注意:必须在任何施工前定义。施工前必须联系相关部门,仅显示大致区域。在用于除调查目的以外的任何目的之前,必须由“Radon Associates”验证本计划中特征的准确性。特征包括但不限于树木、坑、建筑物、服务和其他改进。仅定位可见服务。轮廓和点高仅指示一般地形。仅显示可见的改进/服务。调查日期显示为“调查日期”。本计划中包含的信息属于“RADON ASSOCIATES”,未经“RADON ASSOCIATES”事先许可,不得以任何方式或形式分发。本次调查由注册测量师 TIMOTHY J. SIGLEY SU009054 监督
本报告、其随附文件或其所含建议由 Halston Environmental & Planning Limited 提供,仅供 Lumcloon Energy Limited(客户)内部使用和依赖,以履行 Halston Environmental & Planning Limited 与客户签订的合同项下的职责和责任。本文件的内容绝不包含任何形式的法律建议或意见。本文件中的建议和意见基于 Halston Environmental & Planning Limited 获得的信息以及截至本报告日期的现行标准和最佳实践。应仅在完整阅读报告及其随附文件的情况下阅读和回复本报告。除非明确同意,否则必须以书面形式向 Halston Environmental & Planning Limited 请求并获得授权复制本报告的任何材料。授权复制的材料必须以与原件相同的形式和方式包含所有版权和所有权声明,并且不得以任何方式进行修改
华盛顿海军区是美国海军的一个司令部(以下简称海军),该司令部已根据《国家环境政策法》(NEPA)以及环境质量委员会和海军 NEPA 法规编制了本环境影响报告(EIS)。海军提议在东南联邦中心(SEFC)E 地块获得约 6 英亩土地,以改善华盛顿海军船厂(WNY)的整体反恐(AT)态势。由于目前已计划并批准在 WNY 西北边界附近的 SEFC E 地块上进行不兼容的私人开发,因此 WNY 的侵占是一个迫切的问题。通过获得 SEFC E 地块,海军将:通过减少计划中的私人开发对 SEFC E 地块的侵占威胁来改善 WNY AT 态势;保护在 WNY 进行的关键任务活动免受视觉监视和声音和电子窃听;并提高 WNY 人员、设施和基础设施的整体安全性。如果海军通过联邦对联邦转让 SEFC E 地块的方式从美国总务管理局获得所有权,海军将考虑对所购财产的三种替代用途:建造搬迁后的海军博物馆、建造行政设施或维持现状(不进行新的开发)。本环境影响报告评估了替代方案 1:通过土地交换获得土地、替代方案 2:直接获得土地和不采取行动替代方案可能带来的环境影响。评估了以下资源领域:交通、文化资源、土地使用/分区、危险材料和废物、水资源、建筑噪音、空气质量、社会经济、环境正义、公用事业和基础设施以及累积影响。
1. 不允许在 ODNR 拥有或管理的土地上建造公用事业规模的设施。 2. 避免不稳定的地面,例如易发生滑坡的喀斯特地貌和山坡。位于有采矿历史(包括地表和地下采矿)地区的项目不应推进,除非岩土工程、工程和可施工性评估和报告表明该项目适合所考虑的区域。开发商在回收的矿山土地上建造和管理太阳能设施时,应注意不稳定的斜坡、地表沉降和快速侵蚀。 3. 开发商应注意油井、气井和水井,以免妨碍其他自然资源的开采。 4. 永久性安全照明应设计为尽量减少光污染,并考虑旨在减少对野生动物影响的照明计划(屏蔽、运动触发和定向照明)。 5. 按照 ODNR 环境审查流程进行环境资源调查。在提交 OPSB 申请之前,划定湿地和溪流。 6. 避开现有湿地和邻近林地。第 1 类和第 2 类湿地应保留至少 120 英尺的缓冲区。第 3 类湿地应保留至少 300 英尺的缓冲区以保持生态完整性。此建议基于 Semlitsch 和 Bodie 的研究(Semlitsch, RD, and JR Bodie. 2003. Biological Criteria for Buffer Zones around Wetlands and Riparian Habitats for Amphibians and Reptiles. Conservation Biology 17(5): 1219-1228),并被新泽西州进一步利用(景观项目版本 3.3 方法 - https://www.state.nj.us/dep/fgw/ensp/landscape/ )。湿地的缓冲距离应从划定和验证的湿地边界测量。
