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用于探索的灵活月球结构——FLARE——...
灵活月球探索架构 (FLARE) 的概念是将四名机组人员送上月球表面，在月球表面停留至少七天，然后安全返回地球。只要组件车辆投入运行，FLARE 就可以实施。FLARE 是作为 NASA 载人着陆系统 (HLS) 参考架构的替代方案而开发的，该架构来自 2019 年创建的设计分析周期 (DAC) #2。DAC2 指南要求在近直线晕轨道 (NRHO) 中使用 Gateway 车辆。相反，FLARE 选择低月球冻结极地轨道 (LLFPO) 进行组件的月球会合，并选择 Gateway 车辆。LLFPO 提供每 2 小时飞越南极一次的稳定轨道，确保可以轻松进入月球表面进行表面中止，并且推进剂需求比 NRHO 低得多。最小 FLARE 概念使用一次太空发射系统 (SLS) 发射、一个猎户座火箭、一个欧洲服务舱 (ESM) 和一个载人着陆器（通过商用飞行器发射）。FLARE 增加了 SpaceTug，它以成熟成功的 ULA“通用”半人马座上面级运载火箭为基础，经过修改后可打造出地月转移飞行器。在 FLARE 基线任务中，SpaceTug 提供将猎户座 + ESM 从 LLFPO 返回地球所需的推进力。SpaceTug 还提供推进力，将单独的载人着陆器组件——下降组件 (DE) 和上升组件 (AE)——从低地球轨道 (LEO) 运送到 LLFPO。然后，SLS Block 1 发射猎户座 + ESM，并与 LLFPO 中配对的 DE + AE 组件完成会合。FLARE 提供基线任务以外的可选阶段。 SpaceTug 可以将计划中的 Gateway 组件（包括动力和推进元件 (PPE) 和居住和后勤前哨 (HALO)）运送到 LLFPO。FLARE 提供了一种将前体设备运送到月球表面以增强和延长载人任务的选项。借助这些组件（包括充气居住舱和气闸舱、个人机组人员机动车、现场资源利用 (ISRU) 演示以及科学和技术实验），机组人员可以在月球表面探索和进行科学研究长达 14 天。
关于实施欧洲空间交通...
人们对全球商业太空旅行市场寄予厚望，预计在未来二十年内，该市场将发展成为价值数十亿欧元的产业。太空行业的几家关键参与者，如维珍银河、SpaceX、Blue Origin 或 SNC 等公司，正准备通过开发自己的弹道可重复使用太空飞行器来服务于这个市场，以将人类和货物有效载荷送入亚轨道和低地球轨道 (LEO) 空间。欧洲的单级入轨概念，例如 REL 的 Skylon 或空客的 Spaceplane，更进一步，目标是实现载人亚轨道点对点 (p2p) 运输，类似于当今的空中旅行，但飞行时间要短得多。所有这些发展都可能刺激对新基础设施的需求（例如，太空港、跟踪和监视网络或控制中心），需要实施适当的空间交通管理 (STM) 系统、适当的安全性、可靠性和运营概念，并将航天器无缝集成到日常空中交通中。尽管做出了一些初步努力，但欧洲对商业航空航天的管理和准入缺乏协调一致的方法，与美国相比，欧洲在不久的将来还没有准备好服务于发展中的太空旅行市场。如果没有统一的欧洲乃至全球对商业 STM 的承诺，未来几年预计将通过航空航天的航天器数量将不断增加，这将危及人类健康和空域安全。在本白皮书（第一篇）中，我们总结了 DLR GfR 及其合作伙伴代表 ESA 进行的一项评估研究的主要结果，该研究的目标是在考虑不断发展的空中交通管理 (ATM) 系统的情况下，为未来二十年内实施欧洲 STM 系统制定路线图。为了证明碰撞风险不会从一开始就阻碍亚轨道太空飞行，我们提供了概念证明，即这种旅行通常是可行的，因为隔热和碰撞屏蔽技术取得了重大进展。我们讨论了为满足欧洲 STM 需求而设想的技术、概念和组织设置，重点关注技术和基础设施开发、空间碎片、空间监视和跟踪、空间天气监测以及 ATM 和 STM 集成。为了使 STM 系统在 2030 年至 2035 年的时间范围内投入运行，我们提出了初步路线图以及需要解决的十大 STM 问题列表。在论文 II（Tüllmann 等人）中。本系列论文以论文 III（Tüllmann 等人）结束。2017b)，我们讨论了与 STM 相关的安全性和可靠性方面，并提出了第一个风险量化方案以及已识别危害和风险的可接受安全水平的初始值。2017c)，其中我们提供了应考虑用于欧洲 STM 设置的初始系统要求、约束和建议。
巴基斯坦的风能（可再生能源）
