最初发表于:Gyöngyösi,Mariann; Alcaide,皮拉尔; Atselbergs,Folkert W; Brundel,Bianca J J M; Camici,Giovanni G;来自Paula的Costa Martins;费迪南迪,佩特; Fontana,Marianna; Girao,Henrique; Gnecchi,Massimiliano; Goldlmann-Tepeköylü,Can;彼得拉的克莱恩邦克里格(Krieg),托马斯(Thomas);麦当娜,罗莎琳达; Paillard,Melanie; Pantazis,Antonis;佩里诺(Perrino),Cinzia;鱼,毛里齐奥; Schiattarella,Gabriele G; Sluijter,Joost P G;斯特芬斯,萨宾; Tschöpe,Carsten;范·林特(Van Linthout),索菲(Sophie);戴维森,肖恩·M(2023)。长期的共同和心血管系统 - 阐明原因和细胞机制,以开发有针对性的诊断和治疗策略:ESC的心脏和心肌和心脏疾病细胞生物学的ESC工作组的联合科学陈述。心血管研究,119(2):336-356。doi:https://doi.org/10.1093/cvr/cvac115
2 红十字国际委员会,红十字国际委员会向《特定常规武器公约》致命自主武器系统政府专家组发表的声明,日内瓦,2019 年 3 月 25 日至 29 日。3 同上。另请参阅:红十字国际委员会,红十字国际委员会向《特定常规武器公约》致命自主武器系统政府专家组发表的声明,日内瓦,2018年4月9日至13日和8月27日至31日。N. Davison,“国际人道主义法下的自主武器系统”,联合国裁军事务厅,《关于致命自主武器系统的观点》,联合国裁军事务厅不定期论文第30期,2017年11月,第5至18页:https://www.icrc.org/en/document/autonomous-weapon-systems-under-international-humanitarian-law。红十字国际委员会,红十字国际委员会对自主武器系统的看法,2016年4月11日:https://www.icrc.org/en/document/views-icrc-autonomous-weapon-system。 4 红十字国际委员会,《伦理与自主武器系统:人类控制的伦理基础?》,专家会议报告,2018 年 4 月 3 日:https://www.icrc.org/en/document/ethics-and-autonomous-weapon-systems-ethical-basis-human-control。 5 红十字国际委员会,《人类控制的要素》,《特定常规武器公约》缔约方会议工作文件,CCW/MSP/2018/WP.3,2018 年 11 月 20 日。 6 会议题为《自主、人工智能和机器人:人类控制的技术方面》,于 2018 年 6 月 7 日至 8 日在日内瓦红十字国际委员会人道主义中心举行。感谢以下专家的参与:Chetan Arora、Subhashis Banerjee(印度理工学院德里分校,印度); Raja Chatila Chatila(法国智能系统与机器人研究所);迈克尔·费舍尔(英国利物浦大学); François Fleuret(洛桑联邦理工学院(EPFL),瑞士);阿曼迪普·辛格·吉尔(印度常驻日内瓦裁军谈判会议代表);罗伯特·汉森(澳大利亚国立大学,澳大利亚); Anja Kaspersen(联合国裁军事务厅日内瓦办事处); Sean Legassick(DeepMind,英国); Maite López-Sánchez(西班牙巴塞罗那大学); Yoshihiko Nakamura(日本东京大学); Quang-Cuong Pham(新加坡南洋理工大学); Ludovic Righetti(美国纽约大学);和 Kerstin Vignard(联合国裁军研究所,裁研所)。红十字国际委员会代表包括:凯瑟琳·拉万德、尼尔·戴维森、内塔·古萨克和卢卡斯·哈夫纳(法律部武器科);洛朗·吉塞尔和卢卡斯·奥莱尼克(法律部专题科);萨莎·拉丁(法律和政策论坛)。报告由尼尔·戴维森撰写。
2 红十字国际委员会,红十字国际委员会向《特定常规武器公约》致命自主武器系统政府专家组发表的声明,日内瓦,2019 年 3 月 25 日至 29 日。3 同上。另请参阅:红十字国际委员会,红十字国际委员会向《特定常规武器公约》致命自主武器系统政府专家组发表的声明,日内瓦,2018年4月9日至13日和8月27日至31日。N. Davison,“国际人道主义法下的自主武器系统”,联合国裁军事务厅,《关于致命自主武器系统的观点》,联合国裁军事务厅不定期论文第30期,2017年11月,第5至18页:https://www.icrc.org/en/document/autonomous-weapon-systems-under-international-humanitarian-law。