在发电厂数量(213 座)、储能容量(4 GW)和储能能量(12.5 GWh)方面,光伏+储能占据主导地位 截至 2022 年底,光伏+电池混合动力发电厂运行的电池容量与独立运行的电池容量大致相同 与其他类型的发电+储能混合动力发电厂相比,光伏+储能发电厂的储能:发电机比率更高,储能持续时间更长
牛津经济研究院总部位于英国牛津,在纽约、伦敦、法兰克福和新加坡设有地区中心,并在贝尔法斯特、波士顿、开普敦、芝加哥、迪拜、都柏林、香港、洛杉矶、墨尔本、墨西哥城、米兰、巴黎、费城、斯德哥尔摩、悉尼、东京和多伦多设有办事处。我们拥有 450 名全职员工,其中包括 300 多名专业经济学家、行业专家和商业编辑,是规模最大的宏观经济学家和思想领导专家团队之一。我们的全球团队精通各种研究技术和思想领导能力,从计量经济学建模、情景框架和经济影响分析到市场调查、案例研究、专家小组和网络分析。
目前,正在考虑的其他主要永久性处置“负排放”技术是直接空气碳捕获和储存(DACCS),由于二氧化碳在大气中的浓度很低(0.04%),该方法需要大量的脱碳能源。该领域的先行者 Climeworks 希望达到每吨二氧化碳 2,000 千瓦时(KWh/吨)的发电量。根据国际能源署 (IEA) 温室气体研究与发展计划的数据,目前 DACCS 的成本在每吨二氧化碳 350 至 700 美元之间,生命周期排放量在捕获的碳的 7% 至 17% 之间,但世界上唯一实际运行的大型 DACCS 工厂是 Climeworks 位于冰岛的 Orca 工厂,该工厂将其碳补偿以每去除一吨二氧化碳约 1,000 欧元的价格出售给污染公司。据 Climeworks 称,DACCS 使用的土地仍比树木少 1,000 倍。但该领域发展非常迅速,新项目正在建设中,预计能源效率将显著提高,成本将降低,尽管这不太确定,且仍然取决于政策支持。
如何将这一能源转型愿景变为现实,已成为当今社会亟待解决的问题。而铜是这一愿景和现实的核心。可再生能源系统所需的铜量可能是传统系统的五倍。铜是微电网和智能电网不可或缺的一部分;它对能源存储技术至关重要;电动汽车比传统汽车需要更多的铜;而且它有助于收集、储存和分配太阳能和风能。事实上,国际能源署 (IEA)1 最近发布的一份报告得出结论,在实现《巴黎协定》目标的情景下,到 2040 年,电力线对铜的需求将增加一倍以上,总体铜需求将增长 40% 以上。同一报告还声称,到 2030 年,目前的铜矿和在建项目只能满足 80% 的铜需求。
本报告由两位拥有博士学位的经济学家撰写:Matthew Metzgar 和 Craig Depken。两位经济学家目前都就职于北卡罗来纳大学夏洛特分校。Matthew Metzgar 博士自 2011 年起在贝尔克商学院教授本科和 MBA 课程。此前,他曾在俄亥俄州和纽约州教授本科和研究生课程。他还曾在私营部门工作过数年。他的研究兴趣包括肥胖经济学和员工持股的影响。Metzgar 博士为包括美国司法部在内的各种客户提供过经济损失证词。Craig A. Depken, II 博士于 2007 年 8 月加入贝尔克商学院。在加入北卡罗来纳大学夏洛特分校之前,他是德克萨斯大学阿灵顿分校的经济学副教授。Depken 博士教授过各种应用经济学课程,包括计量经济学、国际经济学和产业组织。他在体育经济学领域享有全国声誉,并在其他领域发表过大量著作,包括广告经济学、应用公共选择以及地方和区域经济发展。从 2006 年到 2016 年,他与美国国家科学基金会资助的 Coweeta 长期生态研究项目合作,就地方发展和公共政策如何影响生态系统服务做出原创研究。
2. 在 2023 年 11 月 30 日召开的战略与资源委员会上,官员们报告称,他们正在与麦当劳制定计划,在建筑物后方进行送货取货,这样轻便摩托车就不必停在克罗伊登路了。3. 麦当劳已确认他们正在设计餐厅装修,以便在后方进行送货取货。他们致力于此有两个原因。首先,他们不希望因他们的经营而给居民带来任何滋扰。其次,停在餐厅外人行道上的轻便摩托车会损害他们的生意。4. 作为这种送货取货设计的一部分,Quadrant House 后方地下室的空间将租给麦当劳,为送货轻便摩托车创建路外停车位。麦当劳将为该空间支付额外的租金,并将自费进行所有改造工程。这个停车场对轻便摩托车骑手来说非常方便,所以他们没有理由把车停在其他地方。