简介 本报告旨在提供卫星导航服务不断发展变化的高层视角。卫星导航可以追溯到最早的空间应用之一。为了充分了解当前状态及其变化方式,我们需要回顾我们是如何走到今天这一步的,以及未来变化的影响因素。本文采用按时间顺序的方法,介绍了全球定位系统 (GPS) 和相关系统的背景、导致向未来状态过渡的变化的重要研究和努力,以及对未来状态可能带来的一些推测。对卫星导航准确性、完整性和可用性的更详细讨论为这些问题提供了更多视角,并理解了似乎不懈追求更好性能的行为。对 GPS 治理和预算的简短讨论揭示了该系统面临的最大挑战。引用了国土安全部 (DHS) 的具体职责。给出了具体努力的结论和建议。今天的研究有机会通过投资适度的项目来积极影响未来状态。经过 10 年的研究和规划,我们看到新技术正在轨道上运行。第一颗“现代化”的民用双频率 GPS 卫星于 2005 年 12 月 16 日投入运行。第一颗欧盟伽利略测试卫星于 2005 年 12 月 28 日发射。
随着小型无人(即遥控)飞机系统 (sUAS) 的应用数量不断增长,需要进行全面的安全风险评估研究以确保它们安全地融入国家空域系统。恶劣天气是 sUAS 的一个尚未得到广泛解决的危害源。本文提出了一个分析天气预报数据的框架,为 sUAS 操作员提供风险评估信息,供他们用于做出风险意识决策。sUAS 天气风险模型 (sWRM) 框架使用天气预报、人口密度、结构密度和 sUAS 数据来量化农村到城市环境中 sUAS 运行的天气危害风险。sWRM 是遵循美国联邦航空管理局的安全风险管理指南开发的。sWRM 的开发突出了一些航空航天和气象研究领域,在 sUAS 天气风险模型投入运行之前必须解决这些问题。这些研究领域中,最主要的是开发广泛可用的精细尺度(1 公里)天气预报,并开展广泛的 sUAS 飞行报告研究,以准确估计所提框架中使用的贝叶斯信念网络条件概率表的参数。作为概念验证,sWRM 已在科罗拉多州博尔德应用,使用高分辨率快速刷新天气产品。sWRM 的初步演示突出了考虑高分辨率天气和环境数据的详细风险评估模型的潜在有效性。
尽管包括本文作者在内的许多人都公开表示,正在开发的小型运载火箭数量是不可持续的,但投资者的资金仍在继续流入这一细分市场。每年都会有数轮数百万美元的融资公告。即使是全球新冠疫情带来的挑战也没有减缓这一趋势。2015 年,我们在 AIAA/USU 小型卫星会议上首次展示了这项调查,并确定了 20 辆正在开发的小型运载火箭。到 2022 年中期,该类别中有 11 辆运载火箭投入运营,47 辆正在开发中,另外 47 辆是潜在的新进入者,但目前还没有足够的信息。其中许多是 2021 年和 2022 年首次出现在这项年度调查中。虽然最初,发展受到政府对太空的新投资的刺激,例如我们在英国看到的情况,但即使没有政府投资的承诺,细分市场仍在继续增长。在本文中,我们概述了目前正在开发的小型运载火箭。我们会比较它们的能力、既定的任务目标、成本和资金来源以及公开的测试进度。我们还回顾了自我们首次开始撰写本报告以来退出的许多参赛者。自上次提交本文以来,又有一个系统投入运行,并且有几个系统已经达到了稳定的发射节奏。
随着小型无人(即遥控)飞机系统 (sUAS) 的应用数量不断增长,需要进行全面的安全风险评估研究以确保它们安全地融入国家空域系统。恶劣天气是 sUAS 的一个尚未得到广泛解决的危害源。本文提出了一个分析天气预报数据的框架,为 sUAS 操作员提供风险评估信息,供他们用于做出风险意识决策。sUAS 天气风险模型 (sWRM) 框架使用天气预报、人口密度、结构密度和 sUAS 数据来量化农村到城市环境中 sUAS 运行的天气危害风险。sWRM 是遵循美国联邦航空管理局的安全风险管理指南开发的。sWRM 的开发突出了一些航空航天和气象研究领域,在 sUAS 天气风险模型投入运行之前必须解决这些问题。这些研究领域中,最主要的是开发广泛可用的精细尺度(1 公里)天气预报,并开展广泛的 sUAS 飞行报告研究,以准确估计所提框架中使用的贝叶斯信念网络条件概率表的参数。作为概念验证,sWRM 已在科罗拉多州博尔德应用,使用高分辨率快速刷新天气产品。sWRM 的初步演示突出了考虑高分辨率天气和环境数据的详细风险评估模型的潜在有效性。