红十字国际委员会,红十字国际委员会对自主武器系统的看法,2016年4月11日:https://www.icrc.org/en/document/views-icrc-autonomous-weapon-system。 4 红十字国际委员会,《伦理与自主武器系统:人类控制的伦理基础?》,专家会议报告,2018 年 4 月 3 日:https://www.icrc.org/en/document/ethics-and-autonomous-weapon-systems-ethical-basis-human-control。 5 红十字国际委员会,《人类控制的要素》,《特定常规武器公约》缔约方会议工作文件,CCW/MSP/2018/WP.3,2018 年 11 月 20 日。 6 会议题为《自主、人工智能和机器人:人类控制的技术方面》,于 2018 年 6 月 7 日至 8 日在日内瓦红十字国际委员会人道主义中心举行。感谢以下专家的参与:Chetan Arora、Subhashis Banerjee(印度理工学院德里分校,印度); Raja Chatila Chatila(法国智能系统与机器人研究所);迈克尔·费舍尔(英国利物浦大学); François Fleuret(洛桑联邦理工学院(EPFL),瑞士);阿曼迪普·辛格·吉尔(印度常驻日内瓦裁军谈判会议代表);罗伯特·汉森(澳大利亚国立大学,澳大利亚); Anja Kaspersen(联合国裁军事务厅日内瓦办事处); Sean Legassick(DeepMind,英国); Maite López-Sánchez(西班牙巴塞罗那大学); Yoshihiko Nakamura(日本东京大学); Quang-Cuong Pham(新加坡南洋理工大学); Ludovic Righetti(美国纽约大学);和 Kerstin Vignard(联合国裁军研究所,裁研所)。红十字国际委员会代表包括:凯瑟琳·拉万德、尼尔·戴维森、内塔·古萨克和卢卡斯·哈夫纳(法律部武器科);洛朗·吉塞尔和卢卡斯·奥莱尼克(法律部专题科);萨莎·拉丁(法律和政策论坛)。报告由尼尔·戴维森撰写。
戴维森、彼得·戴维斯、加里·唐尼、玛丽塔·唐尼、丽莎·菲尔默、布鲁斯·芬德利、罗纳德·弗莱彻、詹姆斯·加斯科因、哈罗德·格罗夫纳、詹姆斯·冈恩、罗伯特·休姆、哈罗德·伊萨克森、艾伦·詹金斯、约翰·克莱弗兰、汤姆·莱希、塞德里克·莱斯布里奇、布鲁斯·刘易斯、杰克·莱特、苏·莱特、彼得·马丁、瓦莱丽·马丁、维克多·梅勒特、艾琳·迈尔斯、彼得·迈尔斯、布朗温·摩根、理查德·摩根、戈登·缪尔、约翰·芒迪、克雷格·奥尔迪斯、克利福德·佩里、乔治·佩里、格雷格·皮诺克、哈罗德·罗德威尔、彼得·罗尼、露丝·瑞安、林赛·斯科特、安·斯莱特、林赛·特雷温、约翰·范戴克、金·范戴克、雅基·温彻斯特和里克·杨。
Phillip Compeau,博士学位加利福尼亚大学圣地亚哥分校的候选人致力于通过他在组合和基因组重排方面的研究来推进教育。作为一名出色的学者,他获得了几个享有声望的奖项,并拥有包括剑桥大学和戴维森学院在内的著名机构的多个学位。加州大学圣地亚哥分校的杰出教授 Pavel Pevzner是计算机科学和工程领域的领先专家。 他撰写了许多有影响力的教科书,包括计算分子生物学和生物信息学算法介绍。 他的研究重点是生物信息学算法,他共同开发了Coursera的在线专业。 Compeau和Pevzner都是很有成就的学者,他们为自己的领域做出了重大贡献。 他们的工作展示了教育和研究对发展科学理解的影响。Pavel Pevzner是计算机科学和工程领域的领先专家。他撰写了许多有影响力的教科书,包括计算分子生物学和生物信息学算法介绍。他的研究重点是生物信息学算法,他共同开发了Coursera的在线专业。Compeau和Pevzner都是很有成就的学者,他们为自己的领域做出了重大贡献。他们的工作展示了教育和研究对发展科学理解的影响。
文字和徽标:Dyna Glide、Dyna Wide Glide、Eagle Iron、Electra Glide、Evolution、Fat Boy、HD、H-D、Harley、Harley-Davidson、Heritage Softail、Hugger、Low Glide、Low Rider、Roadster、Screamin' Eagle、Softail、Sport Glide、Sportster、Springer、Sturgis、Super Glide、Tour-Pak、Tour Glide、Ultra Classic、Wide Glide 和 Road King 是 Harley-Davidson, Inc.(位于威斯康星州密尔沃基)的注册商标。文字:Convertible、Duo Glide、Hydra Glide 和 V-Fire III 是 Harley-Davidson, Inc.(位于威斯康星州密尔沃基)的商标。本目录中哈雷戴维森摩托车的以下型号名称仅供参考:FL、FLH、FLHS、FLHT、FLHTC、FLHTC Ultra Classic、FLST、FLSTC、FLSTF、FLT、FLTC、FLTC Ultra Classic、FXB、FXDB、FXDC、FXDG、FXE、FXEF、FXLR、FXR、FXRC、FXRD、FXRDG、FXRP、FXRS、FXRSE、FXRS-Conv.、FXRS-SP、FXRT、FXS、FXSB、FXST、FXSTC、FXSTS、FXWG、XL、XLCH、XLCR、XLH、XLH 883、XLH 1100、XLH 1200、XLR、XLS、XLT、XLX、XR-1000、FLHR 和 FLSTN。所有其他品牌名称、商标或注册商标均属于其各自所有者的财产。
