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World File Search System打击目标
对人类判断的（错误）要求（和错误......
在这些领域，这些讨论突出了有关武装冲突法的一个基本问题：武装冲突法是否要求人类参与选择和打击目标，还是可以在没有人类参与的情况下做出这一决定？对于《1949 年日内瓦公约第一附加议定书》6 的缔约国来说，这个问题可以表述为法律旨在提供武装冲突法的“最佳应用”还是“人类可能的最佳应用”？换句话说，人类是否是武装冲突法应用的一个组成部分，以至于未来的武器在法律上必须将人类的参与纳入致命决策，还是先进技术可能比人类在相同情况下产生更少的武装冲突法违反行为，这是否允许甚至要求各国继续开发这些技术来选择和打击目标？
乌克兰：2022 年 7 月 9 日至 11 日期间的情况
纵深打击：• 俄罗斯的打击依然沿着整个前线进行，并且深入到纵深，其中尤以顿巴斯地区为打击目标。在此期间，苏梅州和切尔尼戈夫州再次遭受袭击。俄罗斯后勤仓库持续成为乌克兰的攻击目标。
武器集成简介 - Wiley
民用飞机和军用飞机之间的一个主要区别是，许多军用飞机都具有携带和投放武器的能力。从航空业早期飞行员手动投掷简单炸弹开始，工程师们就一直致力于开发能够准确、可靠、安全地向目标投放武器的能力。如今，为了成功打击目标，飞机和武器必须整合在一起，以便充分利用武器的全部能力。无论是前射导弹还是向下弹出的储存器（如油箱），无论是从外部安装的挂架还是从内部舱室投放武器，都会产生一些问题，例如能否实现安全分离以及飞机结构能否承受传递的载荷。考虑到装填和瞄准的要求，武器集成的复杂性会增加。因此，将武器集成到飞机上需要集成组织内具备一套多学科的能力。
大不列颠及北爱尔兰联合王国
关于致命系统的自主性的定义。评估致命系统的“自主性”可能很难编纂或定义。此外，应该认识到自主性不是一种二元技术；许多现有系统包含不需要人机交互的功能 - 例如飞机上空气动力学控制面的操作。考虑致命武力应用中的关键功能及其如何应用于理论上的 LAWS 有助于取得进展，而不会因对自主性的不同解释而停滞不前。首先，英国认为有几个关键功能 - 其中最主要的是选择和打击目标。其次，英国认为，武器系统是否可以按照国际人道主义法 (IHL) 使用的关键考虑因素是人类对这些关键功能的控制水平、方法和性质。英国认为，只有人类才能评估和应用国际人道法原则以及评估打击隐含风险的要求。我们希望，对有效人类控制的关注能为思考哪些特征是可接受的，哪些是不可接受的提供机会。
大不列颠及北爱尔兰联合王国
关于致命系统的自主性的定义。评估致命系统的“自主性”可能很难编纂或定义。此外，应该认识到自主性不是一种二元技术；许多现有系统包含不需要人机交互的功能 - 例如飞机上空气动力学控制面的操作。考虑致命武力应用中的关键功能及其如何应用于理论上的 LAWS 有助于取得进展，而不会因对自主性的不同解释而停滞不前。首先，英国认为有几个关键功能 - 其中最主要的是选择和打击目标。其次，英国认为，武器系统是否可以按照国际人道主义法 (IHL) 使用的关键考虑因素是人类对这些关键功能的控制水平、方法和性质。英国认为，只有人类才能评估和应用国际人道法原则以及评估打击隐含风险的要求。我们希望，对有效人类控制的关注能为思考哪些特征是可接受的，哪些是不可接受的提供机会。
武器化和过度炒作：高超音速技术
高超音速武器主要有两种类型：高超音速巡航导弹 (HCM) 和高超音速滑翔飞行器 (HGV)。北约科学技术组织等一些机构还将高超音速“后隐形”攻击和侦察机列入其中，预计到 2030 年代问世。HCM 是现有巡航导弹的加速版，飞行高度为 20-30 千米。它们由称为超音速燃烧冲压发动机的吸气式喷气发动机推进。这些“超燃冲压发动机”在燃烧阶段之前将进入的空气压缩在一个短漏斗中，使发动机在高速下极其高效地运转。由于超燃冲压导弹直接从大气中获取必要的氧气，因此体积更小、机动性更强。相比之下，HGV 则是无推进式，依靠火箭助推滑翔技术升入高层大气。在 40-100 公里的高度释放后，它们以高超音速飞行，无需关闭动力即可打击目标。它们能够机动并在不同高度释放，这使得它们的轨迹难以预测和计算。
TAC 攻击 1990 年 8 月 - 空战司令部
