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World File Search System康威郡
南牛津郡和白马谷
每个人都需要一个家。住房的可用性、可负担性、位置和质量对人们的生活和幸福感有着重大影响。这项联合住房战略考虑了我们两个区议会（南牛津郡和白马谷）所覆盖地区的住房机遇和挑战，并阐述了我们对未来的抱负。我们两个议会有许多共同的特点，并致力于共同努力。我们覆盖的地区位于英格兰南部，大部分是农村，历史悠久的集镇和村庄坐落在美丽的乡村之中，其中大部分是绿化带或自然风光秀丽的地区。该地区的吸引力使其成为一个理想的居住地。牛津、雷丁、斯温顿和伦敦等主要城市地区距离很近，都在通勤距离之内，这增加了住房压力。这是一个在公开市场上租房或买房都很昂贵的地方，提供负担得起的住房对于平衡这一情况并确保低收入人群能够在该地区生活和发展至关重要。我们的议会在支持提供可负担租金的社会住房方面有着良好的记录，但对于许多人来说，这仍然是无法承受的，因为其租金高达市场租金的 80%，我们希望尽可能看到更多可负担的社会租金更低的住房。除了需要为住房登记册上的人提供可负担的住房外，我们还担心公开市场住房价格的上涨，而这已经超出了许多人的承受能力。南牛津郡和白马谷的地方计划阐述了如何通过确定合适的住房地点来满足当地的住房需求。我们对可负担住房的期望将是我们目前正在制定的新联合地方计划中的一项关键政策。两个议会都致力于让当地社区参与新住房的提案，并热衷于支持对社区主导住房日益增长的兴趣。对于已经居住在该地区的居民，我们提供一系列服务和补助金，帮助人们尽可能长时间地安全地住在自己的家中。这可以通过补助金来改造房屋，以确保房东履行其法律义务，将出租的房产保持在良好的标准。我们还希望看到空置房屋尽快重新投入使用，因为空置房屋可能会对一个地区造成破坏。新建和现有住房的质量也很重要，包括建造新房所用材料对环境的影响，以及维持室内舒适温度的能源需求和成本。我们应对气候紧急情况的承诺之一是减少家庭碳排放。家庭能源消耗占英国所有碳排放的 14% 左右（气候变化委员会）我们还希望新房成为交通便利的社区的一部分，日常生活设施步行或骑车 20 分钟即可到达。我们认识到与合作伙伴合作的价值，他们是实现我们住房愿望的一部分。我们认识到其他人在提供优质经济适用房方面所做的贡献。我们地区三分之一的房产由私人或社会房东出租，加强与两者的工作关系至关重要。我们的合作伙伴在整个战略中被提及，他们以多种方式为我们的愿景做出贡献并分享我们的愿景。
东剑桥郡区议会
Action Partnership的Cambridgeshire Energy on Action Partnership已向东剑桥郡授予了100万英镑。这将提供资金，以提高东剑桥郡的50所公园房屋，10个私人物业和46个庇护所的资金。除此之外，理事会还与更大的东南能源枢纽合作，就进一步的资金LAD2合作，这将使效率措施安装到22个物业中。8。自愿社区行动东剑桥郡更新委员会收到了志愿社区行动东剑桥郡（VCAEC）的格兰维尔·霍克斯先生的演讲。社区与伙伴关系经理提醒委员会，该委员会在2020年11月与VCAEC达成了2021/22的服务水平协议。它还同意VCAEC每年将三次参加该委员会，以提供有关服务如何进行的最新信息。然后引入了霍克斯先生。霍克斯先生解释说，他是VCAEC的产品和开发经理，并且在他为该组织工作的第九年。VCAEC最初是理事会的自愿服务，而Ely志愿者中心已合并。在正常的一年中，VCAEC将处理20,000至25,000个志愿者的时间，这给了支持社区的机会。去年由于大流行而有所不同。共同影响的影响是某些未产生的费用和一些额外的收入来源。当前的项目包括East Cambs汽车共享计划，该计划有25名志愿司机覆盖约125,000英里志愿者中心正在寻找机会来填补其他服务中的空白并吸引志愿者，他们接受了采访，以便可以与适当的组织进行匹配。
牛津郡电动汽车基础设施策略
与牛津郡作为创新中心的地位保持一致，理事会正处于为全县提供新的解决方案和可持续模型的最前沿。借助与牛津大学学术机构和技术公司牛津郡的合作伙伴关系正在交付零排放机能的最前沿项目。能源超级牛津项目将看到大规模的电池存储技术支持牛津的超高电动汽车充电枢纽，而当地能源牛津郡正在探索本地可再生能源的产生如何支持网格的分散化，以及电动汽车如何在新能源系统中发挥作用。牛津郡的V2Go项目已经检查了电动汽车舰队通过充当储能单元来支撑电网的潜力，而正在进行的GO Ultra of Over Oxford and Park and Park and Charge Projects正在研究新技术和模型，以支持EV驱动程序，而无需访问越野停车场和充电。
诺丁汉郡的药物管理政策 - ...
