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电能在航空网络中发挥着越来越重要的作用。这导致电力电子技术的强势崛起,它成为获得高性能、可靠和有竞争力的系统的关键技术领域。本论文是基于通用和模块化转换元件的电能处理架构辅助设计方法的一部分。在“更电气化”飞机网络框架内建立了静态转换器应用的普查,以划定转换模块的结构周长。这些元素的模块化为电源分段和冗余开辟了道路,建议通过实施容错转换器来利用这些功能,以提高系统的运行可用性。从这个角度来看,通过分析和基于电动静液飞行控制执行器多物理模型的仿真,对几种逆变器拓扑进行了比较。作为实验研究的一部分,所生产的转换模块特别包括用于实现可重构逆变器的适当功能,专用于永磁同步机的电源。该逆变器具有共享冗余,形式为连接到机器中性的第四个开关单元。最后,为了扩展该通用模块的范围,提出了不同的 AC-DC 转换拓扑来优化能源管理,与传统解决方案相比。通过对电气和热标准的定量比较,我们可以考虑每种结构的优点。