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自主船舶时代的岸上控制中心设计
摘要。随着高度自动化的船舶无人驾驶，其操作员将进入岸基控制中心。近年来，挪威科技大学建立了先进而灵活的研究基础设施，用于对自主船舶进行研究以及对这些船舶的监控和控制。基础设施包括 (1) milliAmpere1 和 milliAmpere2，这是两艘全电动自主城市客运渡轮，配备了先进的传感器和自主导航设备；(2) 岸上控制实验室，一个灵活的岸上控制中心，操作员可以在这里监视和控制一支自主船队；(3) 一个实验室部分，研究人员可以在这个实验室向控制中心的操作员发出指令，并记录、观察和分析他们的行为；(4) 一个毗邻控制室的观察室，利益相关者可以观察控制室正在进行的实验；(5) 渡轮模拟器 Autoferry Gemini，允许研究人员创建具有挑战性或高风险的场景，在这些场景中，操作员可以接受压力测试，而不会对船舶、船员和乘客造成危险；(6) 混合现实实验室 MRLAB，我们可以在虚拟环境中测试城市自主客运渡轮的物理设计；(7) 一个用于处理乘客并具有感应充电功能的码头。在本文中，我们首先描述了研究基础设施的目的和运行范围，以及技术设计、物理设置和设备。其次，我们提出了研究基础设施发展的路线图，以应对未来自主船舶及其监督和控制方面的研究挑战。第三，我们提出了未来几年将在实验室中探索的一系列研究问题。
OPNAVINST 3501.411 N4 2023 年 3 月 29 日 OPNAV ...
2000 海军 P ENTAGON 华盛顿特区 20350-2000 OPNAVINST 3501.411 N4 2023 年 3 月 29 日 OPNAV 指令 3501.411 来自：海军作战部长 主题：第 2 号增强型远征医疗单位所需的作战能力和预计的作战环境 编号：(a) OPNAVINST C3501.2L (NOTAL) (b) 2004 年 10 月 9 日 DoDD 6200.04 (c) JP 4-02 (d) OPNAVINST 4040.39D (e) OPNAVINST 3000.16 (f) 2015 年 5 月 11 日 DoDD 7730.65 (g) OPNAVINST 3000.15A 附件： (1) 角色 2 增强型远征医疗单位的预计作战环境 (2) 角色 2 增强型远征医疗单位所需的作战能力 1.目的。根据参考 (a) 至 (g)，发布角色 2 增强型 (2E) 远征医疗单位 (EMU) 所需的作战能力 (ROC) 和预计作战环境。2.背景。EMU 提供医疗能力和角色 2E 前线复苏护理能力，可在两艘船上和远征快速运输 (T-EPF) 航班以及岸基角色 2E 设施上使用。3.范围和适用性。根据参考文献 (a)，附件 (1) 和 (2) 定义了 EMU 的任务区域、作战能力和就业环境。本说明支持人力规划和战备报告标准定义。EMU 的部队发展、部队生成和部队使用活动应遵循参考文献 (e)。EMU 的所有战备报告都应遵循参考文献 (f)。4.行动。要求舰队指挥官定期审查附件 (1) 和 (2)，并在 EMU 的任务或能力发生重大改变时，通过适当的行政指挥链向医疗系统集成和战斗生存能力主任 (OPNAV N4L4) 提出变更建议。变更建议应包括对预期舰队人员配备文件和活动人员配备文件影响的评论。
美国海军 NAMI AOIC 首席指挥官约书亚·M·亚当斯 (Joshua M. Adams) ...
