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非医疗专业顾问差旅和费用（“T&E”）
1“总付款小时数”是顾问根据往返旅行时间利用率 50% 计算的旅行报酬小时数。2 旅行长度假设最佳旅行方式（例如飞机、汽车、火车），这就是为什么“总付款小时数”和“大致距离”不是线性或成比例的原因。要计算多目的地旅行的旅行小时数，请参考以下示例：顾问从拉斯维加斯前往纳什维尔（1,000 英里）并参加第一次会议。第二天，顾问从纳什维尔前往新奥尔良（500 英里）并参加另一次会议。会议结束后，顾问从新奥尔良返回拉斯维加斯（800 英里）。要计算“总付款小时数”，请将总旅行里程数 1,000 英里 + 500 英里 + 800 英里 = 2,300 英里相加。接下来，参考“大致距离（往返）”栏确定总里程范围，根据此示例，该范围被归类为旅行 C。根据往返里程 2,300 英里和旅行 C“旅行分类”，此多目的地旅行示例的“总付款时间”为 6 小时。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本条款增加了可通过秘书程序授权的家庭成员和非医疗人员往返次数。本条款修订了联合旅行条例 (JTR) 第 033201 段，授权家庭成员通过秘书程序在 60 天内最多往返两次，并修订了 JTR 第 033202 段，如果授权了多名医疗人员，则授权非医疗人员进行额外的往返。本条款还包括对法定参考的更新和其他细微澄清。经法律审查，法律顾问发现“指定个人”一词不再用于法定权力；37 USC § 452(b)(12) 规定“家庭成员”有权前往军事医疗机构，而“家庭成员”一词的定义见 37 USC § 451(a)(3)。因此，此项的 JTR 修订已根据法律顾问的建议进行了更新，并且 MAP 项 38-24（I）“澄清指定地点由家庭成员取代”将伴随此项的发布，以同时将所有其他引用的“指定个人”更改为“家庭成员”。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本条款澄清，由于法律变更，37 USC §452(b)(12) 和 (13) 授权国防部长为军人家属提供旅行和交通，以便他们在军人受伤或生病时前往军事医疗机构，或被俘人员被遣返时前往。军人家属的定义见 37 USC §451(a)(3)。对于在国外服务的文职雇员，10 USC §1599b 授权国防部长为在国外的文职雇员及其家属提供与国务卿为外交官提供的某些福利相当的福利。22 USC §4081 (9) 授权国务卿为家属提供往返雇员工作地点的旅行，但仅限于雇员家属因官方命令而无法在该工作地点居住的情况。 22 USC §4081 和 16 外国地区手册 (FAM) 300 均未对家庭成员一词提供具体定义。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本项目恢复佐治亚州穆迪空军基地军事住房区 (MHA) GA081 作为根据 37 USC § 452(b)(11) 的授权接收延长临时住宿费用 (TLE) 的地点。由于佐治亚州穆迪空军基地 MHA 住房短缺，人员需要更多时间寻找和获得永久住房。本项目恢复佐治亚州穆迪空军基地作为接收最多 60 天 TLE 的地点。
空军预备役非现役训练差旅报销指南 - 财政年度 (FY) 25 本指南旨在概述空军预备役 (AFR) 飞行员 2025 财政年度 (FY) 计划的资格。本指南适用于 AFR 飞行员，旨在帮助服务指挥官支援人员 (CSS)、军事人员飞行 (MPF)、部队支援中队 (FSS) 和 RIO 支队了解“空军预备役训练非现役 (IDT) 差旅报销”流程。
