先天性血管异常包括一组异质性病理。由于其表型多变、症状和严重程度范围广泛,对进行充分诊断和治疗带来了挑战。此外,多年来一直使用错误和令人困惑的命名法,导致诊断不正确、检查不必要的、监测不充分和治疗无效 (1) 。1996 年,国际血管异常研究学会 (ISSVA) 回顾了 Mulliken 和 Glowacki 于 1982 年首次描述的分类,该分类根据临床、生物学、放射学和组织学特征将血管肿瘤与血管畸形区分开来 (2) 。该分类于 2014 年和 2018 年进行了更新,增加了已知遗传原因的描述 (3) 。对这些基因突变的研究增强了对这些异常的病理生理学的认识,并为发现新的特定医学治疗的潜在分子靶点开辟了新的可能性。从历史上看,血管异常的治疗主要是手术,药物治疗有限且无效。然而,最近关于治疗血管异常的有用药物的发现增加了可用的治疗选择的数量,减少了对并发症和后遗症风险高的手术的需求,并改善了患者的长期生活质量(4)。本次更新的目的是提供血管异常的详细分类和全面的
综合分析用于研究驱动与北大西洋涛动 (NAO) 相关的地表气温异常模式增长和衰减的物理过程。利用欧洲中期天气预报中心在其再分析模型中实施的热力学能量方程,我们表明异常风对气候温度场的平流驱动了两个 NAO 阶段的地表气温异常模式。非绝热过程与这种温度平流强烈相反,最终导致地表气温异常恢复到其气候值。具体而言,在格陵兰岛、欧洲和美国,长波加热/冷却与水平温度平流相反,而在北非,垂直混合与水平温度平流相反。尽管表皮温度和地表气温异常模式之间存在明显的空间对应关系,但发现驱动与 NAO 相关的这两个温度异常的物理过程是不同的。表层温度异常模式由向下的长波辐射驱动,而如上所述,地表空气温度异常模式由水平温度平流驱动。这意味着,尽管地表能量预算是了解表层温度变化的有用诊断工具,但不应将其用于了解地表空气温度变化。
本文首先介绍了在航空电子系统中引入入侵检测系统 (IDS) 所带来的挑战。特别是,我们讨论了此类系统的一些具体特征以及基于签名和基于异常的技术在航空电子环境中的优势和局限性。基于此分析,提出了一个框架,将基于主机的入侵检测系统 (HIDS) 集成到通用综合模块化航空电子设备 (IMA) 开发过程中,以适应航空电子系统的限制。提出的 HIDS 架构由三个模块组成:异常检测、攻击确认和警报发送。为了证明此 HIDS 的效率,还开发了一个攻击注入模块。总体方法是在运行驾驶舱显示功能的 IMA 平台上实现的,以代表嵌入式航空电子系统。
