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World File Search System工作周期
提取紧凑型瞬态热模型，用于基于SIC MOSFET开关的全局优化功率系统
anaïsCassou *1，Quang Chuc Nguyen 2，Patrick Tounsi 1，Jean-Pierre Fradin 3，Marc Budinger 4，Ion Hazyuk 4 1 CNR，Laas，Laas，7 Avenue du du Colonel Roche Roche，Univ。De Toulouse, INSA, LAAS, F-31400 Toulouse, France 2 IRT Saint-Exupéry, 3 Rue Tarfaya - CS34436, 31400 Toulouse cedex 4, France 3 ICAM, site de Toulouse, 75 avenue de Grande Bretagne, 31076 Toulouse Cedex 3, France 4 Université de Toulouse, ICA (INSA, UPS，地雷Albi，Isae），135 Av。de rangueil，31077法国图卢兹 *电子邮件：anais.cassou@laas.fr本文在优化电源转换系统时涉及紧凑型瞬态热模型的兴趣。这些模型必须考虑基于SIC MOSFET的功率模块的不同芯片之间的热耦合效应。在模拟工具（例如ModelICA）中很容易实现开发的模型。我们将表明，对于在低占空比工作周期或快速变化的功率需求的应用程序，瞬态模型可以通过减轻系统来改善全球最佳设计。这种方法还确保连接温度不超过其极限值。
Terex GB: 移动式骨料破碎机 (第 2 批)
1. 项目摘要 目前，履带式移动骨料破碎机主要由柴油发动机驱动，驱动液压、机械离合器或电力驱动系统。该项目旨在开发和制造履带式移动骨料破碎机的工作原型，该破碎机配备下一代永磁电机和 DC（直流）总线驱动系统。作为项目的一部分，牵头组织（特雷克斯）与女王大学和其他组织（了解该技术）合作，协助将其应用于履带式移动骨料破碎机。作为技术设计的一部分，对破碎机的运行进行了分析，以了解工作周期以及该技术在其中的工作原理。此外，作为整个项目的一部分，还研究了可提供净零电能的替代电源，适合在没有主电源的地方为机械提供动力。该项目的主要目标是开发一种效率更高的履带式移动骨料破碎机，将柴油消耗量减少 20%，未来在有电源的情况下，燃料消耗量有望进一步减少高达 90%。本项目开发的技术也适用于其他半移动应用，例如环境处理设备（如 Terex Ecotec 粉碎机）。1.1 项目组织
RED ROOSTER 空气链葫芦 - Rami Yokota
• TOKU 高品质叶片电机和行星齿轮箱，配备长寿命润滑脂 • 负载限制器 • 高强度铸钢外壳，经久耐用 • 结构紧凑、重量轻，易于操作 • 延长工作周期和频繁反转 • 可变速度，可准确升降 • 带安全锁的合金钢钩（底部钩配有推力轴承，操作方便） • 可调节负载限制器（不适用于 TMM、TCR Mini 或 TCS） • 故障安全自动盘式制动器（全封闭）确保断电时负载不会掉落 • 紧急停止 • 机械上限和下限提升限位 • 提升高度可满足您的需求 • 可选择绳索、吊坠控制或控制系统 • 噪音低至 80 dB（消音器和过滤器易于更换） • 空气消耗低（TCR 和 TMH 型号） • 气压从 0.4 到 0.63 MPa • 在恶劣环境下耐用 • 维护成本低 • 在适当条件下易于获得备件 • 提升机机身在日本制造，其他所有部件在欧洲制造 • 欧洲/日本制造的高品质校准负载链具有 5：1 FOS • 高速（TCS 和 TMH 型号） • 特殊设计的起重机和小车 • 符合 EC 指令 2014/34/EU 的 Ex 分类 (ATEX
菲律宾智能酒店的兴起
