根据组织对营业场所的需求,物业被描述为一项基本生产要素(Hwa,2003)。这解释了为什么许多公司拥有大量实物资产,其中包括房地产(Seiler 等人,2001)。房地产资产对组织的重要性已得到各种记录。Breitensten 等人(1998)发现,公司的房地产资产在许多情况下占总资产的 50% 以上,其成本是继人事费用之后最大的成本因素,占总营业额的 5% 至 10%。Bouris(2005)将其视为资产负债表上第二或第三大支出。Luokko(2004)和 Ilsjan(2006)等研究得出结论,平均而言,房地产在英国占 30% 至 35% 左右,并认为西欧的数字可能更高。它是组织的第五大企业资源,仅次于资本、人才、技术和信息。
受益者在注册后的五年内必须是非上市的,并满足以下累积条件:(a)他们没有接管另一个企业的活动,除非被接管活动的营业额占接管前一个财政年度合格企业营业额的 10% 以下;(b)他们尚未分配利润;(c)他们没有收购另一个企业或不是通过合并成立的,除非被收购企业的营业额占收购前一个财政年度合格企业营业额的 10% 以下,或者通过合并形成的合并企业的营业额比合并前一个财政年度合并企业的总营业额高出不到 10%。如果企业规模小且创新能力强,则可以享受提高的援助上限。通知门槛取决于援助工具的类型(贷款、担保、赠款、税收优惠、知识产权转让),并在 GBER 第 22 条第 3 款中详细说明。
据估计,客舱部门占英国航空航天业营业额的 5% 到 10% [5]。英国供应了至少全球 7% 的飞机内饰,包括 30% 以上的座椅。英国公司设计和供应几乎所有客舱部件。英国还拥有世界其他地区无法比拟的室内设计能力,因为全球约三分之一的专业设计机构都位于英国,这些设计机构负责了过去几十年中许多最具突破性和影响力的设计。航空技术研究所 (ATI) 估计,英国有超过 250 家供应商参与飞机内饰,总营业额超过 20 亿英镑,支持了超过 6,000 个工作岗位。英国中小企业 (SME) 通常在当地采购,将大部分相关的增值工作保留在英国 [3]。本报告中讨论的建议和机会涵盖了整个价值链,从材料供应商到 EOL 专家。
(12) PSA 和 Saft 的全球总营业额超过 50 亿欧元。 10 两家公司在欧盟范围内的营业额均超过 2.5 亿欧元 7 CO 表第 51、55 和 81 段:员工 - 当合资公司开始商业化其电池和模块时,预计员工总数(包括管理委员会和雇员)将达到 [2020 年和 2023 年的员工人数],到 2030 年将达到约 [员工人数]。资产 - 合资公司将拥有一条测试线和两座工业厂房,配备开发、制造和供应电池和模块的所有设备,总产能为 [合资公司的生产能力]。财务 - PSA 和 Saft 已承诺根据其在合资公司中的各自股份以股权形式融资总额 [财务信息]。8 此外,Saft 并无独家利益。 9 如双方内部文件所解释,“[成本结构和供应来源]”,见 CO 表附件 5-1,第 18 页。10 营业额按照合并条例第 5 条计算。
本提案中包含的对欧盟环境刑法的改进将指令的范围扩展至更多影响环境和自然资源的领域,在某些领域引入了环境犯罪的通用和明确定义,并包括一项提案,旨在具体惩罚煽动、协助和教唆故意犯罪的行为。为了在欧盟范围内建立公平的竞争环境,至关重要的提案是规定对自然人和法人的最低最高制裁,其中最低最高制裁不低于法人或企业在罚款决定前一个财年全球总营业额的 5% 或 3%。其他制裁包括在规定期限内恢复环境的义务、取消从事商业活动的资格、关闭用于犯罪类型的机构、以及撤销从事导致犯罪活动的许可和授权。最后一项制裁表明,当今的环境刑法仍然在很大程度上依赖于行政法,因为所需的行为通常在个别或一般行政行为中定义,因此这些行为也定义了应被视为刑事犯罪的行为。此外,该提案还规定了加重和减轻处罚的情节,冻结和没收
2020 年售出 450 万辆电动自行车,其中 360 万辆(75%)是在国内生产的。电动自行车销售营业额增长了 52%,达到 106 亿欧元,占总营业额的一半以上。尽管如此,在售出的自行车中只有约 20% 是电动自行车,即在总共售出的 2200 万辆自行车中,只有 450 万辆。换句话说:售出的自行车中几乎 80% 仍然是没有电动助力驱动的传统车型,从儿童自行车到实用自行车再到运动型车型。根据欧盟统计局的数据,由于欧洲生产的传统自行车数量在 2020 年仅增长了 6.5%,自 2017 年以来增长了 20%,因此国内生产商在这一领域的市场份额必须低得多。自然,每辆自行车的平均价格也低得多。至于零部件领域,根据 Conebi 的报告,该领域的营业额增长了 50%,达到 30 亿欧元。原因有两个:首先,欧洲制造商一直在增加产量,以便