变革之风已然吹起，世界如今正致力于新技术，其中可再生能源是重要的一项。考虑到商业和工业对石油和天然气的消耗，每个人都意识到需要一些替代能源来生产能源。风也是发电资源之一。风力涡轮机是一种将风的动能（也称为风能）转换为机械能的装置；这一过程称为风能。如果机械能用于发电，则该装置可称为风力涡轮机或风力发电厂。如果机械能用于驱动机器，例如磨碎谷物或抽水，则该装置称为风车或风泵。同样，当它用于给电池充电时，它可能被称为风力充电器。作为一千多年风车发展和现代工程的成果，当今的风力涡轮机有各种垂直和水平轴类型。最小的涡轮机用于电池充电或船上辅助电源等应用；而大型电网连接的涡轮机阵列正成为风力发电（生产商业电力）越来越重要的来源。巴基斯坦自上个十年以来一直面临电力短缺的问题，为了解决这一问题，政府采取了可再生能源方面的措施，并表现出浓厚的兴趣，一份调查报告显示，巴基斯坦在伊斯兰堡、塔塔和卡拉奇地区拥有理想的风力走廊。运行涡轮机所需的最低风速为 3~4 公里/秒；幸运的是，我们的风力走廊的风速为 6~7.5 米/秒，这是风力涡轮机的理想风速。调查报告显示，巴基斯坦可以从风能和太阳能中生产 300,000 兆瓦的电力，而巴基斯坦的实际需求估计为 22,000 兆瓦。巴基斯坦的第一个 50 兆瓦风电场项目由土耳其公司 Zurlo Enerji 工程公司在 Jhampir（信德省）启动，并完成了五台风力涡轮机，其中一台已卸载。每台涡轮机的容量为 1.2 兆瓦；目前已有四台涡轮机投入运行，发电量为 4.8 兆瓦。遗憾的是，由于一些当地问题以及财务问题，该项目已关闭。 Fauji Fertilizer Company Energy Limited (FFCEL) 的 49.5 兆瓦风力发电场项目被授予 Nordex（德国）和 Descon Engineering Ltd.（巴基斯坦）。两家公司都全神贯注地开始了该项目，不幸的是，大约 50 名武装的当地入侵者严重殴打了项目团队，导致项目暂停执行三个月。2011 年 7 月，工作恢复。33 台风力涡轮机（每台 1.5 兆瓦）的安装于 2012 年 7 月成功完成，该项目目前处于调试阶段，即将投入运营。
工艺工程设备手册
Claire Soares 是德克萨斯州和加拿大阿尔伯塔省的注册专业工程师，于 1972 年获得工程学学士学位。并于 1993 年获得工商管理硕士学位。她的职业生涯始于计算流体动力学，当时她在伦敦帝国理工学院为 Brian Spalding 工作，负责 COBALT 项目。随后，她花了大约两年的时间致力于为英国和加拿大的海洋和配电行业开发结构专利。1975 年，她在艾伯塔省麦克默里堡的 Syncrude 油砂厂开始了自己的旋转机械职业生涯。四年后，她转投 Esso Resources 从事常规石油和天然气生产，直到 1981 年底“石油开采停滞”。随后，她接受了加拿大空军为期三年的任命，担任加拿大国防部运输司令部所有运输发动机的推进系统经理。她负责六个直升机发动机机队，以及为其中两个机队选择替代品的项目。之后，她移居美国，开始担任 Ryder 航空服务部门的高级工程师（ASD 以前也称为 Aviall，之前称为 CooperAirmotive）。当时，ASD 是世界上最大的航空发动机独立大修机构，车间每年可修 1000 台发动机。她在第二班为 JT8D、JT3D 和 CFM 56 发动机生产线的 250 名机械师及其主管提供技术支持。三年后，她被任命为 V2500 发动机维修项目的经理，当时这是美国第一家也是唯一一家指定维修该发动机的机构。两年后，在发动机生产线投入运行后，她离开公司，成为一名独立顾问、培训师和作家。现在，她已经在四大洲生活和工作过。自 1985 年以来，Soares 女士每年为美国机械工程师学会 (ASME) 的国际燃气轮机分部组织一到两次会议。2001 年 5 月，她被 ASME 任命为院士。《过程工程设备手册》是她的第四本书。第一本《过程工厂机械》第二版是与 Heinz Bloch, P.E. 合著的。这项工作和《环境技术和经济学：工业可持续发展》为本手册提供了广阔的视角。她的第三本书《涡轮膨胀机和过程应用》也是与 Heinz Bloch 合著的，于 2001 年出版。她是一名潜水员和有执照的商业飞行员，也喜欢游泳和徒步旅行。她的所有书籍在适当的时候都被用作她自己和其他人的课程的课程教学材料。Soares 女士为《石油经济学家》、《亚洲电力》和《国际发电》等技术期刊撰写了大量文章。她还为更广泛的受众撰写文章，为各种国际报纸和杂志撰写了一些电视剧本和文章。作为一名出版过作品的摄影师，她写诗，并为达拉斯市等组织举办过多媒体表演。
R160 - SUNKKO T-685 电池和电池组测试仪说明...