1, 2 帕西格县的现状 摘要- 随着智能酒店的兴起，受技术进步和消费者期望变化的推动，菲律宾的酒店业正在经历重大转型。智能酒店重新定义了酒店业的格局，为服务和可持续性设定了新的标准，为该行业带来了更光明的未来。本文旨在探讨技术如何影响酒店，从而增强客户服务、改善客人体验和促进可持续性，从而提高客户满意度。通过整合物联网 (IoT) 和人工智能 (AI) 等技术，智能酒店提供个性化服务和精简的运营，以满足消费者所需的服务需求。此外，随着环保意识强的旅行者群体不断增长，人们同时观察到环保实践与技术改进相结合。酒店创新旨在维持实现能源效率和本地采购的目标。这不仅吸引了有环保意识的旅行者，也为酒店业的服务和运营实践树立了新的标准。随着这些酒店继续通过技术和可持续实践重新定义客人体验，它们有望在菲律宾旅游业的未来发挥关键作用，在应对紧迫的环境挑战的同时提高客户服务水平。学习和理解菲律宾智能酒店概念的相关性及其在行业发展中的重要作用，并能够利用创新对社会和生态系统的影响。创造简化流程、环境质量和工作周期可持续性的方法。索引术语-智能酒店、物联网、人工智能、数据分析、环保实践
使用铁电/铁弹性开关收集能量
通过利用铁电/铁弹性切换，在压电传感器中提高了提高功率输出和能量密度。但是，一个问题是，稳定的工作周期通常不能仅由压力驱动。通过在部分螺旋的铁电中使用内部偏置场来解决此问题：材料状态的设计使得压力驱动机械加载过程中的铁弹性切换，而残留场在卸载过程中恢复了极化状态。但是，尽管已验证了此方法，但尚未系统地探索具有最佳性能的工程材料状态的设备。在这项工作中，使用部分固定（预先pol的）铁电中的内部偏置场来指导极化开关，从而产生有效的能量收集循环。设备在1-20 Hz的频率范围内进行了测试和优化，并系统地探索了制造过程中预拆平程度对能量收集性能的影响。发现，将铁电陶瓷预先固定到约25％的完全悬垂状态中会导致一种设备，该设备可以在20 Hz处产生大约26 mW cm-3的活性材料的功率密度，先前工作的改善和比常规PiezoeColectrics的高度提前的命令。但是，最大化功率密度可能会导致残余压力，在准备过程中或服务过程中会损害设备的危害。研究了制造成功率与预拆平水平之间的关系，这表明较高的预拆平程度与较高的存活率相关。这为能量转换与设备鲁棒性平衡提供了基础。
应用能源
本研究提出并开发了基于规则的能源管理策略 (EMS)，该策略基于对传统负荷跟踪 (LF) 和电路充电 (CC) 的修改，以有效协调综合多载波混合能源系统的运行。所提出的 EMS 旨在克服传统基于规则的 EMS 的一些挑战，并将其应用扩展到复杂能源系统的管理。该研究部署了一个双层优化方案，以获得最佳系统组件数量，同时在外环中最小化成本、可靠性和排放，并在内环中实施基于规则的 EMS。此外，对最佳系统的结果进行了 48 小时的模拟，以研究所提出的 EMS 对斯特林备用启动、电池存储限制和其他能源矢量生成的影响。结果表明，部署分离式备用和电池可最大限度地减少备用、倾销功率和排放的承诺。然而，在 CC 中分别部署 2 分体和 4 分体斯特林和电池存储时，备用电源的启动次数显著增加 15.34% 和 36%。相应地，系统的运营成本随着分体数量的增加而上升，但由于绿色发电机的容量显著降低，因此能源成本仅略有变化。有趣的是，由于部署了许多小容量 ST 备用电源，电池记录了许多工作周期，存储的能量更少，并且达到了更低的放电极限。其他结果表明，随着备用电源分体的增加和在最佳系统中纳入电池，加热和冷却的产生量大幅增加，因此所提出的 EMS 在处理复杂能源系统方面具有额外的能力。
持续运营对... 的差异化影响
受试者和操作环境 18 名男性直升机飞行员参与了本研究，平均年龄为 38 岁（范围为 25-55 岁）。本研究中的飞行员均持有有效的 1 级机组人员体检证明，没有并发疾病，均为非吸烟者，并完全遵守公司的药物和酒精政策。受试者均为经验丰富的飞行员，平均飞行时间为 8000 小时（范围为 5000-14,000 小时）。飞行员正在从偏远的陆地基地执行海上石油钻井平台支援作业，白天平均气温为 35°C（由机场气象站记录）。研究期间记录的最高温度为 39°C。机组人员驾驶奥古斯塔韦斯特兰 AW139 双引擎直升机，按照白天仪表飞行规则进行双飞行员操作。