波音商用飞机集团高级项目部有效载荷系统分部为美国新泽西州大西洋城国际机场联邦航空管理局技术中心 (FAATC) 进行了该产品开发研究,合同编号为 DTFA03-89-C-00061。这项研究的初衷是,FAA 关注商用喷气式飞机飞行过程中烟雾/火灾事件的早期检测和控制。该产品开发研究的动机是现代商用喷气式飞机驾驶舱的计算机化、双人驾驶舱机组人员的演变,以及过去事故中记录的定位和正确实施适当应急程序所需的时间。本合同的目的是进行产品定义研究,以确定两个系统和相关硬件,以便更快地检测和识别飞行过程中的烟雾/火灾事件,从而加快机组人员的响应速度。ACES 型系统的主要目标是提供减少在最近的合适机场降落所需时间的能力。
欢迎来到伊斯灵顿市议会的高层建筑居民参与战略,该战略是根据《2022 年建筑安全法》制定的。该战略旨在确保我们的高层住宅对每个人都是安全可靠的。《2022 年建筑安全法》是一套有助于确保高层住宅安全的规则。该战略是为居民而设计的,旨在让您参与并赋予您权力,使您的居住空间更加安全。在整个战略中,我们将解释您如何了解建筑安全、应急程序以及如何在保护您的住宅安全方面发挥积极作用。我们将通过解释您如何参与有关建筑安全问题的讨论并为您提供成为安全居民所需的信息来做到这一点。您的参与和想法至关重要。我们将共同创造一个让每个人都感到自信和有责任感的环境,让高层住宅成为所有人安全和温馨的地方。感谢您加入我们共同建设更安全社区的旅程。
· 个人预防措施、防护设备和应急程序 将人员移离危险区域。避免接触眼睛和皮肤。穿防护服。 · 环境预防措施:请勿让产品进入下水道系统或任何水道。请勿让其渗入地面/土壤。 · 遏制和清理的方法和材料:用液体粘合材料吸收液体成分。根据规定处置收集的材料。 · 参考其他章节 有关安全处理的信息,请参阅第 7 节。有关个人防护设备的信息,请参阅第 8 节。有关处置信息,请参阅第 13 节。 · 化学品的防护行动标准 防护行动标准 (PAC);防护行动标准 (PACs);爆炸下限 (LEL) * 表示 PAC 值在 LEL 的 10% 到 50% 之间(10% LEL ≤ PAC < 50% LEL)。 ** 表示 PAC 值介于 LEL 的 50% 和 100% 之间(50% LEL ≤ PAC < 100% LEL)。*** 表示 PAC 值等于或大于 LEL(PAC ≥ LEL)。摘自 PAC 表 2 简介 – PAC Rev. 29 – 2016 年 5 月 · PAC-1:
绩效观察:检查包括与 RSO 的访谈、审查选定的记录、参观设施、观察材料的安全性以及独立测量。检查员观察了许可材料的安全性。便携式仪表在许可证持有人的设施内储存或在运输过程中,都通过两个独立的物理屏障得到充分保护。在这次检查时,仪表未在使用中,也没有进行临时工作现场检查。检查员让仪表用户演示仪表在运输过程中的正确使用、阻塞、支撑和安全性。检查员观察到仪表外壳上的所有标记和标签均存在且清晰易读。检查员进行了独立和确认性的辐射测量,结果表明结果与许可证持有人的调查记录和张贴一致。通过这次讨论和演示,检查员发现工作人员熟悉辐射防护原则和许可证持有人的程序。检查员审查了泄漏测试、库存、应急程序、提单、培训、剂量测定记录和使用日志的记录,未发现任何问题。
导致或产生危险废物流。一旦产生,危险废物必须积累或储存在适当的容器或罐中。在规定的时间限制内,危险废物被上交并运输到环境保护署 (EPA) 批准的设施进行处理、储存、回收或处置。危险废物管理涉及整个设施的许多人员,包括产生活动和处理人员、负有监督责任的人员、积累点和场地管理员、许可的储存设施管理员、应急响应人员、生物环境工程服务和环境经理。1.2.1. 危险废物的生命周期。如图 1.1 所示,危险废物生命周期过程包括三个阶段:产生、储存和处置。为了帮助管理危险废物在三个阶段的运作,该指南确定了七个流程步骤(危险废物特性、容器/储罐管理、产生器分类、累积管理、上交、运输和处置)和影响整个危险废物生命周期的六个要求(废物最小化、记录保存和报告、应急程序和预防、人员安全、培训和危险废物管理计划)。 1.2.2 . 危险废物管理的重要性。危险废物管理不完善或不足会对法律和环境产生严重影响
1.0 目的 本手册的目的是提供一份符合美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 危害通报标准规定的规章制度的书面文件,以与联合国全球协调制度 (GHS) 保持一致。 1.1 目标 本化学品安全手册的目的是作为以下机构的书面危害通报计划和化学卫生计划:圣道大学 (UIW)、圣道高中和圣安东尼天主教高中。 本文件将为那些在日常工作中接触或使用危险化学品的员工提供安全指南。 本手册向员工和学生提供有关使用和处理危险化学品的一般信息。 涉及的主题包括安全数据表 (SDS) 的信息、容器标签要求、危险化学品的安全处理、使用、储存和处置以及员工培训计划。此外,本手册还提供了危险化学品的定义、影响化学作用于人体的因素、应急程序、适当的个人防护设备 (PPE)、急救以及员工根据全球协调系统享有的“了解权利”。《化学品安全手册》并非旨在成为一本详尽或全面的手册,而是为知识渊博的教师、员工和学生提供的指南。有关与 spe 相关的危害的其他信息
ASHRAE 技术委员会 (TC) 9.10 的实验室分类小组委员会、美国工业卫生协会 (AIHA) 的实验室健康与安全委员会以及美国化学学会 (ACS) 的化学健康与安全部合作提供了此文件,以帮助设施专业人员设计和运营实验室,以支持对实验室规模活动期间产生的空气中化学物质暴露的管理。值得注意的是,仅靠通风无法处理所有实验室化学危害,并且本文件假设还采取了其他控制措施,包括最小化化学风险、良好的实验室管理和适当的应急程序。安全专业中存在一套完善的控制层次结构。实验室通风是一种工程控制形式,是此层次结构中的一层。(有关控制层次结构的更多信息,请参阅国家职业安全与健康研究所 [NIOSH] 网站 www.cdc.gov/niosh/topics/hierarchy/default.html [NIOSH 2016]。)就本文件而言,实验室规模定义为在非生产基础上使用危险化学品的工作场所。职业安全与健康管理局 (OSHA) 实验室标准 29 CFR 1910.1450(b) 规定:
