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由于缺乏专用停车位或电网容量不足，许多城市居民无法安装私人电动汽车 (EV) 充电器。这为大规模采用电动汽车设置了重大障碍。为了解决这一问题，本文考虑了一种新颖的商业模式——按需代客充电，该模式释放了未充分利用的公共充电基础设施的潜力，以提高电动汽车普及率。在提出的模型中，平台招募了一批快递员，他们往返于客户和公共充电站之间，以可承受的价格为电动汽车车主提供按需代客充电服务。快递员被派去从客户那里取回电池电量不足的电动汽车，将电动汽车送到充电站，插上电源，然后将充满电的电动汽车归还给客户。为了描述提出的商业模式，我们开发了一个排队网络来表示随机匹配动态，并进一步制定了一个经济均衡模型来捕捉快递员、客户以及平台的激励因素。这些模型用于研究充电基础设施规划和监管干预将如何影响市场结果。首先，我们发现不同利益相关者的最佳充电站密度是不同的：快递员喜欢较低的密度；平台喜欢较高的密度；而介于两者之间的密度会导致最高的电动汽车普及率，因为它平衡了前往充电站和在充电站排队的时间。其次，我们评估了一项对平台征税并将税收收入投资于公共充电基础设施的监管政策。数值结果表明，这种监管可以抑制与垄断定价相关的平台市场力量，增加社会福利，并促进市场扩张。
电动汽车按需代客充电
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