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World File Search System工作条件
关于对美国海军工作条件的评估...
高性能船舶 (HPMC) 是一个复杂的系统，它面临着海浪随机性的挑战，这对海上生命安全构成了挑战。这些船舶上的人员容易受到不利条件的影响，事实上，这限制了系统的性能，这引起了人为因素整合 (HFI) 在这些船舶的设计和操作中的重要性。与海上工作环境相关的风险尚未得到充分调查。一个一致确定的事实是，暴露于含有振动和反复冲击的工作环境中会增加对人类健康和表现产生不利影响的风险。如果已知暴露风险，操作员可以管理这种情况，雇主可以实现法定的健康和安全要求。此外，当可以量化暴露-效应关系时，人为因素（就健康和表现而言）可以整合到 HPMC 的设计和操作中。然而，关于高性能船舶人员 (HPMCP) 的不良健康和表现影响、导致这些影响的因素及其关系的知识有限。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行行李处理中的工作条件和肌肉骨骼疾病
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及生理和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助装置使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 55 名行李搬运工在 114 个班次中的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。影响工作的疼痛（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。手臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的时间处于中立躯干姿势。第 90 百分位躯干前屈为 34.1°。每天大约三分之一的班次肩部疼痛加剧，并且与极端工作姿势和操作的飞机数量呈正相关；这种关联受到影响和支持的改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员有助于实施，而缺乏管理者的支持、观察和实践行为的机会、后续活动、裁员和工作不稳定性则是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，而日常肩部疼痛与较高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
飞行中的工作条件和肌肉骨骼疾病...
简介：行李搬运被认为是一项繁重的体力搬运工作，包括可能增加肌肉骨骼疾病风险的生物力学暴露。目的：记录行李搬运工的下背痛 (LBP)、肩痛 (SP) 以及身体和心理社会因素，并评估旨在增加装载辅助设备使用的人体工程学干预措施的实施情况。方法：使用问卷调查 525 名行李搬运工的疼痛和心理社会工作条件。使用测斜仪测量了 114 个班次中 55 名行李搬运工的姿势，进行了半班次视频录制以进行后续任务分析，并记录了搬运的飞机数量。使用回归分析评估了心理社会和生物力学暴露与疼痛之间的关联。实施了一项人体工程学干预措施，并通过问卷调查和重复访谈进行了评估。评估了可行性、中期结果、障碍和促进因素。结果：报告的 LBP 和 SP 患病率分别为 70% 和 60%。疼痛干扰工作（LBP - 30% 和 SP - 18%）和高疼痛强度（LBP - 34% 和 SP - 28%）与不良的社会心理工作条件有关。双臂抬高 >60° 的极端姿势占总时间的 6.4%，躯干屈曲 >60° 占总时间的 2.1%。相比之下，71% 的总时间都处于中立的躯干姿势。90 百分位躯干前屈为 34.1°。大约三分之一的班次的日常肩部疼痛有所增加，并且与极端工作姿势和处理的飞机数量呈正相关；这种关联因影响和支持而改变。干预按计划进行，接受的剂量和满意度被评为高。积极主动的学员促进了实施，而缺乏经理支持、观察和实践行为的机会、后续活动、人员减少和工作不安全是障碍。结论：行李搬运工中 LBP 和 SP 的高患病率与心理社会暴露有关，日常肩部疼痛与更高的生物力学暴露有关。通过招募积极主动的学员、获得强有力的组织支持和开展后续活动，可以最大限度地减少实施障碍。
关于航空运输和机场就业和工作条件的研究
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ICT 对工作条件的影响
信息和通信技术 (ICT) 改变了我们的日常生活。长期以来，人们一直关注它们对经济增长的推动作用，现在人们的注意力集中在这些技术在专业领域引发的变革。信息通信技术对工作条件的直接或间接影响，通常是多因素的，似乎很难确定。劳工总局和战略分析中心正在联手制定一份清单，其中强调了与信息通信技术传播相关的五个主要风险：工作节奏和强度的增加；加强活动控制；人际关系或工作集体的削弱；工作与非工作之间的时空界限变得模糊；最后，信息过载。问题不在于技术本身，而在于技术的用途，这使得提出一定数量的具体建议成为可能。