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Strathclyde区域巴士策略：有关改善未来巴士网络的建议选择的咨询
当前系统并非旨在为乘客和更广泛的公共交通网络提供集成网络。这意味着票价结构，票务产品，旅行信息和客户服务（包括可访问性和乘客援助服务）在单个运营商网络之间有所不同，尽管有一个很好的伙伴关系例子可以改善集成，例如ZoneCard和Glasgow Tripper。时间表和路线不在总线运营商网络之间集成，因为在竞争规则下不允许运营商以这种方式进行协调。公交服务也可能不会与铁路或轮渡服务集成，除非已经付费以提供综合服务或公交运营商做出商业决定以与铁路，渡轮或其他运输服务集成的地方。
盆底功能障碍女性盆底肌肉强度评估：信度与相关性研究
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盆底功能障碍女性盆底肌肉强度评估：信度与相关性研究
括约肌。盆底功能障碍 (PFD) 是指一组与 PFM 或结缔组织有关的疾病，包括盆腔器官脱垂 (POP)、尿失禁和/或肛门失禁以及性交困难。5 尽管评估 PFM 功能很困难，1,6 测量 PFM 强度、耐力和神经肌肉激活对于 PFD 女性的临床评估至关重要，以便指导治疗。5 目前没有测量 PFM 强度和耐力的黄金标准，但已使用了许多工具来实现此目的。1,5 阴道测压法测量最大阴道挤压压力，并且已被证明在 7,8 和 7,9,10 个评分者之间都是可靠的，然而，它受腹内压的影响很大。5 阴道测力也用于测量 PFM 强度。测力是通过窥器进行的，该窥器测量 PFM 收缩产生的前后峰值力，并且似乎具有很强的评分者内 11,12 和评分者间一致性，13,14 但是，尚未研究市售测力的可靠性和并发有效性。阴道触诊 1,8,9,14 – 19 价格低廉，在临床实践中广泛用于评估 PFM 收缩的质量、力量和耐力。但是，它是主观的并且评分者间可靠性较差。9,10,16 改良的牛津评分量表是手动评估 PFM 强度的常用量表。1 肛提肌测试 20,21 是目前西班牙、法国和比利时医院物理治疗评估方案中使用的一种阴道触诊方法，尚未通过 PFM 强度或激活度测量进行验证。肛提肌测试使用与改良牛津评分标准相同的 6 分制评分标准来量化 PFM 强度，但通过确保 PFM 激活能够持续和重复（表 1）进一步考虑收缩的质量。
底栖栖息地测绘指南
本文件是美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 沿海服务中心的经验、智慧和应用研究的产物。联邦、州和地方层面的许多个人都为本文件做出了贡献。作者特别要感谢北卡罗来纳州博福特 NOAA 沿海渔业和栖息地研究中心的 Randolph Ferguson 博士和 Lisa Wood，感谢他们为开发原始 NOAA 沿海变化分析计划：区域实施指南文件所做的努力以及他们对底栖生物测绘的持续支持。佛罗里达州鱼类和野生动物委员会、佛罗里达海洋研究所的 Frank Sargent 和马萨诸塞州环境保护部的 Charles Costello 一直是 NOAA 在沿海服务中心的底栖生物测绘工作的坚定支持者。他们对沿海环境问题的长远观点和务实态度使本文件受益匪浅。圣约翰河和南佛罗里达水资源管理区的 Robert Virnstein 博士和 Becky Robbins 分别通过合作项目工作帮助形成了这些方法。作者还要感谢 NOAA 沿海服务中心的工作人员，特别是 Dorsey Worthy 博士和 Steve Raber 的领导，感谢他们使本文档成为可能。
葛底斯堡警察局
第3章 - 一般操作。。。。。。。。。。。。。。。。。。33 300-对力的抵抗 /使用响应。。。。。。。。。。。。。34 301-使用力审查板。。。。。。。。。。。。。。。。。43 302-手铐和约束。。。。。。。。。。。。。。。。。46 303-控制设备。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。51 304-进行的能量装置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。56 305-涉及军官的枪击事件和死亡。。。。。。。。。。。63 306-枪支。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。72 307-车辆追求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。82 308-脚追随。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。95 309-官员对电话的反应。。。。。。。。。。。。。。。。。100 310-家庭暴力。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。104 311-搜索和癫痫发作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。110 312-虐待儿童。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。113 313-成人虐待。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。120 314-歧视性骚扰。。。。。。。。。。。。。。。。。126 315-失踪人员。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。131 316-公共警报。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。138 317-受害者和证人协助。。。。。。。。。。。。。。。。141 318-仇恨犯罪。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。144 319-行为标准。。。。。。。。。。。。。。。。。。。146 320-信息技术使用。。。。。。。。。。。。。。。。。153
电动巴士机队充电基础设施
•由于电缆连接而被许多同伴机构采用的许多同伴机构•限制为每辆公共汽车的120kW•电源要求 - 20mW（Perry），30MW（Laredo），40MW（Clayton）•公共汽车•公共汽车需要插入3.5 - 4个小时，以使每家公共汽车的范围为3.5 - 4个小时，以确定soc的全部范围•dive和Compate for Drive <；
朝着有效的电池电动巴士操作
摘要：随着公共交通系统中电池电动总线（BEB）的采用，对精确的能源消耗预测的需求变得越来越重要。准确的预测对于优化路线，充电时间表和确保足够的操作范围至关重要。本文介绍了一种创新的预测方法，该方法将推进和辅助能量模型与新颖概念（环境发生器）结合在一起。这种方法解决了电动总线能源预测的主要挑战：估计未来的环境状况，例如天气，乘客负载和交通模式，这会对能源需求产生重大影响。环境发生器通过为能量模型提供现实的输入数据而起着至关重要的作用。这项研究验证了具有不同级别模型复杂性的各种模型与一年以上的案例研究中的现实运营数据，在德国哥廷根有16台电动总线。我们的分析彻底研究了影响能量消耗的因素，例如高度，温度，乘客负载和驾驶模式。为了在不同的操作条件下全面理解能源需求，该方法将数据驱动的模型和物理模拟整合到模块化且高度准确的能量预测器中。结果证明了我们方法在提供更准确的能源消耗预测方面的有效性，这对于有效的电力总线车队管理至关重要。这项研究有助于电动汽车能源预测的知识不断增长，并为过境当局和运营商提供了实用的见解，以优化电动巴士运营。
Strathclyde区域巴士策略（SRB）
EHTR 2024年4月23日 - 附录：格拉斯哥市议会草案的响应草案，有关信息附录1- Strathclyde区域巴士战略（SRBS）Strathclyde区域巴士策略（SRBS）是SPT的过程，是为了确定改善总线网络并设置该地区的公共汽车方向的首选策略。SPT已开发了一系列建议，以指导其公共汽车战略的制定和实施。spt现在正在寻求海湾合作委员会作为关键利益相关者的反馈，他们对其建议的支持程度以及是否应该考虑在进行公交策略过程的下一阶段之前考虑修改方法。正在考虑如何交付未来的公交网络。这些选项的详细信息可以在Strathclyde区域巴士战略咨询文件中找到。spt已经评估了每种选择，以了解每个选项如何根据预期的收益，成本和任何实施问题来帮助提供更好的巴士网络。GCC对他们的建议的拟议回答以及其评估的详细介绍在其提供的问卷中详细介绍：