它还认识到,一些现有的基础设施正在老化或不足以满足社区发展和变化的需求。因此,基础设施计划确定了支持走廊拟议发展所需的交通、开放空间、社区、教育和医疗设施。它还将协助协调国家机构、国有企业、地方政府和私营部门提供的基础设施和服务。
有人可能会说这是意料之外的,而且似乎很少有人对此消息感到震惊。Garmin 是一家航空电子设备和集成驾驶舱的主要供应商,其产品范围从轻型运动飞机到轻型商务喷气机,它向新领域发起了进攻:“大型”飞机市场(起飞重量超过 12,500 磅的飞机)从轻型喷气机部分的高端向上延伸,因此必须根据第 25 部分进行认证。由于认证规则被认为比第 23 部分(该公司此前专注于航空领域)更为严格,Garmin 的新款 G5000 将在 2012 年获得认证并投入使用后,完成 Garmin 在航空领域各个领域的扩张。如果 2012 年看起来特别雄心勃勃或突然,那么值得注意的是,该公司表示已经完成了开发和认证的一半。 Garmin 高管承认,该公司不会停止开拓新市场——第 25 部分市场既是新市场,又具有潜在的利润空间。经过二十年的努力,这家 GPS 打造的公司已成为第 23 部分飞机通用航空电子设备领域的主导者,现在正将其业务范围扩大到长期由两大航空电子设备巨头主导的领域:罗克韦尔柯林斯,很久以前就退出了活塞单引擎和双引擎飞机的生产;以及霍尼韦尔,它已经与 Garmin 在第 23 部分市场(直至 LSA 领域)展开正面竞争。行业观察家和行业传闻将 Garmin 称为
摘要 — 受大脑启发的超维 (HD) 计算是一种模拟高维空间中神经元活动的新型计算范式。HD 计算的第一步是将每个数据点映射到高维空间(例如 10,000)。这带来了几个问题。例如,数据量可能会激增,所有后续操作都需要在 D = 10,000 维中并行执行。先前的工作通过模型量化缓解了这个问题。然后可以将 HV 存储在比原始数据更小的空间中,并且可以使用较低位宽的操作来节省能源。然而,先前的工作将所有样本量化为相同的位宽。我们提出了 AdaptBit-HD,一种用于加速 HD 计算的自适应模型位宽架构。当可以使用更少的位来找到正确的类时,AdaptBit-HD 一次一位地对量化模型的位进行操作以节省能源。借助 AdaptBit-HD,我们可以在必要时利用所有位来实现高精度,并在设计对输出有信心时终止较低位的执行,从而实现高能效。我们还为 AdaptBit-HD 设计了一个端到端 FPGA 加速器。与 16 位模型相比,AdaptBit-HD 的能效提高了 14 倍;与二进制模型相比,AdaptBit-HD 的精度提高了 1.1%,与 16 位模型的精度相当。这表明 AdaptBit-HD 能够实现全精度模型的精度,同时具有二进制模型的能效。
摘要 — 本文旨在比较具有宽输入电压范围的 DC/DC 拓扑。研究还解释了 GaN E-HEMT 晶体管的实现如何影响转换器的整体效率。本文介绍了选择最有效拓扑的过程,以将电池存储电压(9 V – 36 V)稳定在 24 V 水平,从而能够在自动电动汽车等广泛应用中使用超级电容器储能。为了选择最合适的拓扑,进行了模拟和实验室研究。选择了两种最有前途的拓扑在实验模型中进行验证。每个转换器都以两种版本构建:使用 Si 和 GaN E-HEMT 晶体管。本文介绍了实验研究结果,包括精确的功率损耗测量和热分析。还检查了转换器开关频率增加时的性能。
近年来,半导体过程技术的演变继续缩小大型集成电路中的临界维度[1-3]。高级芬费逻辑过程已经变得更加复杂,可以在多功能和更强大的SI芯片中实现更紧密的晶体管。反应性离子蚀刻步骤通过等离子体增强[4-5]在高级纳米级过程中不可避免地实现高纵横比结构,这对于高包装密度电路至关重要[6]。对于超过45nm的CMOS技术节点,晶体管门从带有二氧化硅的常规聚硅门变为高K金属栅极堆栈[7-8]。这种变化不仅使设备更容易受到血浆诱导的损害的影响,而且可能导致对高K介电层的潜在潜在损害[9]。在最先进的FinFET制造过程中,不可避免地会产生较高的等离子诱导充电事件的RF等离子体步骤,例如蚀刻,沉积和清洁过程,这会产生较高的频率[10]。可能会在金属结构上进行正充电和负电荷。随着这些电荷经过预先存在的金属线和触点制成的导电路径,通过电路的脆弱部分进行了不良放电,尤其是通过晶体管栅极介电介电出现可能会带来重大的可靠性问题。例如,在干燥的蚀刻步骤中,散射在反应表面上撞击离子和溅射材料会导致散装鳍中更多的缺陷[11-12]。为了避免等离子充电事件导致电路不可逆转的损害,给出了限制金属结构尺寸的设计规则。减轻PID的另一个例子包括使用保护二极管,这可能会使血浆充电电流从敏感电路中移开[13]。引入原位蒸汽产生(ISSG)氧化门报道,据报道提高其对血浆损伤的耐受性[14]。此外,还发现修剪腔室和修饰PECVD-TI沉积过程可减轻血浆诱导的损伤[15]。这些方法中的大多数会导致电路设计灵活性或处理权衡的不良限制。