uk.org/ethical-guidance/ethical-guidance-for- doctor/prescribing-and-managing-medicines- and- devices 访问时间：2020 年 2 月 4. CQC 卫生和成人社会护理中的药物。（2019 年） 5. RPS 和 RCN 医疗环境中药物管理专业指导。 (2019) 6. NMC 护士和助产士行为、绩效和道德准则（2018 年更新） 7. http://www.medicines.org.uk/emc/ 访问时间：2020 年 2 月 8. 英国胸科学会长期氧疗指南 https://www.brit- thoracic.org.uk/quality-improvement/guidelines/home-oxygen/ 9. www.bapen.org.uk 英国肠外和肠内营养协会 访问时间：2020 年 2 月 10. 姑息治疗手册 4. 诺丁汉和诺丁汉郡 ICS EOL 计划委员会 2019 年。 11. 2013 年管制药品（管理和使用监督）条例
林肯郡村庄自然灾害缓解计划
5.1 预防措施 ................................................................................ 5-2 5.2 财产保护 ................................................................................ 5-5 5.3 自然资源保护 .............................................................................. 5-13 5.4 紧急服务 ................................................................................ 5-15 5.5 结构措施 ................................................................................ 5-20 5.6 公共信息活动 ................................................................................ 5-23 5.7 能力评估摘要 ............................................................................. 5.24 第六章 行动计划和实施战略 ...................................................................... 6-1
新冠肺炎对凯里郡经济的影响
在此背景下，克里郡议会与国家和地方的公共和私营部门机构以及该郡的主要商业利益相关方进行了接触，以便对克里郡目前面临的挑战做出统一的回应。为了确定和了解该郡的经济风险，并建立经济证据基础，为该郡提供适当的应对措施，克里郡议会与一些合作伙伴合作，在克里郡内部开展了 COVID 19 影响的内部部门调查，研究了克里郡经济的现有数据，并研究了最近进行的国内和国际影响分析。议会聘请了经济学家 James Dorgan 先生来验证和模拟这一分析，以描述该郡的经济影响。虽然目前有许多未知数，而且县级可用数据有限，但这项研究清楚地表明，由于该郡经济部门的风险敞口，克里郡正面临重大的经济挑战。
艾尔郡区域经济战略（ARES）
1. 目的 1.1 本报告旨在向小组提供艾尔郡区域经济战略（ARES）进展情况和第二年 ARES 行动计划的资源配置情况，并就区域经济发展结构的变化提供建议。 2. 建议 2.1 建议小组： 2.1.1 注意到区域经济战略第一年交付计划的进展情况； 2.1.2 注意到为期一年的共享区域资源，以支持通过第二年交付计划实现艾尔郡区域经济战略优先事项； 2.1.3 注意到成功的区域经济状况活动，向企业和利益相关者展示了区域工作； 2.1.4 注意到在理事会经济和复兴运营预算范围内进一步制定和实施第二年 ARES 行动所需的财务承诺。 3. 背景区域经济战略第一年交付计划 3.1 经艾尔郡经济联合委员会 (AEJC) 批准后，艾尔郡区域经济战略 (ARES) 于 2023 年 6 月启动。该战略由行业主导的区域战略工作组制定，代表来自六个复苏和更新工作流以及主要区域利益相关者。 3.2 艾尔郡在 ARES 中的战略愿景考虑了机遇和推动因素，例如艾尔郡增长协议以及强大的区域伙伴关系，并列出了一系列成果以创造福祉经济。为实现这一愿景，制定了六个优先主题：
德文郡电动汽车充电策略
本报告提出了批准采用德文郡电动汽车充电战略的建议。该战略载于附录 I。德文郡议会于 2019 年宣布气候紧急状态，并与其他当局、利益相关者和合作伙伴合作支持发布《德文郡碳计划》，该计划列出了一系列减少碳排放的措施。道路交通的脱碳是其中的关键部分——2019 年，该行业是德文郡、普利茅斯和托贝最大的碳排放源。减少出行量、鼓励出行方式转向公共交通和积极出行，对于实现德文郡碳计划的目标至关重要，即到 2030 年将生产和消费排放量减少 50%，最迟到 2050 年实现净零排放。尽管如此，作为一个以农业为主的县，许多德文郡居民和企业仍然依赖汽车和货车来满足他们的日常需求，因为可能没有其他交通选择，或者它们不能提供人们满足日常需求所需的便利。对于依赖汽车的人来说，我们可以发挥支持作用，推动和加速电动汽车的普及，以减少碳排放。目前，英国和德文郡首次注册的超低排放汽车数量正在增加。2016 年至 2021 年间，德文郡注册的超低排放汽车数量增加了 870%。展望未来，该战略
中央林肯郡BNG指导
新立法提出了机会，但也向地方规划机构（LPA）和中央林肯郡生态学家（CLE）提出了挑战，他们提供了生态建议（包括需要在需要的情况下对每个地区进行计划申请的审查）。bng将为这些组织带来增加的工作量；因此，有必要建立计划审查和决定以确保有效的计划过程的新过程。