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World File Search System报到
1 海岸警卫队咨询通知 (CGAN 2024-022)
区域 1：曼哈顿海岸线：始终有效 - 9 月 22 日至 28 日。从 9 月 22 日 06:00 开始，任何船只不得在东 36 街曼哈顿海岸线约 180 码至皇后区/59 街大桥曼哈顿海岸线 125 码范围内通行。商用船只在进入西水道前必须在 VHF-FM CH 12 上向纽约 VTS (VTSNY) 登记。区域 2：西水道关闭：9 月 22 日至 28 日（上午 7:00 至下午 5:00）。东河西水道东 36 街和皇后区/59 街大桥之间禁止商业或休闲交通。请注意，商业船只在进入西航道前必须通过 VHF-FM CH 12 向 VTS New York (VTSNY) 报到。纽约市环境保护局的污泥船和纽约市卫生局的驳船必须提前 24 小时与纽约州执法部门协调，否则不得通过。区域 3：全河封禁：9 月 24 日（待定）东河东 36 街和皇后区/59 街大桥之间禁止船只通行。未经美国海岸警卫队巡逻指挥官批准，任何船只不得在安全区内通过。
CNRJ-N30-008-24.pdf - 横须贺空军基地空缺公告 - Navy.mil
6. 職務内容 职责 检查、维护和修理各种类型的灭火器，以确保其状况良好并正常运行。 制定时间表并订购灭火器和灭火剂的零件或更换。 根据法律、法规和/或指南，定期对建筑物、结构和区域进行防火检查。 研究并建议采取纠正措施以防止或控制火灾危险。 审查建筑蓝图和平面图；对在建或重大修理/改造的建筑物、消防系统、设备进行特殊检查和/或测试。 对建筑物、结构（包括弹药储藏室和燃料储藏罐）的明火维修工作进行特殊检查并发出批准。 进行火灾疏散演习。 根据上级特别指定或主管部门指示，对危险材料/条件进行特殊检查。 为美国军事人员、他们的家属、日本海军员工、基地承包商和/或日本海上自卫队成员举办防火和公共教育课程和/或灭火器演示。准备各种报告/统计数据并保存与所有职责相关的记录。 特殊な職務状況 出色的工作条件（如果有）。 * 该职位被指定为任务必需。任职者可能会被指示在任何时间、任何交通/天气条件下报到和/或被指示继续值班。 * 可能会在关东平原地区的各区/站之间轮换。
FY24结果公告
Bunzl首席执行官弗兰克·范·赞顿（Frank van Zanten）在评论今天的结果时说：“ 2024年，邦兹（Bunzl）是一个重大战略进步的一年，我们的专门和企业家团队在我们的营业利润率进一步扩大。2024年是收购的创纪录年份，其承诺支出为8.83亿英镑，此外还完成了最初的2.5亿英镑回购，这反映了Bunzl财务状况的实力。我们有大量的净空，可以继续进行自基金的价值收购，并获得额外的资本回报到股东的回报，而我们的收购管道仍然活跃。bunzl在长期内已提供了巨大的股东价值，自2004年以来，调整后每股收益的复合年增长率。div>。在2024年，我们将年度股息增长的往绩扩展到了连续32年，反映了我们的弹性业务模型。我们的战略保持一致，我对Bunzl将继续为所有利益相关者创造韧性，可持续性，长期价值。” *替代性能度量（请参阅注释2）†在我们的Nisbets业务中不受控制的年度利润为60万英镑后，董事会建议每股53.8p的最终股息包括20.1p的2024年临时股息，每股总股息为73.9便士，比2023年的每股股息增加了8.2％。≠以恒定汇率
William F. McMurry & Associates，肯塔基州路易斯维尔律师
1997 年，麦克默里接手了一起具有里程碑意义的案件，代表遭到工伤赔偿律师性虐待的女性。案件的起因是两姐妹发现她们都受到了同一位律师的侵害，该律师利用其受信任的地位，谎称自己是医学专家，并对其女性客户进行不必要的“体检”。随着麦克默里的调查不断深入，他发现，三十年前，同一位律师曾被举报到肯塔基州律师协会，因为他在其办公室对一名女性客户进行阴道检查。尽管听证官认为有正当理由，但肯塔基州最高法院还是悄悄驳回了该投诉，称其“荒谬至极，难以置信”——这一决定是根据对所有律师投诉严格保密的规定做出的。随着 1997 年案件的展开，又有数十名女性站出来，揭露了三十年来的虐待模式。当之前的受害者向《信使日报》分享她的故事时，公众的强烈抗议促成了一项具有里程碑意义的变革：肯塔基州最高法院修改了保密规则，在发现合理原因后，将所有律师投诉公开。该案件不仅最终达成和解，追究了肇事者的责任，还带来了法律透明度的持久改革，至今仍在保护肯塔基州公民。
厚木空军基地空缺公共关系 (MLC) - 日本海军区司令