a. 最低经验要求恰蒂斯加尔邦的投标人应至少具有供应和安装 250 台 SPV 灌溉泵的直接经验,其他邦的投标人应至少具有根据政府计划或 CREDA 05 年市场模式计划(过去 08 个财年,即 2015-16、2016-17、2017-18、2018-19、2019-20、2020-21、2021-22 和 2022-23)供应和安装 700 台 SPV 灌溉泵的直接经验。投标文件应随附相关邦/中央机构部门提供的包含完整系统详细信息的令人满意的调试/运行报告。所有这些 SPV 灌溉泵送系统应在截止日期前成功运行。(为其他私人/非政府公司/企业等完成工作的经验不予考虑)。 b. 提交的经验证书应采用附件格式(如附件 I 所示)或包含与附件格式(附件 I)类似信息的其他格式,仅当以印地语/英语提交时才予以考虑。工作订单、LOI/LOA 等将不被接受。c. 投标人的净资产必须在 2023 年 3 月 31 日为正(定义为“资产净值减去(-)负债净值”)。他们必须提交由合格且注册的特许会计师正式签署的原始证书的核证副本,并具有 UDI 编号作为证明。出具的证书必须与经审计的资产负债表/CA 证书相符。d.投标人在 SPV 项目下过去 5 年(过去 8 个财年,即 2015-16、2016-17、2017-18、2018-19、2019-20、2020-21、2021-22 和 2022-23)的总营业额应至少达到 1 亿卢比。应附上提交给公司注册处/所得税机关的年度申报表和审计资产负债表的核证副本。对于前几年,必须附上由注册 CA 认证的原始营业额汇总表。e. 投标人必须拥有以其名义出具的有效测试报告或测试报告所有者(以下所有者仅指 SPV 模块/泵/控制器的制造商)的书面同意,才能将此类测试证书/报告用于所有 12 个类别的泵,即 02、03 和 05HP、交流和直流、表面和潜水泵。测试报告的所有者必须在样品展示之日或之前向 CREDA 提供其同意或使用测试报告的原始有效测试报告。
TEF 2023 1.0提供商提交的提供者上下文是约克郡教育集团(The Yorkshire Education Group)的心脏(该小组),于2022年3月1日成立了塞尔比学院和韦克菲尔德学院的合并。该小组由Castleford,Selby和Wakefield的三个校园组成。在韦克菲尔德校园里有一座专门的高等教育大楼,即Seacole大楼,该大楼于2017年向学生开放。这座建筑物完成后,传统上在Castleford提供的高等教育规定被转移到了新的设施中,但是,在当前高等教育学生的学生反馈以及我们进一步的教育规定的潜在进步者之后,从2022年9月开始,现在已经将一些规定转移回Castleford - Castleford - 即工程和施工中的高等国家证书。这是由专用的HE区域交付的,并且已从学生资本赠款办公室收到资金,为该网站的高等教育学生开展了一些其他工作。在塞尔比(Selby),高等教育规定在整个网站上提供,倾向于在课程的“区域”中提供,并且在合并后的2022/23学年进行了维护,这是合并后的第一个完整的学年,但这正是前进的前进,向整个小组提供高等教育的学生提供了公平的经验。我们的总体目标是支持居住在我们地区的学生获得高等教育和技能。我们的许多学生想学习然后在当地工作,这有助于减少我们地区的高级技能短缺。再次,该小组已获得学生资本赠款的办公室,以改善塞尔比校园的高等教育工程设施,这将使工程大楼内的专门高等教育中心能够在工程大楼内创建一个专门的高等教育中心,从而为学生提供了更多的4级和5级规定,这将是及时完成工程技术资格的及时完成的。尽管我们认识到这些新的发展不在TEF2023的范围内,但我们认为,请确保小组合并后的小组重要,但我们正在努力确保对所有高等教育学生的学术经验的一致性,无论研究地理位置,资格化类型或出勤模式。我们的野心是基于我们近年来已经取得的进步,尤其是在支持来自弱势领域的更多学生参与高等教育。我们还渴望提供一个环境,即约克郡教育小组中心的学生可以发挥其全部潜力。这三个校园提供了一般的进一步教育,总部位于西约克郡和北约克郡。该小组是三种LEP的一部分,包括利兹市地区,赫尔和东约克郡,约克和北约克郡,我们还与其他当地机构一起在约克郡和亨伯技术研究所的发展中发挥了领导作用,该研究所是全国十二种旨在提高高级技术技能的全国十二种。,该集团的总营业额为3600万英镑,目前拥有930多名教学和支持人员。在其三个校园中,该小组为大约10,000多名全日制学生提供服务,其中600多名是高等教育学生和1557名学徒。我们还与几个利益相关者合作,包括68所合伙学校和1344个合作伙伴雇主。这些关系清楚地巩固了约克郡教育小组的心脏,坚定地在我们运营的社区中。
