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成田、羽田机场穿梭巴士报名
目的：协调公务旅行服务；确定运输资格；授权或拒绝运输。常规用途：除了《隐私法》第 5 USC 552a(b) 条通常允许的披露外，这些记录或其中包含的信息还可根据第 5 USC 552a(b)(3) 条作为常规用途在国防部之外披露，如下所示：海军系统汇编通知开头出现的国防部“综合常规用途”适用于此系统。披露：自愿。但是，未能提供所要求的信息可能会导致长时间的延迟和/或无法完成请求。
丰田量子巴士 - AdventGroup.co.za
车辆规格可能会根据模型，装饰水平和市场而有所不同。印刷和网络材料上描绘的颜色可能与实际的车辆颜色不符。燃料消耗数字是基于标准化测试条件的估计值，实际结果可能会因（但不限于）驾驶风格，车辆加载，轮胎，风，交通和配件而有所不同。所有维度，能力和性能数字都是近似的。某些功能/选项可能是可选的，或者仅在某些型号/装饰级别上可用。图像和插图仅用于说明目的，可能不会反映实际的车辆。
Bladensburg巴士车库
建筑物部（DOB）收到了第1阶段（2022年夏季）的建筑基金会许可证（2023年夏季）（2023年春季）已完成收购物业的夷为平地（2024年夏季）提交了更新的停车场计划，以
不同类型的电动巴士服务的能耗和电池尺寸
随着电池电动总线（BEB）在全球范围内增加的部署，适当的电池尺寸对于运营商决定了总线驾驶范围和成本而变得更加重要。在本文中，我们根据BEB的全面能源需求评估提供了一个电池尺寸框架。首先针对不同类型的公交服务（城市，城市，班车，区域，快速运输）定义公交运营条件。然后，使用作者开发的综合能量模型评估BEB能耗。最后，对于不同类型的充电基础架构，估计所需的电池尺寸。建模结果表明，BEB的能耗对总线服务类型敏感，范围广泛在2-4.6 kWh/km之间，并且城间总线需要最大的电池尺寸（320-680 kWh）。对我们巴黎案例研究的运营商来说，一个实用的发现是，在罕见的极端寒冷天气条件下，城市公交电池不必要地过大，以适应一小部分的旅行。
估计欧洲不同气候条件下太阳能巴士的综合光伏潜力
摘要。车辆集成的光伏电动机具有持续的兴趣。需要研究车辆太阳能屋顶的收益，这些研究需要考虑到所有可能的损失和不同气候条件下的每月变化。因此，我们开发了一种软件，用于模拟有用的PV能量和横向上的PV覆盖的太阳能屋顶的车辆。该软件可以考虑到车辆和光伏系统的不同使用配置文件和不同的特性。关注城市总线，模拟允许看到许多参数可以影响模型的输出，主要是：地理位置（一阶），阴影损失（二阶），电气架构（三阶）和电池饱和度（第四阶）。在车辆的中期生活，具有集成的PV（该技术的预测），城市巴士可以收集高达8571 kWh的年度有用的PV Energy，因此VIPV涵盖了每年9739 km。这代表总距离的24％。在最佳月份中，每天最多可以达到47公里。对于平均欧洲案件，造成高阴影损失的情况，城市巴士每年可以收集到3805 kWh，因此VIPV涵盖的年度里程只有3506公里。该技术从2022年到2030年的升级导致VIPV覆盖的有用的PV能源和年度里程从32％到56％，具体取决于用例。基于VIPV所涵盖的年距离，可以评估对实层车辆解决方案的生命周期分析的不同阶段。因此，没有简单的一般趋势。目的是在整个车辆的整个生命周期中了解解决方案的环境平衡。不同溶液的碳足迹高度可变，主要取决于车辆销售的电力混合物的碳含量，也取决于所考虑区域中太阳辐照度的量。尽管如此，我们得出了一些结论。具有低碳模块，对于城市巴士来说，预计避免使用CO 2的城市公交车（20年的终生）预计将避免使用CO 2（最多28 t Co 2）。
New Flyer 电池巴士采购