随着小型无人(即遥控)飞机系统 (sUAS) 的应用数量不断增长,需要进行全面的安全风险评估研究以确保它们安全地融入国家空域系统。恶劣天气是 sUAS 的一个尚未得到广泛解决的危害源。本文提出了一个分析天气预报数据的框架,为 sUAS 操作员提供风险评估信息,供他们用于做出风险意识决策。sUAS 天气风险模型 (sWRM) 框架使用天气预报、人口密度、结构密度和 sUAS 数据来量化农村到城市环境中 sUAS 运行的天气危害风险。sWRM 是遵循美国联邦航空管理局的安全风险管理指南开发的。sWRM 的开发突出了一些航空航天和气象研究领域,在 sUAS 天气风险模型投入运行之前必须解决这些问题。这些研究领域中,最主要的是开发广泛可用的精细尺度(1 公里)天气预报,并开展广泛的 sUAS 飞行报告研究,以准确估计所提框架中使用的贝叶斯信念网络条件概率表的参数。作为概念验证,sWRM 已在科罗拉多州博尔德应用,使用高分辨率快速刷新天气产品。sWRM 的初步演示突出了考虑高分辨率天气和环境数据的详细风险评估模型的潜在有效性。
近年来,为了提高发动机汽车的燃油效率,降低混合动力汽车和电动汽车的电机负荷,减少二氧化碳排放,人们对减轻车身重量的需求日益强烈。因此,高强度钢板的采用量迅速增加。与此同时,对硬质薄型电工钢板的需求也在增加,对提高车载电动机的效率和减小尺寸的需求也在增加。为了满足社会的这种需求,钢铁企业需要一种能够更高效地生产更薄、更硬材料的轧机。为了满足这些需求,Primetals Technologies 公司开发了 HYPER UC-MILL*(6 辊轧机),其工作辊比冷轧领域的领导者 UC-MILL(6 辊轧机)的工作辊小 20-30%。该轧机实现了更高的形状可控性和更低的轧辊负荷,具有比现有 UC-MILL 更大的压下能力,尽管工作辊直径较小,但具有驱动工作辊的显著优势。到目前为止,我们已收到总共七台 HYPER UC-MILL 的订单,其中三台已投入运行,四台目前正在设计和制造中。该轧机对硬而薄的材料(高强度钢和高级电工钢板)的生产做出了重大贡献。本报告介绍了 HYPER UC-MILL 的特点、其使用效果以及其在 2020 年 1 月从首钢迁安电动汽车电工钢有限公司(中国)订购的用于生产高级电工钢板的串联冷轧机中的应用示例。 * HYPER UC-MILL 是 Primetals Technologies Japan, Ltd. 的注册商标。
ERCOT 电网建模当资本支出或 CAPEX 等于或低于每兆瓦 (MW) 300 万美元且固定运营费用或 OPEX(固定)低于每兆瓦年 105,000 美元时,可建设 SMR 核电容量。此外,当 CAPEX 为每兆瓦 200 万美元时,可在所有 OPEX 情景(每兆瓦年 150,000 至 75,000 美元)下建设核电容量。目前,联邦税收抵免可以降低新核电站的资本或运营成本。建模结果表明,休斯顿和达拉斯是负荷中心,由于其工业需求和不断增长的人口,很可能获得最多的 SMR 容量。(通过在高峰时段将风能和太阳能输送到德克萨斯州,SMR 部署可以避免满足不断增长的电力需求。)估计的经济影响我们使用在德克萨斯州建造和部署的一系列 300MW 机组的估计值模拟了三种经济影响情景。考虑到目前还没有 SMR 投入运行,我们承认核能专家对未来几十年内预计部署的 SMR 装置的估计范围很广。此外,我们假设 SMR 将增加州和国家的能源发电结构,而不是取代或取代现有的传统电力发电。在我们在本报告中模拟的三种情景(低、中和高投资)中,中情景假设仅在德克萨斯州就建造和部署了 37 个 300MW 装置,到 2055 年,在德克萨斯州建造并在美国各地部署的装置将达到 771 个,代表德克萨斯州和美国的 SMR 发电量为 242 千兆瓦 (GW)。这种情景(建造和部署的装置数量为中等,使用中等资本支出和运营支出估计以及中等学习率)将产生重大的经济影响。平均而言,在未来 26 年内可能会出现:
1月21日,莫斯科——Strelka KB的专家利用人工智能技术分析了2019年7月30日至2020年7月30日期间在俄罗斯社交网络、博客、微博和论坛上发表的192,000篇关于糖尿病的文章。该研究是诺和诺德与伦敦大学学院 (UCL) 和哥本哈根 Steno 糖尿病中心合作发起的“城市改变糖尿病”计划的一部分。研究人员发现,关于糖尿病起源的流行观点往往是 20 世纪中期医学观念的简化版本。例如,许多俄罗斯人仍然认为糖尿病是暴饮暴食、过量食用甜食的结果,或者这种疾病是直接遗传的。人们对于严重或慢性疾病的普遍恐惧(例如,糖尿病具有传染性)也很常见。许多网民认为糖尿病必然导致严重残疾和早逝,或者相反,这种疾病是可以治愈的,包括使用“民间”疗法。在莫斯科,人们对这种疾病的非科学观念的兴趣低于俄罗斯的平均水平,但除此之外,莫斯科人对糖尿病的看法与其他俄罗斯人几乎没有什么不同。