任务涉及往返于距离其陆地基地约 90 海里的海上石油钻井平台。机组人员根据操作要求每天进行几次飞行，每天飞行时间约为 5 小时。本研究中的平均飞行时间为 25.5 小时（范围为 20-30 小时）。操作仅限于白天进行海上石油钻井平台支持任务。飞行员按照为期 12 天的飞行值班表进行操作。第七个值班日被指定为非飞行日。因此，在 12 天的轮换期间，机组人员将飞行 6 天，第 7 天休息，再飞行 5 天，然后轮换出工作周期。该研究已获得斯威本大学人类研究伦理委员会的批准（协议编号 2012/058）。每位受试者在参与前均提供了自由且知情的书面同意。
Electrochaea 新闻资料包
丹麦 Electrochaea.dk ApS c/o Sønderjyllands Revision Torvegade 6 6330 Padborg 行业 电转气、能源存储、二氧化碳回收、可再生燃料、可再生甲烷、电子甲烷、绿色甲烷、清洁甲烷、可再生天然气、可再生能源、绿色气体、生物技术、清洁技术、RNG、SNG 关于 Electrochaea Electrochaea 正在将其电转气 (P2G) 技术商业化，通过提供电网规模的可再生气体发电和能源存储解决方案来取代化石燃料。我们的专有工艺将可再生电力和二氧化碳转化为电网质量的可再生甲烷，以便储存和分配。我们的中试工厂已将可再生甲烷注入瑞士和丹麦的商业天然气管网。使用我们的工艺，可再生甲烷由我们的专利生物催化剂从 CO2 和 H2 合成，生物催化剂是一种选择性进化的微生物，称为产甲烷古菌。管道级甲烷在我们可扩展且强大的甲烷化系统中生产，可注入天然气管网或立即用作燃料。我们的工艺减少了二氧化碳排放，而是回收了厌氧消化器、垃圾填埋场、奶牛场、发酵设施或工业过程等二氧化碳源。可再生氢气可以通过电解从可再生电力中产生，也可以通过某些将氢气作为废品的工业过程产生。我们的生物催化剂具有高效性和稳定性，这使我们的专利甲烷化技术能够以更低的资本和运营成本运行，并且比传统的热化学甲烷化工艺具有更大的灵活性。生物催化剂与可变的工作周期和二氧化碳源中的常见杂质兼容。P2G 储能通过现有的天然气网络基础设施实现几乎无限的存储容量。可扩展的流程可实现广泛的部署。Electrochaea 将其技术授权给商业合作伙伴，提供我们专有的生物催化剂、某些工程/设计文档和相关服务的访问权限，以支持我们工艺的运营实施。Electrochaea GmbH 是一家充满活力的成长阶段公司，总部、工程和开发团队位于德国慕尼黑。Electrochaea 的子公司位于丹麦和美国加利福尼亚州。点击此处即可虚拟参观我们位于瑞士索洛图恩的工业规模试验工厂。
19 年 1 月 14 日
在准备本期《设计 '57》专题时，我们过于专注于记录细节，以至于我们不确定一些非常重要的整体方面是否能脱颖而出，不言而喻。有几个方面在我们的脑海中留下了印记。几乎每个设备制造商都在研究晶体管。主要出于一个原因。不是为了尺寸、重量和功率方面的优势（移动和飞机设计除外），而是为了寻求更高的可靠性。推动可靠性发展的不仅仅是军队。为自动过程系统设计的仪器和控制人员正在寻求 100% 的可靠性。计算机人员发现可靠性变得越来越紧迫。随着编程技术的进步，计算机解决问题的工作周期不断增加，用于维护的空闲时间越来越少。面对现场非技术维护人员，所有商业设备设计师都在努力提高可靠性和简便性。毋庸置疑，军事对高温元件的需求推动了新管的发展。晶体管并不能满足所有要求。对高温元件的需求几乎使我们陷入了僵局。当今的绝缘材料、磁性材料和许多结构材料无法承受高温。例如，对于具有标准特性的机电磁性设备来说，400 F 几乎是当今的最高温度。在某些领域，预计设计温度将达到 750 F。我们联系的每家制造商都恳求改善沟通——更多测试和应用数据的反馈。工程组织的快节奏似乎是没有花更多时间写报告、填写供应商调查问卷等的原因。工程师短缺确实影响了当今产品和设备的设计。许多首席工程师坦率地说，他们的产品没有得到应有的改进，仅仅是因为他们没有足够的能干的工程师。显然，刚从大学毕业的工程师有天赋，但缺乏经验所带来的能力。然而，最令人担忧的因素可能是几乎所有首席工程师普遍处于疲惫不堪的状态。时间太少，要做的工作太多了。没有想到任何解决方案，甚至没有部分补救措施。但是这个建议难道不值得吗？与其担心那么多细节，不如每天留出一些时间来培养助理，让他们承担更多的责任。总的来说，行业中表现出的活动应该会为 57 带来巨大的进步。
