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World File Search System年均
衡量互联网关闭的经济成本
如今，全球约有 67% 的人口能够接入互联网，这一数字是 10 年前的两倍。这就是当今的现实，互联网在我们的生活和经济中发挥着关键作用。数字经济能够超越物理界限，促进国际贸易和远程工作，还能通过在线平台直接影响数百万人的收入，是经济活动的强大力量。据世贸组织估计，2005 年至 2022 年，数字化服务年均增长率为 8.1%，占服务出口总额的 54%。此外，互联网是数百万人直接收入来源之一。到 2024 年，在线零工将占全球劳动力的 12%，这意味着全球将有超过 4 亿在线零工工作者。
利用可再生能源加速东南亚能源转型
• 东南亚国家联盟 (ASEAN) 的目标是到 2025 年，可再生能源在一次能源供应中占比达到 23%，装机容量中占比达到 35%。 • 东盟成员国的目标是到 2050 年和 2060 年实现能源脱碳。 • 国际可再生能源机构 (IRENA) 模型表明，到 2050 年，东盟可以在可再生能源占比达到 90-100% 的情况下，将全球升温控制在 1.5ºC 以内。 • 可再生能源的直接利用和可再生能源电气化将满足能源需求的三分之二。 • 电力占最终能源需求的 52%。 • 能源强度改善率必须达到 1.9%/年。 • 可再生能源产能的年均投资额必须增加 5 倍，达到 730 亿美元/年。
商业领袖气候适应和……指南
适应对于商界来说并不是一个新概念。企业是适应方面的专家，不断创新以应对市场、新技术和法规的变化。那么，为什么只有五分之一的企业制定了应对气候适应的计划？1 在全球范围内，2023 年是有记录以来最热的一年，全球年均气温比工业化前水平高出 1.45°C。2 气候变化带来的物理风险正在迅速升级，不采取行动的代价是巨大的，224 家大型企业向 CDP 报告了物理风险的潜在财务影响，金额高达 1,160 亿美元3 。现在是有远见的商业领袖迅速采取行动降低风险并利用先发优势获益的时候了。
哥伦比亚推出需求侧灵活能源技术
在分布式能源部署状况方面，哥伦比亚实施了一项计划，旨在提高人们对能源效率的认识，并要求对电器进行贴标。合理高效利用能源和非传统能源计划 (PROURE) 确实实现了其目标，但并未充分发挥哥伦比亚能源效率机会的潜力。到 2022 年底，太阳能光伏分布式装机容量预计为 103 兆瓦，预计到 2036 年将达到 1,132 兆瓦——年均增长率为 23%，这显然是朝着正确方向迈出的一步 (UPME，2022a)。然而，如果要实现哥伦比亚能源部门雄心勃勃的碳减排目标，还需要做更多的工作来加速该国的能源效率和分布式能源/灵活技术。
增强国家自主贡献（NDC）...
印度尼西亚是一个新兴但稳定的民主国家，也是世界第四大人口大国。尽管数十年来经济持续增长，但 2014 年印度尼西亚约有 11% 的人口生活在贫困线以下。为了帮助人民摆脱贫困，印度尼西亚政府 (GOI) 正在推动经济发展，预计年均增长率至少为 5%，以便在 2025 年前将贫困率降至 4% 以下。印度尼西亚还预计，2015 年至 2045 年期间人口增长率为 0.74%，这既是机遇也是挑战，正如《印度尼西亚宪法》所规定的那样，“每个人都有权享有良好健康的环境”。随着气候变化成为现实，印度尼西亚继续寻求当前和未来发展与减贫优先事项之间的平衡。
4 全球再投资 2024
新兴市场和发展中国家每年需要数万亿美元的投资，才能在实现气候目标方面取得充分进展，管理气候变化风险，并在 2030 年前实现可持续发展目标 (SDG)。这一挑战的规模要求多边开发银行 (MDB) 在引导私人资本动员方面发挥重要作用，超越多边开发银行传统的主权支持贷款角色，并增加私营部门发展融资部门的投资。近年来，多边开发银行大幅增加了气候融资投资，年均投资从 2017-2018 年的 570 亿美元增加到 2021-2022 年的 930 亿美元。然而，为了实现《巴黎协定》的目标，
重新投资议程 14092024_Rev.
新兴市场和发展中国家每年需要数万亿美元的投资，才能在实现气候目标方面取得充分进展、管理气候变化风险并走上到 2030 年实现可持续发展目标 (SDG) 的道路。这一挑战的规模要求多边开发银行 (MDB) 发挥重要作用，引领私人资本动员，超越多边开发银行传统的主权支持贷款角色，并增加私营部门发展融资部门的投资。近年来，多边开发银行大幅增加了气候融资投资，年均投资从 2017-2018 年的 570 亿美元增加到 2021-2022 年的 930 亿美元。然而，要实现《巴黎协定》的目标，气候融资需要空前增加，每年至少增加 590%。
2023 年美国水电市场报告，执行摘要
项目方面，2010 年代的年均装机容量为 60 兆瓦，2020-2022 年为 26 兆瓦。2020-2022 年产能增加放缓的部分原因可能是新冠疫情限制和供应链挑战导致了延误和成本增加。两党基础设施法 (BIL) 授权的水电激励措施以及通胀削减法案 (IRA) 税收抵免预计将刺激对现有美国水电站的投资以及未来几年新的非联邦水电和抽水蓄能水电 (PSH) 项目的建设。然而，这些措施可能导致了 2021-2022 年活动的下降，因为电厂所有者在等待有关实施这些激励措施的全面指导（例如，哪些类型的项目符合条件、有关工资、学徒制和国内含量要求的详细信息）以做出任何新的资本投资决策。
本周图表 - 供应链问题持续......
▪ 由于交付延迟，全球机队的平均机龄已上升至创纪录的 14.8 年，与 1990 年至 2024 年期间的平均机龄 13.6 年相比有显著增长。机队老化意味着维护成本更高，燃料消耗也更高。因此，现有的供应链问题至少是造成燃油效率提高放缓的部分原因——2024 年燃油效率（以每可用吨公里升数计算，即“ATK”）基本保持不变（同比仅下降 0.1%），这与长期（1990-2019 年）燃油效率年均提高 1.5-2.0% 的趋势背道而驰，令人遗憾。如果 2024 年的效率提高率继续保持在 1.5%，那么在其他条件相同的情况下，航空业将减少燃烧 14 亿加仑的航空燃油，二氧化碳排放量将减少 1360 万吨。