建立正确且完整的需求集是开发保证过程的基石。ED-80/DO-254 第 6.1 节介绍了验证过程,以确保派生需求的完整性和正确性。然而,验证过程对于所有需求都是必不可少的。事实上,分配给定制设备的上层需求通常会在定制设备级别进行细化、分解或重述,并以支持硬件设计的方式进行。这些定制设备需求可追溯至上层需求,因此不被视为“派生需求”,也应该是正确且完整的。
简介 1884 年,查尔斯·帕森斯爵士开发了世界上第一台真正强大的蒸汽涡轮机 - 一种新型发动机,在最大功率输出、效率、可靠性和在任何地方提供任意功率的自由度方面,它有可能取代无处不在的往复式蒸汽机。与此同时,他还开发了一种可以承受涡轮机高速运转的发电机。这使他能够设计和制造世界上第一台蒸汽涡轮发电机,这种机器可以实现大规模发电,从而使电力变得既负担得起又人人可用。在他发明第一台蒸汽涡轮机十年后,他开发了世界上第一艘成功的涡轮驱动船 Turbinia,随后蒸汽涡轮机成为需要高功率和/或高速度的船舶的主要发动机类型。关于查尔斯爵士的公司和所制造机器的故事只在 1931 年(查尔斯爵士去世的那一年)才被讲述。主要参考文献是 Richardson 1911 [1]、Appleyard 1933 [2]、RH Parsons 1936 [3] 和 Scaife 2000 [4]。这个故事从未在任何地方完整地讲述过。目前正在进行尽可能完整地记录历史的工作。本文摘录自该作品,重点介绍了 Parsons 陆地蒸汽轮机从 1884 年到 1997 年的发展,当时母公司 CA Parsons & Co Ltd 成为西门子的一部分。出于必要,为了获得合理的纸张大小,这里将仅介绍技术最先进的机器,尽管这意味着以下页面仍包含大量信息。
机械系统概述:每个单元的 HVAC 系统将由分体式热泵组成,用于加热和冷却公寓单元。热泵单元的加热效率将达到 10 HSPF 或更高,冷却效率将达到 23.0 SEER 或更高。每个单元将配备 7 天可编程恒温器,用于控制每个空间的温度。每个公寓都将配备 ERV 单元,以根据需要提供通风空气。拟议的单元的显热回收效率将达到 67% 或更高。还将为 ERV 单元提供控制装置。通风空气将通过管道输送到每个空间,如平面图所示。每个公寓的热水将由 50 加仑电热水器提供。热水器的 UEF 等级将达到 0.93 或更高。所有热水管道都将按要求进行绝缘。
简介 1884 年,查尔斯·帕森斯爵士开发出了世界上第一台真正强大的蒸汽涡轮机 - 这种新型发动机有可能在最大功率输出、效率、可靠性和在任何地方提供任意功率的自由度方面取代无处不在的往复式蒸汽机。同时,他还开发了一种可以承受涡轮机高转速的发电机。这使他能够设计并制造出世界上第一台蒸汽涡轮发电机,这种机器可以实现大规模发电,从而使电力变得既负担得起又人人都能用上。在他的第一台蒸汽涡轮机发明十年后,他开发出了世界上第一艘成功的涡轮驱动船 Turbinia,随后蒸汽涡轮成为需要大功率和/或高速度的船舶的主要发动机类型。查尔斯爵士的公司和所制造机器的故事直到 1931 年(查尔斯爵士去世的那一年)才被讲述。主要参考文献有 Richardson 1911 [1]、Appleyard 1933 [2]、RH Parsons 1936 [3] 和 Scaife 2000 [4]。这个故事从未在任何地方完整讲述过。目前正在努力尽可能完整地记录这段历史。本文摘录自该著作,重点介绍了 Parsons 陆上蒸汽轮机从 1884 年到 1997 年(母公司 CA Parsons & Co Ltd 成为西门子的一部分)的发展历程。出于必要,为了获得合理的篇幅,本文将仅介绍技术最先进的机器,尽管这意味着以下页面仍包含大量信息。
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马尔卡宁、波斯特胡默斯、伍尔福德、沃兹尼亚克、贝松、普雷斯坦、斯拉格、昆瑟、穆勒、格林、阿拉戈纳、博顿、帕奎特、德萨纳、卡维特、马丁、福克斯、奥特曼、弗里斯比、斯蒂尔、里加斯、比尔莱因、霍德利、内耶尔、费尔贝恩、沃茨、哈里斯。 Germaine、DeBoyer、DeBoer、Lightner、Tisdel、VanderWall、Smith、Wenzel、Meerman、VanWoerkom、Johnsen、Schmaltz、Roth、BeGole、Maddock、Greene 和 Jenkins-Arno 并提交给能源委员会。
本文旨在探讨全球化世界中人工智能 (AI) 监管所带来的法律和政策挑战。人工智能技术的快速发展和广泛应用已经超越了地理界限,因此需要一个能够有效应对人工智能带来的挑战的全面法律框架。本文旨在研究在人工智能跨越国界的情况下,法律应如何保护和实现权利。此外,本文主张建立一个超国家的欧盟人工智能机构;它还研究了该机构的指导原则以及关键角色和职责。本文为未来几十年欧盟和全球化世界中关于人工智能监管的更广泛讨论做出了贡献。
冰冻的荒地和焦灼的沙漠曾被认为是诅咒,人们不惜一切代价避免去往它们,但现在它们却被人们寻求或视为一种高度精神性的美的缩影。在两部分研究中的第一部分《通往艾顿希斯之路》中,理查德·贝维斯表明,这种现代情感根源于文艺复兴晚期的科学和自然哲学。他集中研究了 18 和 19 世纪,追溯了这种情感的发展,直到 1878 年,以及它最早有意识的表达之一,即托马斯·哈代在《还乡》中对艾顿希斯的描述。贝维斯研究了广泛的英国、欧洲和北美文本、文学作品以及宗教、科学和旅行写作。他调查了有关登山、航海、沙漠旅行和极地探险的文献,以及它在诗歌和小说中的隐喻用法。他依靠艾迪生的术语“伟大”而不是“崇高”,展示了达尔文的日记、莱尔的地质学研究和索绪尔关于阿尔卑斯山的书籍等作品如何帮助形成了一种自然观,这种观也经常在文学中得到表达。《通往爱敦荒原之路》是一部范围广泛、跨学科的思想史著作,它追溯了一种审美感性的成长,这种审美感性现在已广泛传播,但在文艺复兴时期才刚刚萌芽。这种感性不仅是许多现代文学的基础,也是我们关于保护、生态和环境保护主义的现代观念的基础。