6.主要职责：根据需要驾驶消防车到达现场，在队长指挥下，执行灭火、救援及辅助紧急医疗任务。灭火时，将水带连接并部署在现场，通过喷水或喷射化学药剂来灭火。携带灭火器，必要时可灭火。确定火源，隔离区域，防止火势蔓延。到达现场后，他们会根据需要使用撬棍或斧头等设备拆除障碍物。救出陷入火灾或烟雾中的人员并给予他们急救。 维护、调整和简单维修消防和救援行动所需的工具、设备、软管、梯子、消防车等。 参加各种培训课程并上课以学习工作所需的技能和知识并保持认证。 注意健康管理，注意体质，注意卫生。还履行分配的相关和附带职责。 突出的工作条件（如果有）：过热或过烟、密闭空间、灾区或任何天气条件。 在厚木空军基地，他们有时会在喷气发动机性能测试期间在消防车内或附近等候。 * 此职位被指定为任务必需职位。任职者可能被指示在任何时间、任何交通/天气条件下报到和/或被指示继续执勤。您可能会被要求随时上班，无论交通或天气状况如何，或者您可能会被要求留在工作场所值班。 7. 资格/身体要求 BWT 3-3：
横须贺空军基地空缺公共关系 - Navy.mil
6. 职责 1. 接到命令后，乘消防车前往事故现场，在队长指挥下，执行灭火、救援、紧急医疗救护等辅助任务。灭火时，在现场连接并部署水带，通过喷水或喷射化学药剂进行灭火工作。携带灭火器，必要时可灭火。确定火源，隔离区域，防止火势蔓延。到达现场后，他们会根据需要使用撬棍或斧头等设备拆除障碍物。救出陷入火灾或烟雾中的人员并给予他们急救。 2.对消防、救援工作所需的工具、设备、水带、梯子、消防车等进行维护、调整及简单修理。 3.参加各种培训课程并上课，以获得工作所需的技能和知识并保持认证。 4.注意健康管理，锻炼身体，注意卫生。还履行分配的相关和附带职责。 突出的工作条件（如果有）：过热或过烟、密闭空间、灾区或任何天气条件。 在厚木空军基地，他们有时会在喷气发动机性能测试期间在消防车内或附近等候。 * 此职位被指定为任务必需职位。任职者可能被指示在任何时间、任何交通/天气条件下报到和/或被指示继续执勤。您可能会被要求随时上班，无论交通或天气状况如何，或者您可能会被要求留在工作场所值班。 7. 资格/身体要求 BWT 3-3
德拉姆堡 BSEP 计划 - 美国陆军驻地
o 入学备忘录 o DA 4187 o ERB o TABE 结果或预约单，表明 TABE 已在课程第一天之前安排好 o 带有 1SG 签名的 BSEP 清单 • 将在注册窗口打开的第一天接受报名，直到课程满员或课程开始（以先到者为准）。 • 文件必须经过数字签名并以 PDF 格式通过电子邮件发送（不接受纸质副本或带有手写签名的表格），请确保扫描文件质量良好且清晰易读。 • 不接受不完整的包裹（所有文件必须一起发送）。 • 未经事先协调，不接受任何备用文件。 • 可以在以下位置找到 AFCT 的预填 4187 和指挥官备忘录示例：https://home.army.mil/drum/index.php/about/Garrison/directorate-human-resources/ACES • 如果 4187 由代理指挥官签署，则第 12 块必须有代理指挥官的姓名，并且必须随数据包提交指挥权接管命令。 • 士兵将在第一天到 BSEP 教室 140 室报到。 • BSEP 的名额极其有限；请注意，没有提前测试选项，您需要参加整个课程。任何在 BSEP 课程开始日期后退出的人都将无法参加 AFCT 30 天，需要参加 GT 预测，并且需要在安排 AFCT 之前接受 Fort Drum 教育顾问的咨询。
SEABEE 杂志 1967 年 6 月
他曾在潜艇指挥官 For<:o、Poc1flc 和潜艇指挥官 Ttoln1n9 Padfoc Iii Jonv 的参谋部担任 01 级工程训练官和 A•Sll'Onf 操作官。 2016 年 1 月，他开始在 Rens so•loer Polyfttehn1c: ln11iw·~ Troy 的 C1v 1 工程研究生课程上学习。新 v...i。他于 1947 年 6 月获得工程学理学士学位，并于 1948 年 6 月 11 日获得民用工程理学硕士学位。1949 年 7 月，他向 Pearl Horbo（华盛顿海军船厂）报到，在那里他一直服役到 1949 年 12 月。之后，他再次在乔纳森公共工作队担任助理和兼职教授。1950 年，他回到海军学院，担任设计主管或出版工程顾问。 Dapo~nt He rcma•"' d thete un11I Morell 195:1，并于四月repo<•ed ro rho Navy 0..- porrment, Wush1ngron, 0 C. for otour of dvry '" tli~ Bu~u of Naval Par· sant1el o• CEC军官ConmV(11on 8otroloan and Advance Boie Tron ng Pro09rom Off cer Dorad>ed on Aprol 195.C he proket>de J to Madrid Spoon, 担任 Aunranr ~rahon1 Off,.cet 011 rhe S•ofl al the OH1orr•n Charge of Con1rruct1on Buri!Ou of