R160 - SUNKKO T-685 电池和电池组测试仪使用说明亲爱的客户，感谢您的信任并购买本产品。本使用说明书为产品的一部分。它包含有关将产品投入运行和操作的重要说明。如果您将产品传递给其他人，请确保也向他们提供这些说明。请保留本手册，以便随时再次阅读！本产品是顺应电池行业的发展而开发的针对低阻大容量锂电池的检测及高速分选。内阻的单位一般为mΩ。内阻较大的电池在充放电过程中，内部功耗会很大，而且发热严重，会造成锂离子电池老化衰减加速，同时也限制了高倍率充放电的使用。内阻越低，锂离子电池的寿命越长，倍率性能越好。通过测量内阻可以检查出好电池、坏电池以及相同的电池。在组装电池组时，需要对电芯容量、内阻、电压进行检查和匹配。电池组的性能取决于最差的电池单元。概述：1、本仪器采用意法半导体公司进口高性能单晶微电脑芯片，结合美国“Microchip”高分辨率A/D转换芯片作为测量控制核心，以锁相环合成的精密1000Hz交流正电流作为测量信号源，施加于被测元件。产生的微弱压降信号经高精度运算放大器处理，再由智能数字滤波器分析出相应的内阻值。最后显示在一个大的点阵LCD显示屏上。 2、该仪器优点：准确度高、自动选档、自动极性识别、测量速度快、测量范围广。 3.该装置可同时测量电池（蓄电池）的电压和内阻。采用四线开尔文型测试探头，可以更好地避免测量接触电阻和导体电阻的干扰，具有良好的抗外界干扰性能，从而得到更准确的测量结果。 4.仪器具有与PC机串行通讯功能，可利用PC机对多个测量结果进行数值分析。 5.本仪器适用于各类电池交流内阻（0—100V）的精确测量，特别适合大容量动力电池的低内阻测量。 6、该设备适用于工程中的电池研发、生产及质量检测。产品特点：采用18位高分辨率AD转换芯片，确保测量准确；双5位显示，最高测量解析度值为0.1μΩ/0.1mv，精细度高；自动多单位切换，覆盖广泛的测量需求 自动极性判断及显示，无需区分电池极性 平衡开尔文四线测量探头输入，高抗干扰结构 1KHZ交流电流测量方式，精度高
公共改善建设计划 (PICP) 验收清单 在公共改善最终验收之前，开发商必须完成并提交
公共改善施工计划 (PICP) 验收清单在最终验收公共改善之前，开发商必须填写并提交以下信息给工程部（所有文件必须在周二中午 12 点 CST 之前作为一个完整的文件包提交）。来自利安德分区条例第二条第 28 节 (g) 对于未在 TDLR 注册的独户住宅分区，请提供注册无障碍专家 (RAS) 出具的文件，证明无障碍路线（包括但不限于公共通行权内的人行道、人行横道、路缘坡道、车道和按钮）符合德克萨斯州无障碍标准。 一份 (1) 标记为记录图纸的“记录图纸”副本 o 还必须拥有所有干式公用设施的记录图纸 o 所有最终工程报告、O&M 手册等的副本。 一份 (1) 指定利安德市检查员填写的完整检查清单副本。 工程师同意书（带工程印章） 所有检查报告、施工图、认证测试结果的副本，包括（见下文注释）： o 水 – 压力测试、Bac-T 取样 o 下水道 – 压力测试、心轴拉动、摄像机检查、涂层人孔 o 最终基层密度测试 o 沥青测试 o 注意：检查报告和测试结果会定期转发并归档到工程部。 改进的数字（.pdf 和 .dwg）文件，包括最终地图上的所有地块线 o 必须包括公共路灯系统的所有组件。 o 德克萨斯州平面中心（3 区）网格坐标 (FIPS 4203) o NAD 83 水平基准/美国测量英尺 o 在图纸中包括网格到表面和/或表面到网格比例因子 o 所有中心线和其他改进路线 o 300 DPI .pdf 格式 一 (1) 份原始维护保证金（2 年，合同金额的 10%） 工程师签名并盖章的最终合同金额认证及最终付款申请副本（设定维护保证金的价值，不包括干式公用设施）。必须分为以下四个类别： o 街道（道路路堤和 E/S 控制将包括在这里） o 排水（排水功能所需的分级也应在这里） o 废水 o 水 “所有账单已付”的宣誓书和留置权豁免 路灯系统已完成并投入运行 结清检查费（公共改善费用的 3.5%） 最终地图流程中的任何和所有其他要求均已满足（如适用） o 砖石墙 o 景观美化 o 公园费用/奉献 o LOMR（如果适用于此项目）