美国地质调查局地图。引用比例尺和四边形名称:美国地质调查局地形图,凯茨湾 CPG 区域(5.34 +/- 英亩)/ PIN# 379-03 04-0004 / 南卡罗来纳州霍里县,日期为 2023 年 2 月 2 日美国农业部自然资源保护局土壤调查。引用:来源:Esri、Maxar、Earthstar Geographics 和 GIS 用户社区,土壤调查和 CIR (2006) / 凯茨湾 CPG 区域(5.34 +/- 英亩)/ PIN# 379-03-04-0004 / 南卡罗来纳州霍里县 / 2023 年 2 月 2 日国家湿地清单地图。引用名称:来源 Esri、Maxar、Earthstar Geographics 和 GIS 用户社区。 NWI / 凯茨湾 CPG 地块(5.34 +/- 英亩)/ PIN# 379-03-04-0004 / 南卡罗来纳州霍里县,日期为 2023 年 2 月 2 日州/地方湿地清单地图:
卡菲德湾三角洲横切面 卡菲德湾三角洲计划是联邦政府、加利福尼亚州、地方政府和用水者之间的合作项目,旨在积极解决加州中央谷地的水管理和水生生态系统需求。这个山谷是世界上最具生产力的农业区之一,北部有萨克拉门托河,南部有圣华金河。这两条河在萨克拉门托西南部汇合,形成萨克拉门托-圣华金三角洲,向西流入旧金山湾。湾三角洲是美国最大的供水系统的枢纽,为 2500 万加州人提供饮用水。据加利福尼亚州称,它支持着每年约 4000 亿美元的经济活动,包括 280 亿美元的农业产业和蓬勃发展的多样化娱乐产业。该地区水资源的广泛开发促进了农业生产,但也对该地区的生态系统产生了不利影响。该计划的参与者认识到,有必要为加州提供高质量、可靠和可持续的水源,同时恢复和维护该地区的生态完整性并减轻洪水风险。这一认识促成了 1994 年《湾三角洲协议》,该协议为 2004 年《卡尔菲德湾三角洲授权法案》(PL 108-361 标题 I)奠定了基础。该法案反映了 2000 年 8 月 28 日发布的一项决定记录,该决定指示联邦机构与加州机构协调活动。该计划此后变得更加广泛,包括湾三角洲保护计划、三角洲科学计划和 2013 年 5 月发布的三角洲计划。三角洲计划是根据加州的三角洲改革法案制定的,该法案要求制定一项计划来确定旧金山湾三角洲流域地区的恢复工作和目标。三角洲计划的实施由三角洲计划跨部门实施委员会 (DPIIC) 负责,该委员会成立于 2013 年,包括地区和华盛顿特区总部层面的联邦机构的参与和领导,主要负责协调三角洲地区的联邦活动。参与该计划的联邦机构包括:内政部垦务局、美国鱼类和野生动物管理局和美国地质调查局;农业部自然资源保护局;国防部陆军工程兵团;商务部国家海洋和大气管理局;以及环境保护局。本交叉表提供了每个参与机构的联邦资金估计,以响应 PL 108-361 第 106(c) 节的报告要求。
会议行为:如果本次会议被一人或多人故意打断或扰乱,导致会议无法有序进行,主席可命令将故意扰乱会议的个人驱逐出会议。此类个人可能会被逮捕。如果无法通过驱逐恢复秩序,管理局成员可命令清空会议室(除未参与骚乱的新闻界或其他新闻媒体代表外),会议可继续进行。
根据《外大陆架土地法》(OCSLA)第 8(p) 款,内政部长(部长)经与美国海岸警卫队(USCG)和其他相关联邦机构协商后,可在外大陆架(OCS)上授予租赁权、地役权或通行权,用于生产或支持生产石油和天然气以外能源的活动(43 USC § 1337(p)(1)(C))。部长必须确保根据本款开展的活动符合 12 个列举的目标,包括安全、保护环境和考虑海洋或海床的其他用途。同上。§ 1337(p)(4)(A)–(L)。BOEM 已颁布法规,规范海上可再生能源项目的租赁流程和管理。参见 74 Fed. Reg. 19,638(2009 年 4 月 29 日);另请参阅 30 CFR 第 585 部分。
拟议的结构计划促进了该地区的次区域结构计划所预期的现场住宅开发。该计划是根据对其属性,机会和约束的广泛研究制定的,并因此有效地管理了视觉影响,环境影响,负责任的水管理和土木工程等考虑。该计划提供了高质量的开发项目,与曼杜拉(Mandurah)近距离接近海滩,以及它及其周边地区提供的机会。它还仔细考虑了将拟议的住宅开发与马多拉湾和辛格尔顿现有住宅社区的有效整合。