说到“明智地完成任务”，更明智的做法之一是从以前的错误中吸取教训，避免不必要地重复它们。这就是为什么我最近再次回顾了自 1985 年以来 TAC 发生的所有操作因素事故。我亲身了解到，在大型演习中驾驶战斗机、在靶场上打击目标、低空飞行或参加空战训练本质上比在自动驾驶仪开启的情况下在巡航高度搭载乘客的风险更大。但是，我仔细研究了我们高威胁业务中哪个领域是最危险的。它立即跳了出来。我们所有操作因素事故中有 27% 发生在每个战斗机机组人员在每次飞行中至少飞过一次的领域 - 交通模式！我想问的问题是：“我们是否过于专注于低空、空对空、空中加油的简报和飞行，以至于我们自满并忘记了飞行交通模式的基本知识？”请记住，我指的是操作因素交通模式事故，因此 27% 不包括发动机停止或飞机因后勤问题停止飞行的情况。那你呢，你如何简报和飞行任务的这一部分 - “高威胁”或“标准，有什么问题吗？”
航行计划
我们将扩大海军对联合作战生态系统的贡献。生态系统是一个分层的相互连接系统网络，具有共同的依赖关系。在生态系统中合作的人比不合作的人产生更大的复合效应。作战生态系统的运作方式大致相同——在这个系统中，我们每个军种的分层能力相互支持和相互促进——没有人比美国联合部队更了解联合作战生态系统。由于这个生态系统，我们的航母舰载机联队可以借助空军和太空部队能力提供的网络和太空效果打击目标。我们的驱逐舰可以向海军陆战队、陆军、特种作战部队或盟军传感器探测和跟踪的船只发射导弹。在这个生态系统中，信息战的效果与飞机、舰船和潜艇相当。我们在战场上的物理机动依赖于我们蒙蔽、欺骗、分散和迷惑对手的能力，以及我们反击对手试图对我们做同样事情的能力。我将继续开展已在进行的工作，扩大海军对这一生态系统的贡献，包括更好地使海军参谋的工作与我们的作战人员和作战舰队的需求保持一致。
时间关键型目标 - 国防部
沙漠风暴行动和盟军行动的经验表明，美国空军在打击时间紧迫的目标方面存在重大弱点。这一弱点源于空中力量无法迅速使用武力并在目标消失之前将其击落。美国空军的攻击顺序称为杀伤链，速度不够快，无法探测、定位、识别和打击目标。经验表明，敌人自古以来就一直使用这种出现、攻击和分散的方法，而且由于这种方法仍然有效，敌人几乎没有理由改变。为了帮助解决这一困难，本研究引入并研究了两种方法——反应性和先发制人——并确定了它们在 2010 年如何解决问题。证据表明，美国空军正试图通过使用反应性方法来解决问题，该方法首先使用情报、监视和侦察 (ISR) 平台探测目标，然后命令巡飞打击平台将其击落。虽然从武器使用角度来看，这是一种成本效益高的方法，但对于武器投送飞机来说，这种方法效率不高。在被动方法中，必须拥有足够的持久 ISR 平台来探测敌方领土深处的目标，还必须设计一种能够在目标隐藏之前快速攻击目标的武器。这项研究发现，尽管这种方法具有长期优势，但它不太可能在 2020 年左右准备好实施，这将
A Comprehensive Survey - AI Alignment
AI一致性旨在使AI系统符合人类的意图和价值观。随着AI系统的发展越来越强大，因此未对准的风险也会出现。为了提供对齐字段的全面，最新的概述，在本调查中，我们深入研究了对齐的核心概念，方法论和实践。首先，我们将四个原则确定为AI一致性的关键目标：鲁棒性，可解释性，可控性和道德（大米）。在这四个原则的指导下，我们概述了Currant Alignment Research的景观，并将它们分解为两个关键组成部分：远程对齐和后方对齐。前者的目的是通过对齐培训使AI系统保持一致，而后者则旨在获得有关系统对齐的证据，并适当地管理它们，以避免加剧未对准风险。在向前对齐时，我们讨论了在分配转移中从反馈和学习中学习的技术。具体来说，我们调查了传统的偏好建模方法和从人类反馈中进行的增强学习，并进一步讨论了潜在的框架，以实现可扩展的监督，以实现有效的人类监督的任务。在分配转移的学习中，我们还涵盖了数据分布干预措施，例如对抗培训，这些干预措施有助于扩大培训数据的分布以及算法干预措施，以打击目标不良的杂草差异化。在向后对齐时，我们讨论了保证技术和治理实践。具体来说，我们在其整个生命周期中调查了AI系统的保证方法，涵盖了安全评估，可解释性和人为价值的依从性。我们讨论了旨在管理现有和未来AI风险的政府，行业行为者和其他第三方采用的当前和潜在治理实践。