NAMI AOIC 海军医学作战训练司令部 LCDR Josh Adams 是海军之子，在华盛顿州布雷默顿长大，在那里读高中，2007 年获得东俄勒冈大学学士学位。本科毕业后，Adams 于 2010 年在博伊西州立大学完成运动科学理学硕士学位，并于 2012 年成功通过论文答辩。他还参加了爱达荷州立大学的医师助理研究硕士课程，并于 2012 年毕业。Adams 于同年秋天以直接入伍身份加入海军。他的第一项任务是海军医院勒琼营，他在新河海军航空站从事家庭医学工作，并在约翰逊营从事现役医学工作。 2014 年，亚当斯中尉向位于加利福尼亚州二十九棕榈村的第 7 海军陆战队报到，并被任命为第 7 海军陆战队第 2 营的营外科医生，部署到中央司令部，并在伊拉克的“坚定决心行动” - 阿萨德特遣部队期间获得了 FMF 战争资格，以支持作战行动。亚当斯中尉返回担任第 7 海军陆战队团外科医生，然后在 2016 年第 4 海军陆战队第 3 营重新组建期间恢复营外科医生的职责。亚当斯中尉向彭德尔顿营海军医院报到，在那里他担任两个运动医学和康复诊所的部门官员，提供非手术肌肉骨骼损伤的高级诊断和治疗。随后，亚当斯于 2018 年被选中进入海军航空医学研究所，在那里他完成了航空医学官课程，并被任命为航空医学助理 #8。在获得 APA 任命后，LCDR Adams 担任 NAS Oceana 航母联队 EIGHT 的医疗部门负责人，在 USS Gerald R. Ford 上执行驻军和航母医疗支持。在这里，他参加了几次岸基支队和航行期间的行动，为最新级别的航空母舰的部署做准备。LCDR Adams 目前正在佛罗里达州彭萨科拉的 NMOTC Det. NAMI 连续履行航空医学职务，在被选为助理主管之前，他是 53Px 的首席航空医学官。
opnavinst 3501.388a - 海军部长
OPNAVINST 3501.388A N4 2023 年 10 月 16 日 OPNAV 指令 3501.388A 来自：海军作战部长 主题：远征快速运输船和远征快速运输航班 II 后勤船所需的作战能力和预计作战环境 包括：(1) EPF 后勤船的 POE (2) EPF 后勤船的 ROC 1. 目的。 a. 本文件发布了远征快速运输 (EPF) 和 EPF Flight II 后勤船所需的作战能力 (ROC) 和预计作战环境 (POE)。 b. 附件 (1) 和 (2) 已按照 OPNAVINST C3501.2L 准备。该文件提供了必要的细节来描述按照 OPNAVINST C3501.2L 设计和组织 EPF 和 EPF Flight II 的任务区域、环境和作战能力。它为资源机构提供有关 EPF 和 EPF Flight II 任务要求、能力以及预期作战类型和位置的信息。c. EPF 是一种浅吃水、商用双体船，设计用于在战区内快速运输人员和设备。EPF 的高速、浅吃水和在简陋港口装卸的能力使机动部队能够敏捷地在中距离取得位置优势，而无需依赖强大的岸基基础设施。在竞争连续体的低端，EPF 支持前沿存在和威慑行动。这些舰船为量身定制的模块化部队提供升力，进入简陋、未改善或退化的港口设施阻碍大型舰船进入的地区。在更高端的型号中，EPF 将支持部队的关闭以进行作战行动，特别是支持海基作战（仅限于海况 1 级作战）。d. EPF 航班 II 结合了工程、设计和操作方面的改进，将为作战指挥官提供更灵活、更强大的平台，并实现可登船的角色 2 增强型 (R2E) 医疗能力。EPF 航班 II 将执行与 EPF 相同的任务，但其在不加油的情况下运送人员和货物 1,200 海里的升力从 600 短吨 (ST) 减少到 330.69 ST。EPF 航班 II 将支持部队的关闭以进行作战行动，特别是支持海基作战（仅限于海况 5 级低速飞行）。
技术信息 - ClassNK
管理。 每周检查 检查EEBD的当前状态并确认气缸压力表合适。年度检验 根据制造商推荐的程序进行检验。 水压测试 水压测试应由经批准的岸基维护承包商根据制造商建议的测试间隔进行，并应适当保存水压测试记录。 便携式灭火器 船上应备有制造商建议的重新填充程序。检查、维护和测试的记录应妥善管理。 备用填充1.对于可在船上重新充装的手提式灭火器，同类型灭火器最多为10个，储备灭火剂应按100%准备，超过10个灭火器应按50%准备。但如果灭火器超过60个，则有足够60个灭火器的备用灭火剂就足够了。 2.对于船上无法补充的手提式灭火器，应配备同类型、同容量的备用灭火器，最多10个灭火器按100%容量配备，超过10个灭火器按50%容量配备。但如果灭火器超过60个，则额外提供60个灭火器就足够了。年检1.年度维护和检查可由船舶管理公司指定的高级船员按照安全管理体系的专门维护计划并结合检查指南和制造商的说明进行。船上的年度维护和检查仅限于其本体并非持续加压的便携式灭火器。 2.本体持续加压的灭火器的维护由岸上维护公司进行。 3.重复使用水和泡沫填充物时，将其转移到干净的容器中，并检查它们是否适合重复使用。还要检查填充容器。 4.重复使用粉末填充物时，确保它们足够干燥且没有凝结块或异物。 5.检查启动气体容器是否损坏和腐蚀。每 5 年检查 船上存放的至少一个同类型、同年制造的灭火器应每 5 年进行一次放电测试，作为消防演习的一部分。 1.排放后试验和定期检验、检查应按下列要求进行。 1.1 通过帽的进气口和出气口通风，确认气道没有障碍物。 正确检查软管、喷嘴过滤器、排放管和呼吸阀。必要时进行清洁和清洁