工艺工程设备手册
Claire Soares 是德克萨斯州和加拿大艾伯塔省的注册专业工程师，于 1972 年获得工程学学士学位，1993 年获得工商管理硕士学位。她的职业生涯始于计算流体动力学，在伦敦帝国理工学院为 Brian Spalding 工作，参与 COBALT 项目。随后，她花了大约两年时间致力于开发英国和加拿大的海洋和配电行业的结构专利。1975 年，她在艾伯塔省麦克默里堡的 Syncrude 油砂厂开始了自己的旋转机械职业生涯。四年后，她转到 Esso Resources 从事常规石油和天然气生产，直到 1981 年底“石油开采停滞”。随后，她接受了加拿大空军为期三年的任命，担任加拿大国防部运输司令部所有运输发动机的推进系统经理。她负责六个直升机发动机机队，以及与选择其中两个机队替代品相关的项目。之后，她移居美国，开始担任 Ryder 航空服务部（ASD 以前也叫 Aviall，更早的时候叫 CooperAirmotive）的高级工程师。当时，ASD 是世界上最大的航空发动机独立大修机构，每年可修理约 1000 台发动机。她在第二班为 JT8D、JT3D 和 CFM 56 发动机生产线的 250 名机械师及其主管提供技术支持。三年后，她被任命为 V2500 发动机维修项目的经理，当时这是美国第一家也是唯一一家指定维修该发动机的机构。两年后，发动机生产线投入运行，她离开公司，成为一名独立顾问、培训师和作家。她现在已在四大洲生活和工作。 Soares 女士自 1985 年起每年为美国机械工程师学会 (ASME) 的国际燃气轮机分部组织一到两次会议。2001 年 5 月，她被 ASME 任命为院士。《过程工程设备手册》是她的第四本书。第一本《过程工厂机械》第二版是她与 Heinz Bloch, PE 合作撰写的。本书和《环境技术与经济学：工业的可持续发展》为本手册提供了广阔的视角。她的第三本书《涡轮膨胀机和过程应用》也是与 Heinz Bloch 合作撰写的，于 2001 年出版。她的所有书籍都会在适当的时候用作她自己和其他人的课程的课程指导材料。Soares 女士为许多技术期刊撰写文章，例如《石油经济学家》、《亚洲电力》和《国际发电》她是一位出版过作品的摄影师，也写过诗，并为达拉斯市等组织举办过她作品的多媒体表演。她是一名潜水员和持照商业飞行员，也喜欢游泳和徒步旅行。
培训与评估大纲报告 - Army.mil
条件：部队收到上级总部的命令或指挥官派出任务，要求部队为安全部队援助 (SFA) 公司实施行动流程。指挥官发布在动态和复杂作战环境中为 SFA 公司实施行动流程的指导。混合威胁在所有五个领域（空中、陆地、海洋、太空和网络空间）、信息环境 (IE) 和电磁频谱 (ESM) 中对抗部队目标。此外，他们还保持与部队维持所有八种接触形式（视觉；直接；间接；非敌对；障碍物；飞机；化学、生物、放射和核 (CBRN)；和电子）的能力。PMESII-PT 的四个或更多操作变量存在且处于动态状态。上级总部的命令包括所有适用的叠加和/或图形、作战区域 (AO) 边界、控制措施和后续战术行动的标准。指挥部与下属单位、相邻单位和上级总部保持通信。