智能电网和可再生能源实验室（SRGE），技术学院，塔里·穆罕默德·贝哈尔大学，阿尔及利亚（1）加西大学，工程师
明智的网格和可再生能源实验室（SRGE），技术学院，塔里·穆罕默德·贝哈尔大学，阿尔及利亚，阿尔及利亚（1）加西大学，加西大学，工程教师，电气电子工程师，安卡拉，安卡拉（Ankara）可持续城市运输摘要的电子示威者。许多现代电动汽车使用混合储能系统，结合了多种能源。由于它们的快速充电和放电周期，高功率密度，寿命比电池的寿命更长以及对压力的抵抗，因此超级电容器（SC）是与电池结合使用时HESS的最佳选择。为了提高电动汽车的独立性，SC在突然的功率变化过程中用作储能设备并恢复制动能量。在本文中，通过在制动或反卸载过程中提供负载和功率恢复所需的功率来实施速度管理策略，以提高电动踏板车的性能。这种策略依赖于所谓的开/关控制技术来测量SC和电池的功率共享。为了评估电动踏板车控制策略的有效性和在不同负载下的系统能量管理的有效性，已经创建了MATLAB/SIMULINK模型。调查结果表明，使用超级电容器可以减轻放置在电池上的电压。Streszczenie。wiele nowoczesnychpojazdówElektrycznychu imwa hybrydowychsystemówmagazynowania energii，które生。taktyka opierasięnatak zwanej技术kontroli on/off o do do pomiaru pomiarupodziałuMocysc i baterii。由于快速充电和放电周期，高功率密度，工作周期更长的电池和抵抗力，超级电容器（SC）是HESS与电池结合的最佳解决方案。为了提高电动汽车的独立性，SC在功率突然变化并恢复制动能量的过程中用作储能设备。在本文档中，通过确保在制动或过载过程中确保从负载和功率恢复中获得必要的功率来实施速度管理策略，以提高电气踏板车的效率。为了评估电气踏板车控制策略和系统能量管理在各种负载下的有效性，创建了MATLAB/SIMULINK模型。结果表明，超级电容器的使用舒缓电池上的电载荷。（使用电池和超级电视机进行电池和超级电容器的开创性混合能源管理，用于可持续城市运输）关键词：踏板车电动机，BLDC电机，锂离子电池，超级电容器关键字：电动踏板车，BLDC Engine，Bldc Engine，Lithium lithium lithium简介电动汽车（EV）是针对环境问题和化石燃料繁殖的最重要的解决方案之一，尤其是在城市地区，内部组合发动机（ICE）供应的车辆供应大量[1-2]。在众多亚洲国家中，三轮车辆和踏板车是卫生威士忌，并被认为是最具成本效益的运输方式。这些车辆已经获得了引人注目的态度[4-5]。在城市环境中，它们经常被用作短距离的运输方式，以绕过交通拥堵的目的[3]。在过去的几年中，在轻型电动汽车的领域进行了大量研究，包括三轮车和电动踏板车。尽管如此，电动汽车（EVS）目前在储能系统（ESS）（ESS）中遇到与安全，规模，成本和管理控制问题有关的挑战[7]。电动汽车（EV）的主要组件是储能系统（ESS），该系统通常使用电池，例如镍金属氢化物（NIMH），铅酸和锂离子。然而，配备电池的电动汽车（称为B-EVS）确实具有某些缺点，包括受限的驾驶范围，相对短暂的电池周期寿命以及功率密度降低。为了应对上述挑战[6]，除了在存储设备技术方面的进步外，还必须考虑混合储能系统（HESS）的实施。HESS依赖于两个或多个能源的组合，每个能源具有不同的特征[8]。超级电容器是混合拓扑中使用的另一种储能装置。它被用作额外的力量来源，主要是因为它具有高功率密度和较长的周期寿命[8-9]。因此，超级电容器可用于以下四个原因中的一个或多个，在电动汽车的混合动力系统中使用[10]：