电动汽车电池的制造过程通常会将潜在危险的颗粒释放到空气中,包括铅,镉,镍,钴和铝的灰尘。焊接烟雾也被认为是有毒的,并且随着时间的流逝,如果无法适当缓解,可能会导致严重的健康问题。某些材料的灰尘甚至可以易燃或可燃。有效的灰尘控制对于满足OHSA标准至关重要,以保护工人免于可能有害物质暴露于潜在的有害物质,以及制造过程中生成的烟雾,灰尘和颗粒物的其他监管要求。
该项目将产生约250兆瓦(MW)的可再生电能电流(AC)(AC),并包括大约4小时250 MW的AC的储能容量。项目太阳能生成设施将包括大约10个带有光伏(PV)模块阵列的单独围栏区域;电池储能系统(BESS);收集器变电站;中型电压电气收集线,以连接PV模块区域,BES和收集器变电站和开关室;带有逆变器和变压器的电气设备垫;开关场;以及操作和维护(O&M)建筑物和停车区。此外,该项目将包括大约5.8英里长的500 kv代人领带(Gen-tie)线,以向现有的吉拉河500 kV变电站供电,该工程位于该项目西南约2.5英里,由盐河项目(SRP)运营。该项目于2022年5月5日提出了互连请求,并提议在Gila River 500-KV变电站提议互连点。SRP已在吉拉河互连队列中分配了项目队列位置Q03。
行业:• 希望招标背后有更多理由——努力定义与行业相关的指标 • 需要长期承诺才能取得重大转化技术胜利 • 参与其中,甚至在实现自给自足的月球经济之前
工业中的“灰尘”颗粒 - 污染物或商品:在微电子工业中,化学活性等离子体用于进行等离子蚀刻,以形成数百万个微观电路元件(例如晶体管),这些元件是所有现代电子产品的核心。这些条件与灰尘在等离子体中形成的条件完全相同!由于现代微电子使用的电路元件通常小于 10 纳米,因此这种大小的灰尘颗粒很容易损坏和污染加工后的芯片。然而,灰尘颗粒不仅仅是一种滋扰,它们可能是一种重要的商品。例如,纳米颗粒嵌入太阳能电池中以提高光收集效率,可用作抗菌剂,甚至用于改进计算机内存。1,2
⎯ 完成电子束尘埃升空概念验证 (TRL 3) ⎯ 发布了科学定义团队 (SDT) 报告,题为“用于研究月球上尘埃-等离子体相互作用和尘埃修复技术的多用户设施的有效载荷建议” ⎯ 完成了对原型太阳能电池板试样的电子束尘埃升空效率的测试 ⎯ 在 JPL 测试室中安装了电子束源和样品旋转台装置 ⎯ 静电排斥/吸引力
观测近地环境中的尘埃和碎片是一个具有巨大商业和科学意义的领域,对于最大限度地延长卫星的运行和商业生命周期以及降低日益增多的低地球轨道 (LEO) 宇航员的风险至关重要。为此,监测和评估粒子通量对于航天工业和依赖轨道基础设施数据产品/服务的更广泛的社会经济利益至关重要。我们设计了一种被动式太空尘埃探测器来调查低地球轨道的尘埃环境——轨道尘埃撞击实验 (ODIE)。ODIE 设计用于在低地球轨道部署约 1 年,然后返回地球分析尘埃颗粒产生的撞击特征。该设计强调能够区分与人类太空活动有关的轨道碎片 (OD) 和自然产生的毫米到亚毫米级微流星体 (MM) 群。 ODIE 由多个 Kapton 箔组成,这些箔显示出巨大潜力,可以有效保存撞击粒子的尺寸和化学细节,残留物化学可用于解释来源(OD 与 MM)。LEO 是一个恶劣的环境——原子氧的强烈腐蚀作用会损坏 Kapton 箔——需要使用保护涂层。Kapton 的常见涂层(例如 Al、SiO 2 等)对于后续分析和解释 OD 与 MM 的来源存在问题,因为它们是 MM 或 OD 的常见元素成分,或者 X 射线发射峰与用于区分 MM 与 OD 的元素的峰重叠。因此,我们建议使用钯涂层作为此应用的替代品。在这里,我们报告了钯作为 Kapton 基被动式粉尘探测器的保护涂层在暴露于原子氧和撞击时的性能。当受到撞击时,我们观察到较厚的涂层会受到影响