指挥官已组织了指挥和控制 (C2) 系统的四个组成部分，以支持决策、促进沟通和开展行动。注 1：此任务的条件声明反映了被评估单位获得训练 (T) 等级所需的训练条件。但是，只有在外部评估期间在这些条件下执行任务，单位才能获得 T 等级。注 2：演习计划人员应协调多国合作伙伴作为多国特遣部队的一部分参与演习，或应提供资源培训支持以角色扮演和复制多国部队进行模拟。注 3：单位标准操作程序 (SOP) 包括在军事行动所有阶段支持外国安全部队 (FSF) 的指导。该单位可以作为整体或团队/部门部署，以支持特定的任务要求。指挥官、赞助美国政府机构、国家工作队或美国部队和东道国 (HN) 批准该部队的作战概念 (CONOPS)。注 4：东道国部队以及该部队的对应部队均在场（或复制）。东道国部队指挥官的意图和期望的机动方案可能不允许任务与部队上级指挥部收到的指导协调执行。任务可能有特定的有限目标，或者它们可能有一系列目标，作为更大规模行动或战役的一部分。公司建立了指挥、控制、通信和情报；战斗支援；和后勤支援关系。但是，它们可能会根据任务、敌人、地形和天气、可用部队和支援、可用时间、民事考虑和信息 (METT-TC(I)) 的任务变量而发生变化。指挥所已投入运行，指挥和控制网络正在处理信息。环境：此任务的某些迭代应在降级的 C2 网络、降级的电磁频谱条件和/或降级、拒绝和中断的空间作战环境 (D3SOE) 下执行。此任务不应在 MOPP 4 中进行培训。标准：该单位实施安全部队援助 (SFA) 公司的运营流程，以推动概念和详细规划，并发展外国安全部队 (FSF) 及其支持机构在支持战区安全合作目标方面的能力。实施 SFA 公司的运营流程是根据 (IAW) ATP 3-96.1、既定的时间表、陆军道德、指挥官的意图、上级总部的命令和标准操作程序 (SOP) 进行的。
谁真正发明了互联网？
1969 年 10 月 3 日，两台相距遥远的计算机首次通过互联网“对话”。两台计算机（一台位于加州大学洛杉矶分校，另一台位于斯坦福研究所）通过 350 英里的租用电话线连接，尝试传输最简单的信息：单词“login”每次传输一个字母。“L”和“O”传输完美。当传输“G”时，斯坦福研究所的计算机崩溃了。尽管崩溃了，但一个主要障碍已被清除，两台计算机实际上已成功传输了一条有意义的信息，即使不是计划中的信息；加州大学洛杉矶分校的计算机以其自己的语音方式向斯坦福研究所的计算机说“你好”。第一个创新的计算机网络（尽管很小）现已投入运行。几乎可以肯定地说，互联网是二十世纪五大发明之一，与电视、飞机、原子能和太空探索齐名。然而，与上述几项发明不同，互联网并非起源于十九世纪。直到 1940 年，即使是像儒勒·凡尔纳那样的想象力也无法预见到，物理学家和心理学家在第二次世界大战中的合作，会在三十年后引发一场新的通信革命。即使是 AT&T、IBM、通用电气等顶级实验室，在面临一组可以通过复杂的线路同时通话的计算机时，也只能想象出一种依靠中央办公室交换方法通过一条电话线进行计算机间通信的机制。更进一步的设想来自其他一些机构和公司，最重要的是，在这些机构和公司工作的个人。虽然人们可以将 1969 年 10 月的传输视为一个开端，但对于之前几十年从事通信和人工智能工作的研究人员来说，这是一个有着悠久而复杂根源的事件。本文将从二战语音通信实验室的起源追溯这些开端，并试图证明一些天才人物的概念飞跃以及他们的辛勤工作和生产技能如何使得我们每天收到的电子邮件成为可能。虽然很难确定像发明这样模糊的东西，但第一个网络并不难识别。洛杉矶的计算机通过一个称为 ARPANET 的微型分组交换网络向斯坦福的计算机说“你好”，ARPANET 以美国国防部高级研究计划局的名字命名。