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树木策略 - 阿德莱德
30 年计划承认，城市发展已经割裂并破坏了自然系统，导致生物多样性严重丧失，保护和重建健康的生物多样性对于维持生态系统的正常运转和使我们的环境更能抵御气候变化至关重要。该计划描述了随着许多人搬到后院较小的公寓或房屋，公共开放空间在社会互动、身心健康、接触大自然和凉爽景观方面的作用变得越来越重要。该计划强调保护和更好地管理水资源，以确保长期供水安全，并创造更绿色、更凉爽的城市环境，以减轻气候变化的影响，并确保在更温暖、更干燥的气候下更宜居。
大阿德莱德区域规划摘要
大阿德莱德是美好生活方式的代名词。综合城市规划支持“就地生活”的愿望，让人们平等地享受繁荣的自然环境以及健康、富足生活所需的便利设施和服务。就地生活意味着将住房、工作和服务设在更近的地方，这样人们就可以在舒适的步行、乘车或公共交通途中满足大部分日常需求。它旨在通过减少长途汽车出行需求和增加身体活动出行来减少碳排放并过渡到净零排放的未来，从而创建互联、便捷、有凝聚力和气候智能的社区。
肺炎刺激 - 阿德尔 - 阿丹德 -
由于临床表现，血液检查和胸部X光片对于PCP而言并非病情（并且由于无法常规培养生物体），组织病理学或细胞病理学在组织中的生物学，支气管腔液中的生物，支气管腔液液（BAL）液体或诱导的尖峰样本的PC诊断为19,2929 Inspientive secriastion pcipention wimessip。自发期望的痰液对诊断PCP的敏感性较低，不应提交给实验室以诊断PCP。giemsa，diff-quik和Wright染色检测P. jirovecii的两种主要生命形式 - 囊肿和营养形式，但不染色囊肿壁； Grocott-Gomori甲胺银，革兰氨基葡萄球菌，环甲甲基紫色和甲苯胺蓝色仅在囊肿壁上。一些实验室更喜欢直接的免疫荧光染色，其灵敏度比比色染色更高。33呼吸样品对PCP的敏感性和特异性取决于所使用的污渍，微生物学家或病理学家的经验，病原体负荷和标本质量。通过各种方法获得的染色呼吸道样品的研究表明以下相对诊断敏感性：诱导痰液的<50％至> 90％，BAL的支气管镜检查为90％至99％，经支气管活检的BAL，95％至100％的开放式肺泡，而开放的肺部肺部生物检查为95％至100％。34-40
沃尔顿堡滩、德斯廷和克雷斯特维尤地区中部 ...
本手册概述了 14 CFR 第 93 部分的限制以及埃格林空军基地、赫尔伯特机场、杜克机场以及克雷斯特维尤和德斯汀等当地机场的首选到达和离开路线。它不包括佛罗里达西北部地区其他军事部门的飞行操作，这些飞行操作也可能在当地空域内运行或过境。然而，它对于确定在该地区飞行的军用和民用飞机的更危险区域非常有用。请记住，埃格林靶场用于武器测试，包括空投弹药。埃格林测试和训练靶场（通常称为 ETTR）综合体中还有多个人员投放区。
2021-22 年综合年度报告 - 科塔克马辛德拉银行
我们的数字生态系统补充了我们的物理基础设施，使我们的客户能够全天候从任何地方访问金融服务。我们的服务可通过各种数字渠道获得，例如 WhatsApp、未接来电、聊天机器人、语音机器人、移动应用程序和自助服务终端。为了方便访问，信息和短视频以英语、印地语和其他当地语言提供。部署机器人是为了实现服务自动化、无纸化和更快交付。» 我们的数字战略和计划以客户为中心，涵盖收购、参与和服务，以及我们的价值主张，即储蓄、贷款、支付、投资保护，由人工智能和机器学习提供支持。» 我们将继续专注于技术、基础设施、应用程序和 DIY 客户旅程的各个方面，以实现可扩展性、敏捷性和弹性。
2020伍德赛德年度报告
本年度报告2020年是伍德赛德（Woodside）的运营和活动的摘要，截至2020年12月31日，截至2020年12月31日的财务职位。Woodside Petroleum Ltd（ABN 55 004 898 962）是伍德赛德公司的终极控股公司。在本报告中，除非另有说明，否则“伍德赛德”，“集团”，“公司”，“我们”，“我们”和“我们的”是指伍德赛德石油公司及其受控实体。文本没有区分最终控股公司的活动和其受控实体的活动。在本报告中，除非另有说明，否则截至2020年12月31日的日历和金融年度的参考。
西班牙福克机场 / 斯普林维尔-伍德豪斯机场 (SPK)
西班牙福克机场支持各种现场业务，包括提供飞机维护和飞机细节服务，以及航空摄影和飞行训练。该机场在夏季发挥着重要作用，作为消防行动的举办地，保护着独特的生态系统和社区。
大阿德莱德区域规划讨论文件
委员会对讨论文件引发的讨论、辩论和思想交流感到高兴，这些讨论是关于该地区在 2050 年及以后应如何发展的。大部分讨论都集中在如何保护和加强大阿德莱德地区备受推崇的特色：我们的优质美食和美酒、我们风景优美的景观和自然环境、我们的文化和建筑遗产、我们世界一流的海滩和整体生活质量；同时提供支持预计增长所需的土地供应。
阿德莱德大都市的公共交通建筑
Don Cossens，Buangor 邮政局长。Mike Edgecombe，阿德莱德 Kinhill 工程师。Doug Hayes，阿德莱德城市规划部。Carlotta Kellaway，墨尔本规划和环境部历史学家。Brian I-angelduddecke，澳大利亚有轨电车和公共汽车员工协会主席。Peter Mclennan 和 David Cowan，阿德莱德 Woodhead Australia Architects。Paul Flattery、Bill Fudali、Steve Hooper、Robin Mclmber 和 Greg Martin，州交通局，S.A” Claud Notman 和 Skipton 历史学会成员，Vic。Rt。Hon。William Rodgers，RIBA 总干事。Anne Riddle，阿德莱德大学研究助理。Robert Sands，建筑师，墨尔本。墨尔本大都会交通局的 Phil Smithers 和 Patrick Wilson。Christopher Steele，作家和制图师，Gawler。Hans Zimmerman，'Woods Bagot Architects，阿德莱德。