授权交通运输部主任与 New Flyer of America, Inc. 签订合同编号 SFMTA-2025-22-FTA，通过华盛顿州建立的合作采购协议采购四辆 40 英尺和三辆 60 英尺的电池电动公交车，以及相关备件、专用工具、手册和培训，金额不超过 13,424,512 美元，期限不超过五年。
在公共交通中向电动巴士的过渡
近年来，电动巴士已成为城市公共交通工具的日益普遍特征。介绍率很高，有必要从过去几年中参与过渡到电动公交车过渡的各种参与的经验中学习。在本报告中，我们总结了从瑞典，挪威和荷兰城市采购的公共交通工具的过渡过程中学到的经验教训。该报告最初是由瑞典E（+）巴士撰写和出版的，该研究由瑞典运输管理局，瑞典公共汽车和教练协会以及2020年至2023年的瑞典能源局资助。为了使项目的结果可访问更广泛的受众，K2资金可以在2024年秋天返回并将报告转换给英语。
人口统计学，每年的发病率和抑制因素在巴士拉遗传血液疾病中心的小儿血友病A A
背景：血友病A是一种罕见的X连锁先天性出血障碍，其特征是流血趋势。这是该疾病的主要趋势，大多数出血都在内部发生到关节中。血友病治疗的显着并发症是针对VIII替代疗法的中和抗体的发展，称为抑制剂。目的：本研究旨在调查巴士拉遗传血液疾病中心儿科血友病患者的人口统计学，并评估阳性抑制剂及其相关危险因素的年发病率。方法：对血友病A进行了描述性，回顾性，基于注册表的研究。本研究中包括110名男性，年龄<1岁至15岁，中位年龄为8.7±3.8岁。收集的患者信息包括出生日期，诊断年龄，疾病严重程度，诊断症状，定量抑制剂水平以及抑制剂发育的危险因素。结果：在这项研究中，有46例患者（42％）≥10岁，有53例患者（48.1％）在1 - 5年之间被诊断出。在血友病A患者中，一年至五年，有48（43.7％）的严重程度中等。诊断的主要症状是29例患者（26.3％）的术后出血，其次是26例患者的粘膜皮肤出血（23.7％）。在过去五年中，抑制剂的年发病率从46岁（注册患者/年）下降到18至2.7（检查患者/年）。在110名（20％）患者中，共有22例出现抑制剂，其中21例（95.5％）被归类为高敏机，主要是在严重的血友病A中，VIII因子VIII水平<1 <1（12/22例，54.5％）。疾病的严重程度，阳性抑制剂的家族史，首次暴露于VIII因子治疗的年龄，强化因子VIII治疗史以及VIII替代因子的类型是抑制剂发展的统计学意义相关性。结论：在过去五年中，抑制剂发育的年度发病率下降。疾病的严重程度，阳性抑制剂的家族史，首次接触VIII疗法的年龄，强化因子VIII治疗史以及VIII因子替代因素的类型是抑制剂发展的重要危险因素。关键词：巴斯拉，血友病A，抑制剂，危险因素。
卫星驱动的水文建模在Ungauged摩洛哥巴士犬中：案例研究Ouzoud River
摘要。预测水流对于闪水液预警系统和在气候变化下管理水资源至关重要。然而，有限的流量观测将高级预测技术限制为衡量的盆地，使世界上大部分的未加州盆地处于不利地位。因此，为未加州盆地（PUB）开发可靠的预测方法至关重要。在过去的二十年中，卫星驱动的产品（例如ERA5）对于增强降水和气象测量至关重要，尤其是在复杂的地形和不断变化的气候条件下。这项研究的重点是摩洛哥的干旱和半干旱地区，其中水资源管理对农业，城市化和经济稳定至关重要。使用ERE5数据集（提供高分辨率的大气信息），该研究评估了卫星衍生的降水量，以针对日常时标的伯纳特河的Sgatt站的地面测量。各种统计指标评估ERE5在代表每日降水及其整合到GR4J-Cemaneige模型中进行流动模拟时的性能。结果突出了ERA5在改善未加州盆地中降雨表示和水文建模方面的潜力，与地面观测相比，验证了其在模拟降雨事件中的有效性。这项工作强调了卫星驱动产品在增强水文预测和支持数据砂区域的水管理方面的重要性。