、客户以及平台的激励因素。这些模型用于研究充电基础设施规划和监管干预将如何影响市场结果。首先，我们发现不同利益相关者的最佳充电站密度是不同的：快递员喜欢较低的密度；平台喜欢较高的密度；而介于两者之间的密度会导致最高的电动汽车普及率，因为它平衡了前往充电站和在充电站排队的时间。其次，我们评估了一项对平台征税并将税收收入投资于公共充电基础设施的监管政策。数值结果表明，这种监管可以抑制与垄断定价相关的平台市场力量，增加社会福利，并促进市场扩张。