关于国家科学技术委员会 国家科学技术委员会 (NSTC) 是行政部门协调联邦研究和开发机构各实体间科学技术政策的主要手段。NSTC 的主要目标是确保科学技术政策决策和计划与总统的既定目标一致。NSTC 制定研究和开发战略,协调各联邦机构,以实现多项国家目标。NSTC 的工作由各委员会负责,这些委员会负责监督专注于科学技术不同方面的小组委员会和工作组。更多信息请访问 http://www.whitehouse.gov/ostp/nstc 。关于科学技术政策办公室 科学技术政策办公室 (OSTP) 是根据 1976 年《国家科学技术政策、组织和优先事项法》成立的,旨在为总统和总统行政办公室内的其他人员提供有关经济、国家安全、国土安全、卫生、外交关系、环境、资源的技术回收和利用等方面的科学、工程和技术方面的建议。OSTP 领导跨部门科学技术政策协调工作,协助管理和预算办公室每年审查和分析联邦预算中的研究和开发,并作为总统在联邦政府主要政策、计划和方案方面的科学和技术分析和判断的来源。更多信息请访问 http://www.whitehouse.gov/ostp。关于近地天体撞击威胁应急协议跨部门工作组 近地天体撞击威胁应急协议跨部门工作组 (IWG) (NITEP) 由空间天气、安全和危害小组委员会组织,该小组委员会是 NSTC 国土和国家安全委员会的一部分。NITEP 旨在协调行政部门和机构的活动,以实施国家近地天体 (NEO) 战略和行动计划中的选定行动,以加强 NEO 撞击应急程序和行动协议。 关于本文档 本文档由 NITEP IWG 制定,旨在协调实施国家近地天体战略和行动计划中与加强 NEO 撞击应急程序和协议有关的指定部分。本文档由空间天气、安全和危害小组委员会和国土和国家安全委员会审查,并由 OSTP 定稿并发布。本文档将在适当时进行审查和更新。版权信息 本文件是美国政府的作品,属于公共领域(见 17 USC§105)。本文件可在遵守以下规定的前提下分发和复制,但需注明来源为 OSTP。本文件中包含的图片版权归原版权持有人或其受让人所有,并根据政府许可和授权在此使用。使用任何图片的请求必须向图片来源中注明的提供者提出,如果未注明提供者,则向 OSTP 提出。2021 年在美国出版。
无线电仪表(PAC)(RI20) .............................................................................. VI-14 无线电仪表(PNAC)(CPI20) .............................................................................. VI-17 无线电仪表 – 应急程序(PAC)(RI30) ........................................................................ VI-19 无线电仪表(PAC)(RI31) ...................................................................................... VI-21 无线电仪表(PNAC)(CPI31) ...................................................................................... VI-23 无线电仪表(RI40) ............................................................................................. VI-25 无线电仪表(PAC)(RI32) ............................................................................................. VI-28 无线电仪表(PNAC)(CPI32) ............................................................................................. VI-31 无线电仪表(RI41) ............................................................................................. VI-33 无线电仪表(RI42)................................................................................ VI-36 仪表检查飞行(RI43).............................................................................. VI-38 无线电仪表独奏(RI44).............................................................................. VI-40 第七章物流培训 陆上物流程序 (LND01) .......................................................................... VII-1 陆上物流 (LND02) .......................................................................................... VII-2 陆上物流 (LND30) ........................................................................................ VII-3 陆上物流 (LND40) ........................................................................................ VII-5 海上物流 (SEA01) ............................................................................................. VII-7 海上物流 (SEA30) ............................................................................................. VII-8 搜索和救援程序 (SAR01) ............................................................................. VII-10 搜索和救援 (SAR30) ............................................................................................. VII-11 搜索和救援 (SAR40) ............................................................................................. VII-13 第八章地形飞行训练 地形飞行(TRF01) .............................................................................. VIII-1 地形飞行(TRF30) .............................................................................. VIII-2 地形飞行(TRF40) .............................................................................. VIII-4 地形飞行(TRF41) ................................................................................ VIII-6 地形飞行(TRF31) ................................................................................ VIII-8 夜间地形飞行(TRF42) ............................................................................. VIII-10 第九章编队训练编队 (FRM01) ................................................................................................ IX-1 编队审查 (FRM02) ................................................................................................ IX-2 编队 (FRM30) ................................................................................................ IX-3 编队 (FRM40) ................................................................................................ IX-5 编队导航 (FRM41) ...................................................................................... IX-7 NVG 编队 (FRM31) ............................................................................................. IX-9 NVG 编队 (FRM42) ............................................................................................. IX-11
摘要:在夜间值班主管的监督下,该工作人员致力于在天文台夜间运营期间保持安全、可靠、高效的条件,以实现最高的观测效率。通过定期监控计算机接口和直接目视检查设备,定期检查天文台子系统(包括激光导星系统)的当前性能。根据需要独立或与团队一起排除夜间故障。在 LGS 系统运行时的夜晚担任激光观察员。根据需要执行低温填充、望远镜/仪器重新配置和狭缝掩模铣削。在夜间轮班之间根据需要进行白天高峰轮班。理想的候选人应该是一个积极主动的人,能够在快节奏的环境中管理多项任务和优先事项。任职者需要制定灵活的工作时间表以支持夜间运营。基本职责:1. 熟悉天文台应急程序,以便在紧急情况下做好准备。 2. 在夜间作业期间为莫纳克亚山顶提供运营支持,以最大程度地提高观测效率,并尽量减少天文台系统故障、人员事故或疾病造成的后果。 3. 监控天文台和望远镜系统的运行。定期巡查建筑物内部,包括机械室,检查设备是否运行不当。 4. 协助监控和操作