博尔特·贝拉内克和纽曼是 ARPANET 的创建者，并管理了 20 年，他们认为 ARPANET 的成功有以下几个因素：靠近两所知名大学、只聘用最优秀的人才以及美国政府在人造卫星问世后大力支持研究的政策。1948 年，理查德·博尔特、罗伯特·纽曼和我和我在麻省理工学院的支持下，成立了声学咨询公司 Bolt Beranek and Newman (BBN)，当时是一家合伙企业。当时我们并不知道，我们为互联网的发展奠定了基础，互联网的诞生需要三个概念创新——人机系统或共生、分时和分组交换。在接下来的十五年里，BBN 将汇集能够构想这三个概念并使其发挥作用的人才。回想起来，对于不懂计算机的非专业人士来说，这三个概念中最能引起共鸣的似乎是“人机共生”，这是一个开创性的概念，主要由 JCR Licklider 阐述。他设想使用当时在主要行业中很常见的大型计算机
培训和评估大纲报告
条件：指挥部总部 (HQ) 配备有模块化后勤单位，部署为作战司令部 (COCOM)、陆军服务组成司令部 (ASCC)、军团、联合特遣部队 (JTF) 或联合部队司令部 (JFC) 提供战区/区域范围的保障支持。受支持的指挥部正在执行分配的任务，并且需要管理供应支持。支援行动人员，例如配送整合和物资管理人员，管理供应支持，包括在战区/作战区域 (AO) 内申请/采购、接收、储存和发放/分配物资。指挥人员可能包括综合战略推动人员增援、联络和个人附件。维持信息系统和支持信息系统推动者正在运行。已与战略级机构和指挥部、下属单位/部门、支援单位/机构以及受支援的指挥部/联合特遣部队建立通信。初始维持准备操作环境文件可供审查。陆军任务指挥系统/维持信息系统已投入运行，并根据现行作战命令 (OPORD) 通信附件和/或指挥部常备作业程序 (SOP) 中描述的方法向参谋部传输信息。指挥部总部可能是战区/作战区域的高级维持总部；如果是这种情况，则需要适当的增强。参谋部不断从适当的总部和下属单位接收消息。威胁能力涵盖全方位，包括信息收集；敌对势力同情者；包括自杀式爆炸在内的恐怖活动；以及在化学、生物、放射、核和高当量爆炸物 (CBRNE) 环境中的常规、空中支援和加强班组作战。该部队处于动态和复杂的作战环境中，具有复制的实时、虚拟、建设性和/或游戏 (LVC-G) 常规、常规或混合威胁（BDE 或师级 OPFOR），近乎同等的推动因素应包括网络、退化空间、电子战、高级 ISR、C3D、综合防空、反击和精确射击、SOF、CBRNE 考虑、信息战和空中威胁。PMESII-PT 的所有操作变量都必须以不同程度存在，以刺激对关键培训目标的反应。敌人的进攻性电子战 (EW)、反太空和进攻性网络能力试图干扰、欺骗、利用或摧毁友军的太空侦察和通信平台，以阻止有效的友军任务指挥和 ISR。敌人正在使用远程打击能力攻击支持军事行动的民用基础设施和资源，例如交通网络、能源生产和分配系统以及国防工业基地。威胁能力可能涵盖广泛的范围，包括信息收集；使用敌对力量同情者；使用恐怖活动（如自杀式爆炸）；以及在化学、生物、放射和核 (CBRN) 环境中加强小队作战。此任务的一些迭代应在 MOPP 4 中执行。标准：指挥部根据既定的作战时间表、SOP、指挥官的指导和 ATP 4-42 管理供应支持。要获得 T，此任务必须在外部评估期间进行，在动态和复杂的作战环境中进行，其中包含所有作战环境 (OE) 变量和夜间混合威胁，且有 75% 或更多的领导者在场，80% 或更多的士兵在场。该单位必须在 80% 的绩效衡量标准、所有关键绩效衡量标准上获得“GO”，并在领导者绩效衡量标准上获得至少 85% 的“GO”。领导者声明：为了完成这项任务，陆军领导者被定义为高级军官、准尉和/或非