许多这样的信念对糖尿病患者的生活产生了负面影响,导致他们遭受耻辱并需要隐瞒病情。例如,社交媒体用户在分享对疾病性质的错误认识时,可能会将自己的疾病归咎于糖尿病患者,因为据称导致该疾病的原因是过量摄入糖或“消极想法”。一些可能间接影响糖尿病发展的因素常常被认为是导致糖尿病的直接原因,从而导致糖尿病患者遭受歧视。糖尿病患者不仅面临各种社会障碍,从被判定为“病人”到被拒绝就业,而且还面临与医疗保健、基础设施和休闲服务发展水平直接相关的障碍。研究中发现的另外一组问题体现在城市空间及其通道层面。 2 型糖尿病患者还有其他需求,例如休息、进食和注射的地方。缺乏多样化的菜单和处理医疗废物的机会给糖尿病患者带来了额外的限制。尽管莫斯科的一些问题已经得到解决,而且必要的城市服务已经投入运行,但有关这些问题的信息并不总是那么容易找到,这通常是由于患有 2 型糖尿病的莫斯科人都是老年人并且不积极使用互联网技术。
我们将介绍一些已发表的理论和应用人道主义重点的科学研究成果,并概述 DS 在档案和博物馆活动中应用的前景。然而,在我们开始考虑所提出的问题之前,让我们先回想一下,DS 是一种“总括品牌”,它不仅指一门学科,而是指来自不同知识领域的一整套学科,负责收集(转换、提取)、处理(数据整理(数据准备))和分析数据(分析),以及它们的使用(基于它们寻找最佳解决方案)和归档(使用和归档)。随着时间的推移,DS 任务和方法的范围已大大扩展,目前,除了数理统计和机器学习(它们是 DS 发展的一种“起点”)之外,在“数据科学”、“计算机科学”、“深度学习”、“人工智能”(包括神经网络)、计算机视觉等框架内也在发展。在各个领域使用 DS 方法,尤其是人工智能(以下简称人工智能,AI)进行的研究数量呈爆炸式增长 [人工智能指数报告 2022],这成为创建自动搜索引擎(平台)的催化剂,这些搜索引擎用于跟踪此类项目的出版物。首批此类系统之一于 2021 年秋季创建并投入运行——Globalpolicy.AI(网址:https://globalpolicy.ai/en/)。其发起者是八个负责规范人工智能开发和应用领域工作的国际组织。该平台可以让你追踪不同国家以世界上最常用的语言发布的有关人工智能发展的重大新闻。在通用搜索系统发展的同时,其各个创始者也在实施自己的项目和计划,并制定旨在规范受监管行业中人工智能使用的法规。特别是,2021年11月24日,教科文组织大会通过了《关于人工智能伦理的建议书》,这是教科文组织直接或间接“隶属”的多个领域开发和应用DS方法的基础文件。反过来,在联合国教科文组织赞助下运作的各个专门国际组织——国际图联大会、国际博物馆协会、国际图书馆协会——也在研究在其“下属”结构的实践中使用 DS 以及最重要的人工智能的可能性方面做出了一定的努力。
火灾探测控制面板 BC600-16 专为中型和大型系统而设计。根据其配置,它提供以下功能:• 壁挂式机柜提供 16 个功能模块安装位置。功能模块设计为插入式单元,并通过强大的总线系统连接。• 采用智能环路技术且具有双向数据通讯的探测器和模块可连接到环路接口 LIF601-1。每个环路接口均可参数化,以使用 Labor Strauss/700 协议、System Sensor/200-Advanced 协议或 Apollo/Discovery 协议。通过这种方式,还可以轻松实现具有不同探测器品牌的火灾探测系统。500mA 的最大环路电流允许连接具有更高电流需求的众多组件。BC600 的环路分析功能使环路的调试和维护更加容易,并有助于排除故障。 • 传统探测器接口 GIF608-1 允许连接传统技术的自动探测器和手动报警点以及带触点输出的特殊探测器。 通过可选地址模块可实现单个探测器识别。 • 消防队接口 FWI601-1 用于独立传输设备的线路监控连接,以便直接互连至指定的报警响应者 - 例如消防队 - 以及连接特定国家的消防队控制单元。 • 两个监控警报器输出、三个干式继电器触点、8 个开路集电极输出和 3 个输入是标准配置。 • 得益于“热插拔”功能,无需关闭电源即可插入或移除组件。 这不会中断系统的持续运行。 中央处理器自动检测新插入的组件并立即使其投入运行。 • 所有组件上的可插拔端子使安装和更换组件更加容易,并避免接线错误。 • BC600-16 可以管理多达 4000 个检测区、2000 个启动或报警设备以及 9 个传输设备。 • 用于激活外部控制和报警设备的可定制输出和探测器和检测区的逻辑组合可实现最大的灵活性。因此,无需为外部继电器、逻辑门或计时器支付额外费用。由于具有广泛的参数化可能性,个性化