• 2025 财年计划的资格期从 2024 年 10 月 1 日开始，到 2025 年 9 月 30 日结束。• 参加单位训练大会 (UTA)、战备管理期 (RMP) 和额外飞行训练期 (AFTP)、额外地面训练期 (AGTP)、额外训练期 (ATP)、DAFMAN 36-2136，第 4 章的合格成员可获得 IDT 差旅报销。• 预备役人员必须拥有 E1-E7 等级或被分配到授权（职位编号），DAFSC 在本指南中被确定为合格，包括分配联队（如果按地点确定），并满足所有其他 JTR 和 AFR 资格标准。这包括分配到地理上分离的单位 (GSU) 的成员，这些单位分配/附属于本指南中确定的合格联队。• AFR IDT 差旅报销计划可能会根据 AFR 任务要求、预算预测和计划执行情况进行审查和更改。2.主要责任办公室 (OPR)：
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
租赁车辆的报销金额限制为每天 30 美元，最高报销金额为 210 美元。军人或家属最早可以在 POV 预定交付日期的后一天租用车辆并保留最多 7 天，如果 POV 可提前交付，则保留时间更短。请参阅 PDT 计算示例 14。对于 2024 年 10 月 1 日或之后开始装运的 POV，无论延误时间长短，租赁车辆报销均由车辆运输承包商全权负责。注意：对于被授权在 2024 年 10 月 1 日或之后在 USTRANSCOM 全球 POV 合同之外运送 POV 的美国公共卫生服务 (USPHS) 人员，租赁车辆报销最高每天 30 美元，最长 7 天仍然有效。
每日津贴、差旅和交通津贴委员会 4800 MARK CENTER DRIVE, SUITE 05E22 ALEXANDRIA, VA 22350-9000
*** 0503 PCS 每日津贴 指定的每日津贴率适用于所有相关旅行，除非 JTR 另有授权或限制。这包括但不限于等待进一步运输的必要延误、登船或离船港口的延误以及途中的 TDY。使用授权旅行时间或实际旅行时间中较短的时间来计算途中每日津贴支付的旅行时间。如果旅行包括向东跨越国际日期变更线 (IDL)，旅行者将获得一天的每日津贴，请参阅第020314 国际日期变更线计算示例 4 用于向东 PCS 旅行以及 PCS 示例以获取其他计算指导。当旅行包括向西穿越 IDL 时，旅行者可能会损失一天的每日津贴，请参阅向西 PCS 旅行的国际日期变更线计算示例 3。当由于 PCS 是短距离移动而不需要搬迁住所时，除非服务成员被命令在途中执行 TDY，否则不会授权 MALT Plus。***
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每日津贴也称为生活津贴，是按日支付的，而不是实际报销的住宿、餐饮和杂费。每日津贴与交通费用和其他可报销费用是分开的。美国（CONUS 和非外国 OCONUS）的住宿税不包含在每日津贴中，并作为单独费用报销。在国外，住宿税是每日津贴的一部分，不是单独费用。
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3. 当必须乘坐汽车出行时，政府汽车是最有利的。如果没有政府汽车，则：b. 只有在考虑了其他交通方式后，POV 才被认为对政府最有利。 (1) 如果 AO 确定由于特殊情况使用政府汽车比使用 POV 更昂贵，则 AO 可以授权报销 TDY 旅行中的 POV 使用费用。 (2) 旅行者的个人选择不能成为授权的唯一决定因素。 (3) 在确定是否授权使用 POV 对政府有利时，AO 必须审查旅行者的成本比较，以证明构建成本并确定其他因素。成本比较提交在工作表上，例如 DTMO 的构建旅行工作表 (CTW) 或类似的本地批准表格。如果授权或指示可用的政府汽车，则不需要 CTW，请参阅表 2-9 了解报销规则。
每日津贴、差旅和交通津贴委员会
• 如果被分配到带家具的政府宿舍，则无人随身行李的重量不得超过 HHG 全部重量限额的 10%。• 如果被分配到不带家具的政府宿舍，则无人随身行李的重量不得超过 2,000 磅或行政重量限制，以较小者为准。如果需要，其中最多 1,000 磅的行李可以通过商业航空运输。无人随身行李属于 HHG 重量限额的 25%。在运输无人随身行李之前，必须向运输官员提供新 PDS 住房官员的事先书面授权副本。美国文职雇员被分配到带家具的政府宿舍时，无人随身携带 4,500 磅 HHG。