其中 𝑀 𝑛,𝑘,𝑙 , 𝜌 𝑘 , 𝐷 𝑒𝑓𝑓,𝑘 和 𝑄 𝑒𝑥𝑡550,𝑘 分别为网格单元尘埃质量浓度(单位为 g/m 3 )、颗粒密度(单位为 g/m 3 )、有效 265
灰尘会通过多种方式损坏硬件。第一种是灰尘进入刚体机构元件之间的间隙。由于风化层的特性(将在下一节中进一步描述),这种侵入会增加运动副的摩擦,在某些情况下,甚至会完全堵塞它们。传统的方法是将接头密封起来,使其与尘土环境隔绝。然而,正如阿波罗的经验所表明的那样,月球尘埃的磨蚀特性往往会破坏密封 [1]。这意味着传统的密封件容易损坏,并且可能只是推迟了受保护的运动副中不可避免的摩擦增加。灰尘磨损也会对预期保持光滑的表面产生负面影响,例如宇航服的护目镜、太阳能电池板、热涂层、传感器表面等 [4]。热表面会因灰尘而退化,不仅是通过磨损,还通过灰尘堆积,因为它会改变热发射率和/或有效暴露表面 [2]。最后,导电元件可能因累积电荷的破坏性介电放电而受到严重损坏,包括敏感的微电子元件。正如所证明的,与灰尘有关的损坏机制差别很大,因此需要针对灰尘缓解挑战的定制解决方案。
米切尔航空航天研究所是一家独立的、无党派的政策研究机构,旨在促进人们对利用空中、太空和网络空间领域的国家安全优势的理解。米切尔研究所的目标是:1) 向公众宣传航空航天力量在实现美国全球利益方面的优势;2) 向关键决策者介绍利用空中、太空和网络空间领域所产生的政策选择,以及保持美国作为世界领先航空航天国家地位的必要投资的重要性;3) 培养了解在空中、太空和网络空间开展行动优势的未来政策领导者。米切尔研究所坚持不在其研究和学习工作中提倡特定专有系统或特定公司的政策。
G. Ejlali 1、⇤、R. Adam 2、P. Ade 3、H. Ajeddig 4、P. André 4、E. Artis 5、H. Aussel 4、A. Beelen 6、A. Benoît 7、S. Berta 8、L. Bing、Orion、A. Bour 7、Cal. ano 5、I. de Looze 17、18、M. De Petris 10、F.-X. Désert 11、S. Doyle 3、EFC Driessen 8、M. Galametz 4、F. Galliano 4、A. Gomez 12、J. Goupy 7、AP Jones 6、A. Hughes 13、S. Katsioli 15,16、F. Kéru 5、C. Lamer 14、B. Lamer .、G. Lagache 9、S. Leclercq 8、J.-F.莱斯特拉德 19 ,J.-F. Macías-Pérez 5 , SC Madden 4 , A. Maury 4 , P. Mauskopf 3 , 20 , F. Mayet 5 , A. Monfardini 7 , M. Muñoz-Echeverría 5 , A. Nersesian 15 , 17 , L. Perotto 5 , G. Pino , V. Revéret 4 , AJ Rigby 3 , A. Ritacco 6 , 21 , C. Romero 22 , H. Roussel 23 , F. Ruppin 25 , K. Schuster 8 , S. Shu 26 , A. Sievers 14 , MWSL Smith 3 , Tabai FS , C. Xilo , 23 , 23 . p 15 , 和 R. Zylka 8