欧洲航空公司(A4E)是欧洲最大的航空公司协会。总部位于布鲁塞尔,A4E与决策者合作,以确保航空政策继续以安全,竞争和可持续的方式将欧洲人与世界联系起来。 拥有超过3600架飞机的现代车队,A4E航空公司在2023年载有超过7.18亿乘客,并为近2100个目的地服务。 每年,A4E成员将超过500万吨的重要商品和设备运送到货机或客机的360多个目的地。 A4E是#FlyingForourFuture,我们对欧洲的承诺以及我们对欧洲政策制定者的行动呼吁。 在FlyingForourFuture.eu上了解更多有关ACI Europe ACI欧洲的欧洲欧洲欧洲银行(ACI ACI Europe)是欧洲机场委员会国际委员会,这是唯一的全球机场运营商专业协会。 ACI欧洲在55个国家 /地区代表500多个机场。 我们的会员促进了欧洲超过90%的商业空中交通。 航空运输支持1400万个就业机会,产生了8510亿欧元的欧洲经济活动(占GDP的5%)。 应对气候紧急情况,2019年6月,我们的成员致力于到2050年在无法控制的情况下实现净零碳排放量,而无需抵消。 总部位于布鲁塞尔,我们领导并为欧洲机场行业服务,并与全球其他ACI地区保持牢固的联系。 关于ARC机场地区委员会(ARC)的DIV>是欧洲各地和地方当局的协会,其机场位于其领土内或附近。 关于ASD ASD是欧洲航空航天,安全和国防行业的声音。总部位于布鲁塞尔,A4E与决策者合作,以确保航空政策继续以安全,竞争和可持续的方式将欧洲人与世界联系起来。拥有超过3600架飞机的现代车队,A4E航空公司在2023年载有超过7.18亿乘客,并为近2100个目的地服务。每年,A4E成员将超过500万吨的重要商品和设备运送到货机或客机的360多个目的地。A4E是#FlyingForourFuture,我们对欧洲的承诺以及我们对欧洲政策制定者的行动呼吁。在FlyingForourFuture.eu上了解更多有关ACI Europe ACI欧洲的欧洲欧洲欧洲银行(ACI ACI Europe)是欧洲机场委员会国际委员会,这是唯一的全球机场运营商专业协会。ACI欧洲在55个国家 /地区代表500多个机场。我们的会员促进了欧洲超过90%的商业空中交通。航空运输支持1400万个就业机会,产生了8510亿欧元的欧洲经济活动(占GDP的5%)。应对气候紧急情况,2019年6月,我们的成员致力于到2050年在无法控制的情况下实现净零碳排放量,而无需抵消。总部位于布鲁塞尔,我们领导并为欧洲机场行业服务,并与全球其他ACI地区保持牢固的联系。关于ARC机场地区委员会(ARC)的DIV>是欧洲各地和地方当局的协会,其机场位于其领土内或附近。关于ASD ASD是欧洲航空航天,安全和国防行业的声音。ARC代表其成员的利益,并在机场的界面以及航空运输与当地和地区政策的界面上汇集了广泛的专业知识。他们的普遍关注点是最大程度地利用机场产生的社会利益,并将其对周围社区的环境影响最小化,而独立于其地理位置,他们主办的机场和不同的政治方法。该协会的总体代表性总部位于布鲁塞尔,总计4,000多家公司,占行业总营业额的98%,占其在欧洲总就业的92%。ASD通过提倡共同职位并为公共机构和成员公司提供技术专长,积极支持我们在欧洲和全球行业的竞争发展。有关更多信息,请访问www.asd-europe.org,然后在LinkedIn上关注我们。大约在1980年成立的ERA,欧洲地区航空协会(ERA)是一个非营利性贸易协会,代表50多个航空公司,还有大约150家参与欧洲航空运输公司的公司,并且是唯一将涉及欧洲航空公司的整个公司汇集在一起的协会。该协会支持并捍卫航空公司为欧洲所有地区提供安全,高效和可持续的空中连通性。通过游说欧洲监管机构在政策问题上,ERA促进并保护社会责任,环境可持续性以及地区经济和地方社区的发展。GAMA成员也是关于GAMA,通用航空制造商协会(GAMA)代表着全球140多家商业和通用航空飞机,旋翼飞机,发动机,航空电子产品,组件以及相关服务和技术的制造商。