奢侈内衣零售商 Cosabella 已转向 AI 管理的营销平台。该智能平台可自动执行数字广告和营销工作,例如定位高价值受众和提高付费搜索投资回报率。在为期三个月的试点中,该平台的广告支出回报率 (ROAS) 为 336%,收入增长 155%(2016 年第四季度)。在转向 AI 平台之前,社交媒体占 Cosabella 付费广告收入的 5% 到 10%。自采用该平台以来,社交媒体一直占 30%。Cosabella 的首席执行官表示:“……我再也不会雇人来管理我们广告活动的技术方面了。我们会把技术问题留给技术人员,并聘请人类进行高级战略和创意工作。”1 我们的研究表明,组织正在使用 AI 以各种方式影响销售,从支持新产品到产生潜在客户(见图 2)。例如,哈雷戴维森 (Harley-Davidson) 使用 AI 进行高度针对性的营销活动,识别出与之前高价值客户具有共同属性的客户。AI 工具帮助生成潜在客户,并分析了数千个活动变量,以确定哪些有效,哪些无效。这有助于在三个月内将销售线索增加 2,930%。2
充电系统警告 - 旧自行车(1995辆自行车和定制自行车)有故障的电压调节器可能会严重过度充电和损坏锂电池!如果车辆的充电系统有缺陷,或者是一种定制充电系统,则可能会导致严重,危险的锂离子电池充电。例如,1995年前的大多数较旧的自行车都具有机械故障的电压调节器(现代车辆使用固态电压调节器,并且经常没有此问题)。如果电压调节器有缺陷,则锂电池可能会通过尖峰电压危险地“充满电”。必须检查车辆的充电系统的正确操作,尤其是在较旧的和/或自定义自行车上!,如果您的自行车属于此类别,我们建议专业人员检查车辆的系统。未能检查系统可能会导致对个人财产的火灾,爆炸和损害。最受欢迎的自行车通常具有较旧的有缺陷的电压调节器,是哈雷·戴维森(Harley-Davidson),以及1960年代至1990年代的日本旧自行车。您可能没有意识到电压调节器已经变得旧且有缺陷,因此请注意这种潜在危险。您可以为这些车辆找到现代的固态插件系统。有缺陷的充电系统组件不包括我们的保修,也不是电池问题。我们仅批准1995年以前的摩托车或车辆的现代OEM固态调节器。
充电系统警告 - 旧自行车(1995辆自行车和定制自行车)有故障的电压调节器可能会严重过度充电和损坏锂电池!如果车辆的充电系统有缺陷,或者是一种定制充电系统,则可能会导致严重,危险的锂离子电池充电。例如,1995年前的大多数较旧的自行车都具有机械故障的电压调节器(现代车辆使用固态电压调节器,并且经常没有此问题)。如果电压调节器有缺陷,则锂电池可能会通过尖峰电压危险地“充满电”。必须检查车辆的充电系统的正确操作,尤其是在较旧的和/或自定义自行车上!,如果您的自行车属于此类别,我们建议专业人员检查车辆的系统。未能检查系统可能会导致对个人财产的火灾,爆炸和损害。最受欢迎的自行车通常具有较旧的有缺陷的电压调节器,是哈雷·戴维森(Harley-Davidson),以及1960年代至1990年代的日本旧自行车。您可能没有意识到电压调节器已经变得旧且有缺陷,因此请注意这种潜在危险。您可以为这些车辆找到现代的固态插件系统。有缺陷的充电系统组件不包括我们的保修,也不是电池问题。我们仅批准1995年以前的摩托车或车辆的现代OEM固态调节器。
充电系统警告 - 旧自行车(1995辆自行车和定制自行车)有故障的电压调节器可能会严重过度充电和损坏锂电池!如果车辆的充电系统有缺陷,或者是一种定制充电系统,则可能会导致严重,危险的锂离子电池充电。例如,1995年前的大多数较旧的自行车都具有机械故障的电压调节器(现代车辆使用固态电压调节器,并且经常没有此问题)。如果电压调节器有缺陷,则锂电池可能会通过尖峰电压危险地“充满电”。必须检查车辆的充电系统的正确操作,尤其是在较旧的和/或自定义自行车上!,如果您的自行车属于此类别,我们建议专业人员检查车辆的系统。未能检查系统可能会导致对个人财产的火灾,爆炸和损害。最受欢迎的自行车通常具有较旧的有缺陷的电压调节器,是哈雷·戴维森(Harley-Davidson),以及1960年代至1990年代的日本旧自行车。您可能没有意识到电压调节器已经变得旧且有缺陷,因此请注意这种潜在危险。您可以为这些车辆找到现代的固态插件系统。有缺陷的充电系统组件不包括我们的保修,也不是电池问题。我们仅批准1995年以前的摩托车或车辆的现代OEM固态调节器。