在这项工作中,应用了作者先前开发的模型,该模型允许预测无定形和半犯罪聚合物的张力的松弛,其中包括温度和变形的互连。变形 - 通过在三个温度下的无定形聚合物中的非线性张力弛豫测试研究了变形诱导的变化。该模型对材料的不同初始状态敏感,这是由于分子取度的变化以及不同的老化水平以及张力的实验数据提供了放松模块的实验数据,可为聚(甲基甲基丙烯酸甲酯) - PMMA -PMMA - 放松时间的宽度,与所使用的三个变形的激活能量相关,与3%和5%相关的激活能量相关。根据文献中的值,0,以及长时间的弛豫模块和∞的水平。关键字:PMMA,poli(甲基丙烯酸甲酯),粘弹性,张力放松。
结果结果表明,较短的交货时间导致更快的接管反应,从而导致更快的反应时间和更长的手动驾驶时间。此外,当使用视觉和听觉通知(VA)并使用安全带张力模式(T)时,与仅使用视觉和听觉通知相比,接管反应时间的速度明显更快。尤其是,当使用高不于安全带张力模式(VA+T HU1)时,发生了最快的反应时间。手动驾驶时间最短时,当较低的安全带张力图案(VA+T LU)和高紧迫性模式(VA+T HU1)时,可能是由于驾驶员对更紧急信号的响应的速度更快。车道的出发,碰撞或非驾驶任务绩效没有显着差异。然而,对安全带张力模式(可靠性,可靠性和整体满意度)的主观满意度高度积极,平均高于4.5分。
已经开发出一种用于模拟表面张力对流体运动影响的新方法。不同性质或“颜色”流体之间的界面表示为有限厚度的过渡区域,颜色变量在该区域内连续变化。在过渡区域的每个点,定义一个力密度,该力密度与该点恒定颜色表面的曲率成比例。它被归一化,以便当局部过渡区域厚度与局部曲率半径之比趋近于零时,恢复界面上表面张力的常规描述。连续方法消除了界面重建的需要,简化了表面张力的计算,能够精确模拟由表面力驱动的二维和三维流体流动,并且不会对具有表面张力的流体界面的数量、复杂性或动态演变施加任何建模限制。给出了二维流动的计算结果以说明该方法的特性。