发件人：海军记录更正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查前美国海军预备役成员 XXX-XX- 的海军记录 参考：(a) 10 USC §1552 附件：(1) DD 表格 149 及附件 (2) 案件摘要 1. 根据参考 (a) 的规定，请愿人向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，申请增加武装部队远征勋章 (AFEM)。附件 (2) 适用。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 18 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、其海军服役记录的相关部分以及适用的法令、法规和政策。3. 委员会审查了与请愿人所指称的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 尽管附件（1）未及时提交，但为了公正起见，有必要对申请进行实质性审查。c. 1956 年 10 月 11 日，请愿人被任命为少尉。1956 年 11 月 6 日，请愿人到 报到服役。在请愿人被分配到 期间，该船被授予 AFEM 勋章，有效期为 1958 年 9 月 17 日至 29 日。d. 1959 年 7 月 21 日，请愿人退役
发件人：海军记录更正委员会主席 收件人：海军部长 主题：审查前美国海军预备役成员 XXX-XX- 的海军记录 参考：(a) 10 USC §1552 附件：(1) DD 表格 149 及附件 (2) 案件摘要 1. 根据参考 (a) 的规定，请愿人向海军记录更正委员会 (委员会) 提交了附件 (1)，申请增加武装部队远征勋章 (AFEM)。附件 (2) 适用。 2. 委员会由 、 和 组成，于 2023 年 1 月 18 日审查了请愿人的错误和不公正指控，并根据其规定，确定应根据现有的记录证据采取以下指示的纠正措施。委员会审议的文件材料包括附件、其海军服役记录的相关部分以及适用的法令、法规和政策。3. 委员会审查了与请愿人所指称的错误和不公正有关的所有记录事实，发现如下：a. 在向委员会提出申请之前，请愿人已用尽海军部现行法律和法规规定的所有行政补救措施。b. 尽管附件（1）未及时提交，但为了公正起见，有必要对申请进行实质性审查。c. 1956 年 10 月 11 日，请愿人被任命为少尉。1956 年 11 月 6 日，请愿人到 报到服役。在请愿人被分配到 期间，该船被授予 AFEM 勋章，有效期为 1958 年 9 月 17 日至 29 日。d. 1959 年 7 月 21 日，请愿人退役
2000 年 5 月 21 日，宾夕法尼亚州贝尔克里克镇，Executive Airlines Jetstream 3101 坠毁
事故编号：DCA00MA052 运营商或航班号：Executive Airlines 飞机和注册号：British Aerospace J-3101，N16EJ 地点：宾夕法尼亚州 Bear Creek 镇 日期：2000 年 5 月 21 日 飞行历史 2000 年 5 月 21 日，美国东部夏令时间 (EDT) 约 1128 点，一架由东海岸航空服务公司（以 Executive Airlines 的名义经营）运营的英国宇航公司 Jetstream 3101，N16EJ 在宾夕法尼亚州威尔克斯-巴里/斯克兰顿国际机场 (AVP) 以南约 11 英里处坠毁。飞机因撞击和坠机后起火而损毁，17 名乘客和 2 名机组人员遇难。该航班是根据《联邦法规》(CFR) 第 135 部分执行的，是前往新泽西州大西洋城凯撒宫赌场的按需包机。已为从大西洋城国际机场 (ACY) 飞往 AVP 的航班提交了仪表飞行规则 (IFR) 飞行计划。事故发生当天，机长于 08:00 左右在纽约法明代尔的共和机场 (FRG) 报到。飞机原定于 09:00 离开 FRG 前往 ACY，并停留在 ACY 直到 19:00，然后按计划返回 FRG。当飞行员进行飞行前检查时，他们接到了 Executive Airlines 所有者兼首席执行官 (CEO) 的电话，告知他们已为他们分配了从 ACY 飞往 AVP 的额外航班，并在当天晚些时候返回 ACY，而不是按计划在 AC 停留