氢 PTP 是一种有前途但尚未成熟的储能技术,其在能源供应领域的作用尚不确定。氢 PTP 仍有几个限制和问题需要解决。本文的研究目的在于开发一种成本分析工具,尝试解答长期大规模使用氢存储的问题,该工具将在未来得到完善,并可用于研究氢存储技术发展过程中的经济影响。
电池越来越被视为能量过渡快速进展中必不可少的元素。随着对全球需求的预测,到2030年将达到2个TWH,并增加了对电池制造商的政策支持,因此,关于电池制造业当前的快速扩展是否可持续发展,出现了许多疑问。有关供应链稳定性和能源安全问题的稳定性问题,导致人们对替代电池技术的关注不断扩大。钠离子细胞通常被认为是针对锂离子电池行业面临的许多当前问题的潜在解决方案。随着钠离子细胞的商业化,本论文希望通过自下而上的制造和钠层的氧化钠和钠分层氧化物的自下而上的制造和区域成本分析来探索商业钠离子细胞的生存能力。为了说明区域电池制造的更定性方面,简要探讨了当前的政策框架和供应链。
概述公共交通部门中电池电力汽车的部署在减少运输的排气排放方面起着重要作用[1]。在过去的十年中,技术的引入迅速加速,受国家能源政策的影响,并受环境要求的驱动,而不是商业考虑。但是,目前有各种障碍,可以广泛采用电动巴士。一个重大的挑战是电池的能量密度相对较低,这与公交车上的价格问题直接相关[2]。电池技术的最新发展提高了电动巴士的潜力,成为公共交通的可行解决方案。本出版物正在构建总拥有成本(TCO)模型,包括对资本支出和OPEX的分析,并评估一个小型中间大小的城市的公共交通,Offenburg是否适合过渡到电动公交车。估计成本的未来发展,并将进行基于学习曲线的投影。本研究打算通过基于先前的研究引入最新数据来介绍新的未来前景[3]。通过新的TCO结果,我们想找出现有柴油巴士和当前电动巴士之间的运营成本差异,并研究未来的前景,以使小型和中型城市中电动巴士的经济可行性。
免责声明本报告是作为美国政府机构赞助的工作的帐户。均未对任何信息,明示或暗示的任何雇员或官员,也没有任何雇员或官员,也不是任何雇员或官员,也不承担任何法律责任或责任,对任何信息的准确性,完整性或有效性,包括任何信息,设备,产品或过程所披露或代表其使用不属于私有权利。 以此处参考任何特定的商业产品,流程或服务,商标,制造商或其他方式不一定构成或暗示其认可,建议或对其任何代理机构的认可,建议或偏爱。 本文所表达的文件作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何代理机构,Argonne National Laboratory或Uchicago Argonne,LLC。均未对任何信息,明示或暗示的任何雇员或官员,也没有任何雇员或官员,也不是任何雇员或官员,也不承担任何法律责任或责任,对任何信息的准确性,完整性或有效性,包括任何信息,设备,产品或过程所披露或代表其使用不属于私有权利。以此处参考任何特定的商业产品,流程或服务,商标,制造商或其他方式不一定构成或暗示其认可,建议或对其任何代理机构的认可,建议或偏爱。本文所表达的文件作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何代理机构,Argonne National Laboratory或Uchicago Argonne,LLC。
其他因素也可能对本文的结果产生重大影响,但在本分析范围内尚未进行研究。这些其他因素可能包括:容量价值与能源价值;网络升级、传输、拥塞或其他集成相关成本;除非另有说明,否则重大许可或其他开发成本;以及遵守各种环境法规的成本(例如碳排放补偿或排放控制系统)。本分析也没有涉及潜在的社会和环境外部因素,例如,对于那些无法负担分布式发电解决方案的人来说,社会成本和费率后果,以及各种难以衡量的传统发电技术的长期残余和社会后果(例如核废料处理、空气污染物、温室气体等)
其他因素也可能对本文的结果产生重大影响,但在本分析范围内尚未进行研究。这些其他因素可能包括:容量价值与能源价值;网络升级、传输、拥塞或其他集成相关成本;除非另有说明,否则重大许可或其他开发成本;以及遵守各种环境法规的成本(例如碳排放补偿或排放控制系统)。本分析也没有涉及潜在的社会和环境外部因素,例如,对于那些无法负担分布式发电解决方案的人来说,社会成本和费率后果,以及各种难以衡量的传统发电技术的长期残余和社会后果(例如核废料处理、空气污染物、温室气体等)
FEMA发布了FEMA政策206-23-001,福利成本分析折现率和简化危害缓解援助的成本效益和公共援助计划,以提供简化的方法来评估危害缓解措施(HMA)赠款计划下的危害缓解项目的成本效益。这些简化的成本效益确定方法将使子申请人能够为少于100万美元的项目提交成本效益叙事,并向资源不足的社区和部落国家提供FEMA BCA援助,以帮助确定危害缓解项目的成本效益。什么是成本效益?它如何影响FEMA计划?有资格获得FEMA危害缓解援助(HMA)计划的资金,危害缓解项目必须证明成本效益。大多数危害缓解援助项目通过进行福利成本分析(BCA)来证明成本效益。BCA是一种定量分析,用于通过比较缓解项目所避免的灾难影响与项目成本来评估缓解危险项目的收益和成本。BCA通过利益成本比率(BCR)比较了危害减轻项目的未来利益和成本的现值。FEMA认为当BCR为1.0或更高时,一个项目是具有成本效益的。
减少碳排放的迫切需要深刻改变经济合作与发展组织 (OECD) 和核能机构 (NEA) 国家的电力和能源系统。这引发了一系列相互关联的发展,挑战了人们对能源系统运作方式的传统理解。这些变化还需要重新评估综合电力系统层面的既定成本观念。因此,在单个电厂层面成本相当的不同技术对系统总成本的影响可能非常不同。这影响了能源政策制定者在能源结构方面的战略决策。它特别涉及优化可调度的低碳电力来源(例如核能或水力发电)与可变能源(例如风能和太阳能光伏 (PV))之间的权衡,这些可变能源将成为未来低碳电力系统的支柱。
建筑成本往往是设计开发的主要驱动力之一,在某些情况下,承包商(即在设计和建造合同下的痛苦/增益安排中,他希望了解设计方面的决定的价格后果。成本估算和基本成本计划的过程用于告知雇主和设计/建筑团队对此类决策价格的影响。此信息反过来又回到了设计开发过程中。因此,设计开发和成本计划的持续循环以确保: