提高区域供水安全或实现流域间水平衡。用于跨流域调水的PHS厂通常具有较长的隧洞或使用上游水库作为运河,以促进流域水位转换,例如澳大利亚的雪山计划[38]和美国的大古力水坝[39,40]。
这些都是驾驶舱设计过程需要确保的,但不限于显示器设计、飞机控制、自动化、驾驶舱的人机交互和飞行员的外部视野,即外部视野。外部视野必须满足监管要求,旨在确保视野足以让飞行员安全操作飞机,并让他们有合理的机会看到并避开构成碰撞威胁的其他飞机。同时,在飞行的关键时期,重要的是机组人员要以最小的头部转动来获取视野前方的信息。因此,应将带有关键飞行信息的驾驶舱显示器放置在这些位置。应兼顾外部和内部视野,以确保飞行员的可见性。此外,一些将 PFD 布置在驾驶舱仪表板中的选项给面板空间、飞行员的安全性和舒适性带来了困难。在新的区域飞机驾驶舱中使用航空电子设备 15.1 英寸或 14.1 英寸显示器评估了两种布局 PFD,即直线和 T 线布局。由于驾驶舱空间有限,直列式 4 台 15.1 英寸显示屏无法容纳仪表板和忽略;但 T 型 15.1 英寸显示屏可作为选项 1。4 台 14.1 英寸显示屏可分别作为选项 2 和选项 3 排列为直列式和 T 型布局,并且两者都可满足监管要求,同时满足飞行员的外部和内部视野。
摘要:起落架是飞机的重要结构单元,它确保飞机在地面上安全起飞和降落。根据飞机的类型和大小,起落架有多种布置方式。最常见的类型是三轮式布置,由一个前起落架单元和两个主起落架单元组成。即使在正常着陆操作期间,重载荷(等于飞机的重量)也要由起落架吸收。反过来,要提供接头,使得重集中载荷首先由机身承受,然后分散到周围区域。通常,重集中载荷通过凸耳接头承受。因此,在飞机结构的研发中,设计一种在静态和疲劳载荷条件下防止失效的凸耳接头非常重要。 关键词:起落架类型和布置。