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客座编辑特别专题：6G 网络安全与隐私的最新进展
新的颠覆性技术的出现为即将到来的第六代 (6G) 无线网络铺平了道路，该网络有望在一个无处不在、安全、统一、可自我维持和完全智能的平台上实现大量创新应用。这些技术包括但不限于虚拟/增强/混合现实服务、触觉、飞行器、脑机接口和远程呈现等。其相关功能的成功运行取决于满足严格的网络要求，例如极高的数据速率、超低延迟、低复杂度、独特的小尺寸设计以及高能量和频谱效率。因此，6G 网络的发展将伴随着各种新颖的技术趋势，包括人工智能、数据挖掘、云计算和边缘计算、无线移动缓存、网络切片、网络功能虚拟化以及集中式和分散式深度学习。虽然 6G 无线范式有望支持实现具有个性化用户体验的自我维持、自我优化网络，但由于 6G 网络成功运行需要集中和分散的数据交换、存储和处理，隐私和安全仍然是主要关注点。
HIA 跻身 4 月份客座率最高的十大机场之列
卡塔尔国强烈谴责武装团体袭击苏丹共和国沙特文化专员大楼，破坏设备和摄像机，夺取大楼内部分财物，破坏系统和服务器，强调必须为外交使团提供保护，起诉肇事者并将其绳之以法。外交部昨天发表声明，重申卡塔尔国的立场，呼吁立即停止苏丹战斗，保持最大限度的克制，诉诸理性的声音，优先考虑公共利益，避免平民遭受战斗后果。此外，外交部还表达了卡塔尔希望各方通过对话和和平方式解决分歧的愿望。
名誉客座教授S. Karutha Pandian DBT
2006-2020 年：协调员：生物信息学基础设施设施（由印度政府 DBT 资助） 2008-2013 年：协调员：分子诊断学高级文凭硕士后（由印度政府 DBT 资助） 2002- 2022 年：协调员：生物技术硕士项目（自 2020-21 年起由印度政府 DBT 支持） 2009- 2021 年：DST-FIST 计划项目实施组主席（第 1 级 - 第一阶段和第二阶段） 2011-2016 年：协调员：UGC-SAP（DRS-I）；2018-（DRS-II） 2013-2014 年：协调员：DST-PURSE 计划
标准化方法论，以大脑为参考，开发类人通用人工智能 1. 演讲者：Hiroshi Yamakawa（东京大学医学研究生院神经病学系客座研究员
我们预计会产生连锁反应，例如人工智能的发展以及这些发现在精神病学和人机交互中的应用。 3.演讲摘要：构建能够重现人类认知功能并参考整个大脑神经回路的软件在认知科学和神经科学等人文科学以及人工智能和机器人技术等工程应用中具有很高的价值。然而，构成设计此类软件基础的神经科学知识庞大而复杂，因此很难根据特定个人的能力进行设计。此外，为了适当地反映脑科学在认知功能方面的发现，有必要适当调整必要的解剖描述粒度。东京大学医学研究生院神经病学系的客座研究员 Hiroshi Yamakawa 开发了大脑参考架构（BRA，注 1）数据格式，该格式提供了实施此类软件时的规范信息以及使用它的开发方法。标准化。该方法为描述解剖结构的粒度提供了指导，并提供了一种用于累积和共享根据结构描述设计的计算函数的假设作为数据的方法。如果这种方法论促进BRA格式数据的积累和共享，有望促进脑型软件的开发和利用。 4.演讲详情： 【研究背景】自人工智能领域诞生以来，梦想就是实现具有类人通用性的智能，但这一目标尚未实现。在深度学习发展的2010年代，主要通过结合机器学习设备来实现它的期望很高。然而，组装各种计算设备的设计空间巨大，通过反复试验来构建并不容易。自2014年以来，全脑架构计划（Whole Brain Architecture Initiative）推动了全脑架构方法（Whole Brain Architecture Approach），通过“学习全脑的架构来创建类人的通用人工智能（工程）”来限制设计空间。已经是非盈利组织了。然而，一开始并不清楚如何根据现有的神经科学知识构建类脑软件。然而，多年来，三大挑战已经变得显而易见。首先，我们是脑科学和软件开发方面的专家。
“人工智能应用一日客座讲座/研讨会”报告
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乘客座位尺寸研究回顾
II. 背景 几十年来，商业航空公司的飞机座位数减少一直是全国讨论的话题 1 。讨论的主要问题源于客户认为航空业一直在减少座位间距、座位大小和腿部空间，以增加座位和乘客容量 2 ，这给人的印象是航空公司降低了乘客的舒适度，并可能导致飞行期间的健康和安全问题。 1978 年国会放松对航空业的管制后，乘客座位数开始发生变化。同年，国会为了取消联邦政府对票价、航线和新航空公司市场准入等领域的控制，通过了《航空业放松管制法案》。该法案在商业航空业引入了自由市场，导致航班数量增加、票价下降、乘客数量和飞行里程增加以及航空公司合并 3 。它还为航空公司在追求盈利方面管理客舱空间的方式提供了更大的自由度。因此，为了最有效地利用符合人体工程学的客舱空间，一些航空公司已将座位间距（座位上一个点到其前方座位上同一点之间的距离）从 34/35 英寸减小到 30/31 英寸，在某些国内航班上甚至低至 28 英寸 4，具体取决于航空公司类型和所购买的票价等级
飞机乘客座椅的人体工程学分析
摘要 — 如今，飞机已成为许多人的常用交通工具，尤其是低成本航空公司在市场上取得的巨大成功使航空运输变得更加实惠。为了通过每趟航班容纳更多乘客来获得更多利润，许多航空公司不得不修改客舱布置和座椅设计，这可能会降低乘客的旅行舒适度。因此，本研究的主要目的是从人体工程学角度分析飞机上典型的客舱座椅，以强调它是否让乘客感到舒适。本研究仅关注马来西亚飞机乘客。根据马来西亚人的人体测量数据，使用 JACK 软件包进行快速上肢评估 (RULA) 分析的结果显示，可以对当前的飞机座椅设计和客舱布置进行一些改进，以提高乘客的舒适度。