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海上管道分类和建造规则 ...
本规范分为以下几个部分：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第一部分“设备、布置和舾装”；第一部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第六部分“机械设备”；第六部分“系统和管道”；第一部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十部分“制冷装置”；第十部分“材料”；第十部分“焊接”；第十部分“自动化”；第十一部分“玻璃钢船舶和艇的船体结构和强度”；第十一部分“船舶结构和操作特点的附加标志中的区别标记和描述性附加标志”；
船舶建造技术监督规则 ...
本版基于规则 2020 年最新版本。规则分为以下部分发布：第一部分“技术监督的一般规定”；第二部分“技术文献”；第三部分“材料生产过程中的技术监督”；第四部分“产品生产过程中的技术监督”。规则以俄文和英文电子版发布。
船舶建造技术监督规则 ...
1.1.1 定义。 行政部门是根据国际公约中的定义设立的行政部门。 RS 总部负责管理登记册和总部的各部门。 原型船是在登记册技术监督下建造的单体建造船舶或系列中的第一艘船舶。如果船舶在不同船厂按照相同设计建造，则每个船厂建造的第一艘船舶被视为原型船。 原型（首批批次）是登记册使用的一种材料或产品（批次），通过测试和检验来检查和确认其符合 RS 要求，并且如果在相关公司（制造商）生产，则可以用于预期用途。基座建造日期或船舶处于类似建造阶段的日期 _ 为适用 RS 规则以及 IMO 公约和规则（质量标准、技术标准、决议和通函）的目的，是指基座分段或分段（岛）或分段（岛）结构分别在造船泊位安装的日期（日、月、年），或可识别为特定船舶的建造开始和该船舶组装已开始的建造阶段，且该船舶至少包含 50 吨或所有结构材料估计质量的 1 % （以较小者为准）。对于
船舶建造紧固技术调查
本报告旨在定义目前船舶建造中尚未广泛使用的紧固工艺和技术，其适用性和改进船体结构和附件的成本、建造、可靠性和维护的潜力。研究包括相似和不相似的金属对金属和金属对非金属接头、典型 csl 紧固件的通用紧固器矩阵、紧固件安装设备和工艺、爆炸粘合材料的拟议应用以及与其他制造技术的成本比较。讨论了熔焊、扩散粘合、摩擦焊接和粘合剂粘合。图中包括几种紧固件标准和供应商专有紧固件。摘录自《船舶设计手册》中关于机械紧固和粘合剂粘合的部分作为参考附件。紧固系统和技术
海上管道分类和建造规则 ...
矩形和梯形舵为 1.0，位于舵后方的舵除外；半桨舵为 0.95（图中 I、I I、V I I 和 V I I I 型舵。2.2.4.1）； 0,89 位于舵柱后面的舵（图中 I V 、 X 和 X I I I 型舵。2.2.4.1);
建造船舶技术监督指南
船舶建造过程中的技术监督受俄罗斯海事船舶登记册 2 的技术监督，并在《船舶建造和船舶材料及产品生产过程中的技术监督规则》第 1 部分第 13 节“技术监督一般规定”的制定中制定。 3 。
船舶建造技术监督规则...
本版基于 2019 年规则的最新版本。规则分为以下部分：第一部分“技术监督一般规定”；第二部分“技术文献”；第三部分“材料生产过程中的技术监督”；第四部分“产品生产过程中的技术监督”。规则以俄文和英文电子版发布。
在法国建造大电池储能
法国BES部署的驱动因素•成熟技术（在国外尝试和测试）•竞争技术（不需要补贴）•强大的商业案例（服务和交易）•低负面影响•高能量密度 /最小空间要求（20GW需要200公顷，或300个足球球场）